W ubiegłym roku w trójmiejskich portach przeładowano 6,3 mln ton zboża, przy zdolnościach przeładunkowych na poziomie 7,5 mln ton. Jednak w kontekście problemów ze zbożem ukraińskim coraz częściej w dyskusji pojawiają się większe oczekiwania względem możliwości naszych portów w tym zakresie. Niestety zboże to nie węgiel i nie da się go przeładować bez odpowiedniej infrastruktury, której brak i w najbliższym czasie nic w tej sprawie nie zmieni.
Powstanie "agrorurociąg" z Ukrainy do Portu Gdańsk?
Zobacz, jak przebudowuje się portowe nabrzeże
. Nie podano też, kto właściwie będzie go budował. Poinformowano jedynie, że lokalizacja terminalu produktów rolno-spożywczych w Porcie Gdańsk realizuje założenia "Strategii Bezpieczeństwa Narodowego Rzeczypospolitej Polskiej" i będzie działać w celu zapewnienia bezpieczeństwa żywnościowego.
Zbożowa zmowa cenowa w portowych spółkach? UOKiK wszczął postępowanie
Silosy czekają na zboże. Terminal agro ma być, tylko kto go zbuduje
2023-04-11 08:27
Opinia wyróżniona
Który jest bardzo uciążliwy dla mieszkańców. Dlatego budowa terminalu agro przy porcie północnym ma sens - z dala od zabudowy mieszkalnej.
2023-04-11 20:20
Nie zabieraj głosu w sprawach o których nie masz bladego pojęcia! Technologicznie jest to możliwe i nie będzie żadnego śladu co jest przeładowywane ale to niestety kosztuje a tu pretensje trzeba niestety przekierować do właściwego podmiotu, który wykonuje tą pracę. Daruj zatem sobie głupie uwagi!
2023-04-12 18:36
No właśnie,spółki,spółeczki a odpowiedzialność za syf węglowy w dzielnicy Nowy Port się rozmywa.Mieszkańcy będą mieli pylicę.
2023-04-11 14:11
ukradzionych przez miasto pod deweloperkę terenów portowych. Powinna być strefa buforowa zakazu deweloperki od portu i problemu by nie było.
2023-04-11 18:48
Odwrotnie,to port zagarnął tereny Nowego Portu,sprawdź na mapach.
2023-04-11 16:35
Ponieważ trudno było sprostać wymogom, Helsinki zlikwidowały przeładunek węgla w mieście. Nowy terminal powstał poza miastem. U nas też tak można, tylko jest dużo przeciwników w zarządzie portów i ministerstwach. Bo wpływy z portu idą do Skarbu Państwa, nie do Gdańska i Gdyni.
2023-04-11 18:51
umieszczonymi w złej lokalizacji nawet sobie nie próbują radzić. Bo ich to przerasta. Władze tego miasta to koszmar a impotencja.
2023-04-11 18:44
Bo na ta chwile nie ma gdzie, osiedla mogą zbudować wszędzie, nabrzeży nie.
2023-04-11 13:53
Nie proszę Pana... to Pan niech sobie kupi mieszkanie z dala od portu ... bo wiem Pan... będzie pylić ...
2023-04-11 12:48
Nie wiadomo co bardziej pyli,miał węglowy ,czy zboże.Dzielnica Gdańsk Nowy Port cała zabrudzona czarnym zagranicznym pyłem węglowym z hałd usypanych za blisko domostw.
2023-04-11 12:38
Tak samo z szadółkami i lotniskiem, ktoś tam zaczął budować mieszkania, ktoś je kupił a teraz nagle przeszkadza
2023-04-11 14:07
Wpierw odbudowali Śródmieście, a następnie w 2004 wybudowany Gdański Terminal Masowy
2023-04-11 18:42
Popatrz na mapę i sprawdź odległości.
2023-04-11 21:00
2023-04-11 12:50
Nie mieszaj w to sprawę historii i polityki,czasy się zmieniają,a my żyjemy,mieszkamy tu i teraz!
