Ubiegłotygodniowy paraliż drogowy na południu Gdańska sprawił, że w Raporcie na nowo rozgorzała dyskusja na temat regionalnych przewozów kolejowych, a więc alternatywy dla zakorkowanych dróg. Wiele głosów dotyczyło m.in. konieczności przywrócenia połączeń SKM między Trójmiastem a Pruszczem Gdańskim i Tczewem. Sprawdziliśmy, czy to możliwe.
Rozkłady jazdy pociągów w twoim telefonie
2024-04-24 07:16
Opinia wyróżniona
Przecież do Pruszcza i Tczewa jeżdżą składy Regio(dawne Przewozy Regionalne). Można sie na nie przesiąść bezpośrednio z SKM na każdej głównej stacji między Gdynia a Gdańskiem. Nawet w przypadku podróży między Gdynia a Gdańskiem Głównym Regio jest szybsze względem SKM, poniewaz składy te nie zatrzymują się na stacjach pośrednich typu Redlowo,
Przecież do Pruszcza i Tczewa jeżdżą składy Regio(dawne Przewozy Regionalne). Można sie na nie przesiąść bezpośrednio z SKM na każdej głównej stacji między Gdynia a Gdańskiem. Nawet w przypadku podróży między Gdynia a Gdańskiem Głównym Regio jest szybsze względem SKM, poniewaz składy te nie zatrzymują się na stacjach pośrednich typu Redlowo, Żabianka, Wyścigi, Politechnika, itp. Tutaj bardzo chwale.
Jedyny mankament składów Regio jest taki, że nie mają własnych szyn, współdziałać je z ruchem towarowym, Intercity i tak dalej, mając względem pociągów dalekobieżnych mniejszy priorytet. Stąd szczególnie w godzinach między 16 a 18 robią się często opóźnienia, rowniez stosunkowo rzadko kursują. To jest do poprawy.
Jeśli chodzi o Południe Gdańska i jeden wielki chaos komunikacyjny, tak kończy się zostawianie możliwości kreowania przestrzeni miejskiej niewidzialnej ręce wolnego rynku(co przecież wszyscy swojego czasu tak chwalili, bo to zerwanie z komunizmem i tak dalej xD). Skutkiem tego zamiast atrakcyjnej przestrzeni do życia powstał chaotyczny wysyp nie skomunikowanych ze sobą wysepek-fortec mieszkalnych. Jedyna nadzieja to puszczenie tam SKM z zasięgiem nawet do zad*pia typu Borkowa i Kowale(choć to już nie Gdańsk). Myślę jednak, że dość sporym problemem są nawyki tamtejszych mieszkańców, którzy w instynkcie mają coś co pcha ich w korki, żeby potem przerzucać swoją frustrację na miasto. Dlatego ja przy zakupie mieszkania w akceptowalnej cenie i normalnym miejscu zdecydowałem się olać rodzinny Gdańsk, broń boże nie pchać się na południowe słoikolandie i wybrałem Pruszcz, czego nie żałuję:)
2024-04-25 11:58
2024-04-25 10:12
Bo myślisz. A jak z myśleniem u mieszkańców tzw południa Gdańska widzisz codziennie. Stoją w korkach zamiast jechać autobusem. Tam SKM nic nie pomoże. Bieda finansowa często jest sprzężona z biedą umysłową.
2024-04-25 07:27
Ale te pociągi które jeżdżą pod mój dom nie podjeżdżają!
2024-04-24 17:53
Nie każdemu jest łatwo się przesiadać co peron, każdy wie, że z tym się wiąże pełno problemów. A na takim np. przymorzu wysiada pełno pracowników i studentów. Nie wspominając o tym, że pociągi po prostu jeżdżą za rzadko i do Pruszcza to czasami jak sardynki w puszce. To ma być mniej korków czy jest okej?
2024-04-25 07:28
Trzeba się przesiąść ! Jak żyć kiedy to trzeba zrobić ?!
2024-04-24 17:15
SKM ma jeździć tylko w obrębie Trójmiasta i takie było założenie gdy powstawała w latach 50-tych XX w jeszcze będąc normalna kolejką PKP. Pozostałe miejscowości od zawsze były w rękach PKP lub jak kto woli dzisiaj spółek córek. Inaczej nazwę SKM trzeba wykreślić z rejestru bo nie będzie to Szymka Kolej Miejska tylko pociąg podmiejski.
