Zakończyła się procedura Open Season FSRU 2, która miała na celu potwierdzenie zainteresowania rynku zwiększeniem zdolności regazyfikacji pływającego terminalu gazowego na Zatoce Gdańskiej. W jej efekcie miały stanąć dwa terminale gazowe mające w sumie możliwość regazyfikacji na poziomie 10,6 mld m sześc. paliwa gazowego rocznie. Zainteresowanie klientów było jednak nikłe. Jak na razie stanie tylko jeden terminal przystosowany do prowadzenia procesu regazyfikacji na poziomie 6,1 mld m sześc. paliwa gazowego rocznie.
Terminal gazowy w Gdańsku. Znamy szczegóły inwestycji
to jedna z kluczowych inwestycji dla bezpieczeństwa energetycznego Polski
77%
rozumiem jego potrzebę, ale mam obawy co do lokalizacji
17%
jest niepotrzebny, przecież mamy już wystarczająco gazu z innych źródeł
6%
- W wyniku procedury Gaz-System nie uzyskał zamówień na poziomie, który stanowiłby podstawę do realizacji projektu w zakresie FSRU 2. Jednocześnie złożone przez Uczestników deklaracje zainteresowania usługą wskazują na możliwość kontynuowania rozmów w przyszłości - czytamy w informacji przekazanej przez Gaz-System. W procesie przetargowym na budowę pierwszego polskiego terminala FSRU (ang. Floating Storage & Regasification Unit) pozostało dwóch oferentów. Do ostatniego etapu przetargu przeszły dwie oferty:
japońskie Mitsui OSK Lines i norweskiej firmy BW LNG.Podpisane z firmami porozumienia regulują najważniejsze warunki przyszłej umowy czarterowej, takie jak termin dostawy statku, obowiązki stron, konsekwencje opóźnienia dostawy, okres czarteru. Postanowienia zawarte w Term Sheet nie mają charakteru wiążących zobowiązań stron, jednak określają "mapę drogową" dalszych negocjacji umowy czarterowej i w zasadniczym kształcie będą odzwierciedlone w docelowej umowie czarterowej (Time Charter Party), którą Gaz-System, planuje zawrzeć na okres 15 lat z jednym z tych podmiotów.
Czesi wycofali swoje zainteresowanie z projektu FSRU 2
Nieoficjalnie mówi się, że za klęską projektu stoi wycofanie się z projektu czeskiej firmy CEZ. Jak informuje portal wysokienapiecie.pl,
CEZ miał być niezadowolony z warunków oferowanych przez Gaz-System. Czeski koncern zarezerwował juz
2 mld m sześc. rocznie z niemieckiego terminala Stade w Hamburgu, który ma ruszyć w połowie 2027 r. Odległość jest podobna jak z Gdańska. Zdecydowały więc koszty przesyłu i regazyfikacji.
Pływający terminal na Zatoce Gdańskiej. Jutro konsultacje z mieszkańcami
Spółka prowadzi obecnie działania w zakresie projektu terminalu FSRU 1, który zakłada umiejscowienie w rejonie Gdańska pływającej jednostki FSRU przystosowanej do prowadzenia procesu regazyfikacji na poziomie
6,1 mld m sześc. paliwa gazowego rocznie. Zakończona w sierpniu 2023 r. faza 2 Procedury Open Season dla FSRU 1 pozwoliła na podpisanie umowy obejmującej
100 proc. usług regazyfikacji.
Na razie stanie tylko jeden terminal gazowy na Zatoce Gdańskiej
Całość mocy, jaką ma mieć pływający terminal gazowy FSRU na Zatoce Gdańskiej,
zarezerwował Orlen. Umowa rezerwacji mocy przyszłego terminala została zawarta na 15 lat. Rezerwacja usługi odbyła się w ramach procedury Open Season FSRU zorganizowanej przez Gaz-System. Dzięki temu Orlen będzie mógł odebrać nawet
58 dostaw skroplonego gazu ziemnego rocznie. Zgodnie z zapowiedziami realizującego inwestycję Operatora Gazociągów Przesyłowych Gaz-System
uruchomienie terminala planowane jest na 1 stycznia 2028 r.Infrastruktura hydrotechniczna, która powstanie w ramach projektu terminala FSRU 1, umożliwi obsłużenie również drugiej jednostki regazyfikującej, jeżeli w przyszłości potwierdzone zostanie zapotrzebowanie rynkowe na projekt FSRU 2.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy
