Port instalacyjny ma być w Porcie Gdynia, ale... wciąż nie wiadomo, gdzie dokładnie. W pierwszej wersji miał powstać na terenach zajmowanych przez PGZ Stocznię Wojenną, potem miał być "pierwszym etapem" Portu Zewnętrznego, a teraz pojawił się pomysł, aby... zastąpił terminal BCT. Analizy trwają, a czas nieubłaganie płynie.
w Gdyni z bezpośrednim dostępem do basenu IX. Prawo pierwokupu działek na terenie Stoczni ma Zarząd Morskiego Portu Gdynia i chciał z niego skorzystać. Port miał jednak szerszą ofertę, bo chciał kupić cały obecnie zajmowany teren przez Stocznię, czyli ok. 30 hektarów. To wiązałoby się z przeniesieniem Stoczni Wojennej. Plan się nie powiódł. Dąbrowski: Transformacja energetyczna. Farmy wiatrowe, OZE i elektrownia jądrowa
, czyli w pierwszym etapie inwestycji, która ma dopiero powstać. Przypomnijmy. Według koncepcji Port Zewnętrzny ma być przedłużeniem nabrzeży Szwedzkiego i Śląskiego (ma powstać na wodzie). Dzięki tej inwestycji powierzchnia portu ma się zwiększyć o 151 ha, a zdolności przeładunkowe o 2,5 mln TEU. Na tym obszarze według planów ma powstać przede wszystkim terminal kontenerowy i LNG, który ma służyć do bezpośredniego bunkrowania statków przypływających do Portu Gdynia. Niestety nowy port jest jeszcze w fazie projektu, a port instalacyjny potrzebny jest... już.
. Już w 2023 roku kończy się umowa z International Container Terminal Services Inc. na dzierżawę tego terenu. Spółka ta jest międzynarodowym operatorem terminali kontenerowych. Zajmuje się zakupem, rozwojem, zarządzaniem i obsługą portów oraz terminali kontenerowych na całym świecie. W Gdyni jest obecna od 2003 roku. Cztery oferty na budowę Portu Zewnętrznego w Gdyni
"Polski Ład". Port Centralny jest, zabrakło Portu Zewnętrznego
2021-07-01 12:06
A może by tak najpierw pomyśleć o jakiejś drodze dojazdowej do tego wielkiego portu? Bo jest tylko sypiąca się Estakada Kwiatkowskiego. Co z Drogą Czerwona? Kiedy ruszy budowa?
2021-07-02 06:12
Odfadza za chwile terminal promowy .
Dla kilku operatorow armatorow promowych.
Fajnie .
Tylko ?
Coz wyjazdem pojazdow z tego terminala ?
Polska .?
Chrzaniwskiego ?
Wisniewskiego ?
Gratulacje .
Juz teraz Gdynia stoi a jak jeszcze opuszcza
Odfadza za chwile terminal promowy .
Dla kilku operatorow armatorow promowych.
Fajnie .
Tylko ?
Coz wyjazdem pojazdow z tego terminala ?
Polska .?
Chrzaniwskiego ?
Wisniewskiego ?
Gratulacje .
Juz teraz Gdynia stoi a jak jeszcze opuszcza barierki kolejowe na Chrzanowskiego to bedzie cyrk.
Promy sie nie rozladuja ani nie zaladuja .
To kpina.
Nie ma drog .
2021-07-02 09:15
Miasto się na tę ewentualność już przygotowało - postawiło zakaz ruchu ciężarówek na Portowej i Jana z Kolna. A wyjazd, na razie bez zmian - Wiśniewskiego i Polska to drogi portowe i ew. dodany zostanie im trzeci pas.
Potem estakada tak jak uprzednio.
Przy jakimś jej następcy trzeba chodzić, w państwie kołdra zawsze będzie krótka.
Z nieba nie spadnie...
2021-07-02 10:52
I bedzie dobrze.
2021-07-01 13:45
2021-07-01 14:37
i farby
2021-07-01 15:03
kolejny fanatyk...
2021-07-01 12:13
Droga Czerwona jak i Port Instalacyjny będą tylko na papierze.
jj
2021-07-01 14:07
I to jest nienormalne. Port w Gdyni szuka terenów a jednocześnie oddaje się tereny po Dalmorze i Naucie pod budowę domów i jakiejś prywatnej mariny, a tereny w rejonie ulicy Węglowej czekają. Po co kombinować, trzeba ruszyć głową i dogadać temat z Urzędem Morskim w Gdyni.
2021-07-06 08:26
Całe trojmiasto jest głupotą, urzędnicy UM, architekci i projektanci dróg rowerorych. Jednak co zrobić kiedy many is many and buisiness is buisnnes. Powiązania biznesowo - fakturowe przekraczają szczyt głupoty, tymbardziej ludzi z wyższym wykształceniem!
