Rohlig Suus Logistics uruchomił bezpośrednią linię drobnicową do Gdańska, obejmującą siedem portów w południowo-zachodnich Chinach. Połączenie na trasie Hongkong-Gdańsk odbywać się będzie z tygodniową częstotliwością. Statki z Gdańska wypływać będą w niedzielę. Czas przejścia jednostki z Hongkongu do Gdańska wynosi 32 dni.
Hongkong jest terminalem zbiorczym, do którego trafiają ładunki z sześciu portów chińskich: Xiamen, Qingdao, Tianjin, Fuzhou, Dalian oraz Kaohsiung na Tajwanie. Po konsolidacji towarów w Hongkongu, statek wypływa bezpośrednio do Gdańska.
Podobny typ połączenia operator realizuje już na trasie z Hongkongu do Hamburga. Zwykle jest to serwis mniej konkurencyjny cenowo, jednak jego przewagą jest krótszy czas przejścia, jak również może różnić się formalnościami celno-podatkowymi w zależności do bieżących potrzeb klienta.
Rohlig Suus Logistics ma już w swojej ofercie inne regularne połączenia, np. na trasie z Szanghaju, Ningbo i Yantian do Hamburga i Gdańska.
Dzięki Deepwater Container Terminal (DCT) gdański port ma już połączenie z Azją. DCT rozwija się dynamicznie i
firma planuje budowę kolejnego terminala w sąsiedztwie już istniejącego. Dodatkowo Alians P3, potwierdził pod koniec października 2013 chęć zawijania do DCT Gdańsk. Statki nowego aliansu trzech największych na świecie armatorów kontenerowych będą najprawdopodobniej zawijały do gdańskiego terminalu DCT. Alians P3 to inicjatywa Maersk Line, Mediterranean Shipping Company i CMA CGM.
Współpracą z gdańskim portem zainteresowana jest firma Cosco Shipping Line & Cosco Freight Forwarding. Chińscy inwestorzy już kilkakrotnie odwiedzili Gdańsk. COSCO dysponuje 800 oceanicznymi kontenerowcami, które rocznie przewożą 400 mln ton towarów, zawijając do portów w 160 krajach.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy
