Pierwsza z pięciu nowych lokomotyw Dragon zamówionych przez Lotos Kolej w poniedziałek zostanie zaprezentowana na bocznicy kolejowej spółki. Dragon to pierwsza od ok. 30 lat lokomotywa elektryczna polskiej konstrukcji. Sześcioosiowy pojazd przeznaczony jest do prowadzenia ciężkich pociągów towarowych. Jej producentem jest spółka Newag.
Dragon to pierwszy pojazd trakcyjny z platformy sześcioosiowych lokomotyw, w szczególności dostosowany do polskiego rynku. Przystępując do prac nad nim założono, że charakteryzować się będzie: siłą, bezpieczeństwem, atrakcyjną ceną, ekonomią użytkowania, bogatym wyposażeniem, najnowszymi dostępnymi technologiami, dostosowaniem do polskich warunków trakcyjnych i wysokim komfortem pracy maszynisty.
Głównym atutem Dragona jest bardzo wysoka siła pociągowa o wartości do 374 kN, która w połączeniu z masą lokomotywy wynoszącą 116 ton oraz indywidualnym napędem na każdą oś, pozwala na prowadzenie pociągów o masie do 4 tys. ton. System zasilania 3 kV prądu stałego, maksymalny nacisk na oś poniżej 20 ton oraz duża trwałość powoduje, że Dragon jest doskonale przystosowany do trudnych warunków użytkowania i bardzo dobrze sprawdza się w polskich realiach.
Dla porównania nowoczesne lokomotywy czteroosiowe są w stanie uciągnąć składy o masie około 3,4 tys. ton (wersja elektryczna) i 2,6 tys. ton (wersja spalinowa).
Lotos Kolej to drugi największy przewoźnik towarowy w Polsce (wg pracy przewozowej). Firma świadczy kompleksowe usługi przewozowe nie tylko dla spółek wchodzących w skład grupy kapitałowej Lotos, ale z powodzeniem pozyskuje nowych klientów zewnętrznych. Rokrocznie Lotos Kolej wypracowuje ponad 0,5 mld zł przychodów.
10 lutego 2014 Grupa Lotos podpisała z Lotos Kolej umowę na świadczenie usług przewozów kolejowych i innych usług związanych z transportem kolejowym na rzecz Grupy Lotos. Umowa zawarta została na lata 2014 - 2022, a jej szacunkowa wartość na dzień zawarcia wynosi 3 mld zł netto.
Zwiedź z nami najnowocześniejszą myjnię dla cystern kolejowych.
Lotos Kolej to drugi największy przewoźnik towarowy w Polsce
Dragon to pierwszy pojazd trakcyjny z platformy sześcioosiowych lokomotyw, w szczególności dostosowany do
Skoro jest dostosowany do polskiego rynku a polski rynek mamy odstający od zagranicznych to czy to będzie EKSPORTOWE? Jak na razie są to pojedyncze sztuki i wielkie halo a ET-22 wybudowano chyba przeszło 1 tys sztuk. ( lokomotywa robol coś jak T-34 w temacie czołgów był)
st. mechanik
10 lat
60
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-02-27 20:15
wszystko cacy (1)
ale czemu Dragon a nie Smok
bob
10 lat
71
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-02-28 06:44
Dragon to nazwa jednostki wojskowej
strzelca poruszającego się (a w późniejszym okresie także walczącego) konno.
10 lat
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-02-27 20:18
lokomotywa
żeby tylko nie ulegała tak ciągłym awariom jak SKM
pt
10 lat
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-02-27 20:32
tego smoka chyba latwiej sie prowadzi od samochodu... dwie wajchy i naprzód,,,nawet kierunkowskazów nie ma ;)
10 lat
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-02-28 00:19
Zajefajnie
szkoda ze dopiero teraz przejmujemy incjatywe kiedy tylu z nas musialo wyemigrowac za chlebem
Prezes formy Eurotel. W 1994 roku założył firmę telekomunikacyjną Martel, która od 1996 roku była autoryzowanym przedstawicielem sieci Era. Obecnie spółka ta prowadzi dystrybucję sprzętu telekomunikacyjnego firm Siemens, Panasonic oraz innych wiodących marek na rynku telefonii komórkowej. W latach 2001-2002 pracował jako Prezes Zarządu w Tele-Net Sp. z o.o. - firmie będącej autoryzowanym dealerem sieci ERA. Od 2002 roku jego kariera zawodowa związana jest ze spółką Eurotel, w której przez...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy
