Port Gdynia we wrześniu uruchamia swój nowy terminal promowy. Czy Port Gdańsk na swoim terminalu promowym na Westerplatte "zgasi światło"? PŻB, czyli właściciel marki Polferries obok Steny Line będzie drugim operatorem w Gdyni i pomimo pytań wciąż nie ujawnił co z połączeniem promowym z Gdańska.
w sąsiedztwie Muzeum Emigracji. Pozwoli on na przyjmowanie promów pasażerskich o długości do 240 m. Obecnie terminal promowy znajduje się przy Nabrzeżu Helskim i może przyjmować promy do ok. 175 m długości. Nowe usytuowanie terminalu niesie za sobą korzyści wynikające ze skrócenia czasu nawigowania jednostek w porcie. Czas liczony od rozpoczęcia cumowania do wyjścia jednostki z portu nie przekroczy 120 minut. Zobacz jak wygląda prom Nova Star.
został wybudowany 19 lat temu na potrzeby duńskiego przewoźnika DFDS Seaways, obsługującego wówczas połączenie Gdańsk-Trelleborg-Kopenhaga. Umowa zakładała 10-letnią współpracę. Inauguracja tej linii nastąpiła w październiku 2002, jednak już po roku połączenie zostało zawieszone. Do 2005 roku Duńczycy utrzymywali pojedyncze połączenia cargo - najpierw z Goeteborgiem, a później z Karlshamn z zawinięciem do Kłajpedy. Od tamtej pory nowoczesny terminal wykorzystywany był jedynie do przyjmowania wycieczkowców w sezonie lub okazjonalnie, jako dodatkowe nabrzeże w porcie. Koszty przygotowania portu do stałej obsługi linii promowej wyniosły ponad 23 miliony złotych. Choć port uzyskał odszkodowanie od DFDS za zerwanie umowy, to i tak nie udało się pokryć wszystkich strat. przeniosą się do Terminalu Promowego Westerplatte. Z tej okazji na linię wprowadzono nawet nowszy prom, czyli Wawel. 
2021-07-06 23:59
Jakie sa pierwsze wrazenia zagranicznych turystow? Niezly syf!
2021-07-07 00:28
Widziałeś kiedyś terminal w Karlskronie?
2021-07-07 18:08
Jest normalny terminal, z rękawem. A w pobliżu fabryka kabli. Jest jednak porządek i czysto, nie śmierdzi i nie pyli.
2021-07-07 14:41
Dobrze że polferies w Świnoujściu to najlepsza linia a tt line nastawiony tylko na kase
2021-07-07 18:00
...w Świnoujściu najlepszą linią jest Unity Line.
2021-07-06 15:28
DFDS dalej płaci stewardesom 1200 euro miesięcznie (płatne tylko w czasie pobytu na statku), bez ubezpieczenia emerytalno-rentowego i składek NFZ w Polsce? Wstyd żeby duński armator tyle płacił na statku pod duńską banderą, za 12 godzin pracy 7 dni w tygodniu.
2021-07-07 13:32
Resztę pobiera złotousty Mirosław
2021-07-06 16:38
Morałwięcki
2021-07-06 12:11
PŻB nie pływa ze Świnoujścia do Kopenhagi. Pływa natomiast Świnoujście - Ystadt, gdzie zapewnia przesiadkę na autobus do Kopenhagi (linia 866). A dla zmotoryzowanych przejazd przez most Oresund jest wliczony w cenę biletu. To zasadnicza różnica.
2021-07-06 12:31
...to może Port Gdańsk powinien zaprosić TT-Line?
2021-07-06 19:24
Na Westerplatte są trzy rampy. Zmieści się i TT i DFDS. Jak będzie potrzeba to można zbudować drugi rękaw.
2021-07-06 22:21
Najpierw trzeba obrotnicę dla większych promow mieć. Małymi nikt do Gdańska pływać nie będzie bo to się nie opłaca.
