Głębokowodny terminal kontenerowy w Gdańsku zyska kolejne bezpośrednie połączenie oceaniczne z Azją. Będzie to możliwe dzięki przedłużeniu działającego już serwisu aliansu G6 Azja-Europa na Morze Bałtyckie. Pierwszy statek w ramach serwisu Loop 7 wpłynie do DCT już 10 sierpnia.
Suwnice w DCT.
2015-06-23 13:31
- taryfa (cennik) DCT jest wprost z kosmosu i ma się nijak to cen oferowanych w Gdyni, o GTK już nawet nie wspominam.
- system operacyjny (Navis) chyba najgorszy w trójmieście i do określenia 'user friendly' mu baaaaardzo daleko
- środowe zawinięcia oceaników powodują możliwość podjęć importów w piątki lub dopiero po weekendzie, co przy dodatkowych inspekcjach wydłuża pobyt na terminalu w nieskończoność (a klient się wścieka!)
- CFS (mimo starań i pozytywnego nastawienia pracowników) odbiega jakością (np. formowania/rozformowania) od usług i cen oferowanych w Gdyni
- kierowcy podczas zawinięć oceaników stoją godzinami pod bramą, gdy wszystkie ręce rzucane są na statek...
Muszą więc troszkę popracować nad organizacją i efektywnością, bo jak dojdzie dwa razy więcej pracy, to...
2015-06-23 23:01
Tak sie sklada ze inspekcje w gdyni sa na porzadku dziennym i celnicy pomimo sgs kradna towar z kontenerów, podczas gdy w DCT inspekcji jeszcze nie spotkalem!
Czasem taka jedna akcja wystarczy by stracic klienta na korzysc innego portu, a ceny z biegiem czasu juz sie wyrownaly ;)
2015-06-23 21:41
co masz na myśli nt taryfy z kosmosu?
2015-06-23 22:25
stawki taryfowe wszystkich 4 terminali, to będziesz wiedział/wiedziała o co chodzi
2015-06-23 22:38
może ktoś wie o co chodzi?
2015-06-23 19:51
Co do taryfy to jakoś nie wypadamy blado co do BCT i GTK. Jak by było za drogo nie było by 1 mln kontenerów rocznie. Navis spełnia role ? spełnia wiec co się czepiać :) Inspekcje są w poniedziałek rano (zapomniałem że w BCT są w niedziele o 4 nad ranem haha ) a podjęcie o godzinie 16 ? Nieskończoność ? : ) ktoś chyba spał na Polskim. CFS - jak można wykonać źle rozformowanie , lub formowanie? Nie mamy 8 ganków roboczych jak BCT (branie pracowników na umowę zlecenie) , ale robota jest zawsze zrobiona , i zrobiona dobrze. BCT typowa kartoniada, kontener 40 ft -2 tyś kartonów i 4 tony wagi czas roboty 2h,gdy w tym czasie w dct robione jest 50 ton ładunku przez 3 osoby w czasie 1h. Kierowcy czekają bo to ich zawód :) Zła logistyka spedytorów i rozplanowanie ich czasem pracy. Dobrze wiedzą że kontener mogą pobrać np. od 17.00 a oni każą jechać im i mówią że niby od 8...
2015-06-23 22:13
poproś kogoś z PR albo z działu handlowego o merytoryczną wypowiedź, a Ty sam wracaj do miotły na plac albo do CFS. Styl i składnia Twojej wypowiedzi są na poziomie podstawówki i widać że wypowiadasz się o czymś, o czym za bardzo nie masz pojęcia.
2015-06-23 21:15
navis spełnia rolę? tak jak i Trabant ale wolę coś lepszego
tzw gotowość? w BCT/GCT kontener schodzi z burty i można go podejmować a nie czekać nawet i trzy dni
inspekcje już w poniedziałek? a demurrage leci
kartoniada? bez komentarza
zawód kierowcy czekać? w DCT tak
DCT jest słynne - głównie z samozadowolenia
2015-06-23 20:03
Lepiej zapytaj spedytorów co o tym myślą
2015-06-23 14:34
całkowita racja szczególnie jeśli chodzi o manipulacje magazynowe w DCT - przeładunki IMO 1.4 czy 1.3 - tragedia. Brak pozwolenia na magazynowanie czy choćby chwilowe złożenia towaru IMO 1.3, 1.4 i całkowite sformalizowanie wszelkich manipulacji jak w najgorszym urzędzie. a Navis? szkoda gadać. Gorszego systemu nie ma żaden terminal
Za to Urząd Celny do rany przyłóż. Chociaż tyle dobrego
2015-06-23 17:58
Jest najtańszy w przekwalifikowaniu towaru?