2024-04-25 09:39
2024-04-24 13:20
Podobno podczas modernizacji odcinka Tczew - Gdańsk osobom które proponowały pozostawienie rezerwy terenu oraz wydłużenie obiektów inżynierskich (wiadukty, tunele i przepusty) pod dodatkową parę torów grożono zwolnieniem z pracy. Nie wiem, czy to prawda? Czas już pomyśleć nad budową drugiego toru SKM do Trójmiasta, w ten sposób udrożniłoby przejazd
Podobno podczas modernizacji odcinka Tczew - Gdańsk osobom które proponowały pozostawienie rezerwy terenu oraz wydłużenie obiektów inżynierskich (wiadukty, tunele i przepusty) pod dodatkową parę torów grożono zwolnieniem z pracy. Nie wiem, czy to prawda? Czas już pomyśleć nad budową drugiego toru SKM do Trójmiasta, w ten sposób udrożniłoby przejazd pociągów POL Regio nie po torach PLK SA tylko SKM, co z kolei blokuje lobby POL Regio. Zamiast tego mamy przestoje, bo trza puścić towarowy albo Pendolino. Nowa SKM mogłaby zatrzymywać się na stacjach pośrednich, co przykładowo czwarty przejazd byłby z pominięciem stacji pośrednich, zmniejszajac czas przejazdu. Zamiast tego mamy, to co mamy. Jako Samorząd OdNowa będziemy rozmawiać z firmami kolejowymi, I Marszałkowskim i inwestorami o budowę kolejnego toru. W przeciwieństwie do nowo projektowanej PKM do Łostowic na skrzyżowaniu (ul. Sandomierska) z linią Warszawa - Gdańsk nie ma rezerwy pod dodatkowe tory. Ale pod Forum Radunia jest tunel pod dodatkowe tory to fakt.
2024-04-25 16:59
2024-04-24 11:39
Pruszcz też już zaczyna powoli wyglądać jak południe Gdańska.
2024-04-24 12:36
Te nowe osiedla między pruszczem a Gdańskiem tak. Ale sam Pruszcz jest w porządku.
2024-04-24 10:47
Podaj rozklad
2024-04-24 09:52
W Pruszczu znalazłem się z tych samych pobudek. Taniej niż w Gdańsku, a jest nieźle skomunikowane. Południowe dzielnice przegrały z Pruszczem czasem dojazdu do Gdańska, Sopotu itd. A wizja PKM za 8 czy 10 lat mnie nie przekonała.
Z począku narzekałem, że nie ma SKM w Pruszczu, ale po pierwszym przejechaniu Regio do Sopotu (ok 25min) już nie wzdychałem do SKM.
2024-04-24 09:49
A po co się przesiadać Powinno być tak jak kiedyś SKM od Wejherowa po Tczew czy to takie trudne w Polsce tak bo muszą zarobić jeszcze mafiosi którzy rozdrobnili kolej
2024-04-25 07:29
i na Stogi powinny jeździć , oczywiście bez przesiadki!
2024-04-24 10:48
2024-04-25 07:32
Trzeba było kupić mieszkanie koło fabryki to na piechotę byś miał 3 minuty i przesiadać byś sie nie musiał i czasu nie tracił . To śa twoje wybory gdzie mieszkasz i pracujesz
2024-04-24 09:35
Tu nie chodzi o to, że coś jeździ czy nie jeździ. Ci "mityczni ludzie", którzy się skarżą też nie istnieją. Standardowo tłoczą propagandę "anty auto" i bajki jak to wszyscy marzą o komunikacji miejskiej.
2024-04-24 19:54
Ma Pan/Pani okazję poznać mit dziś.
Mając do wyboru jazdę autem z Pruszcza do Gdańska, Gdyni czy Sopotu vs zbiorkom prawie zawszę wybieram zbiorkom w postaci pociągu.
Nie dość że szybciej, nie muszę szukać miejsca postojowego, za które częściej niż rzadziej trzeba dodatkowo opłacić a dziecko ma dodatkową przygodę.
Ogółem,
Ma Pan/Pani okazję poznać mit dziś.
Mając do wyboru jazdę autem z Pruszcza do Gdańska, Gdyni czy Sopotu vs zbiorkom prawie zawszę wybieram zbiorkom w postaci pociągu.
Nie dość że szybciej, nie muszę szukać miejsca postojowego, za które częściej niż rzadziej trzeba dodatkowo opłacić a dziecko ma dodatkową przygodę.
Ogółem, to nie żaden trend anty-samochodowy a stwierdzenie faktu: duże aglomeracje nie są w stanie stworzyć infrastruktury drogowej pozwalającej na transport indywidualny. Wyłącznie komunikacja zbiorowa. Niestety, w Polsce to dalej kuleje na potęgę i pokutuje przekonanie że 30 letni trup na 4 kółkach to jakiś splendor i powód do nobilitacji.
2024-04-24 11:59
2024-04-24 08:43
za ś sam pomysł ciągłego przesiadania się jest do kitu.
Poza tym pociągów jest za mało i jeżdżą stanowczo zbyt wolnoooo..... Gdańsk - Tczew to powinno być max 15 min.
Tak samo SKM... np. od Gdańska Głównego do Śródmieścia toczy się jakieś 3 min!!! Absurd. to powinno być max 1 min.
Ogólnie cała komunikacja zbiorowa jest przestarzała i koszmarnie powolna!!!!
2024-04-24 12:01
2024-04-24 10:35
15 minut to jeżdżą pociągi IC nei zatrzymuujące sie po drodze do Tczewa . W przypadku pociągów Polregio to niemożliwe , chyba że chodiz o przejazd do Pruszcza Gdanskiego ale tam właśnie jest taki czas przejazdu obecnie
2024-04-25 09:44
2024-04-24 08:48
np. Gdańsk Główny - Gdynia Główna, czy Wejherowo/Rumia - Gdańsk ludzie wybierają regio bo jest szybciej.
