Cztery firmy złożyły oferty na zakup Polskiego Ratownictwa Okrętowego z Gdyni. Kryterium wyboru najkorzystniejszej oferty jest cena za wszystkie składniki materialne i niematerialne majątku firmy. Całość udziałów w Polskim Ratownictwie Morskim posiada obecnie Ministerstwo Skarbu.
2017-07-14 13:58
Witam przychylam się do moich przedmówców co do PRO - MACIE RACJE. Trzeba jeszcze dodać że to właśnie takim załogom oraz powojennej historii podnoszenia wraków powstała słynna Polska Szkoła Wydobywania Wraków. To dzięki Panu Kapitanowi Poincowi i jego zapałowi i oddaniu a także zapaleńcom w skafandrach nurków to wszystko było możliwe. Teraz mamy bandę p .................ców którzy za 1 zł dadzą się sprzedać i będą zadowoleni. Sam byłem z PRO związany i moja rodzina również. Łza się kręci jak się to czyta. Zaczynam żałować że jestem Polakiem.
2013-02-20 08:29
oprócz dźwigu pływającego Maja mają jeszcze "pływający silnik" Kapitan Poinc
2013-02-22 13:29
2013-02-20 20:13
Poinc jest statkiem o technologi emeryta 70 letniego. Automatyka ręczna jak to w Polsce, budowałem ten statek wiec wiem.
2013-02-20 12:08
Poinc nie jest z PRO tylko z SAR, PRO ma trzy statki, 2x AHT (Opal i Amber II) i jeden AHTS - Agat
2013-02-20 15:49
Agat jest pod maltańską szmatą
2013-02-20 16:59
i co z tego? opal i amber tez
2013-02-20 12:11
Ludzie, akurat tę firme należy sprywatyzować, obecnie jest b zle zarządzana, rynek offshorowy to trudny rynek, ale mozna z niego miec ogromne profity, ta firma się nie rozwija, statki pracują na utrzymanie biura. Jak firma bedzie prywatna to nikt sobie nie pozwoli na straty.
2013-02-22 12:03
Ponad dwa lata wstecz został zatrudniony nowy "Dyrektor" w PRO i wspolnie ze swoim kolegą doprowadzili firmę do stanu w jakim się znajduje obecnie.Chciał sie pokazać jako uzdrowiciel po kryzysie jaki nastał na tym rynku a okazało się że to jeden wielki szwindel i chucpa.Poprzedni Dyrektor był super gościem dla którego najważniejszy był człowiek a nie kasa.W tej chwili "Uzdrowiciel" jako prezes czy dyrektor GREENWAY POLSKA chce kupić PRO ale chyba nie da rady :))
2013-02-20 17:47
Co rozumiesz pod tym pojęciem "sprywatyzować"? Dla ułatwienia pytanie dodatkowe - polskie banki i media zostały sprywatyzowane?
2013-02-20 09:25
Brakuje tu Hitlera żeby zrobił porządek z tymi co rządzą
2013-02-21 14:01
2013-02-20 20:27
2013-02-20 17:43
2013-02-20 07:40
Firma ze wspaniałymi tradycjami. Pierwsze w Polsce profesjonalne podejście do nurków. W latach 60/70 lider światowy w zakresie holowania statków - jednostki Koral i Jantar pływały praktycznie po całym świecie, były jednymi z najsilniejszych (w swoich czasach oczywiście) holownikami pełnomorskimi na świecie. Dewizy spływały do Polski aż miło. I nie były to jakieś lajtowe holowania, tylko transoceaniczne podróże z najczęściej wrakami na holu - często wypalonymi i uszkodzonymi - można sobie wyobrazić jakie było to trudne podczas sztormu. I ci sami ludzie dokonywali cudów bohaterstwa podczas akcji ratunkowych - np. akcja z polską "Czestochową". Trzeba pamiętać że nie byli to "supermeni" z obecnego SARu tylko niewidoczni ludzie, którzy z reguły nie tylko ratowali ludzi jak dzisiaj ale też ratowali jednostki, doprowadzając je do portu (jak np. akcja zdaje się "Kuny" czyli praktycznie rybackiego kutra, który przyholował podczas sztormu jacht do portu i nie puścił holu pomimo, że podczas akcji statek miał 360 stopniowy obrót, po którym większość załogi miała poważne obrażenia i od razu z nabrzeża trafiła do szpitala. Samo wyciągniecie Gneisenau to już było mistrzostwo świata. Opracowali wiele innowacyjnych metod wyciągania wraków z dna - działających do dzisiaj. A jednocześnie firma praktycznie nieznana nawet w Trójmieście. Świat idzie do przodu, ale o tamtych ludziach można by pamiętać bardziej niż w tej chwili.
2013-02-21 12:29
Do tej chwalebnej listy dodałbym jeszcze co najmniej kilka podobnych wyczynów, między innymi podniesienie z dna hitlerowskiego transportowca Seeburg (Jastarnia / Dzierżyński). Na YT jest bardzo dobra kronika filmowa o tym wydarzeniu. Polecam każdemu- naprawdę warto oglądnąć.
2013-02-20 08:02
piękny tekst.
super że komuś się chce poświęcić chwilę by zredagować coś takiego.
mam nadzieje że nowy właściciel z historii zrobi atut.
wziął bym norwegów, co jak co, ale i rynek zbytu ogromny, i najlepsze podejście do ludzi, chociaż wiadomo, że różnie to bywa, nie znam genezy tej spółki z trondheim.
2013-02-20 12:37
Firma z Norwegii to firma bez historii jak na razie.Mają 4 nowe duże barki (pontony) i będą obsługiwali platformy na m.północnym
2013-02-20 17:42
2013-02-20 16:02
Dziekuje :)
2013-02-20 09:13
Pitu pitu sprzedamy i tak. Będzie na premie. Holenderski inwestor się znajdzie. Zatrudnimy turasów i będzie ratować co się da.
2013-02-20 08:35
Mój tata pracował w PRO jeszcze za czasów PRLu. Pływał na Koralu, Jantarze i Perkunie. Ludzie z tych statków byli omnibusami. Jak była akcja na morzu to wszystkie ręce na pokład, niezależnie od angażu. Wspierali się na wzajem. No i mam wrażenie, że potrafili wszystko zrobić własnymi rękami. Klimat się zepsuł jak wydzielono firmę SAR. Ludzie zostali podzielenie, cześć odeszło. Miło wspominam te czasy. Jako dziecko odwiedzałam tatę na Koralu i do tego statku mam największy sentyment.
2013-02-21 06:32
Całe wybrzeże umiera powolną smiercią.
Nic sie nie opłaca i nic nie warto, ale tak zasadniczo to chyba się nie chce ratować tego co zostało.
Po...any kraj.
2013-02-20 16:47
..i sami weżmiemy się do roboty.. bo donaldinio opitoli z koleszkami wszystko co się rusza i na drzewo nie ucieka......
2013-02-20 18:32
drzewa też opyli kaszuba w 4 litery walony
2013-02-20 14:52
a ci z PRO jak nie chcą to niech idą do innej roboty
2013-02-20 17:48
2013-02-20 09:16
2013-02-20 17:45
Schroeder z Putinem za zgoda taty Józefa Bąka zablokowali swoją rurą wejście do portu w Świnoujściu większym statkom i sens budowy gazoportu diabli wzięli.
Rozwój Świnoujścia zresztą też.
2013-02-20 17:42
najpierw kopaliny, lasy i jeziora
2013-02-20 07:17
Najlepiej wszystko sprzedać. Kononowicz miał rację, że nic nie będzie
2013-02-20 17:41
niestety, polskojęzyczne media oszukały nasz polski naród
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Członek zarządów Sopockiego Towarzystwa Ubezpieczeń Ergo Hestia SA i Sopockiego Towarzystwa Ubezpieczeń na Życie Ergo Hestia SA. Adam Roman z Ergo Hestią związany jest od 1993 roku. Od 2007 roku pełni funkcję członka zarządu odpowiedzialnego za ubezpieczenia korporacyjne. Przez wiele lat był odpowiedzialny za reasekurację, uczestnicząc pośrednio w underwritingu przemysłowym. Przez lata współpracował z największymi reasekuratorami na świecie m.in. Munich Re, Swiss Re, GE Francona, SCOR i...
Filmy