Biznes
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Biznes
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Największy kontenerowiec świata płynie do Gdańska

Michał Stąporek
17 lipca 2013 (artykuł sprzed 10 lat) 
Opinie (143)
Najnowszy artykuł na ten temat Nowy terminal kolejowy w Gdańsku. Nawet 1,5 mln TEU na torach
Statek Maersk Mc-Kinney Møller należy do klasy Triple-E i jest największym kontenerowcem świata. Może pomieścić 18 tys. kontenerów. W swoim pierwszym rejsie zawinie także do Gdańska. Statek Maersk Mc-Kinney Møller należy do klasy Triple-E i jest największym kontenerowcem świata. Może pomieścić 18 tys. kontenerów. W swoim pierwszym rejsie zawinie także do Gdańska.

Statek Maersk Mc-Kinney Møller należy do klasy Triple-E i jest największym kontenerowcem świata. Może pomieścić 18 tys. kontenerów. W swoim pierwszym rejsie zawinie także do Gdańska.

mat. prasowe

W drodze do Gdańska jest największy kontenerowiec świata, znany jako Triple-E. Dwa dni temu wypłynął z koreańskiego Busan, do Gdańska zawinie 21 sierpnia.



  • Trasa rejsu, jaki właśnie odbywa Maersk Mc-Kinney Møller. 15 lipca wypłynął z koreańskiego Busan, 21 sierpnia zawinie do portu w Gdańsku. Trasa rejsu, jaki właśnie odbywa Maersk Mc-Kinney Møller. 15 lipca wypłynął z koreańskiego Busan, 21 sierpnia zawinie do portu w Gdańsku.

    Trasa rejsu, jaki właśnie odbywa Maersk Mc-Kinney Møller. 15 lipca wypłynął z koreańskiego Busan, 21 sierpnia zawinie do portu w Gdańsku.

    mat. prasowe

  • Porównanie wielkości kontenerowca z rozpoznawalnymi konstrukcjami z całego świata. Porównanie wielkości kontenerowca z rozpoznawalnymi konstrukcjami z całego świata.

    Porównanie wielkości kontenerowca z rozpoznawalnymi konstrukcjami z całego świata.

    mat. prasowe

  • Porównanie największych jednostek świata. Maersk Mc-Kinney Møller ustępuje jedynie tankowcowi Knock Nevis. Porównanie największych jednostek świata. Maersk Mc-Kinney Møller ustępuje jedynie tankowcowi Knock Nevis.

    Porównanie największych jednostek świata. Maersk Mc-Kinney Møller ustępuje jedynie tankowcowi Knock Nevis.

    mat. prasowe

Triple-E to kolos o długości 400 metrów, 59 metrów szerokości i 73 metrów wysokości. By uzmysłowić sobie jak wielki jest to rozmiar, można go porównać do rozpoznawalnych konstrukcji budowlanych z całego świata. Dobrze pokazuje to zamieszczona obok grafika. Kontenerowiec jest dłuższy niż cztery nowojorskie Statuy Wolności (93 metry wysokości) czy paryska Wieża Eiffla (324 metry). Trzeba by zestawić aż trzy ogromne konstrukcje London Eye (135 metrów), by dorównać mu rozmiarem.

Choć trudno w to uwierzyć, ale taki kolos jest obsługiwany przez załogę złożoną z 22 osób, która w wyjątkowych sytuacjach może być powiększona do 34.

Ale Triple-E to właściwie nazwa klasy statku (skąd się wzięła - czytaj poniżej), który tak naprawdę nazywa się Maersk Mc-Kinney Møller. Należy on do linii żeglugowych Maersk, które od pięciu lat zawijają do gdańskiego terminalu głębokowodnego DCT na Stogach. Choć gdański port gościł już ogromne statki tego przewoźnika, takie choćby jak Emma Maersk, to Maersk Mc-Kinney Møller jest największy z nich wszystkich. O ile Emma mogła zabrać do swoich ładowni ok. 15,5 tys. kontenerów 20-stopowych, to najnowsza jednostka Maerska pomieści ich aż 18 tysięcy.

Kontenerowy gigant wszedł do floty Maerska dopiero kilka miesięcy temu. W czerwcu odbył się chrzest jednostki, w czasie którego nadano jej imię Mærsk Mc-Kinney Møller, na cześć zmarłego w 2012 roku syna założyciela firmy Arnolda Mærsk Mc-Kinney Møllera.