Nie rozumiem tych głosów, że SKM byłoby lepsze. na pewno jechałoby się dłużej niż polregio.
Do p. Rzecznika Pomorskiego. Tak kupione są nowe składy, które teraz chwilowo weszły na SKM, ale wchodzą i na regio. Te składy maja za mało
np. Gdańsk Główny - Gdynia Główna, czy Wejherowo/Rumia - Gdańsk ludzie wybierają regio bo jest szybciej.
Nie rozumiem tych głosów, że SKM byłoby lepsze. na pewno jechałoby się dłużej niż polregio.
Do p. Rzecznika Pomorskiego. Tak kupione są nowe składy, które teraz chwilowo weszły na SKM, ale wchodzą i na regio. Te składy maja za mało miejsc siedzących! Jeszcze raz, dwa człony głównie dla rowerów to grube nieporozumienie. Co to za polityka? Gdańskie tramwaje z najmniejszą liczbą miejsc siedzących spośród tego typu w Polsce. Pomorskie impulsy z najmniejsza liczba miejsc siedzących spośród tego typu w Polsce.
2024-04-25 17:03
2024-04-24 08:52
Te składy mają iść na PKM-kę, a tam co chwila pewna grupa marudzi, że nie może ze swoim pojazdem do pociągu wejść.
2024-04-24 12:03
Światową gospodarką rządzi nie branża paliwowa, nie potężne koncerny motoryzacyjne, a lobby rowerowe...
2024-04-24 13:25
dzięki temu lobby rozbiera się linie kolejowe po to by potem robić ścieżki rowerowe więc coś w tym jest...
2024-04-24 15:26
2024-04-24 08:26
Bo do Pruszcza często dojeżdżają już zapełnione, a tam bardzo dużo osób w godzinach szczytu potrafi wsiąść.
2024-04-24 08:36
To SKM nie rozwiąże tego problemu bo do Lęborka zazwyczaj chyba jedzie pojedynczy EN57 albo EN71 i też jest tłok
2024-04-24 07:27
Opinia wyróżniona
Podczas modernizacji odcinka Tczew - Gdańsk osobom które proponowały pozostawienie rezerwy terenu oraz wydłużenie obiektów inżynierskich (wiadukty, tunele i przepusty) pod dodatkową parę torów grożono zwolnieniem z pracy. Nowo projektowana PKM do Łostowic na skrzyżowaniu (ul. Sandomierska) z linią Warszawa - Gdańsk nie ma rezerwy pod dodatkowe tory. Ale pod Forum Radunia jest tunel pod dodatkowe tory.
2024-04-24 22:44
Akurat w przetargu na PKM Południe pod Nową Sandomierską jest planowana rezerwa na 2 dodatkowe tory oraz też jest planowana możliwość wjazdu na linię SKM z torów od strony Tczewa przed stacją Śródmieście, więc nie jest aż tak źle jak się wydaje.
2024-04-24 10:25
Żeby tylko bylo zle zeby nie działalo
2024-04-24 08:42
ale walczył o stołek w radzie nadzorczej GPEC i nie miał głowy do takich drobnostek. Każdy organizuje sobie transport. Zostaje samochód.
2024-04-24 07:42
I tu jest pies pogrzebany. Rezerwa dwóch torów została zabrana przez SKM zamiast na szybką kolej.
SKM się nie rozwija, Polregio z Tureckim Kurierem również. Kupują tabor, który będzie stał w krzakach
2024-04-24 08:12
2024-04-24 12:50
Oby.
2024-04-25 00:16
Jak funkcjonują komunalne "spółki", widzimy na każdym kroku.
2024-04-24 07:43
Opinia wyróżniona
Bez rozbudowy wydzielonej linii SKM do Pruszcza nawet nie ma sensu podejmować znowu tego tematu. Nawet obecnie jazda SKM dalej niż Wejherowo to jakieś nieporozumienie. SKM to kolej aglomeracyjna a od połączeń regionalnych jest regio i tak powinno zostać. SKM ma przewagę tylko tam gdzie ma swoje tory niezależne od torów dalekobieżnych, nawet mówi
Bez rozbudowy wydzielonej linii SKM do Pruszcza nawet nie ma sensu podejmować znowu tego tematu. Nawet obecnie jazda SKM dalej niż Wejherowo to jakieś nieporozumienie. SKM to kolej aglomeracyjna a od połączeń regionalnych jest regio i tak powinno zostać. SKM ma przewagę tylko tam gdzie ma swoje tory niezależne od torów dalekobieżnych, nawet mówi się że to takie nasze metro. To czy wyobraźcie sobie żeby metro w Warszawie wyjeżdżało z podziemi i jechało na przykład do Mińska Mazowieckiego? Raczej nie...
