Biznes
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Biznes
Dodaj raport
Biznes Gospodarka morska
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Maersk Line przygląda się konkurencji na Bałtyku

Robert Kiewlicz
23 grudnia 2011 (artykuł sprzed 12 lat) 
Opinie (21)
Najnowszy artykuł na ten temat Nowy terminal kolejowy w Gdańsku. Nawet 1,5 mln TEU na torach
DCT jest jednym z portów na tzw. Linii AE 10 łączącej porty Dalekiego Wschodu z Europą. Połączenie to prowadzi duński armator Maersk Line. Od kwietnia 2012 do Gdańska mają też zawijać kontenerowce w ramach nowego serwisu G6. DCT jest jednym z portów na tzw. Linii AE 10 łączącej porty Dalekiego Wschodu z Europą. Połączenie to prowadzi duński armator Maersk Line. Od kwietnia 2012 do Gdańska mają też zawijać kontenerowce w ramach nowego serwisu G6.

DCT jest jednym z portów na tzw. Linii AE 10 łączącej porty Dalekiego Wschodu z Europą. Połączenie to prowadzi duński armator Maersk Line. Od kwietnia 2012 do Gdańska mają też zawijać kontenerowce w ramach nowego serwisu G6.

mat. prasowe

Od 2012 roku DCT Gdańsk zostanie połączony z wiodącymi portami azjatyckimi w ramach Pętli 3 nowego serwisu G6 obejmującego APL, Hapag Lloyd, Mitsui OSK Line, OOCL, NYK oraz Hyundai Merchant Marine. Dotychczas największym klientem DCT i jedyną spółką obsługującą regularne połączenia między Dalekim Wschodem i Gdańskiem był Maersk. Czy nowy serwis G6 jest w stanie zagrozić jednemu z największych operatorów kontenerowych na świecie?


Marko Mihajić, Communication and Campaign Manager East Central Europe Maersk Lines. Marko Mihajić, Communication and Campaign Manager East Central Europe Maersk Lines.

Marko Mihajić, Communication and Campaign Manager East Central Europe Maersk Lines.

mat. prasowe


Serwis G6 zacznie funkcjonować w kwietniu 2012 roku. Gdańsk będzie obsługiwany w ramach serwisu: Szanghaj - Ningbo - południowe Chiny - Singapur - Tangier - Rotterdam - Bremerhaven - Gdańsk - Goeteborg - Rotterdam - Dżudda - Singapur - południowe Chiny - Hong Kong - Szanghaj. O nowym połączeniu Gdańsk - Daleki Wschód informowaliśmy w tekście Kolejne wielkie kontenerowce zawiną do Gdańska.

- Konkurencja jest naturalnym elementem rozwoju każdej branży i transport morski nie jest tu wyjątkiem. Co więcej, to właśnie na konkurencyjności usług zyskują klienci - twierdzi Marko Mihajić z Maersk Line. - Jesteśmy dumni, że byliśmy pierwszym armatorem, który wprowadził oceaniczne kontenerowce do Gdańska, co przyczyniło się do rozwoju naszych klientów i polskiego rynku. Mamy pewność, że dwa lata temu podjęliśmy słuszną decyzje. Byliśmy w tym zakresie pionierami i teraz klienci Maersk Line odczuwają korzyści jakie niesie nasze doświadczenie.

Czy jednak nowe połączenie z Dalekim Wschodem nie zagrozi pozycji Maersk'a? - Nasza pozycja rynkowa jest wynikiem globalnego doświadczenia, wielu lat ciężkiej pracy, zaangażowania i ciągłego udoskonalania - mówi Mihajić. - Dołożyliśmy wielkich starań żeby oferować naszym klientom doskonały produkt i najlepszą z możliwych jakość usług.

