Niedopatrzenie czy przemyślany ruch? Propagandowa publikacja czy jednak ważny dokument, który wyznacza najważniejsze kierunki społeczno-gospodarcze? Tak czy inaczej, w 132-stronicowym opracowaniu "Polski Ład", przedstawionym przez rządzących kilka dni temu, zauważono planowany Port Centralny w Gdańsku, a nawet terminal kontenerowy w Świnoujściu, a pominięto Port Zewnętrzny w Gdyni. Jak to rozumieć?
ma powstać w Porcie Gdańsk. Ma on być kompleksem od sześciu do ośmiu terminali i nabrzeży głębokowodnych "na wodzie". Na ok. 410 tzw. zalądowionych hektarach ma się znaleźć terminal pasażerski, offshore, LNG, przestrzeń stoczniowa, ale także terminal kontenerowy. Z kolei Port Zewnętrzny to projekt Portu Gdynia. Też ma powstać na sztucznej wyspie. Dzięki tej inwestycji powierzchnia portu ma się zwiększyć o 151 ha. Ważnym elementem portu ma być terminal kontenerowy. Ostatnio pojawiła się też koncepcja, aby w części powstał port instalacyjny dla energetyki wiatrowej na morzu. Nowy port w Trójmieście. Port instalacyjny na potrzeby farm wiatrowych
Znamy przebieg Drogi Czerwonej
Projekt Portu Zewnętrznego
2021-05-20 10:31
Polski ład to jedno...ja mam tylko pytanie do opozycji czy mają w ogóle jakiś program?Bo od 6 lat tylko krytyka...notowania spadają...czas ucieka a zero konkretów.Bo samą krytyką nic się nie zdziała i póki co PiS ma rządzenie na lata chyba że Hołownia namiesza,ale tam też trafiają spadochrony z PoKo.
2021-05-20 10:40
Opozycji nie opłaca się teraz odsunąć PiSu od władzy. Kraj jest w takiej ruinie, że tylko głupi chciałby nim zarządzać. Lepiej ugadac się z PiSem i uszczknąć coś dla siebie (jak lewica).
2021-05-20 12:12
no popatrz wskaźniki bezrobocia mówią co innego, w firmie której pracuję (przemysł) praca jest na 4 zmiany i nie nadążają z produkcją jest tyle zamówień. Sorry gościu, ale nie wszyscy pracują w hotelarstwie lub branży gastro (która też wbrew pozorom nie ucierpiała, bo ci którzy mieli łeb na karku przestawili się i jadą z zamówieniem. Narzekają ci, którzy w **** walili i przyzwyczaili się, że kasa będzie wiecznie spływać na klientach z zagranicy, którzy wybulą 20 zł za kubek herbaty lub 20 zł za kieliszek rozcieńczonej wódy)....
2021-05-20 12:21
2021-05-20 13:41
dopiero w 2013 zaczęła spadać i od 2015 rosnąć - ale fakt tvn o tym ci nie powiedział...
2021-05-21 07:55
czyli jak przeinaczyć rzeczywistość by ze złego zrobic coś dobrego .... tak tak "przez ostatnie 8 lat"... wczoraj słyszałem że przedsiębiorcy zatrudniają jak szaleni ba , nawet daja podwyżki o 10 % ... hahahahah - ach te bajeczki morawieckiego
2021-05-21 10:55
wpływają na nią również inne czynniki, nawet specjalnie nie związane z naszym rynkiem a np wydarzeniami za granicą i spekulacjami giełdowymi, kursami liczących się walut (euro, dolar, jen). Wzrost ilości pieniędzy w obiegu może być też spowodowany silnym wzrostem płac oraz spadkiem bezrobocia - pakt punkt wyżej. Uważa się, że inflacja jest pod kontrolą dopóki dynamika wzrostu płac jest niższa niż dynamika wzrostu produkcji.
2021-05-21 11:15
bo to daje pretekst do gry na zwyżkę cen.
