Firmy transportowe na 8 listopada zapowiadają manifestację, pracownicy narzekają na warunki pracy, a kontenerowce w kolejce stoją na redzie. Sytuacja w Baltic Hub jest coraz bardziej napięta.
Statki czekają w kolejce do Baltic Hub
Baltic Hub. Aż 5 mln kontenerów w dwa lata
Jaką drogę przebywa paczka? Algorytmy w LPP
"Gdynia" płynie do Gdańska
2023-10-21 06:52
Opinia wyróżniona
W firmie prawie 10 lat, wszystko zaczęło się sypać kiedy zamówiono Kalmary placowe, później kolejowe. Następnie to już obsadzenie Karola Piekarza za prezesa i równia pochyła w dół. Na Ops była fajna ekipa, na DUR również. Pamiętam czasy, gdy do pracy przychodziliśmy nie tylko pełnić smutny obowiązek, płace i atmosfera była w porządku. Prezes oraz
W firmie prawie 10 lat, wszystko zaczęło się sypać kiedy zamówiono Kalmary placowe, później kolejowe. Następnie to już obsadzenie Karola Piekarza za prezesa i równia pochyła w dół. Na Ops była fajna ekipa, na DUR również. Pamiętam czasy, gdy do pracy przychodziliśmy nie tylko pełnić smutny obowiązek, płace i atmosfera była w porządku. Prezes oraz dyrektor działu technicznego są oderwani od rzeczywistości - jeden przyszedł z komunistycznej Kuby, drugi z Turcji, gdzie ludzie się biją o taką robotę. Kiedy z DUR odchodzili na prawdę wartościowi ludzie, na pytanie jak ich zatrzymać usłyszano : zatrudnimy innych, tyle, że nie ma skąd brać. Podobnie na OPS. Widziałem przed odejściem jak kolejne osoby się zwalniały z ops, it, dur. niestety, ale przyczyna tego stanu rzeczy to nie tysięczna rzesza pracowników z dołu, ale katastrofalne zarządzanie. Inflacja po prostu uwypukliła zaniechania z ostatnich lat. Kiedyś firma miała świetną opinię, do pracy było ciężko się dostać. Wszystko to zaprzepaszczono. W obecnej sytuacji pozostaje jedynie patrzeć, jak przywiozą pracowników z PSA Mumbai, lub innego terminalu grupy w kraju 3 świata. Z firmy śmieją się już nawet na LinkedIn. Ogłoszenia wiszą po kilka miesięcy. Część ludzi pracuje jeszcze z sentymentu, część boi się zmiany, ale zaczynają dominować miernoty, które po prostu trzymają się rękami i nogami, bo gdzie indziej szybko ich by wyjaśniono.
2023-10-20 11:41
Opinia wyróżniona
Jako osoba związana z firmą mogę cytować co słyszeli wieloletni pracownicy, którzy po odmowie podwyżki (nie były to wielkie kwoty 400-500 zł). Kadra kierownicza (obecna bo to sytuacja z tego roku) wszem i wobec głosiła że podwyżki nie da, a pracownik niech się zwolni żeby nie psuł atmosfery i nie narzekał bo i tak z niego pożytku nie będziekilka
Jako osoba związana z firmą mogę cytować co słyszeli wieloletni pracownicy, którzy po odmowie podwyżki (nie były to wielkie kwoty 400-500 zł). Kadra kierownicza (obecna bo to sytuacja z tego roku) wszem i wobec głosiła że podwyżki nie da, a pracownik niech się zwolni żeby nie psuł atmosfery i nie narzekał bo i tak z niego pożytku nie będziekilka miesięcy później jest problem z pracownikami więc trzymam kciuki żeby ktoś rozliczył dzisiaj w dobie kryzysu funkcjonowania Baltic Hub ową kadrę zarządzającą
2023-10-20 07:20
Opinia wyróżniona
Cóż firma jest sama sobie winna ... brak rąk niskie płace nawet po ostatniej podwyżce kierowcy zarabiają po niżej stawki rynkowej ... największym problemem jest brak operatorów suwnic jak i dostępna ilość suwnic nie są w stanie obsługiwać takiej ilości traków zewnętrznych jak i wewnętrznych ...na ten cały galimatias składa się więcej czynników ale firma musi zaglądać do portfela nie stety ... cierpi na tym cała społeczność związana z pracą na terminalu
2023-10-19 10:42
2023-10-19 10:51
Albo Świnoujcie jak zbudują. Z Hamburga to już uciekają do Bremerhaven i Wilhemshaven
2023-10-19 11:56
w Gdyni też dramat w GCT. Jedynie w BCT nie ma notorycznych problemów.
