Spółka OT Logistics zawarła warunkową umowę sprzedaży 87,94 proc. akcji w C.Hartwig Gdynia. Nabywcą jest jedna z czołowych europejskich firm logistycznych - Rhenus Beteiligungen International.
Jednocześnie OTL sprzedaje na rzecz C.Hartwig Gdynia prawa do nieruchomości zabudowanych i niezabudowanych położonych przy ul. Handlowej i ul. Hutniczej w Gdyni, wykorzystywanych przez spółkę w prowadzonej działalności operacyjnej. W ramach transakcji Rhenus zobowiązał się także do spłaty zadłużenia kredytowego C.Hartwig Gdynia, o wartości limitów kredytowych do 22 mln zł.
Rhenus Beteiligungen International GmbH z siedzibą w Holzwickede jest spółką holdingową stojącą na czele Grupy Rhenus, Rhenus należy do grupy kapitałowej Rethmann z siedzibą w Niemczech. Grupa Rhenus w Polsce prowadzi działalność związaną m.in. z logistyką kontraktową (obsługą magazynową towarów), świadczeniem usług przewozowych (dystrybucyjnych) towarów, usług spedycyjnych (w szczególności w zakresie organizacji transportów drogowych oraz kolejowych), frachtowaniem statków morskich.
OT Logistics sprzedaje C.Hartwig Gdynia
Szczecińska firma OT Logistics zajmująca się transportem śródlądowym oraz spedycją w 2013 roku kupiła 37,5 proc. akcji C.Hartwig Gdynia należących do Hass Holding Limited oraz 37,5 proc. akcji będących w posiadaniu Morskiej Agencji Gdynia. W ten sposób stała się posiadaczem kontrolnego pakietu spółki.
C.Hartwig Gdynia jest wiodącym spedytorem działającym na rynku krajowym i międzynarodowym. Zajmuje pozycję lidera na polskim rynku w zakresie transportu, spedycji i logistyki.
Gdyńska firma powstała 1 lipca 1858 r. Stworzył ją Carl Hartwig, obywatel Wielkiego Księstwa Poznańskiego. Zaczęło się od... garbarni, która wkrótce przekształciła się w firmę obsługującą targi i wystawy. Postępujący w kolejnych latach rozwój rolnictwa, przemysłu i handlu wywołał zapotrzebowanie na usługi transportowe. Rozwijająca się dynamicznie firma szybko stała się jednym z największych przewoźników lądowych w Europie. Oddział C.Hartwig w Gdynia stworzył podwaliny pod obecną strukturę firmy. W latach 1936-38 obsługiwał blisko 50 proc. polskiego handlu zagranicznego. Po wojnie był przedsiębiorstwem państwowym. W latach 90. firma została sprywatyzowana.
Jak we rzesniu 1939, tylko ze bez ani jednego wystrzalu. Nie liczac korka od szampana. (3)
2 lata
206
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-07-29 11:45
Macki M. Lewandowskiego (2)
Nawet z Brukseli dawny minister przekształceń robi interesy. Nikt nie mówi, że Hartwig Gdynia za min. Lewandowskiego przejął Hartwig Gdansk. I teraz to jedna firma.
Dawny spedytor z Gdanska
2 lata
34
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-07-29 12:26
Min.Lewandowski bardzo źle się przysłużył sprzedając C.Hartwig Gdańsk obcemu kapitałowi
Zrobił to pomimo protestów wszystkich polskich firm spedycyjnych w tym i C.Hartwig Gdynia.
I tanio sprzedał. Ale cóż sprzedał tyle polskich firm i nie poniósł odpowiedzialności.
2 lata
100
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-07-29 12:17
Głupoty piszesz
Min. Lewandowski sprzedał C.Hartwig Gdańsk kapitałowi obcemu.
Dopiero po latach C.Hartwig Gdynia przejął C.Hartwig Gdańsk. To chyba dobrze że polska firma
(bo taką wówczas był C.Hartwig Gdynia) przejęła z obcych rąk drugą polską firmę.
Działalność gospodarczą rozpoczął już na początku lat 80. Stworzył firmy takie jak Lonzę i Natę, które od lat 90. należą do głównych producentów napojów bezalkoholowych w Polsce. Związane z nim przedsiębiorstwa zajmują się również m.in. wytwarzaniem maszyn i oprzyrządowanie do produkcji opakowań. Kieruje Gdańskim Związkiem Pracodawców, działa też w Polskiej Konfederacji Pracodawców Prywatnych Lewiatan.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy
