W części wyposażony prom Color Hybrid, jednostka określana mianem największego promu hybrydowego świata, opuścił stocznię Crist. Budowany od lipca 2017 roku kolos wyruszył do Norwegii, gdzie zostaną przeprowadzone ostatnie prace wykończeniowe.
2018-11-02 21:37
Kadłub promu o dł. 160 m .
Ważne ,że dopisano słowo „największy” .
To nic ,że to pospawane blachy i pewnie zamontowane silniki i na tym koniec, ale jak dumnie brzmi !
Takie „ murzyńskie „ prace robi się albo w Polsce albo ew. w Turcji bo tam jest jeszcze taniej niż w Chinach.
A teraz kadłub popłynie do cywilizacji a tam firmy zachodnie zarobią na jego wyposażeniu.
W Crist już chyba 2 razy próbowali zrobić coś pod klucz z opłakanym skutkiem .
Tak wiec proszę nie pitolić ,że to jest stocznia .
To jest co najwyżej murzyński zakład blacharski.
Żeby być stocznią to trzeba budować statki a nie tylko spawać blachy .
2018-12-30 22:04
czy tylko składamy?
2018-11-03 08:57
Nie wiesz, nie pisz, pierw sprawdź, potem się udzielaj.
2018-11-03 10:20
Co nie wiem i co niby mam sprawdzić ?
Powszechnie chyba wiadomo jak zakończyły się dla tego warsztatu próby budowy w pełni wyposażonych dużych projektów .
A scalenie blach w sekcje a potem w kadłub to chyba jeszcze nie jest statek tylko jego cześć ?
Więc o jakiej stoczni my tutaj piszemy ?
Nawet taki laik jak Ty powinien wiedzieć ,że wykonywanie sekcji na kg. dawno przestało być opłacalne no chyba ,że przywiezie się kilka wagonów Wietnamczyków i innych Filipińczyków do takich prac .
Ale oni tez potrafią myśleć i za chwilę będzie trzeba szukać pracowników na księżycu .
Praca oparta wyłącznie na sprzedaży taniej siły roboczej po powrocie do normalnej koniunktury będzie gwoździem do trumny tego przybytku Crist.
Chyba ,że wcześniej nasi geniusze od strategicznego myślenia w sejmie wcielą ten zakład do MARS albo innego państwowego tworu , gdzie pieniądze nie są ważne a liczą się tylko stołki dla kolesi.
2018-11-03 18:58
A jest w Polsce jakaś stocznia, która buduje w pełni wyposażone statki?
2018-11-03 21:21
Remontowa Shipbuilding
2018-11-04 18:34
A te statki co armator zrezygnował z nich to już opchnęliście komuś?
2018-12-30 21:59
Polska stal, biuro, stocznia i załoga, a my udziałowcami? Wystarczyłoby wykupić udziały po ok. 50 zł przez wszystkich Polaków albo ok. 500 zł przez co 10. lub ok. 5000 zł przez co setnego.
2018-11-04 17:19
Statkiem stanie się po wyposażeniu, próbach morskich zakończonych pozytywnie, akceptacją towarzystwa klasyfikacyjnego i wydaniem stosownych papierów. Dopiero wtedy będzie mógł zarabiać, a nie generować jedynie koszty i tracić na wartości.
Gdańska Stocznia Remontowa (z angielska Remontowa Shipbuilding) zajmuje się głównie remontami i przebudowami, czasem wykonuje prace kadlubowe sekcji lub jednostki, ktora jest odholowywana za granicę na wyposażenie i zakonczenie budowy statku.
Powód prosty. Prace kadłubowe są brudne, kiepsko płatne (w Wietnamie czy Indiach wykonuje się je po prostu na plaży), nie wymagają wysoko kwalifikowanej kadry, wystarczy kilkumiesięczne przeszkolenie. Do tego u naszych tzw. stoczniach (często tylko kilkadziesiąt metrów nabrzeża i grupa pracowników na śmieciowych umowach) występuje duża ilość kradzieży i zniszczenia sprzętu, drogiego sprzętu. Nikt rozsądny i patrzący na ekonomiczność przedsięwzięcia nie chciałby ryzykować montażu i uruchomienia nowoczesnej i drogiej aparatury (a taka jest instalowane na nowych statkach) w Polsce, która w potocznym osądzie uważana jest za kraj pijaków, złodziei i homofobów.
2018-11-20 15:15
raczej wielkiego pojęcia to nie masz..//lewym wpadło..prawym wypadło.....
może ten angielski sprawdż..
2018-11-04 19:17
a co ma homofobia wspólnego z budową kadłubów?
2018-11-05 14:37
nikt potem nie chce przeczyścić otworu na rufie
2018-11-04 19:21
Jak można statek budować na plaży? Na piachu, bez dźwigów itp? Chyba ci się pomyliło z tzw. stoczniami złomowymi w krajach trzeciego świata.
2018-11-03 22:56
Pewnym zaskoczeniem moze byc wizyta na stronie "Western Baltija Klaipeda & Color Hybrid".
Zyczę miłej lektury.
2018-11-06 07:19
Górna część kadłuba była budowana w WBS, przetransportowana do Polski i zamontowana. Co w tym dziwnego?
2018-11-04 23:22
Demokracja, demokracja, wolne sądy, dostęp do darmowej eutanazji, aborcji i gazety wybiorczej. Jak żyć? Rudy wróć.