2021-07-07 11:20
Promy Polferries mają długość około 160 metrów. Na obrotnicy przy WOC można obracać 180-metrowe statki. Także jeszcze niewielka rezerwa jest. Ale jasne, że pożądane byłoby 240 metrów.
2021-07-06 18:33
2021-07-06 12:16
Ciekawe co TT-Line chciało zaoferować? Jakąś nową trasę czy kopię istniejącej? Skoro port, ani PŻB nie chcą rozmawiać, to może warto zapytać w TT-Line.
2021-07-06 11:56
Gdynia zwija kontenery, bo i tak nie mają jak wyjechać przez niewydolną Trasę Kwiatkowskiego, Gdańsk ma infrastrukturę gotową do przerobu nawet 5 mln TEU i tylko dobudowywać kolejne nabrzeża na DCT, swobodny dojazd do A1, S7, kolej, także niech biorą na otarcie łez te promy pasażerskie, żeby za chwilę nie stracili jeszcze portu instalacyjnego, bo Gdańsk ma tereny i za chwilę ten temat też przejmie
2021-07-06 13:38
Efekt pompowania kasy wyłącznie w Gdańsk przez lata, prezentów w postaci owych ekspresówek i połączeń kolejowych - niestety kosztem regionu. Podobne inwestycje (przede wszystkim OPAT) pozwoliłyby równie dynamicznie rozwijać się Gdyni, co zaprocentowałoby w skali całego Trójmiasta.
Niestety panuje głupia satysfakcja, gdy u sąsiada źle się dzieje. Taki "Dzień Świra" w skali makro.
A we wpisie powyżej widać jeszcze głęboką frustrację, bo tym razem to Gdynia coś ugrała kosztem Gdańska. W skali Trójmiasta to faktycznie żadna korzyść, ale gdy dzieje się odwrotnie (np. przenosiny armatorów do DCT), to wszystko jest super, prawda?
2021-07-06 18:46
to nie było tylko pompowanie kasy, mądrzy i zaradni gdańszczanie mieli wizję, pomysły, byli kreatywni i skuteczni przy aplikowaniu o środki unijne, ale sami z własnej kasy też zainwestowali potężne kwoty, kto bronił gdynianom iść tą samą ścieżką, nie patrzeć na innych tylko załatwiać własne interesy...
2021-07-07 10:20
Re: miłościwie panująca PO.
Kto rozdzielał środki samorządowe? Miłościwie panujący marszałek z PO.
Jaka tu zaradność gdańszczan?
2021-07-07 10:27
Zarząd Gdańska i afiliowane "kręgi gospodarcze".
Z jakiego ugrupowania?
"Wespół w zespół, by żądz moc, móc wzmóc..."
Z ręki do ręki...
Struktura "spółdzielni władzy" jak na dłoni widoczna i klasyka dotacyjnej "krótkiej kołdry".
2021-07-07 10:01
Tak, tak, mądrzy i skuteczni - a za miedzą niemądrzy i nieskuteczni. Bajeczki. Ciekawostka: Gdynia była też super zaradna i skuteczna - do czasu; nagle przestała, gdy zmieniła się władza. Stworzono mit o zaradności a tak naprawdę, niestety, kluczowa jest przychylność na samej górze - taka smutna prawda, z powodu której aktualnie i Gdańsk obrywa.
Poprzednia odpowiedź trafiła w sedno - łatwo jest aplikować, gdy ma się pewność sukcesu (i jeszcze dorzucą kilkaset milionów, gdy zabraknie - jak w przypadku tunelu). A przede wszystkim szereg kluczowych inwestycji (tych wspomnianych powyżej) to nawet nie są inwestycje miejskie a regionalne/centralne zrobione na potrzeby Gdańska.
2021-07-07 08:15
Latwo jest paternalizowac inne podmioty, uprzednio odcinajac je od finansowania.
Bo przeciez kazdy moze!
Ale nie kazdemu sie to "spelnia".
Na zasadzie staropolskiego "co wolno wojewodzie...."
Gdynia ma duzo win i zaniechan ale aspektu "trudnego sasiada" i "psa ogrodnika" pomijac nie wolno.
2021-07-07 10:18
"wydolnej" infrastrukturze władze Gdańska są co najmniej niewydolne skoro mimo to biznes stamtąd się zwija.
2021-07-06 22:18
Jak Gdynia zwija kontenery to ty chyba z kosmosu jesteś. Najpierw popatrz na statystyki gdzie przeładunki rosną a gdzie maleją a potem glupoty wypisuj.
2021-07-06 12:57
po co ta złośliwość
2021-07-06 13:07
2021-07-06 14:28
2021-07-07 10:25
Musi tylko wygrać wybory a Sławomyr .N zostać ministrem ds. Gospodarki Morskiej.
2021-07-06 18:33
Pinokio, Plastuś, Kaczor & Donald itp.
2021-07-06 20:56
2021-07-06 14:37
do Ciemnoluda
2021-07-06 17:58
2021-07-06 16:09
2021-07-06 17:21
2021-07-06 12:51
Oczywiście propaganda od Szczurka nie omieszka przypisać sobie "sukcesu", ale prawda jest taka, że miasto traktuje port jako wroga, za każdym razem podkreślając (Stępa, Domozych i inni), że najlepiej, gdyby port zniknął a tereny, wiadomo, można by wtedy opylić deweloperom.
2021-07-06 13:11
2021-07-06 13:14
tyle fejkowych kont jest w w użyciu na fejsie, że chyba nie śpicie, co?
2021-07-06 14:53
2021-07-06 15:20
jest zamilczenie...
2021-07-06 15:27
2021-07-06 16:33
...jak mają na to wylane?
2021-07-06 17:14
Ludzie na razie po prostu nie rozumieją jak to działa. Ale może kiedyś pojawić się siła, która będzie umiała to wykorzystać.
2021-07-07 07:57
Ale maja zyciowa postawe, czyli, jak nie mozesz zwalczyc, to sie przylacz. Bo moze od wladzy"" cos skapnie. Wiec na "rewolucje" nie ma co lliczyc, nawet ze slusznymi haslami. k
2021-07-07 09:56
ale gdynia to male miasto. pracownicy lis nie sa anonimowi. a podszywanie sie pod 100 falszywych "gdynian", to byl nie bylo oszustwo.
2021-07-07 07:59
To twarde fakty.
Siec pamieta a cytaty nie jest trudno znalezc.
2021-07-07 00:15
Przepraszam,a "Port Gdynia" to jest w Hongkongu czy może jednak w Gdyni??
2021-07-07 00:55
Można to potraktować jako skrót myślowy, ale dla równowagi należałoby napisać, że Gdynia ma pękniętą dylatację ... bo Estakada leży przecież w Gdyni ? Prawda ?
2021-07-07 09:45
1. Działki swoim milusińskim deweloperom
2. Jointa nad nierozgarnięciem swojego ciemnego luda
2021-07-07 08:50
2021-07-07 08:27
baze promowa nalezalo polaczyc estakada nad kanalem z oksywiem,a tak brak dojazdow do bazy i do lotniska i dzielnic. ulice za niedbane ,dojazd do lotniska okolo 2 godziny. czas na myslenie.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes zarządu i właściciel Grupy Trefl, w skład której wchodzą spółki zajmujące się produkcją i dystrybucją puzzli, kart, gier planszowych, zabawek i mediami oraz trzy spółki sportowe. W latach 1997 - 2008 był prezesem ProkomuTrefl Sopot. W 1997 roku założone przez Kazimierza Wierzbickiego Sopockie Towarzystwo Koszykówki Trefl przekształcono w Sportową Spółkę Akcyjną.
Filmy