W Porcie Gdynia w ub. roku przeładowano rekordowe ponad 21 mln ton ładunków. Aż o 40 proc. wzrosły przeładunki węgla, koksu, ropy i ropopochodnych, więcej było też kontenerów i drobnicy. W najbliższych latach jest szansa na jeszcze lepsze wyniki, ponieważ rozpoczęto prace przy nowej obrotnicy i otrzymano pozwolenie na poszerzenie wejścia wewnętrznego do portu. Obie inwestycje zwiększą dostępność portu.
2018-01-11 10:45
Port Gdańsk sukces
Port Gdynia sukces
A pracownicy zatrudnieni bieda
(Najniższą krajową płacą )
2018-01-11 15:18
Na papierze.
2018-01-11 11:01
Gdynia PR to jedno ,a rzeczywistość to zupełnie co innego...
2018-01-11 11:24
A zobaczysz prawdziwe wyniki Portu Gdańsk
2018-01-11 21:00
Zawsze jest jeden wiodący operator w każdym porcie, co ma piernik do wiatraka?
2018-01-11 22:05
która dzierżawi od portu teren. I ten teren to jedyny wkład portu w DCT. Dzierżawa opłacana jest przekazaniem własności po 30 latach.
Organizacja, finansowanie i ich wyniki są żadną zasługą Portu Gdańsk jako organizacji...
2018-01-12 11:40
co to znaczy odrębna organizacja???a swoje przeładunki to gdzie klepie ten DCT? w porcie gdańskim, chińskim, czy japońskim??? idąc tym durnym tokiem rozumowania to każdy operator jest odrębną organizacją, oprócz spółek córek typu PGE. Zaraz napiszesz, że wynik portu Szczecin- Świnoujście też się nie liczy bo przecież to dwa odrębne miasta...
2018-01-11 22:25
a w gdyni terminale sa panstwowe ze sie czepiasz dct to tez port
2018-01-12 09:58
w Gdyni terminale sa osadzone na istniejącej, dzierżawionej od portu infrastrukturze. Infrastruktura DCT jest zbudowana od zera przez inwestora i operatora. Udział Portu Gdańsk w tym jest taki, że łaskawie wydzierzawił krzaczory z którymi nie wiedział co zrobić (nie da się , nie opłaca się). Towary przepływają przez geograficzne granice portu w Gdańsku ale nie jest to jego zasługa. Nikt z zarządzających (wszystkich portów) nie miał na tyle wiedzy i odwagi aby takie ryzyko podjąć i przeprowadzić przedsięwzięcie na własną odpowiedzialność.
Więc nietaktem jest "doklejanie" się do wyników i sukcesów. W domyśle - stawanie w kolejce po premie...
2018-01-12 11:41
Nie dośc, że sponsorowany to jeszcze mijający się z prawdą.
2018-01-11 11:37
obudzili się o 10 lat za późno w tym rejonie będzie rządził Gdańsk ze swoją infrastrukturą Gdynia sama się zepchnęła w kąt szkoda że w tej agonii mieszkańców Gdyni uraczy się atrakcjami w postaci siarki ładunków masowych i węgla w SAMYM CENTRUM MIASTA
2018-01-11 13:14
Jakie są zarobki pracowników w portach?
2018-01-12 12:53
.najnisza krajowa
2018-01-12 14:38
:P
2018-01-14 07:36
A ty koleżko?
Ile za ile i za co?
2018-01-14 11:14
przyjmij się to dostaniesz dwa z groszami, no chyba że złapiesz limit nadgodzin to dociągniesz do trójki, ale brutto.
2018-01-11 13:25
czy ci debile naprawde nie potrafia zrozumiec, ze brudne przeladunki - WEGIEL to nie jest pozadany profil przeladunkow w porcie znajdujacym sie w CENTRUM 250 000 miasta? Zwolnic caly zarzad i zatrudnic madrzejszych! Kontenery tak, promy tak, ropa ok - ale wegiel WON z Gdyni. I nie daj Boze jakiegos nowego transportu olejowca gwinejskiego...
2018-01-11 17:32
Tłumaczono, nie kupuj kwadratu w SeaTower.
Nie słuchałeś...
2018-01-11 19:30
przeładunki brudnych towarów rosną kontenerów zanikają...
2018-01-11 19:56
Takie rekordy w przeładunkach iż OT nie dało złamanego grosza pracownikom na święta, wstyd dla spółki i akcjonariuszy!!!
2018-01-12 07:12
2018-01-12 09:30
Brawo Gdynia .
A co z pasażerami statków wycieczkowych ? Czy nadal będą wysiadać przy hałdach węgla ?
To jest wizytówka ? Pył i kpina .
2018-01-12 20:33
Fajnie ze w Gdyni też rośnie ale pomijamy w artykule jest najważniejszy wskaźnik czyli udziały portu Gdynia w rynku. Są one dużo mniejsze niż jeszcze 10 lat temu. To tak jakby cieszyć się np że wynagrodzenie przez 10 lat urosło nam o 500 zł nie patrząc na to że wszystkim innym urosło o 2000 zł
2018-01-26 16:42
Czym mamy się cieszyć....?
Kto przywozi i wywozi te ładunki....?
Gdzie polscy armatorzy...?
Dlaczego kolejne rządy nie interesują się gospodarką morską np.powrotem Polskich Linii Oceanicznych do lat świetności....
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes zarządu Swissmed Centrum Zdrowia. Ukończył Uniwersytet Gdański, Wydział Prawa i Administracji. W latach 1990 -1993 Okręgowa Izba Radców Prawnych w Gdańsku. Do dziś wpisany na listę Okręgowej Izby Radców Prawnych w Gdańsku. 1989-1994 Urząd Miasta Gdańska. 1997-1998 radca prawny w spółce Theo Frey Polska w Gdańsku. 1993 – 2006 własna kancelaria radcy prawnego w Gdańsku. Spółką Swissmed kieruje od 1998 roku.
Filmy