Gdyński port zanotował w 2013 roku najwyższą w historii spółki wielkość przeładunków (17,66 mln ton), najlepszy wynik w grupie ładunkowej drobnicy (ponad 11 mln ton) i największą liczbę podpisanych umów o dofinansowanie projektów inwestycyjnych ze środków unijnych, na łączną kwotę dofinansowania - ponad 210 mln zł.
na biurowiec, wzrosły również przychody z najmu i dzierżawy.
2014-02-14 15:26
Jak to jest że port przeładowuje więcej o 7,9%, koszty własnej obsługi maleją o 1,7% a mimo wszystko zysk spada i to o ponad 20% z powodu "lokowania nadwyżek finansowych w bezpiecznych instrumentach finansowych"
Ten kto zarządza tymi nadwyżkami powinien chyba tam stracić robotę...
Poza tym dobra wiadomość że przeładowywane jest więcej.
2014-02-14 17:15
Czytaj ze zrozumieniem. W zeszłym roku spadło w polskich bankach oprocentowanie od lokat, a fundusze inwestycyjne również nie płaciły rewelacyjnie za jednostki uczestnictwa. W związku z dużymi środkami finansowymi dysponowanymi przez port, nawet niewielkie zmiany oprocentowania mają wpływ na wynik finansowy portu, co nie oznacza, że port nieoptymalnie nimi gospodaruje.
2014-02-15 20:14
jak tyle nadwyzek maja to moze jakis podatek od wzbogacenia + wysoki vat i jakies inne opłaty a` la podatki. Niech dzielą sie w imie sprawiedliwosci solecznej.
2014-02-28 09:09
Weż się do roboty a nie licz że komuś zabiorą....Komuna już była....A sprawiedliwość jest i tak po naszej stronie....
2014-02-15 22:00
Nie można. Port ma ustawowy obowiązek przeznaczać te środki na rozwój portu i to robi. Na inwestycje modernizacyjne i rozwojowe port przeznaczy w najbliższych latach setki milionów złotych, podobnie jak to czynił przez ostatnie lata. Przejściowa nadpłynność środków finansowych wynika między innymi z wpływów z prywatyzacji portowych spółek eksploatacyjnych, ale te środki zejdą z lokat w trakcie dalszego inwestowania w infrastrukturę portową.
2014-02-14 22:36
jaka jest twoja recepta na spadek stóp? słucham :o)
2014-02-15 20:14
2014-02-14 18:53
pomału traci specjalizację, te " rekordowe" przeładunki to zapewne węgiel
którym zasypana jest większość nabrzeży jak i biurowiec na Polskiej. Jak zadziałają unijne przepisy ochrony środowiska to przyjdzie zwijać żagle.
2014-02-28 09:06
Nie ważne co ale ważne za ile....To jest biznes ...Jeżeli tego nie zrozumiesz to będziesz w czarnej d---e....Z nędzy do pieniędzy....
2014-02-15 00:34
"obserwatora" nic nie przekona że czarne jest czarne. On widzi, ze Port Gdynia robi bokami.
W sumie nawet zabawne zjawisko :) Tacy ludzie, jak "obserwator" widzą Matki Boskie w szybach ;)
2014-02-16 13:21
Wyniki cieszą . Pracowałem w gdyńskim porcie w latach 70-tych.Wtedy port tętnił życiem przez całą dobę, statki cumowały burta w burtę, Radio Gdańsk wzywało do pracy całą rezerwę robotników portowych grup A , B i C... .Teraz reda pusta a w porcie cicho .Trudno być optymistą.
2014-02-28 09:02
Ale się skończyło....Na terminalu ro-ro statki stoją około 8 godzin....W tym czasie trwa wyładunek a następnie załadunek....Najwięcej zależy od sprzętu a nie siły ludzkich rąk....
2014-02-16 23:21
pół biedy, gdy takie mity o "pustych portach" rozpowszechniają laicy, ale ludzie związani z gospodarką morską powinni minimum wiedzy mieć.
Porty z roku na rok bija rekordy przeładunków, zawinięć, inwestycji, ale ten jest pesymistą, bo statki zamiast stać tydzień stoją w porcie parę godzin.
2014-02-16 15:29
Obejrzyj załączoną do artykułu tabelę z liczbą statków zawijających do portu i na pozostałe tabele dotyczące przeładunków, a zmienisz zdanie na temat ruchu w porcie. Te dobre wyniki nie biorą się znikąd. Obecnie statki stoją znacznie krócej w portach, ponieważ przeładunki odbywają się krótko.
2014-02-28 08:28
Morski port handlowy nic nie przeładowuje!!! Żyje co wyciągnie z opłat portowych i ze spółek które faktycznie działają na terenie portu i zajmują się przeładunkiem.Takie opowiadanie że morski przeładował to opowiadajcie tym którzy nic o tym nie wiedzą.....
2014-02-17 07:36
2014-02-16 17:47
Tytuł tego artykułu jest zaskakujący, biorąc pod uwagę fakt, że był to bardzo dobry rok dla zasadniczej działalności portu. Nie rozumiem, dlaczego autor wybrał taki właśnie tytuł.
2014-02-14 16:25
Brawo, to świetna wiadomość, że port notuje wzrosty. Gdynia i Gdańsk mają duży potencjał rozwoju. Dla porównania: roczny przeładunek portu w Gdyni to zaledwie około półtora miesiąca pracy portu w Hamburgu
2014-02-15 15:12
2014-02-15 20:16
ja odprawiam wszystko w Hamburgu - jakos bardziej sie to opłaca :)
2014-02-14 11:36
Rewelacyjny tytuł. Port w Gdyni ma rekordowe przeładunki, rentowność działalności podstawowej wzrosła, a na stronie tytułowej czytamy o mniejszych przychodach . Dopiero z treści wynika, że są one spowodowane spadkiem oprocentowania papierów wartościowych w które inwestowane są nadwyżki finansowe. Normalnie czarowanie rzeczywistości jeżeli chodzi o Gdynię jest na tym portalu niesamowite.
2014-02-14 18:34
Niektórym nigdy nie dogodzisz...
Jak nie umie się czytać ze zrozumieniem tytułów, to nic dziwnego, że potem ma się dysonans poznawczy. Przedsiębiorstwa mogą mieć 100% wyższe obroty, a upaść z powodu braku płynności spowodowanej złymi decyzjami dot. inwestycji nadwyżek finansowych.
No, chyba że dla kogoś nawet posiadanie nadwyżek finansowych jest czymś złym, a dobre jest jedynie branie wielomilionowych dotacji unijnych, jak w Rębiechowie (ok. 20 mln euro unijnych dotacji na terminal przed Euro 2012 i niedawno dodatkowe 5 mln euro na podniesienie kategorii; więcej niż cała "szkodliwie konkurencyjna inwestycja" w Kosakowie).
2014-02-14 12:15
2014-02-14 18:12
2014-02-14 11:27
Polskie porty powinne być strategiczne nad bałtykiem
2014-02-14 16:03
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Sprawował funkcję Prezesa ATENY w latach 2007-2014. Doskonale zna branżę ubezpieczeniową -...
Filmy
