Port Gdynia wybrał najlepszą ofertę na dzierżawcę Terminalu Zbożowego. Najwyżej oceniono ofertę złożoną przez konsorcjum Szczecin Bulk Terminal razem z warszawskimi firmami doradczymi Tapini i Ribera. Kąsek jest łakomy, bo w skład majątku wchodzi świeżo remontowane nabrzeże, a i przeładunki zboża w najbliższych latach zapowiadają się obiecująco.
i nabrzeżu Norweskim oraz przy ul. Indyjskiej i al. Solidarności. Wstępnie oferty można było składać do 1 grudnia 2022 r., ale termin przesunięto do 31 stycznia tego roku. Wówczas wpłynęły wstępne oferty od czterech konsorcjów. Termin składania ofert ostatecznych upłynął 20 września. Złożyły je te same podmioty, co oferty wstępne w styczniu. 
Miał być port zbożowy, będzie kolejny przetarg
Ostra rywalizacja o zbożowy terminal w Gdyni
2023-11-14 11:51
2023-11-14 12:13
Tam są porty i tam powinny być przeładunki
2023-11-14 13:47
2023-11-15 10:40
Się kłania.
2024-04-05 14:03
Nie nudzi cię to pacyna ?
2023-11-14 12:44
Klasyczny przykład jak się wyklucza firmy z polskim kapitałem.
Konsorcjum stworzono jedynie żeby obejść urząd antymonopolowy.
Zgodnie z danymi z KRS spółek wchodzących w skład "Konsorcjum" wszystkie firmy są powiązane personalnie z Viterra Polska. Firma ta jest obecnie największą firmą ekspotrtującą zboża z Polski.
Przed urzędem antymonopolowym właśnie toczy się postępowanie, gdyż Viterra własnie została przejęta przez innego giganta na rynku handlu i przetwórstwa produktami rolnymi na świecie firmę Bunge. W sumie będzie to najwiżksza firma produkcyjno-handlowa w branży rolniczej Polsce posiadająca ponad 50% produkcji olejów i eksportu zbórz przez porty.
2023-11-14 14:52
Ambitny z tematów ekonomicznych, to jest to świetny trop na śledztwo dzienikarskie! Trzeba zadawać trudne pytania nie tylko w sprawie borysa
2023-11-14 23:29
Bo to zmienia sens Twojej wypowiedzi.
2023-11-15 10:44
Się Olgo zbóż a nie zbórz.
2023-11-14 12:47
Od lat jest dziwna sytuacja w portach. Stawki w USD za przeładunki są bardzo zbliżone do stawek w krajach zachodnich, a pensje są dławione/ niskie w PLN, połowa tego co w innych branżach. Ciekawe czy Szczecin Bulk Terminal też taką politykę prowadzi? Czy jednak dobrze płaci swoim pracownikom?
2023-11-14 14:47
Niestety wydajność pracy u nas leży, socjał jest w wielu miejscach rozbudowany bardziej niż w Niemczech. Do tego dochodzi stary, mało wydajny sprzęt do przeładunków, a potem się ludzie dziwią, że małe wypłaty dostają
2023-11-14 14:09
Szkoda że nie wygrały lokalne firmy ... Stawkę za przeładunek mieli najniższą ze wszystkich ofert więc zleceń byłoby więcej ...
2023-11-14 14:50
Tym razem Duńsko - Holenderski, żyjemy w kraju kolonialnym
2023-11-14 15:07
2023-11-15 00:54
Wzięli sobie udział w przetargu a się zdecydować nie mogą. Trudno, w kolejce już stoi inny poważny operator. Szkoda, bo by już były rejsy do Finlandii.
2023-11-14 15:31
Żeby ludzie byli przejęci i mieli pracę,dobre warunki,opłacane składki,dobre pieniądze na czas i szacunek do wykonywania ich pracy.
2023-11-14 22:23
Niestety, elewator w Gdyni jest zabytkiem. Był budowany w latach 30 tych pod dużo mniejsze statki i małe ciężarówki. Powinien być zastąpiony nowym elewatorem o większej pojemności silosami. Konserwator zabytków powinien wykreślić go z rejestru.
2023-11-16 07:12
Jak przeładować i na tak małym terminalu 1000000 ton ? Skład wszyscy podali takie cyfry , ?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Odpowiedzialna za kształtowanie i realizację strategii finansowej i budżetu firmy, a także współodpowiedzialna za procesy strategicznego planowania i zarządzania SESCOM. Magister ekonomii z Certyfikatem Księgowym Ministra Finansów oraz ukończonymi licznymi studiami podyplomowymi z zakresu księgowości, finansów i controllingu. Wieloletni praktyk wykorzystujący w swojej pracy nie tylko wiedzę z zakresu księgowości i finansów, ale także ekonomii oraz zarządzania.
Filmy