Przekop przez mierzeję ma się opłacić

Jacek Stańczyk

14 maja 2008 (artykuł sprzed 16 lat)

Opinie (74)

aktualizacja: godz. 16:09 (14 maja 2008)

Najnowszy artykuł na ten temat Ponad tysiąc sprzedanych biletów na rejsy na przekop Mierzei Wiślanej

Do roku 2013 Mierzeja Wiślana zostanie przekopana i tym samym powstanie nowa droga wodna łącząca Zalew Wiślany i Zatokę Gdańską.

Przekop przez Mierzeję Wiślaną ma sens i się opłaci - stwierdzili specjaliści, którzy przygotowali studium wykonalności inwestycji.

Jak twierdzą autorzy dokumentu z konsorcjum firm Polbud Pomorze, Geosyntex i Fundacji Naukowo-Technicznej z Gdańska, przekop sprawi, że w większym stopniu niż dotychczas wykorzystywane będą porty morskie w Elblągu, Trójmieście, w obrębie Zalewu Wiślanego i Obwodu Kalingradzkiego. To z kolei przełoży się na znaczne korzyści ekonomiczne dla całego regionu.

Specjaliści stwierdzili również, że spośród czterech lokalizacji branych pod uwagę: Przebrna, Piaski w gminie Krynica Morska oraz Nowy Świat i Skowronki w gminie Sztutowo, do lokalizacji inwestycji najbardziej nadaje się ta ostatnia.

- Jest tam najmniej ziemi do wybrania. Poza tym ta lokalizacja najbardziej skraca drogę na Bałtyk. To z kolei przekłada się na oszczędność w kosztach transportu - wymienia najważniejsze przesłanki Anna Stelmaszyk-Świerczyńska, zastępca dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni. To właśnie Urząd całą inwestycję nadzoruje.

Według studium, budowa kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną nie przyniesie negatywnych skutków dla środowiska, zarówno w trakcie prowadzenia prac, jak i po ich zakończeniu. Z tym akurat nie zgadzają się władze Krynicy Morskiej i ekolodzy, którzy zwracają uwagę, że budowa kanału ma przebiegać przez tereny chronione europejskim programem Natura 2000. Aby rozwiać wszelkie wątpliwości do końca tego roku firma Ekokonsult przygotuje raport o oddziaływaniu inwestycji na środowisko naturalne.

W listopadzie ubiegłego roku rząd przyjął wieloletni program budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską na lata 2008-2013. Budżet państwa przeznaczy na ten cel 417 mln zł.

Jacek Stańczykj.stanczyk@trojmiasto.pl

Opinie (74) 7 zablokowanych

Sortowanie
- Od najnowszych
- Od najstarszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-05-14 17:50

port dla ładunków tranzytowych

Autor nie napisał bardzo ważnej rzeczy. Port handlowy w Elblągu ma uzupełniać ofertę Portu Gdynia i stać się jego portem satelitarnym. Elbląg ma się specjalizować w pozyskaniu tranzytu ukraińskiego, słowackiego i białoruskiego. To temat, do którego duże porty Trójmiasta nie bardzo wiedzą, jak się zabrać. Mały Elbląg ma w tym względzie większą dynamikę i realizuje niestandardowe pomysły, jak np. "Bałtycka Ukraina", "Bałtycka Słowacja". Wszystko jest opisane na portalu www.baltic-ukraine.com Z informacji, które tam są, wynika, że sprawa idzie do przodu i to całkiem nieźle, szkoda więc że media o tym nie wspomninają.

Marcin
16 lat
- 2 0
Twoja opinia

Zmień treść

Autor nie napisał bardzo ważnej rzeczy. Port handlowy w Elblągu ma uzupełniać ofertę Portu Gdynia i stać się jego portem satelitarnym. Elbląg ma się specjalizować w pozyskaniu tranzytu ukraińskiego, słowackiego i białoruskiego. To temat, do którego duże porty Trójmiasta nie bardzo wiedzą, jak się zabrać. Mały Elbląg ma w tym względzie większą dynamikę i realizuje niestandardowe pomysły, jak np. "Bałtycka Ukraina", "Bałtycka Słowacja". Wszystko jest opisane na portalu www.baltic-ukraine.com Z informacji, które tam są, wynika, że sprawa idzie do przodu i to całkiem nieźle, szkoda więc że media o tym nie wspomninają.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-05-14 16:52

Ale po co? (1)

Bo jakoś nadal nie widzę sensu budowy tego kanału, który może całej mierzei zagrozić. Jakby ktoś twierdził, że przesadzam, to przypominam, że ruch piasków na Mierzei Helskiej jest zakłócony przez port we Władysławowie i trzeba się nieźle napracować, żeby zachować ją w odpowiednim kształcie.

Viljar
16 lat
- 1 2
Twoja opinia

Zmień treść

Bo jakoś nadal nie widzę sensu budowy tego kanału, który może całej mierzei zagrozić. Jakby ktoś twierdził, że przesadzam, to przypominam, że ruch piasków na Mierzei Helskiej jest zakłócony przez port we Władysławowie i trzeba się nieźle napracować, żeby zachować ją w odpowiednim kształcie.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2008-05-14 17:02
  
  zyska na tym gospodarka regionu
  
  Potrzebne są takie inwestycje żeby ożywić region. Pomysł popieram!!
  
  ŚMIETNIK
  16 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Potrzebne są takie inwestycje żeby ożywić region. Pomysł popieram!!
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-05-14 16:33

KOPAĆ!!!!

16 lat
- 2 1
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-05-14 16:30

Kopac

"w większym stopniu niż dotychczas wykorzystywane będą porty morskie w Elblągu, Trójmieście". No z tym trojmiastem to bym nie przesadzal, dla 3miasta to bez znaczenia. Uwazam, ze kanal nalezy budowac ale moze warto na polnoc od Krynicy Morskiej?

p
16 lat
- 1 1
Twoja opinia

Zmień treść

"w większym stopniu niż dotychczas wykorzystywane będą porty morskie w Elblągu, Trójmieście". No z tym trojmiastem to bym nie przesadzal, dla 3miasta to bez znaczenia. Uwazam, ze kanal nalezy budowac ale moze warto na polnoc od Krynicy Morskiej?
Regulamin dodawania opinii