Gdyński port szuka wykonawcy, który przebuduje układ komunikacyjny w obrębie węzła Ofiar Grudnia '70
. W projekcie znajdują się przede wszystkim wytyczne dotyczące nowych prawo- i lewoskrętów. Prace powinny rozpocząć się w trzecim kwartale tego roku.
do ronda Karlskrona . Nowa trasa połączy się z już istniejącym fragmentem drogi rowerowej w pobliżu Muzeum Emigracji.. Chcą go kierowcy, ale urzędnicy rozkładają ręce, tłumacząc, że choć rozumieją postulaty, to na prace nie ma w budżecie Gdyni pieniędzy.
2018-03-30 15:50
Szczurek zadłużył miasto tak, ze na osobę więcej do spłacenia jest niż w Gdańsku (ogólnie odstępne dane), a inwestycji żadnych nie ma. Co on robi z tą kasą?
2018-03-30 17:05
2018-03-30 20:53
2018-03-30 18:16
ale jak jak firma z gdyni robi inwestycje, to gdynia juz nie jest podmiotem, nie? :d
2018-03-30 17:00
Sylwestry, openery, biegi uliczne, wyścigi, samolociki to wszystko kosztuje grube miliony. Nic dziwnego że na infrastrukturę później brakuje
2018-03-30 15:58
2018-03-30 20:51
Inne duże prace drogowe? Jakie? Ul. Chwarznieńska jest przekładana z roku na rok. Może w końcu ruszy w tym roku a gdzie inne inwestycje. Ul. Janka Wiśniewskiego i najbliższe otoczenie to wstyd dla miasta, gdynian i kierowców. Zresztą cała okolica dworca PKP i wcześniej Jana z Kolna to jeden wielki syf.
2018-03-30 20:47
--też wysyłano do "wariatkowa".
2018-03-30 20:30
od ul. Admirała Wagi na Oksywiu do placu Gombrowicza przy Muzeum Emigracji i dalej trasa rowerowa do centrum miasta.
Przebudowa węzłów z myślą wyłącznie o ruchu drogowym nie rozwiąże problemów komunikacyjnych północnych dzielnic Gdyni.
2018-03-30 20:42
Rower i trampki nie rozwiążą problemów komunikacyjnych północnych dzielnic Gdyni.
2018-03-30 20:39
Do wykonania to jest możliwe. W Gdańsku tunel pod Martwą Wisłą biegnie na głębokości około 33 metrów pod dnem rzeki. Całkowita długość tunelu to ponad 1.5 km. Trzeba w Gdyni znaleść teren i miejsca do rozpoczęcia robót. I dużo pieniędzy... Podpowiem, że Gdynia w tym miejscu ma bardziej korzystne warunki geologiczne niż Gdańsk i tak głęboko kopać nie trzeba. W Warszawie otwarty w 2015 roku II centralny odcinek metra biegnie jedynie 8 metrów pod dnem Wisły, (od stacji Centrum Nauki Kopernik do stacji W-wa Stadion.
TBM-operator
2018-03-30 16:48
ok.ale kiedy przetarg?
2018-03-30 20:36
W środę po świętach
2018-03-30 20:27
Tunel pod portem
2018-03-30 20:23
Jak otwierano terminal Kontenerowy w Gdyni ul.Kontenerowa bodaj że w 1979 roku to wydano taki fajny folder (trochę toporny bo format A-4. ) a w nim na planach i opisach były tamtejsze rozwiązania i PRL-owskie "koncepcje" rozwoju zachodniej części Portu w Gdyni,/ to obecne te tereny w stronę EC III/-gdzie pogłębiarka sypie urobek. Z tego co widać to rozważali dołożenie do estakady jeszcze jednego lub dwóch węzłów-zjazdów w kierunku Rumii /Kazimierz- Puck. Oprócz tego miały być dwa "baseny portowe" o długości około 400 metrów-jako przedłużenie kanału portowego-dlatego w tym miejscu Estakada biegnie b.wysoko- przęsła wydłużone,a filary są dość szeroko rozstawione. Warto by ktoś "mundry" z Z.D i Z tym się zainteresował.
2018-03-30 20:13
Nie wożę powietrza. "Kręci" mnie jazda taborem ZKM w Gdyni...
2018-03-30 20:11
A co z estakada tam cyrki się dzieje również trzeba pomyśleć o dodatkowej drodze !
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes zarządu Ekolan SA. W 1997 roku Andrzej Biernacki i firma EKOL powołali do życia EKOLAN. Ponad dziesięcioletnie doświadczenie założyciela Ekolanu w budownictwie mieszkaniowym (m. in.: zespół rezydencji Gdynia Hill, osiedle domów jednorodzinnych Wzgórze Bernadowo, pierwszy budynek apartamentowy w Trójmieście Villa Vert), a także rola pioniera na trójmiejskim rynku deweloperskim sprawiły, że Ekolan wyspecjalizował się w budownictwie mieszkaniowym.
Filmy