Serwis Maersk'a do Gdańska ma terminowość na poziomie 92,4 proc. - Jest to możliwe dzięki kompleksowej i terminowej sieci na szlaku handlowym z Azji do Europy. To sieć złożona z nowoczesnych i ekologicznych statków, oparta na uważnym planowaniu i ciągłej optymalizacji - Mihajić. - Jest ona fundamentem naszej usługi Daily Maersk, która wyznacza całkowicie nowe standardy w zakresie terminowości oraz elastyczności i już została doceniona przez naszych klientów. Mamy świadomość, że podnieśliśmy wysoko poprzeczkę naszym serwisem do Gdańska, dlatego z dużym zainteresowaniem ale i spokojem będziemy obserwować rozwój wydarzeń w tym rejonie.

Maersk Line w Gdańsku

W 2008 roku Maersk przeniósł wszystkie operacje z BCT Gdynia do DCT Gdańsk. Dwa lata później uruchomione zostało pierwsze bezpośrednie połączenie z Dalekiego Wschodu do Polski. Pierwsze zawinięcie w ramach nowego serwisu A10 miało miejsce 4 stycznia 2010. Pierwszym kontenerowcem jaki wpłynął do Gdańska był Maersk Taikung (8 tys. TEU). Po kilkunastu miesiącach od pieszego zawinięcia w ramach A10 Maersk podjął decyzję o zwiększeniu ładowności kontenerowców z 8 tys TEU do 15,5 tys. TEU. Wprowadzając do Gdańska największe obecnie na świecie jednostki oceaniczne E-type. W 2013 Maersk rozpocznie eksploatację pierwszych statków nazwanych klasą "Potrójne E" Mając 400 metrów długości, 59 metrów szerokości i 73 metry wysokości, "Potrójne E" będą największymi statkami na światowych wodach. Ich ładowność 18 tys. TEU jest o 16 proc. większa (o 2,5 tys. kontenerów) niż największego obecnie kontenerowca, Emmy Maersk.

Zdjęcia: Maersk Line przygląda się konkurencji na Bałtyku

10 Zobacz zdjęcia

Miejsca

Zobacz także

Maersk Line w DCT (96)

Opinie (21)

  • 2011-12-25 00:06

    lol (1)

    DCT to dno ,zero fachowej obsługi,ludzie zatrudnieni "po układach na najniższej pensji,bez ...,najlepiej za darmo.
    Ciocia, wujek,kuzyn ,to jest to...

    bolo

    12 lat

    • 9 2

    • 2011-12-25 10:11

      bolo - pracujesz w Gdyni?

      bct, gct?

      śmieszny gość

      12 lat

      • 1 2

1
2

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Gospodarka morska

więcej (1820)

Katalog.trojmiasto.pl

Ruch statków w Zatoce Gdańskiej

Ruch statków w Zatoce Gdańskiej

Jachty Deluxe

Stocznia Conrad zaprezentowała kolejny luksusowy jacht. W niedzielę chrzest jednostki

Zobacz luksusowy jacht za 29 mln euro

21 kwietnia 2024 (60 opinii)

więcej (72)

Historie sukcesu

Na swoim. Kremy tylko naturalne rodziny Stachowskich

Na swoim. Kremy rodziny Stachowskich

28 września 2018 (70 opinii)

więcej (106)

TV Filmy

4707

Lądowanie Antonova AN124 w Gdyni (7)

więcej (1727)

Moim zdaniem

więcej (96)

Strefa start-up

więcej (204)

Ludzie biznesu

Marek Kamiński

Marek Kamiński

Polski polarnik, podróżnik, żeglarz, autor książek, fotograf, przedsiębiorca. Właściciel firmy firmy Invena. Zajmuje się ona dystrybucją armatury i urządzeń przeznaczonych do wewnętrznych instalacji grzewczych i sanitarnych. Kamiński jest też założycielem Instytutu Marka Kamińskiego, Fundacji Marka Kamińskiego. Włada ośmioma językami obcymi: angielskim, niemieckim, włoskim, francuskim, hiszpańskim, norweskim, rosyjskim i japońskim.

więcej

Najczęściej czytane