2023-04-12 18:33
Nowe mieszkania to Nowa Letnica,a w Nowym Porcie to są stare budynki.
2023-04-11 14:56
skoro nieudacznicy tak planują celowo miasto i nowe dzielnice. Co nie wiedzieli co się dzieje wokół portu ? Doskonale wiedzieli i albo to olali albo robili to celowo. Tylko wielu z nich nie zdaje sobie sprawy chyba, że to miasto i Gdynia różnią się od wiosek rybackich pokroju Władysławowo albo Puck właśnie tym że był tu przemysł i porty.
2023-04-11 18:46
W Gdańsku Nowym Porcie mieszkamy w starej dzielnicy od zawsze.Nigdy nie było tutaj takiego Sląska jak obecnie.Zagraniczny miał węglowy pyli niemiłosiernie,pieką oczy,gardło,powietrze czarna dzisiaj!
2023-04-11 16:22
Terminal musi przestrzegać przepisy ochrony środowiska, które są restrykcyjne. Firma nie może emitować, pyłu, hałasu i smrodu poza ogrodzenie. Jest to wszystko do spełnienia, są rozwiązania techniczne, tylko terminale kombinują i tylko na papierze spełniają wymagania. Dlatego pył węglowy i zbożowy jest widoczny z dala od przeładunku.
2023-04-11 18:47
Teoria sobie a praktyka sobie!
2023-04-11 18:39
Różnica jest taka ze w pobliżu wielu portów na zachodzie przewidziane sa strefy przemysłowe a nie mieszkania dla kolekcjonerów nieruchomości, którzy nie wiedza nawet ile ich mają.
2023-04-11 19:07
Rząd już dawno powinien zająć się tymi kolekcjonerami, którzy mają więcej niż dwa mieszkania. Dowalić im taki podatek, że skończą się dobre czasy dla spekulantów mających dom oraz 2 i więcej mieszkań na wynajem.
2023-04-11 11:58
My ten pył zamiatali i dorzucali do miski ryżu i tak wykiwali my Moradzieckiego
2023-04-11 09:02
Nie trzeba mieszkac w dokach, ale port moze byc jedynie w dokach?
Mamy przenosic port niby gdzie???
2023-04-11 13:49
Radom. Dobra lokalizacja, bliżej ukraińskiej granicy.
2023-04-12 08:50
Dlugo bedzie sie nam to czkawka przypominalo.
2023-04-11 08:27
Opinia wyróżniona
Który jest bardzo uciążliwy dla mieszkańców. Dlatego budowa terminalu agro przy porcie północnym ma sens - z dala od zabudowy mieszkalnej.
2023-04-11 09:02
Nie trzeba mieszkac w dokach, ale port moze byc jedynie w dokach?
Mamy przenosic port niby gdzie???
2023-04-11 13:49
Radom. Dobra lokalizacja, bliżej ukraińskiej granicy.
2023-04-12 08:50
Dlugo bedzie sie nam to czkawka przypominalo.
2023-04-11 11:58
My ten pył zamiatali i dorzucali do miski ryżu i tak wykiwali my Moradzieckiego
2023-04-11 12:38
Tak samo z szadółkami i lotniskiem, ktoś tam zaczął budować mieszkania, ktoś je kupił a teraz nagle przeszkadza
2023-04-11 12:50
Nie mieszaj w to sprawę historii i polityki,czasy się zmieniają,a my żyjemy,mieszkamy tu i teraz!
2023-04-11 14:56
skoro nieudacznicy tak planują celowo miasto i nowe dzielnice. Co nie wiedzieli co się dzieje wokół portu ? Doskonale wiedzieli i albo to olali albo robili to celowo. Tylko wielu z nich nie zdaje sobie sprawy chyba, że to miasto i Gdynia różnią się od wiosek rybackich pokroju Władysławowo albo Puck właśnie tym że był tu przemysł i porty.
