Maersk Elba w Gdańsku.
Jeden z największych kontenerowców na świecie - Maersk Elba - wpłynął do terminala DCT w ramach nowego, bezpośredniego połączenia pomiędzy Gdańskiem, a Dalekim Wschodem. Teraz co tydzień do Gdańska będą przypływały kontenerowce Maerska.
|
|
Pierwszy z gigantów Maerska juz w Gdańsku.
2011-05-12 23:23
Mearsk to firma trup
2011-05-13 00:01
"Kontenerowy gigant wpływa do Gdańska",
to tytuł artykułu z 04 dnia Stycznia 2010, w artykule tym jest opisane że Maersk Taikung to pierwsza jednostka, która zawija do gdańskiego DCT w ramach ogłoszonego pod koniec października (2009) połączenia między Dalekim Wschodem a Europą (AE10) - pisaliście o tym w artykule pt. Gdańsk stał się portem oceanicznym (02.11.2009). Linia ta obsługiwana jest przez największą światową kompanię żeglugową Maersk.
Natomiast dziś można przeczytać o tym, że Maersk Elba wpłynął do gdańskiego terminalu DCT w ramach otwarcia nowego serwisu AE10.
W tym miejscu należy zadać trzy pytania:
Czy Maersk otworzył dwa połączenia AE10, czy może to wprowadzanie nieprawdy ma jakiś cel, czy jedynie wynika z zerowej znajomości tematu Deepwater Container Terminal Gdansk. Jeżeli z odpowiedź jest bliska trzeciemu pytaniu to po co wogóle pisać. Żenujący poziom Trójmiasto.pl
2011-05-13 03:14
what is inside ? SOMEONE KNOWS what they have? ROWERY?
2011-05-13 08:02
ale kto tu robi na kim interes. Biznes duńsku , kontenerowiec duński, port DCT singapursko-brytyjski, jaki to nasz sukces ???? Dlaczego Adamowicz wszedzie gdzie sie cos dzieje daje twarz, jakoby przez niego. Wyobrażcie sobie prezydenta KOpenhagi który cieszy sie z każdego wpływajacego statku, musial by chyba stać przy persie 24h na dobę. Polska wieś i wiesniaki.
2011-05-13 08:18
2011-05-13 09:27
Pomyślcie tak szczerze, że wokół MERSKA krąży wiele firm zewnętrznych. To daje wiele miejsc pracy dla Gdańszczan. Zaczynając od kierowców tirów, zaopatrzenia statków kończy wszy na firmach serwisowych-Depto "Balticon". Są to duże pieniądze i należy się z tego cieszyć. A straszenie, że budują inne Terminale? to i dobrze bo serwis Merska będzie obsługiwany na najwyższym poziomie oferowany przez DCT. Już w październiku dołączą do nas nowe suwnice nabrzeżowe, placowe i będziemy wstanie zapewnić jeszcze szybszą operacje statkową. A tak na marginesie po co by Mersk miał budować nowy terminal jak może kupić DCT?
2011-05-13 11:54
Przecież rurociąg naziemny jest dużo tańszy i to wliczając koszty tranzytowe.
2011-05-13 10:18
Opinia wyróżniona
głupota Polaków przejawia sie tym, że od czasów komuny udupiało się pólnoc i nie było połaczeń z reszta kraju, natomiast promowano południe
efekt jest taki, ze sami podkładamy sie i ułatwiamy tranzyt z zachodu na wschód, a uniemozliwiamy rozwój Polski i czerpanie zysku z tranzytu z NASZYCH portów
i nic sie nie zmienia od tego czasu
a tak przy okazji - za parę lat w kaliningradzie chyba Maersk wybuduje 10x większy port i wtedy sie tam przeniosa...
2011-05-13 11:01
DCT jako bałtycki hub bardzo by się chciał wykazać tyle, że statek stoi do dzisiaj nie rozładowany a suwnice nabrzeżowe nie są w stanie sięgnąć kontenerów z drugiej burty - statek musi się obrócić drugą burtą aby umożliwić rozładunek!!! tego jeszcze nie było!!!
poza tym statek może wozić 13000 teu, w DCT ma na sobie 3500 teu a ile zostawi w DCT a ile w Geteborgu i Aarhus tego nie wie nikt
a chcą obsłuźyć jeszcze większy - może niech kontenery dla DCT ładują po jednej stronie :)))
2011-05-13 11:26
Czytam komentarze i nadziwić się nie mogę. To rzeczywiście jakaś tragedia, ze kontenery z naszym importem i eksportem będą wozić z Gdańska zamiast z Hamburga, jak dotąd?
Frustraci, zanim znowu nad czymś zaczniecie biadolić, stuknijcie się najpierw w czoło kołem od TIR-a.
2011-05-13 11:41
Nowych dróg brak a jak już budują to trzy w okół rozjeżdżają .To teraz jeszcze tirów natłok będzie.
2011-05-13 17:48
Naprawdę uważasz, że gdyby te kontenery wozili do Polski z Niemiec zamiast z Gdańska to polskim drogom byłoby lepiej?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Grzegorz Bierecki urodzony 28 października 1963 roku. Od 1990 prezes Fundacji na Rzecz Polskich Związków Kredytowych; od 1992 do 2012 roku prezes Krajowej Spółdzielczej Kasy Oszczędnościowo-Kredytowej. Od 2001 członek, od 2005 sekretarz Rady Dyrektorów World Council of Credit Union w Madison, USA. Honorowy obywatel kilku miast amerykańskich, laureat nagród ekonomicznych w Polsce i USA; wyróżniony m.in odznaką Zasłużony Działacz Kultury (2001) i Krzyżem Kawalerskim Orderu Odrodzenia Polski...
Filmy