Należąca do Grupy Orlen włocławska spółka Anwil ponownie szuka wykonawcy koncepcji terminalu morskiego w Porcie Gdańskim. Terminal ma być przystosowany do przeładunku nawozów. Oferty można składać do 20 marca 2020 roku.
, w gdańskim porcie, powstać ma nowy terminal przeładunkowy spółki Anwil, należącej do Grupy Orlen. Terminal ma służyć do przeładunków z transportu kolejowego na transport morski - opcjonalnie samochodowy - produktów, w szczególności nawozów luzem (saletrzaku) oraz ich magazynowania. 
2020-03-09 18:05
Opinia wyróżniona
we Włocławku, Płocku albo Warszawie ewentualnie w Pcimiu, co z tego będzie miał Gdańsk? Podatek od gruntu, nieruchomości i kilkanaście góra kilkadziesiąt miejsc pracy i część z podatku PIT, pod warunkiem, że pracownicy będą te podatki opłacać w Gdańsku, dla portu opłaty z dzierżawy itp Słaby biznes dla Gdańska, chcemy jak najwięcej firm z branży
we Włocławku, Płocku albo Warszawie ewentualnie w Pcimiu, co z tego będzie miał Gdańsk? Podatek od gruntu, nieruchomości i kilkanaście góra kilkadziesiąt miejsc pracy i część z podatku PIT, pod warunkiem, że pracownicy będą te podatki opłacać w Gdańsku, dla portu opłaty z dzierżawy itp Słaby biznes dla Gdańska, chcemy jak najwięcej firm z branży nowoczesnych technologii, sektora IT, nawet BPO czy back office to lepszy biznes od śmierdzieli, idżcie z tym biznesem do Warszawy, tam centrala wszystkiego,niech maja też nawozy.
2020-03-09 19:31
gdyby nie port Gdańsk byłby taką pipidówą jak Pcim lub Płock, nie pasi Ci? to zapraszam wyp...ć
2020-03-09 18:47
Wyprowadź się jak Ci się nie podoba.
2020-03-09 15:54
Opinia wyróżniona
Napisze cała prawdę jako wieloletni pracownik portu
Rzeczywiście za tego zarządu portu prace remontowe ruszyły pełna parą
To naprawdę widać i to jest duży plus natomiast minus to nagminne pozbywanie się spółek portowych gdzie udział ma zmpg
Zostały tylko dwie rezerwa oraz eksploatacja
Obecny zarząd preferuję wynajem nabrzeży portowych spółkom nie związanym z zmpg (łatwe i wygodne )
2020-03-09 22:28
Pożniej ZMPG i spółki eksploatacyjne to jedno i takie przelewanie z pustego w próżne. teraz zmpg inwestuje i kosztami obciąża spółki a te zarabiają więcej bo są wydajne a pozatym mają lepszą infrastrukturę i są wolne od polityków. PGE eksploatacja swego czasu statek robiła 3x dłużej niż konkurencja. Prywatni robią 3x tyle statków co PGE i dlatego mogą nawet 2x więcej zapłacic za nabrzeże i wraz wyjdą na swoje.
2020-03-10 09:07
Tylko kasa się liczy A co z ludźmi którzy pracowali po 20 ÷30 lat w porcie i odchodzą bo maja dość
2020-03-10 12:39
Opinia wyróżniona
Każda inwestycja cieszy ale po co ją upolityczniać .Na zdjęciu widać też rozbudowane dużo wcześniej bo w latach 2010- 2012 nabrzeże Bytomskie.
2020-03-11 05:49
ja wam powiem tak: olywka, citrynka i tomato i tyle w temacie Byznesu :)
pozdrawiam milionerów :)
2020-03-10 14:39
Pomysł by przeładowywać nawozy aż na 3 ha terenu i przy dość płytkim nabrzeżu jest archaiczny. Poza tym to na razie konkurs na koncepcję. Do budowy terminala i do jego eksploatacji daleka droga .. nie ma się co podniecać obrazkami ..
2020-03-10 12:39
Opinia wyróżniona
Każda inwestycja cieszy ale po co ją upolityczniać .Na zdjęciu widać też rozbudowane dużo wcześniej bo w latach 2010- 2012 nabrzeże Bytomskie.
2020-03-09 14:34
Fakt jest taki że wystarczy przepłynąć się białą flotą na odcinku Gdańsk- Westerplatte i widać jeden wielki plac budowy . Praktycznie wszystkie nabrzeża są w remoncie. Mam nadzieję że to wszystko jest dobrze pomyślane i będzie z tego kasa i miejsca pracy.
2020-03-10 09:31
I kolejny truciciel. Już wystarczy.