Rozpoczęty 15 lipca rejs z Azji do Europy jest pierwszym rejsem liniowym, jaki wykonuje ten statek.

- Pierwszy kurs Maersk Mc-Kinney Møller jest sprawdzianem wdrożonych przez nas rozwiązań w rzeczywistych warunkach oraz dowodem, że statek jest perfekcyjnie przygotowany do pracy. Jesteśmy pewni, że rejs naszej nowej flagowej jednostki potwierdzi wszystkie jej zalety i podkreśli znaczenie bardziej efektywnej, wydajnej i ekologicznej floty - wyjaśnia Thomas Bagge, prezes Maersk Polska i szef Maersk Line w Europie Środkowo-Wchodniej.

Po wypłynięciu z Busan, kontenerowiec zawinie także do Kwangyang, chińskich portów Szanghaj, Ningbo i Yantian, oraz malezyjskiego Tanjung Pelepas. W Europie będzie wyładowywał kontenery w Roterdamie, Bremerhaven, Arhus, Gdańsku i Geteborgu. W drodze powrotnej odwiedzi jeszcze Tanger, Singapur i Hongkong.

W każdym z tych miasta lokalne oddziały Maersk Line przygotowują uroczystości z okazji pierwszego rejsu największego kontenerowca na świecie.

Na co możemy liczyć w Gdańsku, gdzie statek zawinie po 37 dniach żeglugi, 21 sierpnia?

Na plaży na Stogach utworzony zostanie punkt widokowy, z którego będzie można obserwować wpłynięcie statku do terminalu DCT zobacz na mapie Gdańska. Armator jednostki, firma Maersk, zapowiada otwarcie interaktywnego centrum rozrywkowo-edukacyjnego, zlokalizowanego w sercu Gdańska oraz rejsy wycieczkowe dla wszystkich, którzy będą chcieli zobaczyć Triple-E na własne oczy.

Statek pozostanie w Gdańsku do 24 sierpnia.

Skąd nazwa Triple-E?

Pochodzi ona od wyrażonej w języku angielskim idei, która przyświecała konstruktorom jednostki: "Economy of scale, Energy efficient and Environmentally improved", czyli "ekonomia skali (przekonanie, że duży może więcej), energetycznie wydajny i bardziej przyjazny środowisku".

Ekonomię skali wyraża rozmiar jednostki, która może zabrać 16 proc. kontenerów więcej (w sumie 18 tys.) niż jej największa poprzedniczka, Emma Maersk (15,5 tys.).

Wydajność energetyczna i poszanowanie środowiska wyraża się w przekonaniu, że statek wcale nie musi być bardzo szybki, natomiast powinien oszczędzać przyrodę. Choć jednostka może pływać z maksymalną prędkością 23 węzłów (ok. 43km/h) to najbardziej ekonomiczna i ekologiczna jest przy niższych prędkościach. Jeśli płynie z prędkością 17,5 węzła (ok. 30 km/h) to emituje jedynie 32 proc. dwutlenku węgla, który emitowałaby przy prędkości maksymalnej.

Zdjęcia: Największy kontenerowiec świata płynie do Gdańska

10 Zobacz zdjęcia

Miejsca

Zobacz także

Maersk Line w DCT (96)

Opinie (143) 10 zablokowanych

  • 2013-07-17 14:37

    Kwangyang

    Kwangyang jest portem południowokoreańskim!

    Nie jestem ignorantem, jak Wy!

    10 lat

    • 6 2

  • 2013-07-17 14:40

    ja już dzisiaj biore wolne na 21 sierpnia w pracy! (1)

    jestem ciekawy wielkości tego statku ;-)

    reanner

    10 lat

    • 6 3

    • 2013-07-17 15:05

      Nie ma dużej różnicy do Emmy

      10 lat

      • 2 2

  • 2013-07-17 14:40

    To który jest w końcu największy? (3)

    Bo co roku jak to piszecie do Gdańska przypływa największy kontenerowiec świata,a każdy jest inny i ma inną nazwe.Chyba że co roku wodują coraz to większy kontenerowiec,to za 20 lat na bałtyku się nie zmieści.

    sds

    10 lat

    • 17 5

    • 2013-07-17 14:41

      dokładnie tak jest (1)

      Emma była największa, póki wiosną nie zwodowali właśnie tego, który teraz do nas płynie ;)

