Pięć czteroosiowych lokomotyw zamiast do spółki Lotos Kolej trafi do konkurencji - Orlen KolTrans i spółek z grupy PKP. Pracownicy obawiają się, że to początek ograniczania taboru spółki i jej działalności. Grupa Lotos, jedyny właściciel Lotos Kolej, jest zaskoczona całą sytuacją i winę za to zrzuca na producenta lokomotyw - Newag. Newag twierdzi, że do odbioru lokomotyw przez Lotos nie doszło pomimo kilkukrotnych wezwań.
2018-02-06 09:16
Z elektronicznej bazy członków partii, prowadzonej przez Platformę Obywatelską, wynika, że w ciągu ostatnich dwóch lat liczba działaczy PO zmniejszyła się z 50 tys. do 43 tys. - pisze "Gazeta Wyborcza".
2018-02-06 09:25
Ta spółka działała prężnie i się rozwijała. Była z tego znana. Słusznie martwią się pracownicy.
2018-02-06 12:50
nowa firma przewozowa całkowicie prywatna na ktorej obsadzanie i działalnośc PiSowcy nie beda mieli wpływu. Powinni przyjąć nazwę > na razie maja inna .
2018-02-07 14:34
Nowa firma ? Jaka? Można wiecej info?
2018-02-06 09:31
Orlen chyba korzysta z tej zasady. Bierze nowo wyprodukowane lokomotywy, nie spełniające wymogów UTK i liczy że jakoś to będzie. Ten nowoczesny system sterowania jeszcze nie występuje na polskich liniach kolejowych ale zwykła zapobiegliwość (tym razem UTK) każe produkować nowe lokomotywy przystosowane do współpracy z infrastrukturą. Inaczej w momencie sukcesywnego oddawania linii kolejowych nie byłoby lokomotyw mogących się po nich poruszać. Dziwi mnie stanowisko Newagu ale najbardziej Orlenu.
2018-02-06 12:53
2018-02-07 12:09
Szkolenie maszynisty na nowy rodzaj pojazdu to kilkanascie godzin teorii , egzamin , kilkadziesiat godzin jazdy za szkolenca potem jazda kontrolna z instruktorem i dopiero samodzielnosc . Wynika z tego że Orlen wiedział szybciej i szkolił swoich ludzi juz przed objeciem tych maszyn. Maja wprawdzie Gryfina ale ,,czysty " elektrowóz i uprawnienia na niego nie obejmuja nowych gdyz sa innym typem.
2018-02-06 09:58
Wiadomo. Pis chce zlikwidowac Lotos Kolej bo sa konkurencja dla ich oczka w glowie czyli trupa PKP Cargo.
2018-02-06 10:06
Jednak w lutym 2018 roku zarząd Lotos Kolej otrzymał informację o jednostronnym wypowiedzeniu umowy przez producenta lokomotyw - spółkę Newag.
Zawarcie umowy nastąpiło w związku z rozwiązaniem przez spółkę umów dzierżawy zawartych z Lotos Kolej z powodu nieprzystąpienia do odbioru lokomotyw pomimo kilkukrotnych wezwań do odbioru.
????
2018-02-06 10:21
i to jest koniec lotosu. zostanie tylko orlen, a gdansk do zaorania. niczego tu już nie będzie
2018-02-06 10:37
ale 70% ma wyższe rozumiem
a jak jest w PIS? żeby 30% maiło wyższe to byłoby dobrze (choć co to daje w przypadku pawłowej choćby), ale nawet to wtedy 70% ma tylko podstawowe
2018-02-06 10:37
Czegoś tu nie rozumiem: "- Dodatkowo w grudniu 2017 roku prezes Urzędu Transportu Kolejowego wydał spółce Newag zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji pojazdów, w którym zastrzeżono ograniczenia uniemożliwiające wykorzystanie lokomotyw przez spółkę Lotos Kolej." Przecież wszystkie lokomotywy jeżdżą po tych samych torach, dlaczego zatem Lotos Kolej nie może ich eksploatować, a inne firmy mogą?
2018-02-06 11:16
2018-02-06 11:50
Zaczęło się już, narzucone odgórnie, podporządkowanie LOTOSU Orlenowi. Temu celowi służy wprowadzenie do Rady Nadzorczej ludzi z poza Pomorza, no i mamy efekty. Ten proces trwa również w ENERDZE.
2018-02-06 12:02
nie mam więcej pytań
2018-02-07 14:37
Błądzenie jest naturą ludzką. Stare przysłowie : Chcieliśmy dobrze, a wyszło jak zwykle !!!
2018-02-08 14:12
2018-02-12 09:51
Chyba BZZ
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes firmy doradczej Stilo Horizon. Były prezes Grupy Energa. Po ukończeniu studiów...
Filmy