2020-03-09 15:54
Opinia wyróżniona
Napisze cała prawdę jako wieloletni pracownik portu
Rzeczywiście za tego zarządu portu prace remontowe ruszyły pełna parą
To naprawdę widać i to jest duży plus natomiast minus to nagminne pozbywanie się spółek portowych gdzie udział ma zmpg
Zostały tylko dwie rezerwa oraz eksploatacja
Obecny zarząd preferuję wynajem nabrzeży portowych spółkom nie związanym z zmpg (łatwe i wygodne )
2020-03-09 22:28
Pożniej ZMPG i spółki eksploatacyjne to jedno i takie przelewanie z pustego w próżne. teraz zmpg inwestuje i kosztami obciąża spółki a te zarabiają więcej bo są wydajne a pozatym mają lepszą infrastrukturę i są wolne od polityków. PGE eksploatacja swego czasu statek robiła 3x dłużej niż konkurencja. Prywatni robią 3x tyle statków co PGE i dlatego mogą nawet 2x więcej zapłacic za nabrzeże i wraz wyjdą na swoje.
2020-03-10 09:07
Tylko kasa się liczy A co z ludźmi którzy pracowali po 20 ÷30 lat w porcie i odchodzą bo maja dość
2020-03-09 13:59
A w Gdyni prezes zarządu portu wciąż opowiada o swoich kolejnych pomysłach. No tak to my drugiej Japonii w Gdyni nie zbudujemy!
2020-03-09 17:46
2020-03-09 19:29
rusza tak samo Port Centralny w Gdańsku, a nie w Gdańsku to już się coś dzieje bo kolej modernizują i stawiają nowe parkingi w porcie
2020-03-10 08:43
akurat z tego bym sie nie cieszyl. Kolejna chemia w porcie. W gdansku jeden z najwyzszych wspolczynnikow zachorowan na raka.
2020-03-09 18:17
2020-03-09 17:17
W Gdyni w porcie taki terminal do przeładunku nawozów sypkich i płynnych już jest od ponad 20 lat. Jak chcesz coś napisać,to najpierw się zorientuj.
2020-03-09 18:16
2020-03-10 08:42
To, ze Port Gdynia mial kilkudziesiecio milionowy zysk w tamtym roku. W tym bedzie jeszcze wiecej bo rok do roku tendencja jest wzrostowa.
2020-03-09 15:03
Nareszcie mamy władze , ktora rozumie i potrafi wykorzystać potencjał Polskich portów .
Tak trzymać !!!
Hasło " mamy przecież port w Hamburgu " to przeszłość , lepiej do tego nie wracajmy
2020-03-09 15:06
Haslo " mamy przeciez port w Hamburgu " juz nie obowiazuje .
Dbajmy o to aby tak pozostalo
2020-03-10 08:03
Co za brednie. Nigdy takiego hasła nie było a większość obecnie realizowanych remontów i budow przygotował jeszcze poprzedni zarząd za czasów PO. Obecny rząd zamiast wesprzeć porty w Gdańsku i Gdyni woli jednak wydawać miliardy na przekop mierzei dla statków o zanurzeniu 4 metry
2020-03-09 18:25
O jakiej władzy mówisz? Mam nadzieję, że o naszej gdańskiej władzy, bo jeżeli chodzi o PIS -owską to im jeszcze nic nie wyszło. Rozdali to co wypracowali poprzednicy i teraz tylko pozostało im podnoszenie podatków i generowanie inflacji. Jak dotkną się do portu, to okaże się w krótkim czasie, że prezesem został bibliotekarka z Włoszczowej, a do portu dopłacamy.
2020-03-09 19:29
w przypadku portów nie decydują samorządy tylko rząd, oczywiście za normalnego rządu byłoby 2x szybciej i 5x taniej ale jednak coś robią
2020-03-09 19:10
Na inteligencje , wyjdzie marnie
2020-03-09 17:44
2020-03-09 20:11
Obok jest terminal Fosforów Gdańsk. Tam można przeładowywać sypkie nawozy.
2020-03-09 18:05
Opinia wyróżniona
we Włocławku, Płocku albo Warszawie ewentualnie w Pcimiu, co z tego będzie miał Gdańsk? Podatek od gruntu, nieruchomości i kilkanaście góra kilkadziesiąt miejsc pracy i część z podatku PIT, pod warunkiem, że pracownicy będą te podatki opłacać w Gdańsku, dla portu opłaty z dzierżawy itp Słaby biznes dla Gdańska, chcemy jak najwięcej firm z branży nowoczesnych technologii, sektora IT, nawet BPO czy back office to lepszy biznes od śmierdzieli, idżcie z tym biznesem do Warszawy, tam centrala wszystkiego,niech maja też nawozy.
2020-03-09 19:31
gdyby nie port Gdańsk byłby taką pipidówą jak Pcim lub Płock, nie pasi Ci? to zapraszam wyp...ć
2020-03-09 18:47
Wyprowadź się jak Ci się nie podoba.
2020-03-09 15:14
2020-03-09 19:30
kiedyś siarka luzem Wam nie przeszkadzała :D
2020-03-09 18:19
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Dyrektor Gdańskiego Klubu Biznesu. Wydawca, dziennikarka, wykładowca, doradca public relations....
Filmy