2023-04-11 16:22
Terminal musi przestrzegać przepisy ochrony środowiska, które są restrykcyjne. Firma nie może emitować, pyłu, hałasu i smrodu poza ogrodzenie. Jest to wszystko do spełnienia, są rozwiązania techniczne, tylko terminale kombinują i tylko na papierze spełniają wymagania. Dlatego pył węglowy i zbożowy jest widoczny z dala od przeładunku.
2023-04-11 18:39
Różnica jest taka ze w pobliżu wielu portów na zachodzie przewidziane sa strefy przemysłowe a nie mieszkania dla kolekcjonerów nieruchomości, którzy nie wiedza nawet ile ich mają.
2023-04-11 19:07
Rząd już dawno powinien zająć się tymi kolekcjonerami, którzy mają więcej niż dwa mieszkania. Dowalić im taki podatek, że skończą się dobre czasy dla spekulantów mających dom oraz 2 i więcej mieszkań na wynajem.
2023-04-11 18:47
Teoria sobie a praktyka sobie!
2023-04-11 18:46
W Gdańsku Nowym Porcie mieszkamy w starej dzielnicy od zawsze.Nigdy nie było tutaj takiego Sląska jak obecnie.Zagraniczny miał węglowy pyli niemiłosiernie,pieką oczy,gardło,powietrze czarna dzisiaj!
2023-04-12 18:33
Nowe mieszkania to Nowa Letnica,a w Nowym Porcie to są stare budynki.
2023-04-11 14:07
Wpierw odbudowali Śródmieście, a następnie w 2004 wybudowany Gdański Terminal Masowy
2023-04-11 18:42
Popatrz na mapę i sprawdź odległości.
2023-04-11 21:00
2023-04-11 12:48
Nie wiadomo co bardziej pyli,miał węglowy ,czy zboże.Dzielnica Gdańsk Nowy Port cała zabrudzona czarnym zagranicznym pyłem węglowym z hałd usypanych za blisko domostw.
2023-04-11 13:53
Nie proszę Pana... to Pan niech sobie kupi mieszkanie z dala od portu ... bo wiem Pan... będzie pylić ...
2023-04-11 14:11
ukradzionych przez miasto pod deweloperkę terenów portowych. Powinna być strefa buforowa zakazu deweloperki od portu i problemu by nie było.
2023-04-11 16:35
Ponieważ trudno było sprostać wymogom, Helsinki zlikwidowały przeładunek węgla w mieście. Nowy terminal powstał poza miastem. U nas też tak można, tylko jest dużo przeciwników w zarządzie portów i ministerstwach. Bo wpływy z portu idą do Skarbu Państwa, nie do Gdańska i Gdyni.
2023-04-11 18:44
Bo na ta chwile nie ma gdzie, osiedla mogą zbudować wszędzie, nabrzeży nie.
2023-04-11 18:51
umieszczonymi w złej lokalizacji nawet sobie nie próbują radzić. Bo ich to przerasta. Władze tego miasta to koszmar a impotencja.
2023-04-11 18:48
Odwrotnie,to port zagarnął tereny Nowego Portu,sprawdź na mapach.
2023-04-11 20:20
Nie zabieraj głosu w sprawach o których nie masz bladego pojęcia! Technologicznie jest to możliwe i nie będzie żadnego śladu co jest przeładowywane ale to niestety kosztuje a tu pretensje trzeba niestety przekierować do właściwego podmiotu, który wykonuje tą pracę. Daruj zatem sobie głupie uwagi!
2023-04-12 18:36
No właśnie,spółki,spółeczki a odpowiedzialność za syf węglowy w dzielnicy Nowy Port się rozmywa.Mieszkańcy będą mieli pylicę.
2023-04-11 08:53
Nasi przyjaciele Niemcy pomogą, mają infrastrukturę, Nam nie potrzebna.
2023-04-11 09:17
2023-04-11 11:08
2023-04-11 11:12
2023-04-11 12:51
Niemiec wybudował elewatory do zboża. Polak z pisu je zburzył parę lat temu. To teraz trzeba przez Hamburg wozić.
Wina Tuska.
2023-04-12 17:31
Lotnisko Warszawa-Radom jeszcze nie zaczęło funkcjonować, a już traci zaplanowane wcześniej kierunki lotów.
2023-04-11 09:21
I nic. Wniosek: państwo z tektury.
2023-04-11 09:38
2023-04-11 10:52
2023-04-11 09:40
Więc jakiś tam przeładunek nam nie zaszkodzi.
2023-04-11 10:24
Genialne.
2023-04-11 18:55
Najpierw powinna być infrastruktura a dopiero ściągać zagraniczny węgiel,a nie walić w hałdy w Nowym Porcie.Place nieprzygotowane,mieszkańcy mówią dość tego! Wszędzie czarno!
2023-04-12 10:11
Wy, mieszkańcy NP powinniście zaskarżyć Skarb Państwa o ten pył węglowy. Nie ma prawników, którzy tego by się podjęli ???
Ej młodzi ambitni! Do roboty i skarżyć do skutku choćby do Strasburga
2023-04-12 11:33
Które budują domy na wislince. Brawo
2023-04-11 09:48
Oczywiście są możliwości, tylo nie ma chęci. Tymczasowe magazyny krótkiego składowania typu namiotowego i samojezdne maszyny do przeładunku istnieją, spokojne dało by się uruchomić " tymczasowy/awaryjny " terminal w kilka miesięcy. Niestety najmniejszy nawet kryzys przerasta aktualnie rządzących tym krajem i wszystkich bez wyjątku ich podwładnych.
2023-04-11 22:53
Przy takim kącie usypu i wymaganiach musiałbyś znaleźć hektary utwardzonych placów z odwodnieniem i postawić tam namioty, a to kosztuje. Zboże to nie węgiel, że zwalisz na glebę i poczeka.
2023-04-11 11:20
przez nowy przekop
2023-04-11 11:50
Tylko póki co to te worki trzeba by nad ten przekop na plecach zatargać brodząc w wodzie po pas.
Ale potem to już luz bo żegluga Gdańska ma pływać do tego cudu techniki, żeby można podziwiać, to potem te wory by się ładowało na te statki i woziło do Gdańska.
2023-04-11 12:52
przecież to ironia była
2023-04-11 15:31
2023-04-11 18:26
2023-04-11 11:46
Wojna kiedyś się skończy (oby jak najszybciej) i Ukraina odbuduje swoje porty i sama zacznie eksportować swoje zborze i my zostaniemy z infrastrukturą bez ładunków.
Poza tym jak widać nasze władze centralne mają klarowny biznes plan na budowę terminalu zbożowego.
Minister by powiedział, że terminal powstanie, TVP ogłosiło sukces, nagrody wypłacono, ale nikt nie wie gdzie powstanie, za ile, w jakiej formie, kto ma budować. Taka Ostrołęka II, albo stępka pod projekt Batory.
2023-04-11 12:52
W Swinoujsciu ma byc inwestycja na 15 mld. To wtedy zaksujemy Hamburg.
2023-04-11 13:34
Chętnie bym wszedł z Tobą w dyskusję, ale nie bardzo wiem o czym do mnie rozmawiasz.
2023-04-11 15:33
2023-04-11 14:14
może to potrwać 1 rok a może potrwać 20 lat nikt tego nie wie tak naprawę. Gdybyś choć trochę interesował się tematem wiedział byś że miejsce jest od lat wybrane i trwają prace projektowe terminalu agro obok DCT.
2023-04-11 12:25
2023-04-11 13:38
Problem polega na tym, że ktoś sprzedał, ktoś kupił tanio i zamiast wyeksportować do głodującej Afryki opchnął polskim młynom, albo zapchał nasze elewatory, bo nasza kukiełkowa władza na to pozwoliła.
