Jest zgoda Komisji Europejskiej na przejęcie Grupy Lotos przez PKN Orlen. Zatwierdzenie transakcji uzależniono od pełnego wywiązania się ze zobowiązań przedstawionych przez PKN Orlen. Zapowiedzi zmian zaniepokoiły związkowców działających w Grupie Lotos, którzy zapowiadają, że będą walczyli o jak najkorzystniejsze rozwiązania dla pracowników gdańskiego koncernu. Od rana kursy giełdowe PKN Orlen oraz Lotosu rosły.
2020-07-14 12:37
o co Lemingi sie plują?!
2020-07-14 12:40
Opinia wyróżniona
Teraz jeszcze budowa portu w Gdyni i dróg do CPK. Gdańsk i całe Trójmiasto ma szansę stać się hubem przeladunkowym na Bałtyku. Mniejsze jednostki i mniejsi armatorzy do Elbląga. Gdyby jeszcze ktoś w samym mieście potrafił rządzić .....
2020-07-14 13:08
huba to ty masz we łbie kacperku
2020-07-14 13:16
jeszcze nie kumają że to odnoga nowego jedwabnego szlaku kończąca się w Konstancy oraz Stambule. Projekt na 25 lat ale dzięki temu Trójmiasto może stać się dominatorem na Bałtyku i zgarniać towary od Karpat po Dniestr. Ale zaraz zaraz.....po co nam te porty jak już są w Hamburgu i Bremie :-). Niech kwiczą...my róbmy biznesy na pomoście bałtycko-czarnomorskim.
2020-07-14 13:22
na razie robicie biznesy typu burdel, skoki, bank za złotowkę, działeczki od biskupa i 100 innych dojnozmianowy komuchu
2020-07-14 16:02
2020-07-14 18:15
Z Kłajpedy będzie via Carpatią wszystko leciało do Stambułu. U nas będzie szczaw i mirabelki
2020-07-14 20:29
To jest polityka ....
2020-07-14 13:38
Ile masz tych jednostek na Bałtyku o zanurzeniu 4m (bo takie tylko wejdą do elblaga) jakieś 95% jednostek na Bałtyku ma zanurzenie 6m. Widzę że propaganda dobrze weszła szkoda że sam faktów nie potrafisz szukać
2020-07-14 13:51
ale kolego...są pogłębiarki. W XIX w. kanał sueski budowano a Ty widzisz problem z płytkim podejściem do Elbląga. Kwestia tylko taka, że to się nie opłaca w tej chwili zupełnie. takie rzeczy powinna robić spółka operująca portem w Gdańsku i decydować czy warto tego typu inwestycję robić czy nie. A spółka powinna być na giełdzie a nie być obsadzana przez kacyków miejscowych.
2020-07-14 14:03
No tak nie ma to jak porównać kanał do Elbląga z kanałem Sueskim hahaha jednak jest z ciebie spec zakład że poza jednostkami prywatnymi mało kto będzie z niego korzystal? Szacowany czas zwrotu inwestycji to tylko 450lat jeśli zamkną się w obecnym budżecie inwestycji w co wątpię gdyż na początku inwestycja miała kosztować 800milionow a już urosła do 2miliardow i coś czuję że na koniec urośnie jakoś do 2,5miliarda
2020-07-14 14:28
dobrze wiem że KS raczej bardziej po drodze kontenerowcom niż Elbląg i raczej dość szybko się spieniężył. Jeśli faktycznie kanał nie będzie w stanie przepuścić czegoś dużego do portu w Elbląg (nie mówię teraz, ale zakładając komercyjne pogłębienie podejście) to ktoś powienien iść do pierdla.
Co do 2mld czy to dużo?...na jednym kontenerze towaru można zarobić od 30 do 120tys na czysto w mojej branży. Jakiś 0,1-0,3% od tego wliczona w koszty obsługi i idąca na rozwój infarstruktury byłby do przełknięcia. Pomnożyć to przez tysiące kontenerów, rozbić na 20 lat spłacaonych w kredycie.....wszystko zależy od wolumenu obrotu. Ale to musi mieć zastosowanie komercyjne a nie dla żagłówek :-)
Dobra...uciekam stąd bo mnie od komuchów wyzywają i mają z tego radochę.
2020-07-14 15:03
No tak kanał sueski był tak samo skomplikowany w budowie (10 lat budowy 163km długości) jak przekop przez piaszczysta mierzeję (1,3 km) Tak 30k to zarobi na towarze w kontenerze glfirma która ten towar produkuje a nie spedycja który go transportuje. Od kiedy stawka za kontener jest zależna od wartości towaru kiedyś sprawdzałem cenę za kontener do USA i cena wynosiła 1000 dolarów a opłaty portowe są stale i nie wynoszą stawki % od wartości towaru w kontenerze więc znowu udowadniasz że specem to może jesteś ale najwyżej od swoich majtek.
