Biznes
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Biznes
Dodaj raport
Biznes Gospodarka morska
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Koniec z tanim złomowaniem statków?

erka
5 kwietnia 2012 (artykuł sprzed 12 lat) 
Opinie (20)
Obecnie wiele statków europejskich jest demontowanych w obiektach o niskich standardach na plażach południowej Azji. Obecnie wiele statków europejskich jest demontowanych w obiektach o niskich standardach na plażach południowej Azji.

Obecnie wiele statków europejskich jest demontowanych w obiektach o niskich standardach na plażach południowej Azji.

fot.©iStockphoto/HAYKIRD

Komisja Europejska zaproponowała wprowadzenie nowych przepisów mających zagwarantować, że europejskie statki będą poddawane recyklingowi jedynie w obiektach bezpiecznych dla pracowników i przyjaznych dla środowiska.



Co roku recyklingowi w celu odzyskania złomu poddawanych jest ponad tysiąc dużych statków handlowych, takich jak zbiornikowce i kontenerowce, ale wiele statków europejskich jest demontowanych w obiektach o niskich standardach na plażach południowej Azji. Obiekty te często nie dysponują środkami ochrony środowiska i bezpieczeństwa niezbędnymi dla zagospodarowania materiałów niebezpiecznych zawartych w statkach wycofanych z eksploatacji. Materiały te obejmują azbest, polichlorowane bifenyle (PCB), tributylocynę i osad olejowy. Wynikiem takiej sytuacji jest wysoka liczba wypadków, zagrożenie dla zdrowia pracowników i znaczne zanieczyszczenie środowiska.

Nowe przepisy, które przyjmą postać rozporządzenia, przewidują system przeglądów, wydawania świadectw i zezwoleń dla dużych handlowych statków morskich pływających pod banderą państwa członkowskiego UE, który obejmie cały cykl ich życia od budowy po eksploatację i recykling.

Stocznie złomowe będą musiały spełnić określone wymogi w zakresie ochrony środowiska i bezpieczeństwa w celu włączenia do wykazu autoryzowanych stoczni złomowych na całym świecie. Statki europejskie będą mogły być poddawane recyklingowi wyłącznie w stoczniach znajdujących się w tym wykazie.

Obecnie recykling statków reguluje rozporządzenie w sprawie przemieszczania odpadów, które zakazuje wywozu odpadów niebezpiecznych do krajów nienależących do Organizacja Współpracy Gospodarczej i Rozwoju. W 2009 r. ponad 90 proc. europejskich statków zostało zdemontowanych w stoczniach złomowych poza OECD. Liczba europejskich statków wycofanych z eksploatacji jest duża: 17 proc. pojemności światowej jest zarejestrowana pod banderą UE.
erka

Zobacz także

Więcej w kategorii Biznes

Opinie (20) 4 zablokowane

  • 2012-04-05 19:38

    Oczywiście te stocznie będą w UE tylko Niemczech?

    Bo tylko one spełnią wmyślane ciągle w Niemczech normy unijne?

    12 lat

    • 3 1

  • 2012-04-05 20:56

    mlot

    ale sie zmartwiłem.

    koko

    12 lat

    • 0 1

  • 2012-04-05 22:22

    co za problem statek sprzedać założonemu przed chwilą na Bahamas czy Liberi

    "armatorowi" z adresem "PO BOX" który zezłomuje "furę" ???

    W shippingu jestem od 25 lat i nie takie cyrki widziałem lub w nich uczestniczyłem...

    Urzędasy... ich wymyślunki kosztują podatnika krocie.... a świadczą o głupocie

    Człowiek morza

    12 lat

    • 8 0

  • 2012-04-06 06:44

    Prosty sposób na złomowanie.

    Wystarczy podarować naszej marynarce wojennej jako okręt do zadań specjalnych.

    Ed Bundy

    12 lat

    • 2 0

  • 2012-04-10 10:29

    złomowanie

    i dobrze . ale co teraz zrobi zdrajca z Techno Nauty gdy panienki nie ma .....

    12 lat

    • 0 0

1
2

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Gospodarka morska

więcej (1823)

Katalog.trojmiasto.pl

Ruch statków w Zatoce Gdańskiej

Ruch statków w Zatoce Gdańskiej

Jachty Deluxe

Stocznia Conrad zaprezentowała kolejny luksusowy jacht. W niedzielę chrzest jednostki

Zobacz luksusowy jacht za 29 mln euro

21 kwietnia 2024 (60 opinii)

więcej (72)

Historie sukcesu

Na swoim. Human, tech, team i fair play, czyli branża IT według "Jitowców"

Na swoim. Branża IT według "Jitowców"

31 maja 2020 (103 opinie)

więcej (106)

TV Filmy

Nietypowy transport wodny (13)

więcej (1729)

Moim zdaniem

więcej (275)

Strefa start-up

więcej (204)

Ludzie biznesu

Grzegorz Morawski

Grzegorz Morawski

Prezes zarządu i udziałowiec przedsiębiorstwa POLYHOSE Poland. Grupa POLYHOSE jest globalną firmą, posiadająca oddziały w 10 krajach, produkującą nisko- oraz wysokociśnieniowe przewody transferowe, wykonane z gumy, plastiku i teflonu. POLYHOSE Poland została pierwotnie założona jako EXITFLEX Polska – spółka córka szwajcarskiej fabryki, istniejącej od 1971 roku. Członek zarządu i udziałowiec przedsiębiorstwa AIRBLAST Poland. Firma AIRBLAST, posiadająca oddziały w 12 krajach, jest od ponad...

więcej

Najczęściej czytane