Wymianę dotychczas użytkowanych statków na jednostki bardziej nowoczesne i o większej masie ładunkowej zapowiedział właściciel Polskich Linii Oceanicznych. Obecnie PLO ma dwa statki, a dodatkowo zarządza jednym należącym do innego armatora. To w ostatnich latach kolejna zapowiedź rozbudowy floty państwowych spółek żeglugowych. W 2019 roku Polska Żeglug Morska zapowiedziała zakup ośmiu nowych jednostek, a Polska Żegluga Bałtycka po licznych perturbacjach zakupiła prom "Nova Star" i nadal pracuje nad promem ro-pax, pod który stępkę położono w 2017 roku.
2020-03-12 01:50
3 oficer na ro-ro.
Doświadczenie: na statkach ro-ro lub kontenerowcach.
Opis statku: M/v chodziez
Rejon pływania: Morze Śródziemne: Genua - Tunis
Długość kontraktu: 4 miesiące +/- 1 miesiąc
Wynagrodzenie: EUR 2535 płatne tylko na burcie.
Z czym do ludzi? 14 lat temu za 3 oficera miałem większą pensję na ro-ro i do tego krótsze kontrakty.
2020-03-12 02:08
Opinia wyróżniona
W samym PLO. I jeszcze trochę w PŻM. Co stoi na przeszkodzie, żeby znów tak było? A co stoi na przeszkodzie, aby odbudować stocznię? Za PRL były w Polsce kolejki po statki - nawet 12 zamówień naraz. To przez niemiecką dywersję stocznia została uduszona i zniszczona.
2020-04-06 11:43
Winowajcy nie trzeba daleko szukać!
2020-03-12 02:10
Śródziemne. Szukam zdjęć z tamtego okresu.
2020-03-13 21:22
Tak pływałem 85 lub 86 Norbert
2020-03-12 05:19
Wraz mówi się restrukturyzacja ,reorganizacja, odbudowa a tak naprawdę ktoś ukradł ponad 1 mld dolarów i nawet nikt go nie ściga.
2020-03-16 09:34
PLO to bankrut z lat 80-dziesiątych !
2020-03-12 09:01
skoro porty przynosza straty to moze przeniesc zarzad do ministerswa gornictwa tam sobie ze wszystkim radza.....
2020-03-12 23:43
Opinia wyróżniona
Kiedyś mieliśmy jedną z największych flot handlowych na świecie, a dzisiaj co? Wszystko musi pływać angielskimi i szwedzkimi statkami, bo tylko polskim się nie opłaca? Wy powariowaliscie już do reszty? Transport morski to są ogromne pieniądze, a Polska jest krajem produkcyjnym. Co tu się produkuje, powinno być obligatoryjnie transportowane polskimi statkami, a jak się nie podoba, to wypad do Bangladeszu ze swoimi montowniami!
2020-03-26 09:26
..co tu sie produkuje ???
2020-03-16 22:54
dopóki pracowali ludzie mający jakies pojęcie .. zamiarzali pzrebudować ro-rowce aby wozić elementy Airbusów.. tzw.stateczniki ..część ogonową..
Kontrakt z Airbusem miał stworzyć możliwość uzyskania kredytu na budowę lub zakup statków.
Ale przebudowa nie doszła do skutki..panowie przeszli na emeryture..no i..poszło w ..xxxx. Arciszewska..płyń po morzach... To był Żerań i chyba Wolin..
2020-05-18 04:40
Nareszcie coś się ruszyło !!! Jestem w PLO długie lata , podkreślam stanowczo , że nie kocham |PISU
Lecz do tej pory poprzedni prezesi tylko obiecywali , dlugie lata oj długie lata nic sie nie działo .
Wobecnej sytuacji trzymam kciuki za Panią Prezes !!!! Mam nadzieje , że te plany to nie kolejne bujdy dla szarego ludu.
2021-07-25 18:09
Bo kiedys nie liczyla sie ekonomia , a poztym wozilismy towary do wszystkich krajow tzw trzeciego swiata za poldarmo . potezni prywatni armatorzy wykurzyli albo przekupili naszych brokerow w dalekich portach i statki z dalekich antypodow przewozili kopre . A przedewszystkim embargo po stanie wojennym brak modernizacji floty i teraz sobie mozecie nazekac i oskarzac kogo chcecie , nawet wasze prywatne niepowodzenia mozeci skladac na karb Tuska . frustraci!!!
2022-06-05 12:04
akurat Tusk jest szkodnikiem i sługusem powinien sam odejśc bo gdyby znał prawdziwą opinie jaką mają o nim Niemcy to by się załamał
2022-07-03 12:28
Cuż w latach 70 PLO było ikoną miast portowych stanowiło chlubę, Solidarność a właściwie PO zamknęło stocznie - stoczniowcy tyrają na niemca w Hamburgu a PLO praktycznie przestało istnieć. Największa strata to kontakty handlowe na całym świecie, teraz wojna na ukrainie pokazuje co znaczy dla gospodarki krajowej porty tj nie tylko okno na świat ale wlaściwie być silnym lub bezsilnym krajem na świecie. Miejmy nadzieję że firma rozwinie swą flotę handlową i zacznie jak w latach 70 stanowić przewozy autostradą morską. Dla nieświadomych przewóz 1 masowca do Hamburga zajmuje 1 dzień, przewóz tego samego towaru do tego samego miasta koleją zajmuje już 2-3tyg. zaś kochanymi Tirami 2-3 miesiące. 9 na 10 towarów przewożone są transportem morskim. Wniosek 1 zacznijmy wykorzystywać nasze porty i jakby powstały stocznie to znowu wybrzeże było by najbogatsze miasta w polsce.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
prezes Przedsiębiorstwa Budowlanego „Górski”.Spółkę, ze stu procentowym kapitałem...
Filmy