Większa obrotnica, nowy terminal promowy, centrum logistyczne, pogłębiony tor wodny i... barka do bunkrowania LNG. Gdyński port do 2020 roku wyda na inwestycje ponad 1 mld zł. Będą to fundusze unijne i środki własne, których portowi nie brakuje.
Terminal zewnętrzny w Porcie Gdynia.
2018-02-20 15:48
Bo Gdynia to korek a oni tu terminale usypuja juz....nie wiem co przyjeliscie ale mozg wam wymiotlo mocno.
Bzdury i prezentacje na ekranie. Tyle jest i bedzie.
Gdynia to juz bedzie dziura w d.....z blokami nad woda i dla kazdego mieszkanca jacht pod oknem!!!!
Wy macie w tych glowach siano jednak.
2018-02-20 19:22
jak rozdzierana żaba
2018-02-20 16:11
...to musiałyby powstać w Gdyni jakieś atrakcje do zaliczenia przez turystów w kilka godzin-np. oceanarium z prawdziwego zdarzenia ( tak jak np. w Barcelonie)
inaczej skorzysta głównie Gdańsk - chociaż i to dobre :)
2018-02-20 16:56
Jak zabudują całą Gdynię wieżowcami to dopiero będzie atrakcyjna dla turystów.
2018-02-20 18:42
Równie intersujące jest zaplecze logistyczne dla tak duzych i ludnych jednostek.
Ale z taka ofertą nie jest łatwo wystąpić.
Poza tym, kolorowy tłum turystów łatwiej sie sprzedaję medialnie niż utylizacja ich odchodów... ;)
Fi donc! ;)
2018-02-20 16:20
W porównaniu do czego? Bywały lata, gdy do Gdynia zawijały nie 42 wycieczkowce, ale ok. 100.
Prom pasażerski nic nie zmieni, bo ma obsługiwać inne jednostki. Może, jeśli zostanie poprawiona komunikacja ze śródmieściem i ogarnięty portowy bałagan, trochę się poprawi.
Jedynymi realnymi inwestycjami w najbliższych latach będzie nowy terminal promowy (tylko jak tam dojechać? Przy obecnym zatrzymuje się co najmniej kilka autobusów) i niezwykle mgliście zapowiadany od lat Port Zewnętrzny. Obawiam się, że o tym ostatnim będą nam jedynie przypominać przed każdymi wyborami Szczurka.
2018-02-20 16:21
- Dzięki funduszom unijnym, dostępności finansowania zewnętrznego oraz zainteresowaniu portem inwestorów branżowych, długofalowy program modernizacji i rozwoju Portu Gdynia ma znaczące szanse powodzenia - mówi Grzegorz Dyrmo, przypadkowy wiceprezes ZMPG.
2018-02-20 16:29
Jeżeli ktoś mi chce wmówić, że budowa apartamentowców spowduje większe dochody do kasy miasta to gratuluję. Każdy statek już na redzie przynosi dochody. Holowniki, pilotaż, przeładunek, plac składowy, zaopatrzenie, odbiór wody zanieczyszczonej i tak dalej i temu podobne. Przy tych wszystkich pracach sa zatrudnieni ludzie. Podobno władze państwowe chcą sprzedać tereny Nauty, ale kto im to ułatwia i chce zezwolić na zmianę sposobu zagospodarowania? Gdynia to PORT. Trzeba robic wszystko aby tu ściągać statki a nie tych, którzy kupują mieszkania, wynajmują je, a podatki płacą gdzie indziej. Ich nie interesuje Gdynia tylko jak na Gdyni można zarobić.
2018-02-20 17:05
Czy czasem nie wypuszczaja swojego szamba do naszych przybrzeznych wod. Czy to ktos z naszych kontroluje/nadzoruje? Taki statek z miej wiecej 2000 pasazerow a moze i wiecej, to potrafi narobic porzadnego bagna wypuszczajac potajemnie scieki do basenu. Obym sie mylil ale nie daje mi to spokoju...
2018-02-20 17:14
W porcie nie wypuszczają tylko 24 mile morskie od lądu. W portach na Bałtyku muszą to wszystko zbierać do zbiorników. Nie jest to zwykłe g...no tylko obrobione(trochę rozpuszczone przez bakterie i chlorowane) przez tzw" sr*cz maszynę" (sewage plant).
2018-02-20 17:25
Za burtę tylko woda poniżej 15 ppm. Kontroler przychodzi np w Gdyni i sprawdza ile sludge było w ostatnim porcie, ile czasu pracowała "sr*cz maszyna" a ile jest teraz. A jak się coś nie zgadza w zapisach to kary są poważne.
2018-02-20 17:19
Zapewniam, że w tych czasach żaden armator ani kapitan nie pokusi się wypompować ścieków. Poza tym każdy port ma służby kontrolne do sprawdzenia ile i co jest w zbiornikach. Każde wypompowanie i transfer między zbiornikami musi być odnotowany. Ci kontrolerzy to także miejsca pracy.
2018-02-20 23:20
samochody maja liczniki...
a księgowi muszą odnotować przychody i rozchody.
Tyle teoria. A praktyka?
2018-02-20 18:24
Żenująca jest naiwność zarządu portu który inwestuje i wierzy że miasto się nie zapcha za kilka lat bo dróg w Gdyni brak. Szczurek wie jak dobić miasto w kilka lat.
2018-02-20 18:55
Porty bogate, tylko ludziom płacą psie grosze.
2018-02-20 20:13
nie przenosić steny do centrum!
2018-02-20 23:08
Chciałes powiedzieć?
2018-02-20 22:48
bo przeciążone TIR-y potem niszczą drogi.
2018-02-21 16:26
nie TIRy są problemem, ale beznadziejne drogi budowane na szybkiego i bez żadnego zapasu na wypadek cięższych pojazdów. Ostatnio jechałem ul. Morską z Chyloni w kierunku Gdyni Centrum. Na wysokości Grabówka ominąłem dziurę w nawierzchni. Dziura była głęboka na jakieś 4 cm, a pod koślawym asfaltem widać było bruk. To żenada, żeby tak ważna droga w dużym polskim mieście była zwykłą 4-centymetrową asfaltową wylewką. Standardy jak z Pakistanu. Nie ma co się dziwić, że TIRy niszczą gdyńskie drogi jak są one zaprojektowane przez idiotów bez wyobraźni. O kolejnych idiotach z UM na czele ze Szczurkiem, którzy nie remontują tych dróg całymi latami nie trzeba już wspominać.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes zarządu Agencji Rozwoju Pomorza od 2007 roku. Wcześniej pełnił funkcję Zastępcy Dyrektora Generalnego PPUP Poczta Polska, a w latach 2003-2006 był Dyrektorem Departamentu Gospodarki i Infrastruktury w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Pomorskiego. Zajmował się prywatyzacją firmy Neptun Film Sp. z o.o., realizując funkcję nadzoru właścicielskiego z ramienia Samorządu Województwa Pomorskiego. Posiada również kilkuletnie doświadczenie w prowadzeniu własnej działalności gospodarczej....
Filmy