2023-04-11 22:57
Przestań powtarzać propagandę rodem z lat 80 XX w. To jest handel, biznes, korpo. Tu nikt nie jest filantropem, każdy handluje dla zysku. Ukraina musi czymś za broń płacić, a wcześniej też nie wysyłała zboża w ramach pomocy humanitarnej.
2023-04-11 20:50
Nieważne kto sprzedał; pytanie kto kupił bo to ze tanio to więcej niż pewne!
2023-04-13 06:06
Za tanio
2023-04-11 13:51
"Jednak w kontekście problemów ze zbożem ukraińskim coraz częściej w dyskusji pojawiają się większe oczekiwania względem możliwości naszych portów w tym zakresie."
"Śledztwo o oszustwo wielkich rozmiarów wszczęła Prokuratura Okręgowa w Zamościu po zawiadomieniu Wojewódzkiego Inspektoratu Jakości Handlowej Artykułów Rolno-Spożywczych w Lublinie. Pokrzywdzonymi są trzy firmy z grupy największych krajowych młynarni, które kupiły pszenicę deklarowaną jako polska od firm pod Hrubieszowem. A naprawdę sprzedano im ukraińskie zboże, które wjechało do Polski jako techniczne, więc przeznaczone do spalenia lub na pellet. Prokuratura zabroniła nam ujawnienia nazw firm z uwagi na dobro prowadzonego śledztwa i ochronę pokrzywdzonych
Ministerstwo Rolnictwa do dziś nie podało, ile zboża z Ukrainy trafiło na polski rynek od maja 2022 r., kiedy otworzono korytarze na towary rolnicze z tego państwa. Według Tomasza Obszańskiego, szefa nzss ri solidarność - 3 mln ton. Miało trafić do Afryki, ale tuż po przekroczeniu granicy towar odbierali pośrednicy. Wiele firm wykorzystało sytuację do uzyskania wielomilionowych zysków.
Zboże z Ukrainy wjeżdżało na polską granicę najczęściej jako techniczne, które nie podlega jakiejkolwiek kontroli.
- Nie ma czegoś takiego jak zboże techniczne. Ktoś wprowadził to pojęcie, bo nie musi ono spełniać żadnych wymogów jakościowych twierdzi dr hab. inż. Arkadiusz Artyszak, prof. SGGW, kierownik Katedry Agronomii.
Wiesław Gryń, rolnik ze Stowarzyszenia Oszukana Wieś, uważa, że termin ten wymyślili importerzy ukraińskiego zboża. Żeby jak najszybciej przechodziło przez granicę, rząd na to pozwolił, bo obiecał udrożnić eksport z Ukrainy. Problem w tym, że to zboże miało iść tranzytem przez Polskę, a u nas zostało. Mamy dowody, że przewoźnicy z Ukrainy mieli po klika różnych list przewozowych na to, co wieźli - inne pokazywali na granicy, inne w skupie - wskazuje Gryń."
2023-04-11 13:56
Wirtualna Polska dotarła do listy części firm sprowadzających zboże z Ukrainy. Jest wśród nich spółka Wipasz, której prezesowi doradzał do niedawna Marek Zagórski, wówczas poseł PiS. Jest też Cedrob, którego prezes przynajmniej do ubiegłego roku był członkiem PiS i według mediów ma świetne relacje z Mateuszem Morawieckim. I są firmy zagraniczne.
Sprawa rozpala emocje na polskiej wsi od miesięcy. Po wybuchu wojny za naszą wschodnią granicą Unia Europejska zniosła ograniczenia w handlu żywnością z Ukrainą, aby ułatwić jej handel i zapobiec głodowi w Afryce (która była jednym z głównych odbiorców ukraińskiego zboża).
