Kontrakt na budowę częściowo wyposażonego kadłuba jednostki typu PSV Nauta zawarła w maju 2013 r. Realizacja projektu rozpoczęła się w połowie lipca 2013 r. i zakończona została w terminie ośmiu miesięcy
W piątek odbyło się pierwsze wodowanie na gdańskiej pochylni należącej do Stoczni Remontowej Nauta. Zwodowany został wielozadaniowy statek typu PSV do obsługi platform wiertniczych, zbudowany na zamówienie stoczni Hellesøy Verft AS. Wodowanie było otwarte dla publiczności.
o godz. 13. 
2014-03-13 13:17
Czy faktycznie tyle płacą co obiecują?
2014-03-13 20:13
Propaganda sukcesu rodzaj propagandy wyolbrzymiający sukcesy ekipy rządzącej. Wszystkie problemy zostają zminimalizowane, a odpowiedzialność za nie zrzuca się na poprzednią ekipę, wrogie siły
2014-03-14 18:22
Znaczy wsio do kitu?
Eksperci od zatapiania
2014-03-13 20:12
tak dobrze płacą, że się zwolniłem. OBÓZ PRACY
2014-03-13 20:00
a ile obiecują?
2014-03-13 18:12
Płacą ale minimalne stawki ustalone przez związki zawodowe, tak że da się nieźle wyżyć. Do tego musisz mieć oryginalne papiery.
2014-03-13 15:42
2014-03-14 17:26
A Crist w Gdansku
2014-03-14 17:51
2014-03-14 16:28
Pytanie do Pana Redaktora a gdzie wymiary jednostki, czy jego długość była tak niewielka że jest to nieistotne , mam wrażenie jakby o metr był za krótki
2014-03-14 17:44
To masz złe wrażenie
2014-03-14 17:27
2014-03-13 18:39
Na statku zastosowano szereg innowacyjnych rozwiązań. Siłownia została wyposażona w napęd typu Diesel Electric z silnikami podwójnego paliwa Marine Diesel Oil oraz LNG
To jest w tej chwili standard: diesel eletric. Z LNG rezygnuje sie juz bo na PSV nie spelniaja sie ze wzgledu na brak miejsca na przechowywanie LNG na statku ktory w stand by przy zlej pogodzie czasem muis czekac pod platforma tydzien lub dwa. panie Kiewlicz, bzdury Pan piszesz...
2014-03-14 16:02
Chyba cos ci sie kolego pomylilo. Diesel electric jest standardem ale swiat idzie w strone LNG. W modzie jest teraz ekologia a ze Norwegia jest proekologiczna, USA maja bardzo duzo LNG z łupkow dlatego coraz wiecej statkow bedzie wyposazony w silniki na LNG i MDO.
Co do pozycjonowania, skoro statek jest na gaz i rope nikt nie powiedzial ze w trybie DP bedzie pracowal na LNG.
2014-03-14 06:12
co??2 tygodnie? a statek ty widzial chociaz raz na oczy?
2014-03-14 06:29
w Angoli tak:)
2014-03-14 14:44
mata swoją Polske Peło
2014-03-13 13:26
Rekordowy termin ha ha ha 8 miesięcy na kadłub????
A może jeszcze napiszcie jaka strata na nim będzie? Też rekordowa !!!
2014-03-14 11:45
niestety , pracowniku stoczni Remontowej
2014-03-14 13:53
zysk bedzie bo ARP i MARS dadza kasę
2014-03-14 13:49
1. Adamowicz v. Szczurek
2. Lechia v. Arka
3. Ja v. Moja Teściowa
Ten ostatni jest najgroźniejszy dla pokoju na świecie.
A tak serio - zazdrość, zawiść, wszystkie nędzne i podłe cechy naszych rodaków jednym słowem POLSKIE PIEKŁO !!!!!
NIECH CHOCIAŻ STOCZNIOWCY BĘDĄ MĄDRZEJSI.
2014-03-14 12:07
Od strony Jana z Kolka super się prezentuje.
2014-03-14 10:56
budowane masowo w USA podczas II wojny światowej od roku 1944. Statki typu Victory (oficjalnie jako typ VC2) były rozwinięciem długiej serii statków Liberty. Statki serii zostały zbudowane na pochylniach 18 różnych stoczni przez specjalnie w tym celu przeszkolonych pracowników stoczniowych. Budowa jednego statku (od położenia stępki przez wodowanie do rejsu próbnego) nie przekraczała 40 dni. W porównaniu do poprzednich jednostek klasy Liberty statki Victory były statkami szybszymi i o większym zasięgu pływania. Do końca wojny wybudowano w sumie 534 statki tego typu.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Grzegorz Bierecki urodzony 28 października 1963 roku. Od 1990 prezes Fundacji na Rzecz Polskich...
Filmy
