Biznes
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Biznes
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

W Stoczni Gdynia ruszy produkcja samochodów?

Robert Kiewlicz
17 sierpnia 2010 (artykuł sprzed 13 lat) 
Opinie (106)
Międzynarodowy koncern samochodowy chce wybudować na terenie Stoczni Gdynia fabrykę samochodów. Dzięki temu prace ma znaleźć nawet tysiąc osób. Międzynarodowy koncern samochodowy chce wybudować na terenie Stoczni Gdynia fabrykę samochodów. Dzięki temu prace ma znaleźć nawet tysiąc osób.

Międzynarodowy koncern samochodowy chce wybudować na terenie Stoczni Gdynia fabrykę samochodów. Dzięki temu prace ma znaleźć nawet tysiąc osób.

fot. Krzysztof Mystkowski/KFP

Rosyjsko - brytyjski koncern samochodowy International Truck Alliance (Intrall) zamierza otworzyć na terenach Stoczni Gdynia fabrykę ciężarówek. Jak nieoficjalnie dowiedział się Portal Trojmiasto.pl trwają rozmowy między inwestorem a Polską Agencją Informacji i Inwestycji Zagranicznych.



Tuż przed upadkiem zakładów w Lublinie powstał prototyp samochodu dostawczego Intrall Lubo Van. Tuż przed upadkiem zakładów w Lublinie powstał prototyp samochodu dostawczego Intrall Lubo Van.

Tuż przed upadkiem zakładów w Lublinie powstał prototyp samochodu dostawczego Intrall Lubo Van.

fot. Intrall Polska

Intrall produkował Honkery dla polskiej armii. Popadł w tarapaty, gdy MON uznał, że firma musi mieć co najmniej połowę polskiego kapitału. Intrall produkował Honkery dla polskiej armii. Popadł w tarapaty, gdy MON uznał, że firma musi mieć co najmniej połowę polskiego kapitału.

Intrall produkował Honkery dla polskiej armii. Popadł w tarapaty, gdy MON uznał, że firma musi mieć co najmniej połowę polskiego kapitału.

fot. Pibwl/wikipedia.pl

W nowej fabryce samochodów miałyby powstawać auta którejś z marek należących do koncernu - Lublin FS i Honker. Przy ich produkcji prace mogłoby znaleźć nawet tysiąc osób.

Na razie ani inwestor, ani PAIiIZ nie udzielają oficjalnych informacji na temat postępu w negocjacjach. - Wszelkie sprawy dotyczące negocjacji z inwestorami są tajne - usłyszeliśmy od jednej z pracownic PAIiIZ.

Od komentarzy wstrzymują się także pracownicy Pomorskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Nieoficjalnie wiemy jednak, że Intrall zainteresowany jest dzierżawą terenów, jakie wejdą w skład Pomorskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej.

Zdaniem ekspertów inwestycja koncernu samochodowego na terenach Stoczni Gdynia to szansa dla regionu, a przede wszystkim dla byłych pracowników zakładu.

- Powinniśmy się wyzbyć strachu przed rosyjskim kapitałem. Jesteśmy gospodarką otwartą i wiele firm polskich ma przecież spore inwestycje na terenach Rosji - mówi prof. Henryk Ćwikliński, kierownik Katedry Polityki Gospodarczej Uniwersytetu Gdańskiego. - Jak na razie na terenach Stoczni Gdynia niewiele się dzieje. Niewielki działania podejmuje tam Gdańska Stocznia Remontowa, jednak nie jest to to, co tygrysy lubią najbardziej.

Intrall jest właścicielem marek samochodów FS Lublin, Honker oraz Praga. W 2003 roku należąca do koncernu spółka-córka Intrall Polska, przejęła od Skarbu Państwa fabrykę Daewoo Motor Poland w Lublinie. Firma popadła w tarapaty, gdy nie udało jej się wdrożyć do produkcji pojazdów z silnikami spełniającymi normę Euro 4. Gwoździem do trumny był wymóg Ministerstwa Obrony Narodowej, by co najmniej połowa firmy (dostawcy aut dla wojska) była w rękach polskich inwestorów. W 2007 roku Sąd Rejonowy w Lublinie ogłosił upadłość Itralla Polska.