2024-04-24 13:28
nie wiem tylko gdzie będzie miejsce na dodatkowe tory - dwa obecne kolejne dwa do Pruszcza no i dwa na PKM a jeszcze jest łącznik jednotorowy w kierunku Gdańska Portu Północnego.
2024-04-24 14:26
ale przyszłościowo to i tak za mało.
W najblizszych 10 latach zakładam, że teren przylegajacy od zachodu do Traktu św Wojciecha zostanie zabudowany. Powinna wtedy do Pruszcza jeździć SKM2 (Gdynia-Osowa-Wrzeszcz-Gdańsk-Pruszcz). na tej linii nowe przystanki między Orunią a Lipcami i Pruszcz chce też dodatkowy u siebie. Będzie więc co 15 minut
ale przyszłościowo to i tak za mało.
W najblizszych 10 latach zakładam, że teren przylegajacy od zachodu do Traktu św Wojciecha zostanie zabudowany. Powinna wtedy do Pruszcza jeździć SKM2 (Gdynia-Osowa-Wrzeszcz-Gdańsk-Pruszcz). na tej linii nowe przystanki między Orunią a Lipcami i Pruszcz chce też dodatkowy u siebie. Będzie więc co 15 minut ( a może częściej) SKM do Tczewa i szybkie 200km/h (już teraz tyle jest) po dalekobieżnych a gdzie regio do Tczewa i towarowe? 4 tory zamiast przez Orunie powinny na Południowym odchodzić w kierunku linii z Portu Północnego i omijać Orunie i Pruszcz od wschodu. Obecne tory przez Orunię powinny pozostać tylko dla przewozów aglomeracyjnych ewentualnie gdy jest miesce regio. odejście na Południowym pozwoliłoby też zlikwidować, tę kuriozalna linię z Olszynki do Południowego przez Orunie. Dodatkowo nie byłoby kłopotów z odejściem linii dużych prędkości przez Radunicę (bo to wydarzyłoby sie na Gdańsku Południowym), co teraz jest problemem.
Problem polega, że PKP ciągle myśli na wczoraj. PO-PSL wymyśliło, 10 lat temu tę bardzo zachowawczą modernizację linii (jak nazywał sie ten minister z PSL? Engelhart? co poleciał wtedy) i nie spodziewam się teraz po nich niczego perspektywicznego.
2024-04-24 08:22
co do ostatniego zdania - tak właśnie się na świecie dzieje...Włochy, Emiraty - osobiście takim "metrem" jeździłem, czyli : raczej nie..bo?
2024-04-24 08:31
Jechałeś takim metrem które wyjeżdża ze ścisłego centrum aglomeracji i jedzie wspólną infrastrukturą przez krzaki i pola? Po to mamy rozdzielenie na SKM i regio żeby mogły różne zadanie realizować i się dopełniać nawzajem
2024-04-24 11:01
Że ludzie którzy mogą korzystać z skm bo jadą tylko po Trójmieście, Redzie, Rumii, Wejherowie korzystają z pociągów regio i w związku z tym jest tłok i to też rodzi dodatkowe opóźnienia. A osoby mieszkające w innych miejscowościach na trasie regio nie mają innego wyboru. Mają tylko ten środek lokomocji. Uważam że bilety skm nie powinny być honorowane w regio
2024-04-24 13:30
Skm to też spółka więc czemu chcesz zabronić honorowania biletów w regio?
2024-04-24 11:14
To nie bedziesz miał powodu narzekać. A nie organizujesz życie mieszkańców miast, w których jesteś tylko gościem
2024-04-24 14:04
pociągi regio służą do przewozów regionalnych czyli między miejscowościami w regionie a nie do przejazdów w mieście i właśnie po to są żeby mieszkańcy mniejszych miejscowoości mogli dojechać do miasta wojewódzkiego np. do szpitala, urzędu, szkoły, uczelni i pracy
2024-04-24 19:22
2024-04-24 10:43
2024-04-24 09:18
Amsterdam, Lizbona i wiele innych
2024-04-24 07:01
Zrobić jak trzeba,wszak Tczew i Pruszcz to strategiczni pracownicy w 3city,podobnie jak Rumia,Reda,Wejherowo.
2024-04-24 07:19
I ten klimacik pstrykania otwieranych puszek z piwem słyszany na tylnych wagonach;)
2024-04-24 07:27
Chłopy muszą się odstresować po ciężkiej pracy fizycznej. Jedyna okazja w pociągu.
2024-04-24 07:49
2024-04-24 10:02
Puszeczka fajeczka, konduktor tu nie zajrzy.
2024-04-24 07:02
2024-04-24 07:07
A przeczytales całość?
2024-04-24 07:48
I jest napisane że jest dobrze jak jest. Już po wyborach:)
2024-04-24 09:55
Niestety. I znowu zostali wybrani Ci sami, którzy od kilkunastu lat nic nie zrobili w tym kierunku.
No, ale najważniejsze, że nie rządzi PiS....
2024-04-24 07:03
O co dokładnie chodzi
O pociągi wjeżdżające na tory SKm od Gdańska czy o przewoźnika jako takiego?