2015-06-23 21:24
2015-06-23 20:54
jestes trochę nie na bieżąco - stare czasy przewałów się przypomniały? fakt, było pięknie :)
2015-06-23 20:04
No niestety towary wybuchowe słabo składować : ) Zapomniałem że w bct dzinnie są takie 4 rozformowania haha.
2015-06-23 20:10
Super uwagi - zgadzam się , ale wiesz Dct ma sen o potędze i myśli ze jest super
2015-06-23 20:28
gdynia już dawno nie śpi obudziła się z ręką w nocniku i niestety jest za poźnio dla was
2015-06-23 20:06
Brawo wkoncu ktoś powiedział prawdę o tym Dct
2015-06-23 14:09
płacz śledziu płacz
niedługo do gdyni będą zawijać tylko kajaki tudzież korwety gawron
2015-06-23 14:19
Twojego bełkotu o kajakach powyższe zastrzeżenia 'jadźki' są merytoryczne i chyba słuszne, więc jeśli nie masz nic do powiedzenia to lepiej milcz.
2015-06-23 14:36
że oceaniki nigdy nie przypłyną do Gdańska i rechotali na budowę DCT.
(mamy już drugi serwis)
Teraz bajdurza o jakichś obrotnicach itd.
Tacy to są gdyńscy wizjonerzy
2015-06-23 17:56
2015-06-23 17:10
Pięknie to wyglada w gazetach i telewizji a obsługa i caly serwis do nieczego -zdanie trójmiejskich spedytorów chyba jest takie samo........
Mamy nadzieje ze w Gdyni będzie można coś ładować
2015-06-23 13:23
Gdynia miasto z morza i marzeń.... Czy jakoś tak leciała ta propaganda.
Właśnie widać jak rozwijają się oba miasta:
Gdańsk szybko, Gdynia stoi w miejscu.
2015-06-23 22:09
i gryzoń będzie mógł kolejne biurowce stawiać na nabrzeżach.
To jest właśnie polityka, zamiast wyspecjalizować się w np drobnicy to trochę węgla, trochę gazu, trochę ziarna, trochę kontenerów
2015-06-23 18:00
a platfusowy rząd rodem z Gdańska i tak wszystko zablokuje, a jak nie da się zablokować w kraju, to biegnie z płaczem do Brukseli.
2015-06-23 19:45
Tylko, że gdyby szczury były rozsądne to by zadbały o to przed inwestycja a nie w jej trakcie.
Najbardziej żałosne jest że aby odwrócić uwagę od swojej winny oskarżają kogo się da byle nie swoich
2015-06-23 20:00
zauważ łaskawcze, że czasy Felka Dzierżyńskiego minęły, mam nadzieje bezpowrotnie?
2015-06-23 16:15
Bo Gdynianie święcie wierzą w boską moc prezydenta Szczurka ( który nawiasem mówiąc od wielu lat nic nie robi dla rozwoju tego miasta no ,może po za kosztowną promocją i reklamą z której nic nie ma.)
2015-06-23 18:50
Tak czy siak, idzie kryzys. Wam i nam kasy z tego nie przybędzie.
2015-06-23 16:51
To dopiero brak wolnych mocy przeładunkowych w DCT Gdańsk to uniemożliwił, w tym momencie Gdynia ocknęła się i zaczęła sprawdzać możliwość przyjęcia Loop3. Przyczyną rezygnacji z Gdyni nie była likwidacja lopp3 tylko brak możliwości przyjęcia "oceanika" w Gdyni, a że loop3 był stworzony pod Gdańsk i Bałtyk to został parę mies. później zlikwidowany.
2015-06-23 17:20
tak jak często pisze o firmach, które otwierają siedziby w Gdańsku ;)
2015-06-23 17:53
albo w najlepszym razie pisane małą literą.
Ciekawe, że nie protestujecie, gdy pisze się o "trójmiejskich podpalaczach samochodów".
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Działalność gospodarczą rozpoczął już na początku lat 80. Stworzył firmy takie jak Lonzę i Natę,...
Filmy