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Biznes

Opinie (106) 8 zablokowanych

  • 2010-08-18 09:20

    będziemy robili i pili bo na trzeżwo tego nie będziemy składać. przeciez jak to wygląda.

    monter stoczniowy

    13 lat

    • 1 1

  • 2010-08-18 09:18

    bedziem dalej pili.

    stoczniowiec

    13 lat

    • 0 1

  • 2010-08-18 09:18

    a ja nosze wąsy z przed wojny i zgolić ich nie dam.jak mnie zatródnia znowu do stoczni to i tak będę się chować za szafe i pic

    piwo. ale sobie fajnie pracowaliśmy w tej stoczni w latach 80 i 90.pięknie wspominam te czasy.lataliśmy z pustą taczką bo tyle było roboty że nie zdążyliśmy załadować.

    stoczniowiec zawodowiec

    13 lat

    • 0 2

  • 2010-08-18 09:15

    NIECH LEPIEJ POLAK NIE BIEŻE SIĘ DO PRODUKCJI SAMOCHODÓW BO ZNOWU SIE DŁUGÓW NAROBI.

    13 lat

    • 1 0

  • 2010-08-18 09:14

    te modele to jedna wielka korozja. perforacja blachy pojawia sie po kilku deszczach.pracowałem przy produkcji lublina.parodia samochodu.zakładaliśmy karoserie która juz podchodziła korozją.lublin to niebezpieczny samochód.aż się boje pomyśleć jak patrze na lubo .

    lechu

    13 lat

    • 1 0

  • 2010-08-18 09:11

    NYSA I TARPAN PO TUNINGU.

    tylko czekac na małego i dużego fiata i poloneza. a włosi znów się będą z nas śmiali. juz raz nam fiata wcisneli.

    franz

    13 lat

    • 0 0

  • 2010-08-18 09:09

    i juz zakładam związki zawodowe.

    a potem na wódke idziemy z chłopakami. młody przyniesie pare flaszek a potem skoczy po piwo.

    stoczniowiec z krwi i kości

    13 lat

    • 0 0

  • 2010-08-18 09:08

    ten u góry to jest po czołówce z tirem ?

    adi

    13 lat

    • 2 0

  • 2010-08-18 09:07

    Ten co zaprojektował te parodie sprintera to chyba był pijany.

    ola

    13 lat

    • 0 0

  • 2010-08-18 09:07

    lublin jak miał 2 lata to cały zardzewiał . wstyd dla polskiego przemysłu motoryzacyjnego.

    polacy sie nadają ale do picia wódki .

    baska

    13 lat

    • 0 0

2
3
4
5
6

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Wiadomości

więcej (7297)

Historie sukcesu

Na swoim. Portal dla mieszkańca Trójmiasta według Michała Kaczorowskiego

Na swoim. Historia Trojmiasto.pl

25 czerwca 2018 (188 opinii)

więcej (106)

TV Filmy

Nietypowy transport wodny (11)

więcej (1729)

Moim zdaniem

więcej (275)

Trójmiasto Deluxe

Najdroższa polska malarka. Ewa Juszkiewicz w Wenecji

Wystawa trójmiejskiej malarki w Wenecji

22 kwietnia 2024 (69 opinii)

więcej (1067)

Strefa start-up

więcej (204)

Ludzie biznesu

Artur Jadeszko

Artur Jadeszko

Od 2006 roku prezes zarządu ATC Cargo SA, spółki notowanej na NewConnect, alternatywnym systemie obrotu Giełdy Papierów Wartościowych w Warszawie. Studiował na Wydziale Prawa Uniwersytetu Gdańskiego oraz Uniwersytetu Mikołaja Kopernika w Toruniu. Od początku kariery zawodowej związany z branżą TSL. Jako przewodniczący Komisji Celnej w Polskiej Izbie Spedycji i Logistyki był uczestnikiem wielu projektów realizowanych przy współudziale Izby Celnej w Gdyni oraz Ministerstwa Finansów. Jest...

więcej

Najczęściej czytane