2024-04-24 07:11
Raczej o przewoźnika. Chyba w Pruszczu nie ogarniają co to regio i na jakich zasadach jezdzi
2024-04-24 07:05
A widzieli chociaż ile tam domków powstało i ile w budowie? Bez ładu i składu. Budują jak nawiedzeni, kupują jak szaleni i taki efekt
2024-04-24 07:07
Szykuje się kolejna kompromitacja i przesunięcie terminów. A jak to będzie działać? Lepiej nie oglądać tego. Będzie klapa
2024-04-24 07:08
Dlaczego do tej pory nie powstały samorządowe koleje tak jak to od kilkunastu lat jest w innych województwach i np. nazywałby się Koleje Pomorskie? Dlaczego budując przystanek SKM Śródmieście nie zbudowano rozjazdu na tory w kierunku Tczewa aby SKM mogła dalej jechać do Pruszcza Gdańskiego? Gdyby SKM jeździła regularnie do Pruszcza tak jak to jest do Rumi to wiele osób przesiadki by się na komunikację zbiorową.
2024-04-24 07:11
Pierw musiały by powstać tory SKM do Pruszcza
2024-04-24 07:52
2024-04-24 08:02
A kursów i tak niewiele
2024-04-24 08:22
Na tym polega różnica. Bez osobnej pary torów dla SKM do Pruszcza niewiele da się zmienić.
2024-04-24 09:14
2024-04-24 11:00
Przeładunki w portach dynamicznie rosną, co ma przełożenie na ruch towarowy. Do tego podniesiono prędkość, przez co pociągi regionalne stanowią swego rodzaju zawalidrogę dla szybszych pociągów dalekobieżnych. A poza tym dawne połączenia SKM do Elbląga czy Iławy przejęło po prostu Polregio,vwiec utrzymano status quo.
2024-04-24 09:57
No ale przecież Tusku przed EURO 2012 remontował tą linię kolejową. Dlaczego wtedy o tym nie POmyślano??
Generalnie mamy w skali Polski, najgorszą kolej zarządzaną przez Marszałka....
2024-04-24 17:41
Na jakiej podstawie wyciągasz taki wniosek. Skoro jest tak to dlaczego jest tak dobrze? W Pomorskim mieszkaniec średnio rocznie odbywa 31 podróży. Kolejne województwo to naziwieckie i ok 18 podróży. Jeżeli ta kolei jest taka zła to dlaczego z niej korzysta najwięcej pasażerów.
2024-04-24 18:43
Warto by obejrzeć statystyki bez tego ewenementu, który Pomorskie znacząco odróżnia od reszty kraju.
Jak znam realia "interioru" województwa, to tam kolei, po prostu, nie ma...
Lub jest śladowo...
Podobnie Nadwiśle, podobno "zaopiekowane" przez senatora, który "robił" przy pomorskich kolejach dobre 20 lat...
2024-04-24 10:17
a u nas festyny i polityka.......
2024-04-24 11:18
A nie masz jak jej dojechać komunalną spółką jak na Śląsku, bo wydzielone tory należą do niej
2024-04-24 18:45
Jest teren po ZNTK w Gdańsku... Niech Pomorze inwestuje i dojeżdża...
Jak nie umie inaczej...
2024-04-24 11:50
Z prostego względu, to są koszty. Organizator transportu publicznego płaci, przewoźnik wozi.
Nawet powietrze w pustych wagonach. Pomorze miało inne priorytety (skóra, fura i komóra) wiec na tak "socjalne" wydatki nigdy przychylnie nie patrzono. Za to przychylnie patrzono na rezerwy terenowe i same tereny kolejowe...
Jaskrawym przykładem tego myślenia jest linia kolejowa do Nowego Portu.
A potem miało karnawał Euro i inne zabawki były do przytulenia...
2024-04-24 18:08
To nie przewidzieli,że powstanie całkiem nowa dzielnica? Na stołkach ci sami urzędnicy od lat.Tory do NP rozebrali.
2024-04-24 07:12
PolRegio powinno podstawiać dłuższe pociagi. Rano w Tczewie jest okropny ścisk pasażerów.
2024-04-24 09:58
Dokładnie, a po drodze są jeszcze stacje Pszczółki, Pruszcz i Orunia, na których próbuje wsiąść ogromna ilość ludzi.
Piękne słowa o ekologii, porzuceniu samochodu, ale alternatywy brak.
Ale najważniejsze, że nie rządzi PiS....
2024-04-24 12:07
A PiS coś w tej sprawie chciał zrobić, tylko się w ośmiu latach nie wyrobił, czy o co chodzi?
2024-04-26 22:57
Przecież tam się dopiero zapełnia pociąg. Ścisk to jest jak o 7:44 chcesz w Pruszczu wsiąść, nie raz musiałam trzymać się uchwytów, drzwi czy czegokolwiek żeby potem przy ich otwarciu na kolejnym przystanku z pociągu nie wypaść.