2023-10-19 11:13
Pluć na Polaków to umiesz, a coś poza tym sobą reprezentujesz?
2023-10-19 10:45
Skoro interes się kręci to dlaczego nie zapłacić pracownikom skoro to oni przyczyniają się do sukcesu? No i dlaczego nie można zainwestować w lepszą i szybsza obsługę? Tłumaczenie pani koordynator standardowe - wszystko dla dobra pracowników i jest dobrze.
2023-10-19 10:46
Haha, polski standard: "nie ma ludzi do pracy". Przekładam zatem na język polski: nie ma ludzi do pracy(...) za śmieszna pensje w zamian za zasów w systemie zmianowym 7 dni w tygodniu... Pewnie jeszcze do tego pracownika okrada agencja pracy. Zgadlem?
Znając też standardy naszych realiów rynkowych, to pewnie kombinują żeby przyoszczedzic na pracownikach, bo lepiej brać ludiz z Azji. Potem(standardowo) będzie seria afer i wypadków, bo uprawnienia mają kupione na bazarze w Mongolii.
2023-10-19 14:36
Mongołowie to zacny Naród nie obrażaj ich tu
2023-10-20 06:22
I piją kobyle mleko.
2023-10-19 11:27
" Obecnie średni czas obsługi wynosi 43 minuty od momentu wjazdu do wyjazdu z terminala. " chciałbym tam kiedyś czegoś takiego doświadczyć ;)
2023-10-19 12:05
Nie za pomnij ile pod rampami stoisz .Się nie podoba weź kredyt zmień pracę
2023-10-19 14:17
temat jest inny, chodzi o pracę a nie o kredyt na M. Takiś cwaniak bo masz 28m/kw po mamusi w spadku a takich palantów jak Ty jest na tym forum sporo...
2023-10-19 14:21
PS. zapomniałem dopisać że chodzi Tobie o kredyt na M lub życie...ma mamy za co żyć ale nie wiemy jak u ciebie...
2023-10-19 14:41
Pracownik Portu
2023-10-19 15:12
Ale nikt z was kierowców tego tu nie napiszę.Tylko to że stoickie po kilka godzin.Ilu stoi w złych lokalizacja a potem zdziwiony.
2023-10-20 10:28
Pracuję na suwnicy placowej, zdarzają się kolejki spowodowane nawałem roboty, brakiem ludzi itp ale często gdy podjeżdża tir robię go od razu, stoi z 3-5 minut czekając jak wydam, i to jest czas faktycznej pracy nad jego zleceniem. Co robi później w placu, nie wiem ile czasu spędza na terminalu.
2023-10-20 20:41
To ja napiszę :) Wczoraj udało mi się wykręcić mój rekord. Od wjazdu do wyjazdu - 6 minut. Sektor blisko, suwnica czekała na moim polu, błyskawiczne złożenie. Tak, to się zdarza. Ale równie często zdarza się stać godzinę, półtorej, dwie...
Czas oczekiwania w środku jeszcze idzie przeżyć. Gorzej z brakiem okienek, gdzie aktualnie normą jest, że na dobę do przodu wolnych slotów zupełnie brak. Jak tu zaplanować robotę?