Oraz pompowanie pustego pieniądza między sektorem bankowym i wytwórczym, przez dotacje i programy "pomocowe"...
2021-05-20 13:14
2021-05-20 13:21
Wszystko zależy od profilu produkcji...
2021-05-20 13:39
trudno zrozumieć ?
2021-05-20 14:10
ja sie az odgonic nie moge, tyle ofert splywa
2021-05-20 13:59
2021-05-21 07:11
2021-05-20 10:35
Nie chce portu ani żadnych dróg. Będzie blokować co tylko się da.
2021-05-20 14:11
spokojnie to tylko zwykłe puste obietnice - nic nie będzie spełnione - no chyba że powołany zarząd obajtków i kierowników sasinów i szumowskich od brania kasy za nic...jak na tym ścierniusku co robi za lotnisko od 3 lat zwanym równierz portem centralnym
2021-05-20 14:37
2021-05-21 07:57
ale ludzie lubią i kupuja obietnice bez pokrycia
2021-05-23 11:24
"piendzy nie ma i nie bedzie"
"zmien prace, wez kredyt"
"nasi piloci to na drzwiach od stodoly..."
2021-05-20 14:24
2021-05-20 15:14
to praca dla Gdynian a nie tylko urząd miasta, jako największy pracodawca w Gdyni, zamiast tereny wokół portu przeznaczać na działania portowe, to zabudowuje deweloperką dla warsiafki.
juz mamy si tałers z burdealmi w środku i zakaz wjazdu na obiecany mieszkańcom taras widokowy. Dobry prezydent zadba o mieszkańców a nie o swój zad! a przyszłość to tylko i wyłącznie port...riviera świeci pustkami, nowe domy, tylko dla zamożnych spoza Gdyni. Co to za gospodarz z 1 mld długiem i zerowym pomysłem co dalej???/
2021-05-20 20:27
bo w innym razie wasze Łady jednym pociągnięciem by zniszczyły Gdynię, a tak to - co prawda wolno, ale bez politycznego parcia się jednak rozwija.
A prezes portu Gdynia im uwierzył i zaczął wprowadzać te obietnice w życie to go szybko odwołali, aby po tym nie było śladu.
2021-05-21 06:41
....przestaje się dziwić że ten urząd działa jak działa skoro takie tłuki tam pracują , ale pamiętajcie wszystko ma swój koniec również wy ...
2021-05-22 23:11
2021-05-20 20:44
Chciałby go pomalować
2021-05-21 09:40
namalować...
;)
2021-05-21 00:27
Że jest otwarcie i aktywnie wrogi nie tylko rozbudowie, ale i istnieniu portu.
" W 2003 r., na wniosek Rady Miasta Gdyni, ówczesny wiceminister infrastruktury (najwyraźniej o małej wyobraźni) pozbawił port gdyński 181 ha, m.in.: terenów Dalmoru, 44 ha na t.zw. międzytorzu i dalszych kilkudziesięciu w okolicach elektrociepłowni oraz od strony Oksywia. Port został więc okrojony prawie ze wszystkich stron co pozbawiło go możliwości terytorialnego rozwoju."
"na terenach po Stoczni Nauta mają powstawać biurowce i lokale usługowe to niby dlaczego mają je budować deweloperzy, a nie zarząd portu? Prominentny przedstawiciel miasta wyraził jednak jakiś czas temu opinię, że nawet gdyby port miał płacić za te tereny złotem miasto mu tam budować się nie pozwoli."
2021-05-20 10:47
Będzie, będzie. Prawdziwy biznes lubi ciszę. Są konkretnie zainteresowani i port w Gdyni nie musi się już krzykiem starać o ich pozyskanie, tylko merytorycznie z nimi rozmawiać o wspólnym rozwoju.
2021-05-20 12:19
2021-05-20 14:35
2021-05-21 07:58
ludzie wolą świetlane wizje niż ponurą rzeczywistość
2021-05-21 11:48
2021-05-20 21:35
2021-05-21 00:01
2021-05-21 00:19
DCT powstało po cichu, a politycznych celebrytów trzymano na odległość.