2024-04-24 07:14
Tak się nie buduje metropolii, kiedyś SKM do Iławy i Elbląga, do Malborka jeździły a teraz koniec w Gdańsku :D a polregio to możecie sobie w pupę włożyć, rozkład na stronie w pdfie, XX wiek jeszcze tam panuje
2024-04-24 07:22
Wystarczy ogarnąć różnicę.
2024-04-24 07:32
Aglomeracja trójmiejska nie kończy się na przystanku Gdańsk Śródmieście, Pruszcz jest jak najbardziej jej częścią
2024-04-24 07:56
Mieć dojazd koleją dalekobieżną i podmiejską, i chcieć więcej i więcej. Z tego powodu ludzie z reguły przenoszą się do miasta, żeby mieć relatywnie lepszą komunikację zbiorową lub bliżej do pracy autem, niż z mniejszych miast i miejscowości. Ktoś chciałby zjeść ciastko i mieć ciastko z tą SKM do Tczewa tak wygląda
2024-04-24 08:01
Każdy kto wyniesie się do Pruszcza, czy Tczewa, nie zamieszka na w Kowalach czy Baninie i nie zwiększy korków.
Skoro można to załatwić bez potężnych inwestycji, należałoby to zrobić.
2024-04-24 11:20
Osobnego toru i przebudowy wiaduktów
2024-04-24 12:52
to już by kończyli. Ale PO co. No i doszliśmy do ściany.
2024-04-24 09:59
Tym bardziej, że i Pruszcz i Tczew dopłacają do SKM.
To jest dopiero wałek Marszałka i ich kolegów burmistrzów z PO....
2024-04-24 17:46
Całość kosztow pasażerskiego transportu kolejowego ponosi Marszałek. Więc nie kłam i nie wprowadzaj ludzi w błąd.
2024-04-24 07:36
To dlaczego jeździ do Wejherowa i Lęborka?
Skoro Trójmiasto sięga na północ, to na południe też powinno. Pruszcz jest o rzut beretem od Gdańska, mniej więcej ta sama odległość co z Gdyni do Rumii. Tory SKM do Pruszcza powinny być już dawno zrobione, a w zasadzie dalekobieżne i towarowe wyprowadzone z istniejącej linii, która by służyła komunikacji aglomeracyjnej i regionalnej.
Dodatkowo linia Pruszcz - Kolbudy - Żukowo do renowacji. Koniecznie z sensownymi parkingami.
2024-04-24 08:54
2024-04-24 07:32
Co jest zlego w rozkladzie w PDF? Jak dla mnie to plus, mozna sobie pobrac i miec stale w telefonie bez laczenia sie z siecia.
2024-04-24 08:01
2024-04-24 08:13
2024-04-24 08:24
Jest ich chyba z kilkanaście, więc w czym problem?
2024-04-24 08:47
Jest fajna wyszukiwarka i możliwość kupna biletów
2024-04-24 07:37
Dlaczego widzicie rozwiązanie wszystkich problemów w SKM? Po pierwsze: i tak nie jeździły by do Tczewa cały dzień z taktem 10minut bo to absurd. Po drugie: nie byłyby punktualniejsze od regio bo jechałyby po tych samych, wspólnych i mocno obciążonych torach
2024-04-24 09:26
Po tych torach to SKM miała by największe opóźniania, bo priorytetem jest przejazd dalekobieżnych później Regio i na końcu była by SKM
2024-04-24 13:11
Spójność systemu komunikacji. Po co się przesiadać, po co mnożyć różne bilety.
Niby jest taryfa pomorska, ale mimo wszystko to nie to samo co jeden przewoźnik.
Druga kwestia, to Pruszcz zdecydowanie jest już częścią aglomeracji trójmiejskiej, powinien mieć zatem tą samą komunikację kolejową, z tą samą wysoką częstotliwością.
Dzisiaj Tczew być może nieco dyskusyjny czy jest częścią aglomeracji, niemniej trzeba myśleć przyszłościowo, co będzie za 10, 20, 30 lat. Obecnie Cieplewo, Łęgowo, Różyny, Skowarcz, Pszczółki stanowią niemalże ciągłą zabudowę. Na razie mocno osiową, ale koniec w końców w szerz też pójdzie i potoki komunikacyjne mocno się zwiększą.
Zgadza się, że brak wydzielonych torów jest dużą przeszkodą. Do Pruszcza już dawno linia SKM powinna być dociągnięta. Puszczenie dalej do Tczewa jest naturalną kontynuacją, jako punkt końcowy, stacja węzłowa.
2024-04-24 07:49
normalnie rozkład masz
2024-04-24 07:15
Nie da się,bo tory zwinęli.
2024-04-24 07:16
Opinia wyróżniona
Przecież do Pruszcza i Tczewa jeżdżą składy Regio(dawne Przewozy Regionalne). Można sie na nie przesiąść bezpośrednio z SKM na każdej głównej stacji między Gdynia a Gdańskiem. Nawet w przypadku podróży między Gdynia a Gdańskiem Głównym Regio jest szybsze względem SKM, poniewaz składy te nie zatrzymują się na stacjach pośrednich typu Redlowo, Żabianka, Wyścigi, Politechnika, itp. Tutaj bardzo chwale.
