Remontowa Shipbuilding podpisała kontrakt na budowę dwóch statków wielozadaniowych dla Urzędów Morskich. Nowoczesne, uniwersalne jednostki budowane z finansowym wsparciem Unii Europejskiej mają zastąpić wysłużone, 35-letnie statki obecnie eksploatowane. Jednostki mają być przekazane do czerwca 2020 roku.
2018-03-05 20:01
W takiej stoczni powinno się zarabiać min.4000na ręke za 8h.oczywiscie powinna być to najniża np..dla magazynów o ile takie są A 5000 pracownik stoczniowy-monter,ślusarz itp.a nie 2600 na ręke.Bieda panie,bieda.
2018-03-05 20:41
Nierealne tyle mam z 54 nadgodzinami za luty ...
2018-03-05 21:21
Taa dadza na dziendobry 21 brutto (w zaleznosci od wydzialu) to jakies 14 na reke w miesiacu bez nadgodzin wyjdzie ci srednio 2600-2700. Wymagania europejskie a pensja jakby z Korei północnej
2018-03-05 21:41
2018-03-08 23:12
2018-03-05 21:06
nie mieli pomysłu i po prostu wykorzystali aths/holownik zeby było taniej a głupki z UM zaakceptowali
2018-03-06 09:10
2018-03-05 22:19
Jeżeli to polskie firmy, to ich nazwy ujawniają kompleksy właścicieli. Na świecie jeszcze pływają setki statków z tablicą firmową Stoczni Północnej - firmy z tradycją i rozpoznawalną nazwą, tak jak na wielu urządzeniach na statkach są tabliczki Hydrosteru lub FUO Rumia. Mało kto zainteresuje się tworem Remontowa Hydraulic Systems lub LNG Systems. Czy w tym systemsie jest jakaś metoda?
2018-03-05 23:08
a metalock padł
2018-03-06 07:50
emerycie , a czy to nie ty zadokowałeś się w Naucie czasem?
2018-03-06 09:40
Nie ma to jak na państwowym.
2018-03-06 09:10
2018-03-06 09:37
Statki budują głównie za granicę, a nazwa stoczni koreańska. I nie mają kompleksów.
2018-03-06 10:21
to bardzo po koreańsku jest
2018-03-05 23:13
zarobki w tych stoczniach to jakiś komiks. 23 zl brutto to mogą dawać cieciom na bramie co 800 zl wolaja za zlapanie na alkomacie a bartuś za 250 zl z systemu każdego wykreśla o ile firma poprosi i zapłaci.
mało tego, w trójmieście na sztaplarce albo na busie wożąc coca cole zarobisz 17-20 zł netto na godzine.
w porcie szukają ludzi na sztaplarki i ladowarki bez papierów (które kosztuja 650-1300zl raz na życie) i nie mają ludzi a do remontowej pelikany wala drzwiami i oknami bo robi W REMONTOWEJ. za 2600 ciagaj sie w syfie po dziurach. ja zmadrzalem i po 3 latach sie zwolnilem i co robie? no to nic ciekawego. jezdze sztaplarka 15 metrow z paleta co 5 minut od namiotu do namiotu i mam 18 zl na reke plus umowa. i nie musze latac kilometrow do szatni i z szatni. nie musze robic w weekendy i nie musze sie pocic latem jak swinia a zima marznac spocony.
papier zrobilem za 450 zl na cale zycie a spawacz musi za 700 robic papier co 3 lata.
jak spawac to tylko za granica.
swoja droga to maersk szuka do gdanska ludzi na serwis. 450 zl dniowki plus zarcie.
srednio 6h dzien pracy ma :)
2018-03-06 05:06
Po co wymyslili jakis taki bajer na dziobie w ksztalcie V ??? Nie lepiej zrobic pelba nadbudowke X-bow
Anie to praktyczne ani specjalnie ladne Bez sensu
2018-03-08 23:17
Nadbudowka xbow to tak mniej wiecej jak fryzura na guziki
2018-03-06 06:06
A nie tak jak w Naucie , kontrakty już w momencie podpisania nie gwarantują solidnych zysków . Kiedyś dyrektorem w firmie zostawała osoba , która posiadała doświadczenie , wiedzę ,a jeśli chodzi o przemysł stoczniowy to często były to osoby o wieloletniej pracy w zakładzie .A dziś jest tak jak kiedyś nagrali gościa z polityką związanego " Staszek niech w biznesie sprawdzi..."
2018-03-06 06:56
Stawki w tej stoczni to jest dno zwiazki zawodowe maja wszystko gdzies
2018-03-06 07:43
Związki za bramę.
Stawki godz. 100% do góry i będzie o.k
2018-03-06 08:44
A elektryke to pewnie zrobi analec z prężnie działająca grupą fachowcow z Ukrainy i pracownikami polskimi za19 ,18 zl brutto
2018-03-06 09:09
Jeszcze w końcówce lat 90-tych stocznia ta zagrożona była upadłością. No, ale nie grzebał przy niej Skarb Państwa, lecz stała się w 100% prywatną firmą, której nikt nie udziela sterowanych zamówień wojskowych, pożyczek od Agencji Rozwoju Przemysłu itp., a jest obecnie w stanie podjąć się budowy najbardziej skomplikowanych jednostek. A nie częściowo wyposażonych kadłubów...
2018-03-06 15:01
Jaki to debeściak to zobacz efekty. Dwa statki z których zrezygnował armator z powodu opóźnień w ich przekazaniu stoją przy kei do dzisiaj. Zobacz jak wygląda debeściak Kormoran. Kadłub jest wizytówką umiejętności miejscowych spawaczy. Takich sukcesów jest więcej. Płacą podwykonawcom w terminie? Debeściaki są w białych koszulach. Jak wykiwać podwykonawcę z wynagrodzenia.
2018-03-08 23:20
Jest nawet gorzej, bo wtedy bylo tam jeszcze kilku fachowcow od ktorych mozna sie bylo czegos nauczyc. Dzisiaj nie ma od kogo ...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes zarządu OptiWay Biuro Rachunkowe Sp. z o.o.. Absolwentka Wydziału Finansów i Rachunkowości...
Filmy