2021-07-01 14:32
to pisze. Port w Gdyni nie oddał tylko kupił treny po Naucie, a tereny po Dalmorze nie należały do portu, należą do Dalmoru i PHN. A co do tego ma jeszcze Urząd Morski w Gdyni.
2021-07-01 15:42
są to tereny, na których port ma uprzywilejowane prawa - w tym pierwokupu.
Których w Gdyni został pozbawiony w przypadku Dalmoru, bo ten teren wyłączono z "terenów portowych". Przy intensywnym udziale w tym gdyńskiego magistratu. Podobny numer szykował się w przypadku terenów Nauty, ale ktoś zareagował własciwie.
Bo gdyńskie "kręgi gospodarcze" już się z gąska witały. Podobnie na "międzytorzu."
2021-07-01 21:14
nigdy nie były w w granicach portu. To jest bufor mieczy częścią przemysłową a tkanką miejską.
2021-07-02 00:13
Zapoznaj się z ustawami portowymi.
Dla przykładu, do terenów portowych w Gdańsku należy część terenów dzielnicy Przeróbka czy Stogi, wraz z blokami mieszkalnymi. I w przypadku np. zmian własnościowych konieczna jest zgoda portu.
To żadna strefa buforowa, bo jest zajęta obecnie przez mieszkaniówkę. I przestań z tą tkanką, bo tej
Zapoznaj się z ustawami portowymi.
Dla przykładu, do terenów portowych w Gdańsku należy część terenów dzielnicy Przeróbka czy Stogi, wraz z blokami mieszkalnymi. I w przypadku np. zmian własnościowych konieczna jest zgoda portu.
To żadna strefa buforowa, bo jest zajęta obecnie przez mieszkaniówkę. I przestań z tą tkanką, bo tej nigdy tam nie było. To, co tam urosło, to tkanka nowotworowa na porcie i strefie przemysłowej.
A co do Gdyni, to:
"W 2003 r., na wniosek !!! Rady Miasta Gdyni !!!, ówczesny wiceminister infrastruktury (najwyraźniej o małej wyobraźni) pozbawił port gdyński 181 ha, m.in.: terenów Dalmoru, 44 ha na t.zw. międzytorzu i dalszych kilkudziesięciu w okolicach elektrociepłowni oraz od strony Oksywia. Port został więc okrojony prawie ze wszystkich stron co pozbawiło go możliwości terytorialnego rozwoju."
2021-07-01 18:09
Wy sie dobrze czujecie? Na terenach Dalmoru co by mialo niby byc przeladowywane? Smigla xxl czy moze jednak wegiel? A moze 3 mln TEU rocznie? To scisle centrum miasta, sto lat temu tak, teraz ten teren nie nadaje sie na przeladunki.
2021-07-01 20:47
A jak to sie robi, to zapraszam do Goeteborga albo do nowego Hamburga.
2021-07-01 20:58
porównanie Gdyni do Hamburga ,jesteś oderwany od rzeczywistości jak Antoni
2021-07-02 00:00
Jak ci Hamburg nie pasuje (bo ja do Hamburga Gdyni nie porównuję), to obejrzyj sobie Kopenhagę albo Aarhus. Lub któryś z 25(!!) portów Szwecji.
2021-07-01 20:44
to nie znaczy, ze nie jest mozliwe.
Przeznaczenie tego miejsca na mieszkaniowke jest najgorszym kierunkiem z mozliwych.
Takie rzeczy w swiecie sie dzieja ale w uporzadkowany i sensowny sposob a nie "na wyrwe", jak to zrobiono w Gdyni. W Skandynawii oddaje sie stare nabrzeza pod zabudowe ale dopiero po przeniesieniu dzialalnosci w
to nie znaczy, ze nie jest mozliwe.
Przeznaczenie tego miejsca na mieszkaniowke jest najgorszym kierunkiem z mozliwych.
Takie rzeczy w swiecie sie dzieja ale w uporzadkowany i sensowny sposob a nie "na wyrwe", jak to zrobiono w Gdyni. W Skandynawii oddaje sie stare nabrzeza pod zabudowe ale dopiero po przeniesieniu dzialalnosci w nowe miejsca. W Polsce takich miejsc jest niewiele a teren po Dalmorze wylaczono z terenow portowych za pomoca biurokratycznych matactw, rodem z tej samej polki jak bulwersujace Trojmiasto wyludzanie mieszkan...
2021-07-01 18:57
Przed 2 wojna to tez było ścisłe centrum
2021-07-01 12:41
Rzad za przeproszeniem pierniczy o wspieraniu polskiej gospodarki, a jak przychodzi co do czego i jest możliwość, to jest problem z wykorzystaniem portu w Gdyni. Szkoda byłoby BCT. Konkurencja, również na rynku terminalu kontenerowym, jest potrzebna.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Z wykształcenia inżynier elektryk, zbudował i rozwija jedną z najsilniejszych marek branży...
Filmy