Jedyny mankament składów Regio jest taki, że nie mają własnych szyn, współdziałać je z ruchem towarowym, Intercity i tak dalej, mając względem pociągów dalekobieżnych mniejszy priorytet. Stąd szczególnie w godzinach między 16 a 18 robią się często opóźnienia, rowniez stosunkowo rzadko kursują. To jest do poprawy.
Jeśli chodzi o Południe Gdańska i jeden wielki chaos komunikacyjny, tak kończy się zostawianie możliwości kreowania przestrzeni miejskiej niewidzialnej ręce wolnego rynku(co przecież wszyscy swojego czasu tak chwalili, bo to zerwanie z komunizmem i tak dalej xD). Skutkiem tego zamiast atrakcyjnej przestrzeni do życia powstał chaotyczny wysyp nie skomunikowanych ze sobą wysepek-fortec mieszkalnych. Jedyna nadzieja to puszczenie tam SKM z zasięgiem nawet do zad*pia typu Borkowa i Kowale(choć to już nie Gdańsk). Myślę jednak, że dość sporym problemem są nawyki tamtejszych mieszkańców, którzy w instynkcie mają coś co pcha ich w korki, żeby potem przerzucać swoją frustrację na miasto. Dlatego ja przy zakupie mieszkania w akceptowalnej cenie i normalnym miejscu zdecydowałem się olać rodzinny Gdańsk, broń boże nie pchać się na południowe słoikolandie i wybrałem Pruszcz, czego nie żałuję:)
2024-04-24 08:26
Bo do Pruszcza często dojeżdżają już zapełnione, a tam bardzo dużo osób w godzinach szczytu potrafi wsiąść.
2024-04-24 08:36
To SKM nie rozwiąże tego problemu bo do Lęborka zazwyczaj chyba jedzie pojedynczy EN57 albo EN71 i też jest tłok
2024-04-24 08:43
za ś sam pomysł ciągłego przesiadania się jest do kitu.
Poza tym pociągów jest za mało i jeżdżą stanowczo zbyt wolnoooo..... Gdańsk - Tczew to powinno być max 15 min.
Tak samo SKM... np. od Gdańska Głównego do Śródmieścia toczy się jakieś 3 min!!! Absurd. to powinno być max 1 min.
Ogólnie cała komunikacja zbiorowa jest przestarzała i koszmarnie powolna!!!!
2024-04-24 10:35
15 minut to jeżdżą pociągi IC nei zatrzymuujące sie po drodze do Tczewa . W przypadku pociągów Polregio to niemożliwe , chyba że chodiz o przejazd do Pruszcza Gdanskiego ale tam właśnie jest taki czas przejazdu obecnie
2024-04-25 09:44
2024-04-24 12:01
2024-04-24 08:48
np. Gdańsk Główny - Gdynia Główna, czy Wejherowo/Rumia - Gdańsk ludzie wybierają regio bo jest szybciej.
Nie rozumiem tych głosów, że SKM byłoby lepsze. na pewno jechałoby się dłużej niż polregio.
Do p. Rzecznika Pomorskiego. Tak kupione są nowe składy, które teraz chwilowo weszły na SKM, ale wchodzą i na regio. Te składy maja za mało miejsc siedzących! Jeszcze raz, dwa człony głównie dla rowerów to grube nieporozumienie. Co to za polityka? Gdańskie tramwaje z najmniejszą liczbą miejsc siedzących spośród tego typu w Polsce. Pomorskie impulsy z najmniejsza liczba miejsc siedzących spośród tego typu w Polsce.
2024-04-24 08:52
Te składy mają iść na PKM-kę, a tam co chwila pewna grupa marudzi, że nie może ze swoim pojazdem do pociągu wejść.
2024-04-24 12:03
Światową gospodarką rządzi nie branża paliwowa, nie potężne koncerny motoryzacyjne, a lobby rowerowe...
2024-04-24 13:25
dzięki temu lobby rozbiera się linie kolejowe po to by potem robić ścieżki rowerowe więc coś w tym jest...
2024-04-24 15:26
2024-04-25 17:03
2024-04-24 09:35
Tu nie chodzi o to, że coś jeździ czy nie jeździ. Ci "mityczni ludzie", którzy się skarżą też nie istnieją. Standardowo tłoczą propagandę "anty auto" i bajki jak to wszyscy marzą o komunikacji miejskiej.
2024-04-24 11:59
2024-04-24 19:54
Ma Pan/Pani okazję poznać mit dziś.
Mając do wyboru jazdę autem z Pruszcza do Gdańska, Gdyni czy Sopotu vs zbiorkom prawie zawszę wybieram zbiorkom w postaci pociągu.
Nie dość że szybciej, nie muszę szukać miejsca postojowego, za które częściej niż rzadziej trzeba dodatkowo opłacić a dziecko ma dodatkową przygodę.
Ogółem, to nie żaden trend anty-samochodowy a stwierdzenie faktu: duże aglomeracje nie są w stanie stworzyć infrastruktury drogowej pozwalającej na transport indywidualny. Wyłącznie komunikacja zbiorowa. Niestety, w Polsce to dalej kuleje na potęgę i pokutuje przekonanie że 30 letni trup na 4 kółkach to jakiś splendor i powód do nobilitacji.