Na odległość kija.
2021-05-20 10:47
Ktoś im jeszcze wierzy? Po tylu wałach, nadchodzi czas na ostateczny skok na konfitury.
2021-05-20 10:48
Co z przekopem Mierzei Helskiej?
2021-05-20 13:23
Kidawa
2021-05-20 16:51
...z Płońska
2021-05-20 13:29
2021-05-20 20:02
2021-05-20 14:07
widzialem filmy na yt, ma sie dobrze. Chyba juz drugi etap robia, blisko finiszu
2021-05-20 21:02
To skutek budowy portu we Wladyslawowie...
2021-05-20 10:48
Ten gdyński port zewnętrzny to jakieś bajeczki.
Dojazd wiecznie zakorkowaną trasą Kwiatkowskiego, tory też dopiero trochę ogarnęli.
Port w Gdańsku jest doskonale połączony trasami szybkiego ruchu z A1 itd
(trasa Sucharskiego, obwodnica południowa).
Połączenia kolejowe też są zmodernizowane.
Lansowanie kiepsko skomunikowanego portu w Gdyni w obecnej sytuacji to mrzonki.
Tym bardziej że zdaje się w DCT udziały ma Państwo
2021-05-20 15:31
Bezużyteczny miś, który jest w centrum miasta z fatalnym dojazdem. Wjazd, zaladunek i wyjazd do A1 minimum 4-5 h.
No ale dzięki Panu Misiowi świetnie niektórzy zarobią. To takie lotnisko. To był miś do potęgi
2021-05-22 13:07
A przedluzenie obwodnicy jest stosunkowo niewielka inwestycja, znacznie mniejsza niz "zakopianka". Jednak dojazd na Hel dla Warszawy jest mniej uciazliwy niz do Zakopanego. Glupie? Ale inaczej nazwac sie tego nie da, bo inne interpretacje maja ciezszy kaliber.
Jak nie wiadomo o co chodzi, to chodzi o pieniadze. Ktore ktos moze stracic.
2021-05-20 16:43
2021-05-22 09:57
i którędy ma ta kolej dojechać?
Przez już przeciążoną magistralę przez trójmiasto, czy górską linię przez Osowę, gdzie Gdynia dziarsko przeciwdziała powstaniu 3. toru?
2021-05-22 13:00
A sygnalizowane przeszkody nie sa blokujace. To sa problemy do rozwiazania przez inzynierow. Ew. przez prawnikow (personalne). W przypadku Gdyni i kolei wystarczy nasladowac Niemcow i ich poczatki przebudowy systemu kolejowego.
Bo mniej wiecej, taki jest dystans zaniedban w Gdyni.
Typowo polskie, wyeksploatowac i zaorac...
2021-05-22 14:33
Podnoszone sa potrzeby rozbudowy, modernizacji i likwidacji zaniedban ostatnich 50 lat.
2021-05-20 10:49
2021-05-20 10:53
A znasz porty, które nie są na wodzie?
2021-05-20 17:11
Tak, port nie na wodzie to port lotniczy :)
2021-05-20 11:26
Skoro można ogarnąć kilkunastometrowe pływy 2 x dobę, to może i to się uda.
2021-05-20 14:40
2021-05-20 14:17
Aż tyle to te oceany sie nie podniosą, zeby port zatapiać ;)
2021-05-21 07:59
w szkole o tym uczyli ale widocznie nie byłeś
2021-05-21 13:58
Jakim wzrostem? Podziel się proszę danymi jakie masz na temat. (Jestem architektką i już zacząłam rysować ołówką na papierce. W razie czego dorysuję wyżej po prostu, wymażę gumką i znów dopiszę. Żadna problemka przyjaciółko.) pa
2021-05-22 09:59
Zresztą takie samo zagrożenie dla starego portu.
