Gdyński port rozpoczyna jedną z najważniejszych inwestycji, czyli zabudowę ostatniego niezagospodarowanego obszaru w porcie - Nabrzeża Bułgarskiego. Realizacja projektu o wartości 125,5 mln zł ma się zakończyć do połowy 2015 roku.
) - w sumie 30 hektarów - zostanie utwardzone, aby mogły tam powstać np. magazyny. Przygotowana zostanie też infrastruktura drogowa. Zostanie uregulowane 192 metrów linii brzegowej. 
2013-09-05 17:15
2013-09-05 21:06
Gdańsk zawsze będzie szwabskim wschodnim zadupiem nad kanałem Raduńskim
2013-09-05 19:02
Właśnie trzymam w ręku książkę "Gdynia port Polski" Juljan Rummel rok wydania 1926 Toruń i na stronie122 jest plan "Program wykonania -Budowy portu w Gdyni w latach 1924-1929". No i załamanie, do dnia dzisiejszego nie jest zrealizowany w 100%. Szkoda . . .
2013-09-05 19:46
jw.
2013-09-05 20:20
na nabrzeżu bułgarskim magazyny a na polskim węgiel, na francuskim wycieczkowce i muzea a obok złom, na szwedzkim żwiry i pasze
chyba tylko po to aby w mieście ( wsi ? ) Gdynia bardziej śmierdziało,
czyli dalsze " wzmocnienie pozycji konkurencyjnej Portu Gdynia " - ot
i wielka specjalizacja w węglu, koksie i kamieniach. To już nie " inwestycje"
z XX wieku, to cofanie się do XIX.
2013-09-05 21:18
Na tych nabrzeżach od dawna funkcjonują konkretni operatorzy jako podmioty gospodarcze dysponujący infrastrukturą dostosowaną do tych przeładunków i przenosiny w inne miejsce jest mało realne.
Obsługa statków pasażerskich mogłaby odbywać się, na przykład, przy przebudowanym nabrzeżu po Dalmorze, ale wyłączono go z obszaru portu. Portowi nie pozwolono również nabyć terenów po upadłej Stoczni Gdynia, jak i nie zanosi się na pozwolenie kupna terenów po upadłej Stoczni Marynarki Wojennej, czy nieużywanych terenów należących do Marynarki Wojennej.
Wygląda na to, że port gdyński nie cieszy się poparciem władz centralnych i samorządowych. Port w Gdyni nie posiada już uprzywilejowanej pozycji w Polsce, jak, to było przed wojną, kiedy z takim ogromnym wysiłkiem i determinacją go budowano.
Osobiście przykro mi jest widzieć jego "przycinanie", zwłaszcza w sytuacji jego obecnego sprawnego zarządzania i dobrej kondycji finansowej. Uważam, że mógłby współistnieć z portem gdańskim, chociaż zdaję sobie sprawę z tego, że hubem nie ma raczej szans zostać, tak jak obecnie gdański DCT.
2013-09-05 21:20
a gdyby nie aw-solidarność, i ich chore bronienie prawa do strajku to była by prywatna stocznia i kapusta dla wszystkich. ale dalej głosujcie na pomyje po uw i aws, teraz to pis i po.. powodzenia bando oszo...ów
2013-09-06 09:59
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes zarządu Ekolan SA. W 1997 roku Andrzej Biernacki i firma EKOL powołali do życia EKOLAN....
Filmy