2023-10-19 11:36
Nominaci PIS coś się rządzą, czy o co chodzi?
2023-10-19 12:59
To samo było dziesięć lat temu mimo innej władzy.
2023-10-19 14:18
2023-10-19 14:53
a na spacerku po plaży jestem prawie codziennie
Emeryt
2023-10-19 15:04
czy po prostu terminal nie wyrabia z przeładunkiem. Widzę na co dzień terminal z okna i suwnice chyba 24 godziny na dobę chodzą
2023-10-20 16:04
Stoją z powodu awarii suwnic ,które miało miejsce wakacyjną porą plus narastającej ilości przeładunku
2023-10-19 17:37
Ponieważ dość często stały statki w oczekiwaniu na wejście do DCT....
2023-10-19 14:43
Polski Fundusz Rozwoju (30 proc.)
2023-10-19 20:51
;O)
2023-10-19 17:15
lada dzień będą pracowali za 5 zł/h, i nikt nie bedzie protestował
2023-10-19 11:46
Kto doprowadził do takiego stanu?
Osoby w zarządzie powinny się zastanowić nad zmianami w kadrze kierowniczej! Czas powiedzieć basta nepotyzmowi, w Polsce władza się zmieniła czas najwyższy i na porty!
Nikt nie chce pracować? Za 10 złotych za godzinę przez 12+ godzin, stawka niewolnicza! inaczej nie da sie tego nazwać!
Jak kiedyś pracownik dostał twis-lockiem po głowie to nawet apteczki nie było na terminalu. Nie wspomnę już o braku ubezpieczenia, sam musiał jechać na pogotowie! Żadnych świadczeń umowy śmieciowe. :/
W dodatku DCT teraz planuje przestać przyjmować pociągi na 3 tygodnie! A następnie ograniczyć ich przyjmowanie do 60%.
Coraz więcej armatorów ucieka do Niemczech, tam obsługa statku oceanicznych nie trwa 5 dni tylko 36h.
2023-10-19 11:59
2023-10-19 11:59
Czy cię Bóg opuścił.Jakie 10 zł.Nie znasz tematu to fermentu nie siej.
2023-10-19 12:13
W 2018 pracowałem na GCT w Gdyni stawka godzinowa wynosiła 14.50 z agencji
2023-10-19 12:28
I to była stawka za gdynie/gdańsk? To rzeczywiście wielka mi różnica
2023-10-19 14:44
2023-10-19 12:01
W niemczech tez nie ma rozowo,ograniczyli ruch,bo pandemia,po pandemii nastepny ruch terminali tez nastepne ograniczenie,patrzac na to z boku to i im za bardzo nie chce sie pracowac,urzad celny w hamburgu?masakra,wszystkie kontenery maja przekroczone stezenie gazu,wietrzenie i pozniej rewizja gdzies na magazynie,chodzi o kase zeby sciagnac.....
2023-10-19 12:01
Braki personalne wynikają w tej firmie właśnie z tych "prywatnych i poufnych spraw".
Poza tym jak coś można ze szczegółami wyczytać w internecie, czy dowiedzieć się od pracowników portu to nie jest to poufne:-) Zresztą wysokość zarobków w Polsce nie jest tajna.
Braki kadrowe będą dalej, tym bardziej jeśli odrzuca się aplikacje osób po 40-tce mimo doświadczenia w pracy w porcie, jak i przy przeładunkach w ogóle...
2023-10-20 11:09
Chwalenie się ile TEU zrobili...a ile ludzi na tym zarobiło? Fizycznych...
2023-10-20 18:46
Nawet jak masz 60 lat to zostaniesz przyjęty
2023-10-19 12:04
Opinia wyróżniona
Bo u nas nawet nie ma skąd wziąć kolejnych wyszkolonych do obsługi.
2023-10-19 12:11
Praca poza biurami ciężka i wymagająca mimo wszytsko pewnych umijętności. Nie do zaakceptowania faktem w wielu takich miejscach jest to, że pracownicy "fizyczni" chcą zarabiać więcej niż lalunie z biur...
