W Gdańskiej Stoczni Remontowa SA już tradycyjnie sezon zimowy rozpoczął się "paradą promów". Od końca grudnia ub.r. do połowy stycznia br. zawinęło tu kilkanaście jednostek tego typu, a na kolejne miesiące awizowane są następne.
Już w ub. roku zimą stocznia odnotowała "promowy rekord" goszcząc jednocześnie aż osiem promów w jednym czasie. W tym roku nie jest inaczej.
W ub. tygodniu w dokach i przy nabrzeżach stoczni stało osiem promów, wśród nich m.in.:
Spirit of Vancouver Island, na którym trwa przebudowa systemu napędowego na zasilanie skroplonym gazem ziemnym. Jest to jedna z największych jednostek we flocie kanadyjskiego armatora BC Ferries. Statek obsługuje połączenie Metro Vancouver - Victoria (Tsawwassen - Swartz Bay) - najbardziej uczęszczaną linię promową, na której operuje BC Ferries.
Baltic Queen, należący do estońskiego armatora Tallink. Jednostka obsługuje linię Sztokholm -Tallin.
King Seaways należącym do DFDS Seaways,
Finnmaid,
Sassnitz,
Finlandia,
Tom Sawyer,
Normandie.
Wśród awizowanych na kolejne dni był prom Princess Anastasia.
4
- Zima to sezon, w którym zmniejsza się liczba promowych przewozów pasażerskich i towarowych, toteż armatorzy wykorzystują ten okres na przeprowadzenie remontów okresowych swoich statków. Największa polska stocznia remontowa specjalizuje się w remontach i modernizacjach promów pasażersko - samochodowych i towarowych (ro-ro). Każdego roku armatorzy kierują tu takie jednostki, pływające po Bałtyku, a także z rejonów Morza Północnego, Kanału La Manche i Morza Irlandzkiego - mówi Grzegorz Landowski, rzecznik Remontowa Holding, do którego należy Gdańska Stocznia Remontowa. Z usług stoczni korzystają m.in.: Finnlines, Stena Line, Brittany Ferries, TT-Line, BC Ferries, Tallink Silja, DFDS, MOBY Spl, Eckerö Line i inni.
- Tej zimy, pierwsze promy na remonty do Gdańska zaczęły przypływać już w ostatnich tygodniach ub. roku, a były to m.in.: Scottish Viking, Finnbreeze, Finnsea, Skania i Ark Futura - dodaje Landowski.
Byłem i po pierwszym razie uciekłem. King Seaways nazywany przez załogę Auschwitz Seaways. Pływający obóz pracy z rąbniętymi duńczykami i korpo bełkotem na meetingach załogi. Mobbing i pensja poniżej zasiłków dla bezrobotnych w Danii.
Robert
5 lat
363
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-18 12:45
DFDS (1)
Jakie pensje dla stewardes/stewardów w DFDSie w 2019 roku? Dalej niecałe 1300 euro miesięcznie za pracę po 12-14 godzin dziennie, 7 dni w tygodniu, płatne oczywiście tylko w trakcie pobytu na statku, bez opłaconych składek emerytalno-rentowych i NFZ w Polsce, czy coś się może zmieniło?
Hehe
5 lat
82
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-21 23:48
DFDS
A jak myślisz Gulczas. Tam czas się zatrzymał w czasach galerników i niewolników. Dalej płacą tak jak chce nasz premier na michę ryżu i nic poza tym. Ta firma się nigdy nie zmieni. To samo jest na English Channel. A jak się nie podoba to zawsze ktoś z pokaźnej rodziny królika i znajomych chętnie twe miejsce zajmie.
konkurencja na kanale
5 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-18 09:54
(1)
Ja raz byłem na tym promie jako pasażer, na trasie IJmuiden - Newcastle. Zwróciło moją uwagę, że port macierzysty to Kopenhaga. Zastanawiałem się, czy to nie oznacza, że armator powinien stosować duńskie przepisy prawa pracy? (Nie znam się, pytam tylko). Prom, jak to prom, zaletą podróży autem do północnej części GB tą drogą jest to, że można się wyspać, przez, o ile pamiętam kilkanaście godzin podróży. Natomiast nie mogę się nadziwić, że niektórzy wybierają się na rejs promem, jako na atrakcję samą w sobie - dla mnie - nuda. ;-)
piotr
5 lat
73
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-18 12:37
port macierzysty i bandera
Statek pływający pod banderą danego państwa traktowany jest jak terytorium danego państwa i obowiązuje na nim prawo państwa bandery.
ccccc
5 lat
62
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-18 08:12
No coż, prywatna stocznia jakoś może... (10)
5 lat
1043
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-18 13:47
Ale przecież Lotos jest państwowy!! (5)
I przynosi zyski....
Bolesna prawda
5 lat
67
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-18 14:25
Ale Lotos ... (2)
... gdyby był prywatny przynosiłby o kilkadziesiąt % zysków więcej dla swego Właściciela. A tak można pobawić się za moją kasę w jakieś Możejki. Poza tym przetwórstwo ropy i jej sprzedaż to prosty biznes. Wystarczy mieć rafinerię.
5 lat
121
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-20 16:28
Gdyby był prywatny (1)
To by należał do żyda, niemca albo ruska i pieniądze by szły za granice, Polscy by pracowali za parę srebrników.
5 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-21 22:33
a tym państwem to kto niby rządzi?
maki
5 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-18 14:21
(1)
Bo póki co jest w branży, która tak czy owak przynosi zyski.
5 lat
90
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-20 10:42
kghm, pkp intercity, Cargo, Porty też przynoszą zyski....
5 lat
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-18 09:05
zamknięcie państwowych stoczni to była jedyna możliwość restrukturyzacji (1)
Inaczej nie dało się pozbyć darmozjadów, bandy pijaków, dyrektorów. Ci co pracowali i chcieli pracować szybko znaleźli pracę, zarabiają tyle samo albo i lepiej, dostali odprawę z wcześniejszej roboty i wyszli na tym na plus. W prywatnych rękach liczy się rentowność a Państwowe znaczy niczyje więc można kraść, oszukiwać, ściemniać.
To samo powinno się zrobić z górnikami i niestety nie ma innej opcji.
stanisuaf
5 lat
412
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-18 15:42
Jest inna opcja
Tez jestem zwolennikiem wlasnosci prywatnej ale nie jest tak,ze panstwowa wlanosc zawsze oznacza strate.Pokazuja to wyniki spolek skarbu panstwa za czasow obecnej koalicji.Zdecydowana wiekszosc z nich,jak za dotknieiem czarodziejskiej rozdzki zaczela przynosic zyski(np. lot,gornictwo itd.)W krajach UE,tez mozna podac duzo takich przykladow np. we Francji.(Orange).Nie chce wszczynac politycznej"jatki" ale to co napisalem powyzej to fakty(moim zdaniem).,a z faktami podobno sie nie dyskutuje.
5 lat
65
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-18 12:34
bo prywaciarz myśli jak zarobić. Państwowe to kilka lat tworzenia zarządów, a robota stoi
5 lat
113
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-18 08:45
Może bo prace wykonywane są 24/7 od kadłubów po malarzy.
No i prywatna więc mniej "pasożytów" biurowych niż w spółkach skarbu państwa.
Ważne że płacą na czas no i jest praca
Rurarz
5 lat
442
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-20 11:59
Robert ma 100% racji , mój syn i synowa pływali u Dunola . Połowa załogi to Filipińce a druga połowa to Polusy . Płace jak na zasiłku w Danii . Co do stoczni to tania siła robocza a co za tym idzie niższe koszty napraw napędzają klientów . Widzę iż statki na redzie oczekują nieraz i dwa tygodnie by wejść na dok a przecież czas to pieniądz . Widać że i tak się to opłaca .
Porciak .
5 lat
02
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-19 18:25
Niewola (1)
A ilu tam pracuje na etacie w tej prywatnej firmie a ile na smieciowkach?
Byly
5 lat
32
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-19 22:38
1600 na etacie
1600 na etacie
Radek
5 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-18 19:34
as (3)
ST.Remontowa nie ma ośmiu doków
5 lat
31
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-19 03:38
5 dokow ma remontowa (2)
5 dokow ma remontowa i daje rade
Ktos
5 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-19 16:50
Naucz się liczyć (1)
GSR ma 8 doków, 6 stałych i 2 pływające o nazwie REM 25000
Nawrot
5 lat
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-19 20:48
Doki pływające
Wszystkie doki w Remontówce są pływające
Szofer
5 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-18 08:53
Ciekawe... (3)
Nie wiedziałem że Remontowa ma 8 doków.
Ghost
5 lat
308
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-19 16:52
Tak, ma 8
Wytłumaczyć?
Nawrot
5 lat
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-18 15:32
doki
Remonty nie koniecznie w dokach,przy nabrzeżu też.
jan oliwa
5 lat
61
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-18 10:07
jest napisane w dokach i przy nabrzeżu , osiołku.
kliner
5 lat
144
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-18 08:19
Pogłębianie (4)
Z tego co czytałem port wewnętrzny będzie pogłębiany do 12,5 metra, ale nie tyczy to stoczni. Czy nie lepiej byłoby i pogłębić część stoczniową?
perk
5 lat
2310
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-18 14:07
głupie pytanie (1)
ale domyślam się, że nie mieszkasz gdzieś nad morzem tylko gdzieś wysoko w górach i nigdy nie widziałeś na żywo statku ani na nim nie byłeś a lekcje fizyki się same odrabiały? ;)
5 lat
101
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-19 12:15
ooo Smerf ważniak
5 lat
41
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-18 08:54
A po co? (1)
Przecież statki do/z stoczni płyną bez ładunku i są mocno wynurzone.
5 lat
361
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-18 13:54
Bez ładunku/pasażerów z minimalną ilością paliwa, wody załog,i, żywności itd.
Dodatkowo mogą jeszcze pozbyć się wody balastowej.
opcjonalny
5 lat
121
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-18 11:59
(2)
ile na godzinę?
50 Złotych na rękę czy więcej?
5 lat
416
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-19 05:54
23 zł brutto
5 lat
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-18 14:32
10 zł dniówki
żeby ci się we łbie nie poprzewracało
mark
5 lat
33
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-18 23:45
Hydrosystem
Super firma hydrauliczna 13zl/h na poczatek. Polecam
Ja
5 lat
21
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-18 20:13
(1)
W tle widać platformę LPB. W 2018 miała się zakończyć przebudowa. Znowu coś poszło nie tak? Remontowa nie dała rady czy też problemy z dokumentacją włochów? A może niekompetencja LPB?
wojtek
5 lat
73
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-01-18 22:12
Remontowa daje radę
Choć oczywiście nie wszystko się zawsze udaje. Są inne przyczyny.
W latach 1987 – 1990 kształcił się w sopockim Policealnym Studium Zawodowym w specjalności Oprogramowanie Maszyn Cyfrowych. W 1992 roku ukończył z wynikiem bardzo dobrym Wydział Zarządzania Uniwersytetu Gdańskiego na kierunku Organizacja i Zarządzanie. Brał udział w wielu specjalistycznych kursach marketingu i sprzedaży organizowanych przez renomowane instytucje. Doświadczenie w zarządzaniu zdobywał od 1992 roku. Był współorganizatorem biura Fundacji Centrum Informacji Gospodarczej przy...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy
