W stoczni Remontowej Shipbuilding zwodowano drugi z zamówionych przez duńską stocznię kadłubów trawlera. "Paula" - bo taką nazwę otrzyma gotowy statek - będzie poławiać ryby... włokiem pelagicznym.
Zobacz na bieżąco aktualizowany ruch statków na wodach Zatoki Gdańskiej. Mapa opracowana i prowadzona przez Department of Product & System Design Engineering - University of The Aegean.
2011-06-29 20:20
2011-07-23 17:18
chyba zorany łeb ma
2011-07-01 21:15
2011-06-30 22:17
2011-06-30 22:18
Wbrew szczekaczom wychodzi na prosta.
2011-06-30 21:12
2011-01-10 07:19 2011-01-11 12:26 zmiany w gdanskiej remontowce (9)
to poczatek koniecznych zmian. gsr potrzebuje pieniedzy na zaspokojenie bankow
z ktorymi w przeszlości zawarła umowy na opcje walutowe.strata stoczni na opcjach to ok. 1,5 mld zł. po ugodzie z bankami przez 20 lat gsr musi splacic ok. 600 mln zł.
byloby to wszystko w porzadku lecz nastapilo zalamanie rynku budowy i remontu statkow. w 2009 roku gsr miala zysk ok. 24 mln zł (brutto) za 2010 roku zyski sa o wiele mniejsze i nie starcza na pokrycie raty zadłuzenia wobec bankow z tytulu oszukanczych umow opcyjnych.ie to wyprzedaż majatku i dlatego tak czyni gsr.domyslam się ze robia to niechetnie ale nie maja innego wyjscia.gdyby to ode mnie zalezało to wszystkich winnych ktorzy dopuscili do tego , ze nie wprowadzono w odpowiednim czasie dyrektywy unijnej MiFID bym .......... stoczniowcom z gsr zycze powodzenia i sulkcesow choc dzis o to trudno
jan 23
2011-06-30 21:09
2011-01-10 20:59 2011-01-10 20:59 Stocznia sie konczy
Pracownicy zatrudnieni w Remontowej przenoszeni są do spółek, tak na prawdę to niewielki trzon załogi juz został, reszta to zbieranina z rozpadających się zakładów. Zero dbałości o sprzęt i środki trwale. Podział na części i rozbijanie wszystkiego po malutku. Koniec z socjalem, uposażeniem, godziwa zaplata za nadgodziny. 1 człowiek wykonuje teraz prace, którą powinno wykonywać, co najmniej 6ciu. Ludzie żeby zarobić na mieszkanie i dzieci pracują po 300h w miesiącu, oczywiście będącym w spółce nie wypłaca się dodatków za godz. nadliczbowe. Praca wykonywana jest w warunkach urągającym przepisom bhp. 48h w stoczni non stop to norma. Ludzie nocują tu nie wracając do domu. Nepotyzm i korupcja to juz norma nikt się tym nie przejmuje, bo, po co? Jak i tak wiadomo ze się wszystko zozpiep.... Patrzę na to wszystko od środka i widzę, że coraz bliżej do finału. Taka jest prawda. Zawody: ile sie uda jeszcze z tego ukrasc.
vl
odpowiedz 9/ 0
2011-06-30 21:07
2011-01-10 21:56 2011-01-10 21:58 Wina jest tylko jedna opcje i cwaniactwo Prezesów
Wina jest tylko jedna opcje i cwaniactwo Prezesów. Trzeba budować statki i remontować, a nie liczyć na szczęście. Zaczęło się od opcji a skończyło na spalaniu statków i wyciąganiu od ubezpieczyciela ile wlezie. Mam nadzieje że ktoś z organów ścigania zajmie się tymi Prezesami.
Gdańszczanin
odpowiedz 7/ 3
2011-06-29 14:57
...
2011-06-29 15:59
2011-06-29 20:41
Na powaznie - zona armatora Mike'a Doherty'ego ma tak na imię.
2011-06-29 22:16
z tego armatora :)
2011-06-29 21:20
statek zwodowany to dobry znak, ze wreszcie coś się zaczyna ruszać na rynku budowy statków. no z ta specjalnoscia to róznie bywało - był okres i to długi gdy ta stocznia (Północna) specjalizowała się w budowie okretow.
2011-06-29 18:38
2011-06-29 18:33
to samo chcialem pisac...jak widac nie dane jest nam ogladac wodowanie...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes zarządu Ekolan SA. W 1997 roku Andrzej Biernacki i firma EKOL powołali do życia EKOLAN. Ponad dziesięcioletnie doświadczenie założyciela Ekolanu w budownictwie mieszkaniowym (m. in.: zespół rezydencji Gdynia Hill, osiedle domów jednorodzinnych Wzgórze Bernadowo, pierwszy budynek apartamentowy w Trójmieście Villa Vert), a także rola pioniera na trójmiejskim rynku deweloperskim sprawiły, że Ekolan wyspecjalizował się w budownictwie mieszkaniowym.
Filmy