      10 lat

      • 15 0

      • 2013-07-17 15:11

        Po Emmie największym kontenerowcem przez chwilę był CAM CGM Marco Polo

        10 lat

        • 5 0

    • 2013-07-17 15:15

      Maersk Arnold Szwrceneger

      10 lat

      • 4 0

  • 2013-07-17 14:43

    lepiej (1)

    zrobcie cos z hałdą fosfogipsu co wycieka do bałtyku

    ksiadz

    10 lat

    • 8 4

    • 2013-07-17 15:12

      Niech ten maersk ją zabierze, to chin ;)

      10 lat

      • 5 1

  • 2013-07-17 14:44

    pieskowi pokażę

    10 lat

    • 7 1

  • 2013-07-17 14:59

    Nie ma się czym podniecać! (1)

    Wiezie do Polski Chińskie guano!

    marynarz

    10 lat

    • 10 10

    • 2013-08-18 14:58

      Którego potem będziesz używał bo choć byś się zapierał zawsze znajdzie się coś w domu "MADE IN CHINA"

      Młiody

      10 lat

      • 0 0

  • 2013-07-17 15:05

    Niech uważa na bałtyckich piratów

    Jeżeli ma automatyczny nadajnik lokalizacyjny, jest łatwym łupem (np. dla Ryżego Korsarza,albo Drugiego Takiego Kapra,Co Ukradł Księżyc)

    Tylni Admirał

    10 lat

    • 8 3

  • 2013-07-17 15:12

    Czy Maersk i DCT sponsoruja te artykuły? (2)

    No bez jaj

    10 lat

    • 12 12

    • 2013-07-17 19:24

      jakby to do gdyni wpłynęło, to byś sikał po nogach z radośći (1)

      10 lat

      • 7 5

      • 2013-07-18 06:48

        Do Gdyni wpływają piękne statki pasażerskie.

        A co w kontenerowcu pięknego,czym się zachwycać? "Ścianą płaczu" (wysokie burty) i tysiącami jednakowych kontenerów? Jeśli tak to gratuluję gustu i inteligencji na poziomie "blondynki z kawałów".

        10 lat

        • 1 6

  • 2013-07-17 15:14

    trojmiasto.pl (1)

    jak zawsze ostatnie, a do że wpłynie do Gdańska to już od dawna było wiadomo.

    OstatniBedaOstatnimi

    10 lat

    • 5 11

    • 2013-07-17 16:40

      no, skoro trojmiasto pisało o tym w połowie czerwca....

      biznes.trojmiasto.pl/Najwiekszy-Maersk-juz-21-sierpnia-w-Gdansku-n69836.html

      10 lat

      • 4 0

  • 2013-07-17 15:23

    Brawo Panie Adamowicz!!!

    Najlepszy Przewodniczący Rady Nadzorczej Portu Gdańsk i Samorządowiec POLSKI

    Najwierniejsi kibice

    10 lat

    • 5 6

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Gospodarka morska

więcej (1823)

Katalog.trojmiasto.pl

Ruch statków w Zatoce Gdańskiej

Ruch statków w Zatoce Gdańskiej

Jachty Deluxe

Jason Momoa na jachcie i w restauracji w Gdańsku. Mamy zdjęcia!

Jason Momoa w gdańskiej restauracji

15 maja 2024 (136 opinii)

więcej (73)

Historie sukcesu

Na swoim. Na dobry dzień w pracy owocowy serwis Grzegorza Zielińskiego

Owocowy biznes Grzegorza Zielińskiego

20 stycznia 2017 (67 opinii)

więcej (106)

TV Filmy

Port Gdańsk uprzykrza życie mieszkańcom (9)

więcej (1729)

Moim zdaniem

więcej (96)

Strefa start-up

więcej (204)

Ludzie biznesu

Sławomir Kalicki

Sławomir Kalicki

Absolwent Wyższej Szkoły Morskiej w Gdyni oraz Strathclyde University (MBA). Od początku pracy zawodowej ściśle związany z gospodarką morską i regionem pomorskim. Założyciel i prezes zarządu Inter Marine Sp. z o. o. - jednej z pierwszych w Polsce prywatnych agencji żeglugowych (rok zał. 1990), która po 22 latach działalności jest wiodącą w Polsce firmą branży usług sektora morskiego, usług stoczniowych oraz pośrednictwa pracy za granicą będąc jednocześnie ”firmą matką”...

więcej

Najczęściej czytane