2023-10-19 15:13
i ile osób może pełnić podobną funkcję co one? Znasz biegle 2 jeżyki obce? Masz doświadczenie i kiwty? Super, nic nie stoi na przeszkodzie abyś aplikował na takie stanowisko. Jeśli nie masz to pracuj tam gdzie twoja wiedza i kwalifikacje na to pozwalają. Śmieszne jest takie przeżywanie że wyżej zarabiają więcej, tyle że ich praca jest x razy więcej warta niż twoja dla takiej firmy. Takie same narzekania są w wielu fabrykach jak fizyczni narzekają na inne działy, tyle że bez tych działów to mogli by się po 4 literach podrapać bo nic by nie zrobili i tu jest to samo.
2023-10-19 15:57
To działa w obie strony. Praca fizyczna jest często wyniszczająca, często tez wymaga odpowiednich kwalifikacji, bo o ile każdy może kopać rowy to nie każdy umie dobrze spawać itp. Tak więc powinna być odpowiednio wynagradzana. Praca biurowa tez nie każda jest odpowiedzialna i trudna, skoro w slave street wystarczy znać trochę angielski i nie mieć żadnych studiów to czemu ma to być praca lepiej opłacana niż specjalistyczna fizyczna?
2023-10-19 16:35
często więcej niż w biurach, pracuję w przemyśle i wiesz kto najlepszymi furami jeździ w firmie? Spawacze. Pełna zgoda, że zarobki są za małe i w Polsce jest zbyt duża rozbieżność miedzy pensjami jak porównasz to np do Skandynawii, choć i tam przez i**otó*w w rządzie sytuacja się zmienia bo kolorowych nawpuszczali. Poza tym wile osób które wcześniej pracowało poza biurem jak trafia do biura dostaje pier*lca, to nie jest praca dla wszystkich i to samo w drugą stronę. Owszem fizycznie się nie narobisz (pomijając kilka godzin siedzenia na tyłku i gapieniu się w monitor, na czym też gały dostają) ale uwierz, że czasami jak musisz użerać się z wszystkowiedzącymi specjalistami od wszystkiego przez pół dnia, którzy nie rozróżniają stali od aluminium to też odczuwasz to psychicznie. W takich firmach jak wymieniłeś nie ma osób które znają tylko angielski, tam jak w każdym korpo musisz przejść rekrutacje czasami wieloetapową i mieć wiedzę np na temat zarządzania i inwestowania. Ktoś z łapanki albo na praktykach ma tam najniższą krajową lub nieco powyżej, zresztą poczytaj opinie i jakie stawki podają. Znajomy spawacz w PL zarabia 3-5 razy tyle na umowie o pracę....
2023-10-19 18:18
Tu działa konkurencja - im bardziej pożądaną i unikalną pracę wykonujesz tym więcej jest warta. Nie wystarczy być w czymś dobrym, twoje umiejętności muszą być jeszcze potrzebne i musisz mieć małą konkurencję.
No i jeszcze jedno - potencjalnemu pracodawcy musi zależeć na lepszym pracowniku. Często jest tak, zwłaszcza w firmach państwowych i urzędach, że są widełki i biorą tych, których wymagania mieszczą się w widełkach, nie tych którzy najlepiej wykonują swoją pracę.
2023-10-19 21:00
On nie będzie pracować to firma padnie
I lalunia z językiem będzie musiała szukać pracy
2023-10-20 06:20
Że bez tych fizycznych też byście nic nie zarobili, oba działy są ze sobą powiązane i obie funkcje pracują na jedne dochody
2023-10-19 17:47
A są tam największe porty na świecie
2023-10-19 18:40
2023-10-19 20:56
Przejdziesz na pasach na czerwonym i mandat bo system Ciebie rozpoznał np po chodzie
2023-10-20 12:09
I bardzo dobrze! Przy zielonym świetle się przechodzi a jak ktoś jest tak tępy, że nie ogarnia to mandat go nauczy.