2021-05-22 22:59
2021-05-20 10:51
Ja na to leje, bo więcej przeładuku= prywatny zysk powstałych przedsiębiorstw kapiący do kieszeni kolesiostw z zarządów, a dla pozostałej populacji regionu oznacza to kolejny najazd weków, i oferty pracy typu: "zatrudnimy pracowników z Ukrainy", do tego na drogach będzie mknąć jeszcze więcej niebezpiecznych i przeładowanych tirów(fantastycznym przykładem jest to co dzieje się obecnie na ul. Wyzwolenia w Nowym Porcie).
2021-05-20 10:51
Komu zależy na tym by się Gdynia nie rozwijała?! Proste, Port Szczecin Świnoujście nie ma inwestycji, Grubaszarczyk traci za to wyborców. No to pyk, odwałali prezesa z gdyni by zatrzymać inwestycje i rozwój, dać politycznego ktory ma zatopić port gdynia
2021-05-20 10:53
powiedział Tadeusz Aziewicz ...
Szkoda tylko, że nieudolne ba***ny zarówno z Gdańska jak i Gdyni, nie wspominając Sopotu od lat zabudowuje rezerwę terenową pod tą i kilka innych inwestycji. Skoro włodarze tych nieudolnie zarządzanych miast nie są w stanie o to zadbać to o czym my mówimy. Hipokryzją do potęgi n jest pisanie o tym w kontekście tych inwestycji. To tak jak to stado baranów spuszcza się nad CPK w kontekście samego lotniska nie zwracając uwagi na to, że 70% wartości tej inwestycji to szybka kolej.
2021-05-20 14:42
2021-05-21 18:39
2021-05-22 00:06
Podajcie jedną sprawę, którą przeprowadził ten poseł.
Nie pojawił się na scenie nawet gdy nakłaniano (nieskutecznie) Tuska do akceptacji OPAT.
A wkrótce czeka go emerytura... Tyle czasu trwania z bronią u nogi...
Toż to sztuka!
2021-05-20 11:01
Miasto zyska cenne tereny w centrum dzielące obecnie miasto na pól; rozwiazanie zostanych sporo bolączek komunikacyjych przy okazji. Do portu w Gdyni regularnie wpływa obecnie tylko kilka feederow i Stena... Taki pomysł ro szok dla pieszczących spuściznę budowniczych portu w Gdyni , ale sztuką jest wyprzedzać pewne rzeczy.
2021-05-20 11:07
Ty tak na poważnie czy tylko głupiego udajesz?
2021-05-22 23:26
2021-05-23 01:17
ale na chwilę obecną, zbyt radykalny.
Możliwy do realizacji po powstaniu Portu Zewnętrznego. Myślę, że w ramach jego budowy można brać pod uwagę zasypanie basenów zewnętrznych, w pierwszym rzędzie Węglowego.
Co do kanału portowego, jego los zależy od stanu przemysłu stoczniowego i marynarki wojennej. Końcówka obecnie opanowana przez terminale kontenerowe i promy, faktycznie może wrócić "na ląd" .
Ale po powstaniu Portu Zewnętrznego...
2021-05-23 22:03
Zasyp też Turów i pozbaw tysiące ludzi pracy
2021-05-24 14:11
Pod żadnym pozorem.
Dobitnie pokazało, co z nimi zrobi i na pewno handel i przemysł nie ma z takimi działaniami po drodze.
2021-05-24 16:25
Deweloperzy? ;)
To może opłacać się jedynie portowi.
Ale na pewno nie przed zbudowaniem zewnętrznej wersji.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Wiceprezes Agencji Rozwoju Pomorza. Nadzoruje prace Regionalnej Instytucji Finansującej, Działu Promocji oraz Centrum Obsługi Inwestora. Wcześniej pełnił funkcję wicedyrektora Departamentu Programów Regionalnych Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego. Współtwórca struktur wdrażania i zarządzania Funduszami Europejskimi na poziomie regionu. Współnadzorował realizację Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego w województwie pomorskim w latach 2004 - 2006, w ramach...
Filmy