2020-07-14 15:16
Ty płakałeś że to niewykonalne w XXIw. , że zanurzenie 6m to mega problem a inwestycje znacznie bardziej skomplikowane bez takiego parku maszynowego budowano w XIXw.. To nie jest problem. Kwestia kasy.
Naucz się czytać ze zrozumieniem i rozróżniaj tryb dokonany od niedokonanego w języku polskim. Napisałem że gdybym (podkreslam "gdybym" w poprzedniej wypowiedzi użyłem słowa "byłby") ponosił opłatę 0,1-0,3% wartości towaru to byłbym w stanie ją ponieść, nie pisałem, że tyle się płaci. Sprowadzając kontener dostaję jedną fakturę od firmy spedycyjnej i w pompie mam wszystko. Dlatego kanał powinien być własnością spółki portowej i ona powinna nim zarządzać.
2020-07-14 14:17
miał wpłynąć kontenerowiec do Elbląga........ w międzyczasie Wisła wyschła.
2020-07-14 16:15
2020-07-14 14:27
tylko że umocnienia brzegów są zrobione pod głębokość 4m - więc pogłębiarką tam nic nie zdziałasz bo nabrzeże spłynie do kanału
bubel od samego początku - ale ..... przygłupia gawiedź to kupiła.....
2020-07-14 14:44
może ma to sens jako jakiś port wspomagający, przed załadunkiem na większe jednostki. W tej chwili jak przypływa kontener to nie jest zawsze tak że jest jeden właściciel towaru tego co w środku. Trzeba go rozparcelować, podzielić, przenieść do magazynu "drobnicowego". Pakowanie w drugą stronę podobnie. Nie jestem specem od procesów logistycznych morskich, jestem ich klientem. Można by też tam jakiś fragment odstąpić Białorusinkom za kasę niech mają okno na świat....luźne pomysły...ale nie moja branża
2020-07-14 15:46
Zalew wiślany jest mega płytki, tu nie pomoże pogłębianie drogi do Elbląga, to od początku jest propagandowa budowa i tylko kajaki i małe jachty będą korzystały z tego przekopu, ponad miliard wyrzucony w wodę...ile istnień ludzkich można by było za ta kasę uratować, małych dzieci co czekają na operacje... ale ten chory rząd ma megalomańskiego zapędy i musi robić duże projekty jak za komuny...
2020-07-14 21:10
To teraz sobie wyobraź, że TVP dostało dotację 2x większą niż koszt budowy sztandarowej inwestycji PIS-u :-) (Jeśli ten miliard o którym piszesz to prawda)
2020-07-14 18:03
Port w Elblągu jako wspomagający dla Gdańska hahahaha i podwójne opłaty ciekawe jaka spedycja na to by poszła jak w godzinę jazdy dalej mogą bezpośrednio na duży statek załadować hahaha tak przypływa kontener z ładunkiem drobnicowym danej spedycji i jest on na magazynie danej spedycji dzielony na dalsze środki transportu a nie jest to robione przez port
2020-07-14 15:04
Jachty i kajaki będę przepływać ale bardziej same kajaki bo kto będzie chciał jachtem do Elbląga popłynąć
2020-07-14 19:16
Elblag jako alternatywa dla trojmiejskich portow - mrzonka.
Porownanie z kanalem sueskim - absurd.
A budowanie wg pewnych zalozen po to, aby za chwile poglebiac wg innnych nowych zalozen - to juz plan na miare planowania z czasow glebokiego PRL.
Oczywiscie, ze technicznie wiele da sie ogarnac - ale pytanie, czy dany pomysl ma sens? Dla Elblaga, lokalnie - tak. W skali regionu, gdybys te pieniadze przeznaczyl np. na udroznienie polaczen drogowych i kolejowych z portem w Gdyni (bo Gdansk jest bardzo dobrze skomunikowany), korzysci bylyby bez porownania wieksze.
2020-07-15 16:15
i łączenie wszystkiego z "propagandą". Widać, ze totalna opozycja założyła ludziom blokady na inne informacje, niż antypisowskie.
2020-07-15 19:07
2020-07-16 13:39
A TVP ile zawistowalo? 6 metrow?
Ale masz racje - te 4 metry to troche duzo, biorac pod uwage splycanie toru wodnego. Na marginesie, ciekawe jak wygladaja szacunki kosztow zwiazanych z jego utrzymaniem.
2020-07-14 14:23
jakie towary przypływają statkami o zanurzeniu 4m? bo chyba nie kontenerowce mniejszych armatorów
ostatecznie okaże się, że z inwestycji za gruuuube miliony korzysta kilka żaglówek.
2020-07-14 15:07
Jak a to nasze lotniskowce tamtędy nie będą pływać ? Wkoncu na inwestycja ma podobno również znaczenie dla bezpieczeństwa kraju XD
2020-07-14 16:30
Przy braku odpływu maks zanurzenie 4m. Co to za jednostki? Na przyklad: Wymiary jednostki: długość 79,90 m, szerokość 10,90 m, zanurzenie 4 m, nośność 1980 t. Czyli 50 Tirow. Przekop jest dla spółki skarbu Państwa, ktora dopiero powstanie. Drewno z Mazur do Elblaga i na barki lub podobne jednostki. Dlatego Vat na drewno zostal podniesiony z 8% do 23%, bo teraz zarabia się na zwrocie Vatu, a nie na biznesie samym w sobie.