2023-10-19 18:13
I zobaczyć kogo szukają :) nie dziwota ze nie ma ludzi do roboty.
2023-10-22 12:55
Z jakiegos powód północna Polska jest słabo zaludniona Tutaj nie tylko pogoda jest chłodna i wietrzna ale ludzkie temperamenty i małomiasteczkowy snobizm. Poza tym Trójmiasto nie ma nic do zaoferowania poza sezonem letnim, który trwa tutaj marne 2.5 miesiąca.
Spędziłem tutaj ponad 8 lat, zaściankowość i dulszczyzna poraża na każdym kroku. Na to wszystko składa sie jeszcze kaszubskie cwaniactwo. Z przedwojennego Gdańska nie zostało już nic - ale ten przedwojenny nigdy polski nie był.
2023-10-19 12:22
Czy ktoś może podzielić się opinia na temat stanowiska młodszego planisty chciałem aplikować posiadam doświadczenie ale coś po tych głosach nie jestem pewny
dziekuje
2023-10-19 12:41
Zadzwoń , umów się , dowiesz się !
2023-10-19 13:25
po co tracić czas jeśli na rozmowie powiedzą ze 4k na reke więc pytam
2023-10-19 17:39
Po co Tobie opinia osób anonimowych? Pojedź i sam się przekonaj. Chyba tyle czasu warto poświęcić, szukając zatrudnienia.
2023-10-19 13:17
Widać że od kiedy rząd pisowski dorwal się do dct za pośrednictwem pfr to zrobiło się dziadostwo. To samo w stoczni crist.
2023-10-19 17:35
I nikomu nie życzę tam pracy. Czekamy tymczasem na nowy rząd czyli rząd bankructw i biedy!!
2023-10-20 23:56
A za zadów Kota bez konta było ok ?? Jak zamykali kopalnie to CISZA jak zarąbali 40 000000 ? Cisza ? Najlepsza stadninę koni na swiecie zniszczyli ?? CISZA ?? rozjebali wsw nasze oczy CISZA ?? kolego brak słów Stocznie w Szczecinie też mieli otworzyć iiiii......? CISZA dalej myśl o kotach
2023-10-19 20:52
2023-10-20 23:49
Pracowałem kiedyś w DCT powiem wam jedno wszystkim !! Pracującym czy Przewoźnikom .gorszego syfu i ilosci kapusiow (SB) w życiu nie widziałem prawie każdy z pracujących to karierowicz dla zejścia z AMV do wejścia na "dzrzewo" są w stanie podpier.....ć przyjaciela "kolegę"za awans .A nawiasem mówiąc ( wszyscy 5am zaczynali ) a teraz myślą że są BoGaMi .Brak słów żeby nie przewoźnicy których się Tam traktuje jak (brak takich skojarzeń) to by to całe DCT / BH nie było w stanie się utrzymać .Bo kto im wywiezie to wszystko z placu ??? Ale jak to w Polsce bywa Podpierdolimy i Słońce..Pozdrawiam wszystkich byłych ,obecych i przyszłych pracowników bh .brak szacunku wobec siebie polacy .n.k
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Członek zarządów Sopockiego Towarzystwa Ubezpieczeń Ergo Hestia SA i Sopockiego Towarzystwa Ubezpieczeń na Życie Ergo Hestia SA. Adam Roman z Ergo Hestią związany jest od 1993 roku. Od 2007 roku pełni funkcję członka zarządu odpowiedzialnego za ubezpieczenia korporacyjne. Przez wiele lat był odpowiedzialny za reasekurację, uczestnicząc pośrednio w underwritingu przemysłowym. Przez lata współpracował z największymi reasekuratorami na świecie m.in. Munich Re, Swiss Re, GE Francona, SCOR i...
Filmy