2024-04-24 09:49
A po co się przesiadać Powinno być tak jak kiedyś SKM od Wejherowa po Tczew czy to takie trudne w Polsce tak bo muszą zarobić jeszcze mafiosi którzy rozdrobnili kolej
2024-04-24 10:48
2024-04-25 07:32
Trzeba było kupić mieszkanie koło fabryki to na piechotę byś miał 3 minuty i przesiadać byś sie nie musiał i czasu nie tracił . To śa twoje wybory gdzie mieszkasz i pracujesz
2024-04-25 07:29
i na Stogi powinny jeździć , oczywiście bez przesiadki!
2024-04-24 09:52
W Pruszczu znalazłem się z tych samych pobudek. Taniej niż w Gdańsku, a jest nieźle skomunikowane. Południowe dzielnice przegrały z Pruszczem czasem dojazdu do Gdańska, Sopotu itd. A wizja PKM za 8 czy 10 lat mnie nie przekonała.
Z począku narzekałem, że nie ma SKM w Pruszczu, ale po pierwszym przejechaniu Regio do Sopotu (ok 25min) już nie wzdychałem do SKM.
2024-04-24 10:47
Podaj rozklad
2024-04-24 11:39
Pruszcz też już zaczyna powoli wyglądać jak południe Gdańska.
2024-04-24 12:36
Te nowe osiedla między pruszczem a Gdańskiem tak. Ale sam Pruszcz jest w porządku.
2024-04-24 13:20
Podobno podczas modernizacji odcinka Tczew - Gdańsk osobom które proponowały pozostawienie rezerwy terenu oraz wydłużenie obiektów inżynierskich (wiadukty, tunele i przepusty) pod dodatkową parę torów grożono zwolnieniem z pracy. Nie wiem, czy to prawda? Czas już pomyśleć nad budową drugiego toru SKM do Trójmiasta, w ten sposób udrożniłoby przejazd pociągów POL Regio nie po torach PLK SA tylko SKM, co z kolei blokuje lobby POL Regio. Zamiast tego mamy przestoje, bo trza puścić towarowy albo Pendolino. Nowa SKM mogłaby zatrzymywać się na stacjach pośrednich, co przykładowo czwarty przejazd byłby z pominięciem stacji pośrednich, zmniejszajac czas przejazdu. Zamiast tego mamy, to co mamy. Jako Samorząd OdNowa będziemy rozmawiać z firmami kolejowymi, I Marszałkowskim i inwestorami o budowę kolejnego toru. W przeciwieństwie do nowo projektowanej PKM do Łostowic na skrzyżowaniu (ul. Sandomierska) z linią Warszawa - Gdańsk nie ma rezerwy pod dodatkowe tory. Ale pod Forum Radunia jest tunel pod dodatkowe tory to fakt.
2024-04-25 16:59
2024-04-24 17:15
SKM ma jeździć tylko w obrębie Trójmiasta i takie było założenie gdy powstawała w latach 50-tych XX w jeszcze będąc normalna kolejką PKP. Pozostałe miejscowości od zawsze były w rękach PKP lub jak kto woli dzisiaj spółek córek. Inaczej nazwę SKM trzeba wykreślić z rejestru bo nie będzie to Szymka Kolej Miejska tylko pociąg podmiejski.
2024-04-25 09:39
2024-04-24 17:53
Nie każdemu jest łatwo się przesiadać co peron, każdy wie, że z tym się wiąże pełno problemów. A na takim np. przymorzu wysiada pełno pracowników i studentów. Nie wspominając o tym, że pociągi po prostu jeżdżą za rzadko i do Pruszcza to czasami jak sardynki w puszce. To ma być mniej korków czy jest okej?
2024-04-25 07:28
Trzeba się przesiąść ! Jak żyć kiedy to trzeba zrobić ?!
2024-04-25 07:27
Ale te pociągi które jeżdżą pod mój dom nie podjeżdżają!
2024-04-25 10:12
Bo myślisz. A jak z myśleniem u mieszkańców tzw południa Gdańska widzisz codziennie. Stoją w korkach zamiast jechać autobusem. Tam SKM nic nie pomoże. Bieda finansowa często jest sprzężona z biedą umysłową.
2024-04-25 11:58
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od 2006 roku prezes zarządu ATC Cargo SA, spółki notowanej na NewConnect, alternatywnym systemie obrotu Giełdy Papierów Wartościowych w Warszawie. Studiował na Wydziale Prawa Uniwersytetu Gdańskiego oraz Uniwersytetu Mikołaja Kopernika w Toruniu. Od początku kariery zawodowej związany z branżą TSL. Jako przewodniczący Komisji Celnej w Polskiej Izbie Spedycji i Logistyki był uczestnikiem wielu projektów realizowanych przy współudziale Izby Celnej w Gdyni oraz Ministerstwa Finansów. Jest...
Filmy