Nasz rząd zapewniał, że Polska będzie dla tych produktów tylko krajem tranzytowym. Premier Mateusz Morawiecki w lipcu 2022 r. zapewniał, że "zboże, które wjeżdża do Polski z Ukrainy, będzie sprzedawane w Afryce i na Bliskim Wschodzie; my mamy w Polsce polską żywność, polskie zboże; będziemy zabezpieczać polską wieś i polskiego rolnika".
Okazało się to jednak nieprawdą. Ogromne ilości zboża zza naszej wschodniej granicy wjeżdżają do Polski i tu znajdują nabywców, co mocno odbija się na kondycji finansowej polskich rolników, których produkty nie mają szans konkurować z tanim ukraińskim zbożem. Problem może być również ze składowaniem polskiego zboża z najbliższych żniw.
2023-04-11 15:04
i podobne akcje ?
2023-04-11 15:02
Im więcej taniego zboża na rynku tym lepiej dla kraju i ogółu społeczeństwa pod każdym względem, tracą jedynie rolnicy i wielkoobszarowy nastawieni na produkcję, którzy maja po xxx hektarów ziemi i ciągniki warte po 1,5 mln za sztukę. Co się stanie jak Ukraina wejdzie do UE kiedyś ? będą się rzucać, że napływ zboża jest ze wschodu i tracą rynek ? No sorry tak to działa na rynku i nikt nikomu nie daje gwarancji. Dla 95% społeczeństwa im taniej tym lepiej. Reszta niech zmieni profil jak im nie pasuje.
2023-04-11 18:23
Pinokio, tańczący z trupami.
2023-04-11 18:51
Bo rozbieżność jest i była duża zależnie co brałeś. W piekarnictwie główna składowa ceny jest cena energii i koszty stałe i amortyzacji sprzętu. Wiele cen to zwykła spekulacja i uokik powinien dobrać się do d
2023-04-11 18:34
W takim razie wszystkie te międzynarodowe korporacje powinny przenieść swoje oddziały z Polski na Filipiny, do Indii czy Bangladeszu, bo junior account managerka z Filipin czy programista z Indii też zna język angielski, a zrobi to samo za 1/4 stawki jaką ma Polka. W sumie już się to dzieje. Training coordinatora zwolnili, accountantka też na bruku. Payslipy przychodzą z Filipin.
Julki z korpo na kasę do Biedry!
2023-04-11 18:59
Indie to ogromny rynek przemysłu i IT, podobnie Azja. Znam kilkadziesiąt firm niemieckich ale tylko z nazwy, bo wszystko trzepią w Indiach, Wietnamie albo Pakistanie, tylko logo i opakowanie jest niemieckie. Polska akurat na tle zachodu Europy to nadal w wielu branżach taki Bangladesz bo zarobki w wielu branżach to ułamek tego co we Francji albo w Niemczech. Jeśli tutaj doświadczony inżynier chemik pracujący w jednej z firm Francuskich zarabiał po 12 latach pracy 6 tys netto a w tej samej firmie pod Berlinem miał 5 tys euro za 3/4 roboty jaka robił u nas to sam sobie odpowiedz.
2023-04-11 19:14
Żeby nie było niczego!
Polska ma być rynkiem zbytu dla zagranicznych koncernów, korporacji, sieci handlowych, a Polaków należy wykorzystać w charakterze taniej siły roboczej dla zachodnioeuropejskiego przemysłu i rolnictwa.
2023-04-11 18:36
"Co się stanie jak Ukraina wejdzie do UE kiedyś?"
Jeśli ten skorumpowany do szpiku kości kraj ma wejśc do UE to lepiej niech ta UE się rozpadnie.
Mentalnie Ukraina przypomina zaszczaną dzielnicę Moskwy.
Pracuję z Ukraińcami i gorzej się wypowiadają o swoim kraju niż opozycja w Polsce.
2023-04-11 19:02
2023-04-11 18:22
2023-04-13 03:05
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Partner ESO Audit i Zastępca Prezesa Krajowej Rady Biegłych Rewidentów. Wcześniej Członek Zarządu...
Filmy