2020-07-14 23:19
brak central dużych firm, marginalizacja lotniska w Gdańsku poprzez CPK, i jeszcze dodatkowo konkurencja 3 portu w Elblągu - to sabotaż! a nie szansa
2020-07-15 01:24
"śliczny" komentarz
2020-07-15 18:20
Pojedyncze kontenery na kajakach ??? Pomyśl zanim...
2020-07-14 12:41
Kacperek gdzie jesteś? Może zamiast parkingami lepiej stanąć w obronie znaczącej firmy dla Trójmiasta i Pomorza?!!!
2020-07-14 12:49
2020-07-14 13:23
a ty pewnie ze zdjęciem putina
2020-07-14 13:23
kacperek się boi, wypłynie jak znowu będzie mozna 20 tysi za nic przytulić
2020-07-14 12:41
Pieniądze ze sprzedaży pójdą na programy socjalne :)
2020-07-14 12:42
oBajtek jeszcze kilka dni temu zaprzeczał informacjom Gazety Wyborczej na temat warunków sprzedaży Lotosu, a teraz okazuje się że sam zaproponował takie warunki w celu przejęcia grupy.
2020-07-15 08:08
to były manipulacje)))
2020-07-14 12:45
"LOTOS zachowa pełną odrębność podatkową.
To oznacza dalsze wpływy do budżetu miasta Gdańsk na takich samych zasadach, jak obecnie. Siedziba spółki pozostanie w Gdańsku i tu, tak jak do tej pory, będą trafiać wpływy z tytułu podatku CIT. Podobnie będzie z podatkami od nieruchomości."
Z dzisiejszego komunikatu prasowego Orlenu.
2020-07-14 12:54
Przy pierwszej czkawce nastąpi komunikat prasowy: W związku z koniecznością oszczędności, w ramach optymalizacji kosztów zlikwidowane zostaną dublujące się funkcje w ramach grupy Orlen, firma ulegnie centralizacji ...
... i podatek CIT trafi już tylko do Płocka i Warszawy. Gdańsk płaci za to, że ośmielił się być niepokorny.
2020-07-14 14:24
zachowa, tylko że będzie miał neutralność podatkową tzn. zero zysku, bo już tak to ORLEN sobie ułoży kosztowo. CIt od 0 wynosi 0 więc faktycznie podatki będą mogli sobie płacić w Gdańsku.
2020-07-14 15:02
na płocie pisało d.a. a facet polizał i mu drzazga ten tego weszła!
2020-07-14 20:40
PISiorze czytaj komunikat ze zrozumieniem.
30% rafinerii zostanie sprzedane z gwarancją 50% zysku.
Kupi to zewnętrzna firma- czytaj kapitał zagraniczny.
Jedyny sens tej całej akcji to pozyskanie kasy do rozsypującego się budżetu.
2020-07-14 12:46
Wreszcie będziemy mieć naprawdę silnego gracza na rynku paliw i znacznie bardziej odpornego na zawirowania związane z cenami ropy
2020-07-14 13:42
No tak ceny ropy na dnie ceny na naszych stacjach w gore. Ciągle produkcja idzie z tych wcześniejszych zakupów powyższych cenach? Hahaha
2020-07-14 12:49
Po wielu latach udało się połączyć! Oglądam konferencje Obajtka i sądzę, że Lotos tylko zyska! Popatrzcie jaki skoczyły ceny akcji!
2020-07-14 13:24
wójt pcimia nadaje z obory czy kurnika?
2020-07-15 00:23
Uważam, że te same hasła - tutaj "dobra decyzja" - powinniście stosować trochę rzadziej; na pewno nie co 3 minuty. No i z tym "wielkim krokiem" musicie stanowczo coś zrobić - przecież można chyba inaczej? Za to "niech żyje Polska" było tylko raz...
2020-07-14 12:50
50 proc. akcji będzie sprzedane do spółki kontrolowanej de facto przez BP! To ma być wspieranie Polski??? To jest wyprzedawanie Polskiego kapitału. Ciekawe co na to wyborcy.
2020-07-14 13:07
2020-07-14 16:29
wyborcy? piszesz o tym bydle co głosuje na PO lub PiS, SLD i inne ści...? wasze tzw "wybory" juz były, głosy juz oddaliście wiec ich nie macie, wiec morda w kubeł i teraz możesz tylko kwiczeć
2020-07-14 12:51
Bruksela każe, dla niemca najlepiej, bo Bruksela każe.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
współzałożyciel i były prezes zarządu Young Digital Planet SA. Obecnie członek Rady Nadzorczej...
Filmy