Parlament Europejski i Rada Europy osiągnęły porozumienie w sprawie czystszych paliw morskich, wzywając do zmniejszenia emisji ze statków o 2 proc. od 2025 r. i o 80 proc. od 2050 r. Duże statki mają stopniowo ograniczać emisję gazów cieplarnianych (GHG). Kontenerowce i statki pasażerskie w głównych portach UE mają korzystać z zasilania z lądu od 2030 r.
2023-03-29 14:33
Ile taki statek jest w stanie przenieść ładunku z punktu A do pkt B. Statki na ogół pływają po coś w przeciwieństwie do samochodów osobowych... gdzie Grażyna z Mirkiem zamiast na piechotę do sklepu to wożą d..e samochodem lub na inne zachcianki
2023-03-29 17:32
Skoro bez trudu przekonano masy do oczywistego lgarstwa, ze samochod na baterie jest eko, to teraz po prostu idzie sie za ciosem i wymysla kolejne bzdury. I jakiez to czystsze paliwa oni nagle wymysla? Mazut z ad blue? To bylby hit.
2023-03-29 15:29
Opinia wyróżniona
Paliwo okrętowe to tzw. mazut . Wystarczy że ten czy inny armator kupi paliwo dobrej jakości które wystarczy podgrzać do temperatury 80 - 90 stopni C . Kiedyś pracowałem u armatora kupującego paliwo które podgrzewano do 140 - 160 stopni i nie pomagały żadne uzdatniacze . Siadały pompy paliwowe , wtryskiwacze ale nikt tym specjalnie się nie przejmuje .
2023-03-29 17:20
A i laikowi nie powinno sprawic zbytniego trudu domyslenie sie, ze o ile w jakims Hamburgu czy Rotterdamie moze i bedzie nawet kladziony na to jakis nacisk, to juz poza UE nic sie nie zmieni.
2023-03-29 19:49
Prawda, kiedy u nas mazut może mieć 1% siarki to już na Zatoce można od Rusów zatankować 3% i po miedzynarodowych wodach pruć beztrosko i truć.
2023-03-29 19:48
Panie win, paliw morskich rodzajów jest wiele. Najcięższe czyli HFO to mazut, jest wycofywany od jakiegoś czasu, Lotos na szczęście już go nie produkuje, u nas jest dostępna 1ka czyli 1% siarki ale od Rusów na Zatoce wszystkie statki tankowały 3kę czyli niedopuszczalne u nas paliwo. Poza tym jest IFO, bardziej ciekłe ale wciąż czarne a mniejsze jednostki pływają na dmx, dma, dmb, dmc czyli tak lekkie jak olej opałowy. Oczywiście do każdego rodzaju paliwa jest inny silnik więc problemy z mazutem były, to prawda, ale nie dlatego, że był słabej jakości tylko tak wygląda specyfika tego paliwa. Obecnie oby jak najwięcej statków przeszło na DM* albo LNG.
2023-03-30 00:56
W 2008 r mój armator przerobił ifo 380 na ifo 720
Czyli...asfalt
Jak się podgrzało do 128 C to separator robił swoje.
Reszta szła przez filtry więc wtryski się nie zapychały.
No chyba że przegrzali pow. 135 to wtedy powstawał nagar.
Asfalt taki że bez parowego podgrzania nie można było pompować.
Zresztą byli niscy myanmarczycy co pozostałości ręcznie szpachelkami odbijali.
Komin czysty, są zraszacze...
Teraz w porcie agregaty pomocnicze musza pracować na MDO i to bez siarki więc jest czysto.
2023-03-29 15:31
Trzeba poprosić jeszcze wulkany, żeby nie dymiły tak bardzo.
2023-03-29 16:27
Już teraz jesteśmy mało konkurencyjni względem USA lub Azji, którzy mają w 4 literach ekologię. Niektórzy już bankrutują (w Niemczech, Holandii, więc teoretycznie potęgi).
2023-03-29 18:27
W Kalifornii możesz pływać tylko na dieslu. W porcie musisz podłączyć się do zasilania z lądu i masz na to 2.5 godziny łącznie od zacumowania do opuszczenia portu( Los Angeles, Oakland), lub założyć na komin specjalny pochłaniacz spalin.
2023-03-29 16:35
Statki podobnie jak auta też powinny być napędzane silnikami elektrycznymi.
2023-03-29 19:01
Opinia wyróżniona
Po co wozić produkty czy surowce tam i z powrotem. Produkty spożywcze wytwarzane były lokalnie. Były niewielkie mleczarnie, piekarnie, lokalni rolnicy dostarczali produkty rolne, piwo wytwarzały lokalne browary itd. Sprzęt AGD, tv elektronikę, materiały budowlane wytwarzane były w każdym kraju. Unii która miała nadprodukcję był na rękę przewrót w Europie Wschodniej , wykończono lokalnych wytwórców i nawet dużych krajowych (PLo,Zamech,Cegielski ,kopalnie itd) i teraz wszystko trzeba z daleka wozić by ktoś mógł na tym zarabiać. Żeby zarabiać więcej trzeba podnieść cenę transportu. Jeżeli nie wiadomo o co chodzi to chodzi o pieniądze korporacji.
2023-03-30 10:45
Trzeba wziąść przykład od Wielkiej Bryranii i opuścić ten dom wariatów.
2023-03-29 20:40
Jak się coś zepsuje w chłodniach, to rybki zjedzą - razem z opakowaniem. Może teraz coś się polepszyło, ale chyba nie.
2023-03-29 21:59
co z emisją CO2 wulkanów na przestrzeni tysięcy lat????? Jeden wulkan emituje tyle CO2 co gospodarka Chińska przez 10 lat.
2023-03-29 22:00
a Bily Gets będzie latał 4 odrzutowcami aby pomagać klimatowi
2023-03-29 22:01
tam gdzie chodziłem i jeździłem na rowerze teraz wybieram samochód
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Członek zarządów Sopockiego Towarzystwa Ubezpieczeń Ergo Hestia SA i Sopockiego Towarzystwa...
Filmy