PKP Polskie Linie Kolejowe przygotują dokumentację projektową dla modernizacji i budowy linii kolejowych prowadzących do planowanej elektrowni jądrowej Lubiatowo - Kopalino. Ogłoszono przetarg na wyłonienie wykonawcy. Realizacja inwestycji umożliwi nie tylko sprawny i bezpieczny dowóz ładunków na potrzeby budowy elektrowni, ale poprawi również dostęp do kolei w tej części województwa pomorskiego. Zadanie będzie realizowane ze środków budżetowych jako inwestycja towarzysząca budowie elektrowni jądrowej.
Nowa droga od Trasy Kaszubskiej do elektrowni jądrowej
Ponad 750 mln zł wydane na energetykę jądrową. Elektrowni brak
Niezależność energetyczna. OZE, wodór i energia jądrowa zastąpią ropę i gaz
2022-06-24 09:15
Temat elektrowni w Żarnowcu to już słyszę od 30 lat...
2022-06-24 09:16
2022-06-24 12:49
2022-06-24 12:51
Zobacz sobie ukształtowanie terenu
2022-06-24 09:33
Dyrektor CPK coś o tym wie
2022-06-24 12:10
Dyrektor pilnujący pustego pola
2022-06-24 23:31
Z kasy podatników
2022-06-24 14:45
2022-06-24 15:12
2022-06-24 23:30
Niedługo Marcin H. - niespełniony i niedoszły prezydent Gdyni pójdzie siedzieć.
Wraz z innymi.
2022-06-24 09:34
A jeśli już, to warto odtworzyć linię z Lęborka na południe i przedłużyć ją z Sierakowic do Skorzewa.
Powody dla których 201 jest prowadzona w tak ciężkim i niesprzyjającym terenie zniknęły ponad 80 lat temu.
2022-06-24 10:15
Był plan rewitalizacji odcinka Kartuzy - Lębork przez Sierakowice. Jakoś ucichło i po kilku latach zaczęto pisać o rewitalizacji tej linii na odcinku Kartuzy - Sierakowice, z pominięciem odcinka Sierakowice - Lębork. Teraz całkowicie temat ucichł.
Poza tym, w programie Kolej Plus nie ma żadnej pomorskiej linii - włodarze powiatu bytowskiego nie chcą się dorzucić do (15% kwoty) rewitalizacji linii Bytów - Korzybie.
2022-06-24 10:30
Raczej nie chcieli się narazić "Drutexowi", jakby stracił tanią siłę roboczą...
2022-06-24 10:39
Sukces samograja w postaci PKM powoduje wzrost apetytów. A to była jednorazowa akcja za pieniądze z Unii i raczej nie ma szans na rozszerzenie. Bez tych funduszy nie ma żadnego interesariusza, który były za rozwojem sieci kolejowej. PKM powstało, bo były nią zainteresowane "kręgi gospodarcze" skupione wokół lotniska oraz ogólniej, przerobu unijnych dotacji. Bez tego na lotnisko jeździłby najwyżej... tramwaj.
Nieopatrzenie trafiono w potrzeby społeczne i nie dało się "wygasić" projektu. Ale nic straconego, administracja jest cierpliwa i nie lubi problemów...
2022-06-24 11:30
2022-06-24 13:29
Tory na odcinku Lębork - Kartuzy ukradziono.
2005-05-10
"Po krótkim pościgu policjanci z Kartuz zatrzymali sprawców kradzieży szyn kolejowych z torowiska na nieczynnej linii Sierakowice - Lębork. Jednym z zatrzymanych okazał się 30-letni mieszkaniec pow. wejherowskiego.
Policjanci z KPP Kartuzy na gorącym uczynku przyłapali złomiarzy, którzy wzięli się za rozkręcanie torowiska na linii Sierakowice - Lębork. Sprawcy próbowali uciekać, ale zostali zatrzymani po krótkim pościgu."
***
"Pięciu mężczyzn w wieku od 31 do 55 lat zatrzymała lęborska policja pod zarzutem kradzieży podkładów kolejowych i ponad 50 m szyn.
W lesie pod Lęborkiem funkcjonariusze zatrzymali do kontroli dwa samochody - audi i fiata ducato. W czasie sprawdzenia okazało się, że w autach znajdują się palniki i butle z acetylenem, narzędzia do cięcia, podkłady, stalowe elementy i około 50 m szyn kolejowych.
Mężczyźni byli już w przeszłości notowani za podobne przestępstwa.
Za kradzież grozi kara do 5 lat pozbawienia wolności."
2022-06-24 09:36
przyszlosc jest za rogiem
2022-06-24 10:03
Opinia wyróżniona
"Budowa 63 kilometrowej linii kolejowej numer 230 zaczęła się w 1902 roku i została zakończona 8 lat później, w 1910 roku. Obecnie całość skończyła dość marnie - nie została co prawda rozebrana, ale można nawet zakładać, że nie przejedziemy żadnego, choć kilometrowego odcinka. Ruch osobowy ustał tutaj w 1992 roku. Do końca lat 90. XX w. był jeszcze prowadzony ruch towarowy (pociągi zdawcze).
Linia 230 była często używana do objazdów - w razie nieprzejezdności odcinka Lębork - Wejherowo, co czasami się zdarzało.
Kolejarze z Pomorza wspominają ten kawałek kaszubskiej kolei jako bardzo szczególny. Perony na linii były krótkie (wystarczały dla dwóch wagonów pasażerskich). Nie potrzeba było nigdy większej infrastruktury - jest to przykład linii kolejowej, gdzie maszynista umawiał się z mieszkańcami co do miejsca postoju pociągu - jeśli komuś było zbyt daleko do peronu.
Ciekawostką jest, że po tej linii jeździł tabor elektryczny - były to popularne EN57. Co prawda jednostki nie przemierzały jej w całości, tylko dojeżdżały do elektrowni jądrowej w Żarnowcu - która nigdy nie została ukończona. Elektryfikacja odcinka Wejherowo - Rybno Kaszubskie została zrealizowana w 1986 roku i niestety tylko na 6 lat."
2022-06-24 19:23
i wyskoczy wam odnosnik do naprawde ciekawego wywiadu odnosnie linii 230A
2022-06-25 07:54
2022-06-27 15:47
no kto?
2023-07-21 13:10
Prędkość osiągała taką że podróżujący byli w stanie nazbierać grzybów w lesie po drodze. Można było wsiadać i wysiadać w biegu - maszynista wiedział kiedy zwolnić :) Po 92 większość szyn rozkradziono, na nasypach rosną drzewa. Jedynie przejazdy kolejowe po 30 latach nadal istnieją i niszczą zawieszenie samochodów.
2022-06-24 10:47
2022-06-24 12:23
2022-06-24 13:08
2022-06-24 11:25
nie pierwszy raz w tym miejscu zresztą.
2022-06-24 12:16
2022-06-24 12:03
2022-06-24 12:15
2022-06-24 12:24
tutaj by komentowac i minusowac nieprzychylne posty
2022-06-24 13:01
Ludzie przyzwyczaili sie do widoku wiatrakó to i sie przyzwyczaja do wielkich "kominów"
2022-06-24 13:09
2022-06-24 14:15
Ktora z Mazur zrobila skansen i wanne dla lodek?
A nad morzem ma byc piaskownica?!
2022-06-24 12:07
Projekt projektu do projektu projektu. I tak ze wszystkim
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od 1991 był prezesem Grupy Ergo Hestia, odszedł ze stanowiska pod koniec 2022 roku. Kierował...
Filmy