2018-11-05 21:23
zlodziejaszek jeden
2018-11-02 13:51
Statek opuścił stocznię Crist. Budowany od lipca 2017 roku kolos wyruszył do Norwegii..
Czyli... Budowa kadłuba częściowo wyposażnonego 1.5 roku... wyposażenie 1 rok.. Razem budowa
promu 2.5 lat.. a teraz Prom dla PŻB.. brak projektu Technicznego..brak zatwierdzenia prze zTowarzystwo..Brak dokumentacji warsztatowej.. Czyli na stan dzisiiejszy.. Okres 4 lat..
Od blislo trzech lat temat Promu dla PŻB ujęty jest w działaniach Rżadu PISu.. Psumowując..aby cokolwiek zrobić zajmie im to minimum 10 lat.
Całe szczęście że po wojnie rżadzili komuniści nie pisowcy..w przeciwnym razie gruzy do dzisiajj by zalegały..
2018-11-05 11:53
Ślązaka też PIS-owcy budowali/budują?
2018-11-04 01:29
O co Ci chodzi? Przecież stępka jest już położona podobno w Szczecinie???
2018-11-02 19:17
Koment bedzie krotki:bzdury.
2018-11-02 14:45
2018-11-05 08:51
Głównie Polacy kończą te projekty tyle ze w Norwegii
2018-11-02 15:42
Przecież w Norwegii prawie sami Polacy pracują w stoczni, tyle, że za lepsze pieniądze
2018-11-02 14:01
Jak zwykle czarną robotę za pół darmo robi się w Polsce.Kiedy to się zmieni kiedy pseudo prezesi przestaną się dorabiać na naszych plecach.
2018-11-02 17:37
Obecni rządzący to poprą, maja doświadczenie.
2018-11-05 07:09
Doświadczenie w zamykaniu stoczni i pozbawianiu pracy? Czy w wyzysku ludzi?
Poprzedni mają na koncie wycięcie branży z 70 tys. ludzi z firmami kooperacyjnymi, zamknięcie większości firm wyposażeniowych (obecnie chyba 98 procent wyposażenia z zagranicy) i produkcja głównie takich pustych kadłubów, a nie wyrobów gotowych jak poprzednio. Nie wspomnę o utracie wielu zdolności projektowo - produkcyjnych.....ludzie poszli w świat i na emeryturę. Jeśli chodzi o wyzysk to nie ma znaczenia kto u władzy.....
2018-11-02 14:03
Jak przestaniemy byc tania sila robocza. Tylko wtedy juz nic ta stocznia nie bedzie budowac
2018-11-02 16:42
że odchodzi się od dużych silników. Byłoby super super gdyby UE wprowadziła zakaz sprzedaży samochodów z silnikami większymi niż 3-cylindrowe.
2018-11-02 18:11
Jak tak lubisz nakazy i zakazy to jedź do Korei Północnej
2018-11-03 08:02
2 obwodów hamulcowych, normy emisji, dwa lusterka boczne, zakaz dwusuwów w samochodach, konieczność montowania wycieraczek itp, które dziś uważasz za normalne i oczywiste, a w momencie wprowadzania były kontrowersyjne i uważane za opresję. Do dziś istnieją przeciwnicy pasów, oświetlenia dziennego, czy katalizatorów, ale ogół przyjmuje je ze zrozumieniem. Nowe regulacje też będą normą (chyba, że się trafi red flag act). Najlepszą będzie zakaz wtrącania się człowieka do jazdy)
2018-11-04 22:23
Prawie wszystko, co napisałeś wynika z bezpieczeństwa i przepisów z tym związanych - kierunkowskazy, wycieraczki, dwuobwodowy układ hamulcowy. Tak jak odpowiednie rozmieszczenie świateł, bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa. Z resztą w wyniku konkurencji rynkowej i tak byłyby stosowane (jak wprowadzenie esp, abs, ogrzewanej tylnej szyby itp.). Zakaz dwusuwów w samochodach (i motocyklach)? Tto bezsensowne zamknięcie pewnej drogi, która nie koniecznie jest ślepą uliczką. To, że teraz wydaje się, że duża kompresja (turbiny) i mała pojemność gwarantuje wydajność silników spalinowych to w części niestety efekt dyrektyw UE - równie dobrze moglibyśmy stosować duże, ale oszczędne wolnossące diesle, albo wankle i rozwijać te technologie, ale przepisy UE czynią prace nad tymi technologiami nieopłacalnymi, niestety... Czyli brniemy w jedynym słusznym kierunku z powodu przepisów, a nie inżynierii - i to jest właśnie ZŁE!
2018-11-03 05:45
Po dwa w kazdym samochodzie.
2018-11-02 18:20
Glupis
2018-11-02 15:37
Kolosy jak na polskie warunki budowala Stocznia Komuny Paryskiej. Jorek Contender i Jorek Combiner byly najwiekszymi statkami budowanymi w Polsce. Oczywiscie my budujemy tylko kadlub i podstawowe wyposazenie ale cala elektronika i mozg jednostki zostanie zamontowany w Norwegii. To wszystko powinno byc zrobione w Polsce.
2018-11-04 21:02
lutuje się tabliczki Made in Norway i puszcza dalej 4 razy drożej.
2018-11-04 01:55
Dreyfusy nie były wieksze?
2018-11-02 23:14
W Norwegii i tak Polacy w 70% będą wyposażać te statki.
2018-11-03 19:46
I to mnie boli.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
prezes Przedsiębiorstwa Budowlanego „Górski”.Spółkę, ze stu procentowym kapitałem...
Filmy