150 ton ładunku i 150 kilometrów w górę rzeki. Z Portu Gdańsk w pilotażowy, komercyjny rejs Wisłą wyruszyła barka z ładunkiem dla jednej z kujawsko-pomorskich firm. Towary dotrą do Chełmna w czwartek 8 kwietnia, a barka, ponownie załadowana, ruszy w drogę powrotną.
2021-04-07 07:41
Transport drogą wodną był transportem powszechnym, pamiętam barkowiska, miejsca postoju barek
przy moście Siennickim na Przeróbce, na Motławie i wielu innych miejscach, chociażby w Przegalinie.
W Europie Zachodniej istnieje system transportu po wodach śródlądowych z którego my jesteśmy wykluczeni, bo nikt u nas nie dba o system dróg wodnych.
Zamiast kopać Mierzeje Wiślaną - trzeba było te pieniądze przeznaczyć na odtworzenie systemu Polskich dróg śródlądowych.
Owszem kopie się, ale nie tam gdzie trzeba.
2021-04-07 07:38
Utrzymanie rzek...a przede wszystkim doprowadzenie do stanu uzywalnosci bedzie wyzwaniem heroicznym,....obnizenie stanu wody ponizej wymaganego spowoduje ze szybko firmy zrezygnuja z tego rozwiazania..czas to pieniadz...a transport barka + dodatkowy przeladunek i transport kolowy moze wplynac negatywnie na koszta roczne...ale sama inicjatywa piekna....moze to dobry pomysl?zobaczymy ...analogicznie do samochodow elektrycznych :)
2021-04-07 07:11
VIK zawsze ma takie ciekawe artykuly o gospodarce morskiej, zawsze kilka godzin po tym jak ten artykul pojawia sie na portalmorski albo gospodarkamorska :) moze prosciej bedzie podlinkowac artykul?
2021-04-07 06:38
Jedna barka dziennie to 15 tyś. tirów mniej rocznie. Wszyscy są trzeźwi?
2021-04-07 07:02
a nie 6 sztuk testowych...
2021-04-07 07:00
czy z Gdyni (bo widzę Hapaga)? Miałoby to sens, gdyby przeładunek był na terminalu (burta-burta lub burta-plac-barka), a nie w wersji burta-plac-auto-plac-barka. A w Chełmnie, czy tam w Toruniu odwrotnie... Dublowanie kosztów...
2021-04-06 18:25
nie wspominając już o podwójnym THC, ograniczeniu lodowym, poziomie wody itp pierdołach. A w efekcie i tak kontener ląduje na kołach
2021-04-06 19:20
2021-04-07 06:41
albo raczej odbije czkawką bo latem jest tak mało wody że i 100 miliardów na regulacje Wisły by nic tu nie pomogło bo żeglowności nie będzie przez jakieś dwa miesiące z krótkimi ale nieprzewidywalnymi chwilami deszczy.
2021-04-06 23:51
2021-04-06 23:18
Szybki transport - tani transport.
Wolny transport - drogi transport!
Porównywanie tylko kosztów zewnętrznych, bez odniesienia do pozostałych kosztów, to jakaś dziwna kalkulacja.
A te barki to jaki napęd mają? Na powietrze?
Proszę mi pokazać firmę , dla której czas się nie liczy.
2021-04-06 22:55
oczywiste rzeczy ???
2021-04-06 21:31
Nikt nigdy nie dbak o polskie rzeki. Wiele projektów to tylko jeden wielki przekręt i wyciaganie kasy z Unii. Polakom Wisła i jej nabrzeża służą głównie to budowy promenad i miejsc wypoczynkowych, zuoelnie zapomnieliśmy o tym ze może to być idealna Waterway. Pomysł z przeładunkiem w Chelmnie i**otyczny, operacja dla 45 km, strata czasu, pieniędzy i zupelnie na pokaz. Czyzby już w mediach zaczelo się sypanie propagandy dla przekopu? ze niby statki będą sie kierować na Elbląg i zrobimy tam barkowe eldorado? nic mnie juz w tym kraju nie zaskoczy. Od 5 lat brak planu to główny plan, jakoś to będzie.
2021-04-06 22:43
Już coś w tym sensie słyszałem.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes Zarządu „Pracodawców Pomorza”. Jest absolwentem Politechniki Gdańskiej....
Filmy
