Biznes
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Biznes
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Radni Gdyni przeciw poszerzeniu granic portu

Patryk Szczerba
4 września 2019 (artykuł sprzed 4 lat) 
Opinie (388)
Koncepcja przygotowana przez Zarząd Morskiego Portu Gdynia, dotycząca poszerzenia granic. Czerwona linia to granice poszerzenia portu. Koncepcja przygotowana przez Zarząd Morskiego Portu Gdynia, dotycząca poszerzenia granic. Czerwona linia to granice poszerzenia portu.

Koncepcja przygotowana przez Zarząd Morskiego Portu Gdynia, dotycząca poszerzenia granic. Czerwona linia to granice poszerzenia portu.

mat. Zarząd Morskiego Portu Gdynia

Gdyńscy radni negatywnie zaopiniowali ministerialny projekt zakładający m.in. rozszerzenie granic portu na terenach Mola Rybackiego. Władze miasta argumentują, że jest on sprzeczny z wizją i kierunkami rozwoju Gdyni, zakładającymi na tym terenie powstanie zabudowy usługowo-mieszkaniowej, czego oczekuje także obecny właściciel terenu - Polski Holding Nieruchomości.



Jak powinny być zagospodarowane tereny po Dalmorze?

Przypomnijmy, że na terenie dawnego Dalmoru plan miejscowy przewiduje powstanie nowej dzielnicy - tzw. Śródmieścia Morskiego. Ta inwestycja ma zmienić przeznaczenie dawnych terenów portowych na grunty z zabudową mieszkaniowo-usługową i z przestrzeniami dostępnymi dla mieszkańców.

Inne przeznaczenie miejsca proponuje Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej wraz z Zarządem Portu Gdynia. Ich wizja, po raz pierwszy zaprezentowana latem ubiegłego roku, zakłada mieszaną zabudowę mieszkalno-usługową, nową lokalizację dla Daru Pomorza i miejsce do cumowania wycieczkowców. Miałoby też tam powstać Centrum Gospodarki Morskiej dla przedsiębiorców i instytucji związanych z działalnością portową.

W planach jest także terminal portowy, z którego turyści mogliby wyjść na nowe zrewitalizowane Molo Rybackie. Ministerstwo przekonuje, że poszerzenie jest niezbędne m.in. po to, aby wybudować Port Zewnętrzny, po tym, gdy port przejąłby teren Dalmoru.

Do radnych miasta wpłynęła prośba o opinię projektu zmiany granicy portu morskiego w Gdyni od strony lądu, której nadawcą było Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej. I o ile uwag nie ma co do rozszerzenia granic portu w Dolinie Logistycznej, to zdecydowany sprzeciw pojawił się w przypadku Mola Rybackiego.

Na sesji radni miasta zaopiniowano ją negatywnie.

Władze miasta tłumaczą, że przez bezpośredni kontakt z wodą waterfronty należą do najbardziej atrakcyjnych obszarów w miastach i stanowią o ich wyjątkowości. Są atrakcyjne do mieszkania, odpoczywania, organizacji wydarzeń kulturalnych.

Kluczowe na takim obszarze jest łączenie różnych funkcji.

graf. Trojmiasto.pl

- Port i Gdynia muszą być jednością. Troska o prawdziwy rozwój portu powoduje, że z tak dużą uwagą przygotowywaliśmy plany Śródmieścia Morskiego. Pomysł gdyński oparty jest na rzeczy, która jest absolutnie kluczowa dla tzw. waterfrontów, czyli na zróżnicowaniu usług. Pomysł na mixed-use jest gwarancją sukcesu. Monofunkcja jest gwarancją klęski i są na to dowody. Można dyskutować z tymi tezami, ale historia już pokazała, że tylko zróżnicowane usługi na jednym terenie mogą przynieść powodzenie - argumentowała podczas obrad Rady Miasta Katarzyna Gruszecka-Spychała, wiceprezydent Gdyni ds. gospodarki.
Takie same oczekiwania ma też właściciel terenu, czyli Polski Holding Nieruchomości, który realizuje na części terenu inwestycję Yacht Park, czyli kompleks sześciu pięciokondygnacyjnych budynków mieszkalnych, obok których znajdzie się aleja spacerowa z dostępem do lokali handlowo-usługowych na parterze. Gotowa jest już marina.

Yacht Park: marina w Gdyni


W uzasadnieniu negatywnej opinii argumentowano również, że proponowane przez rząd przeznaczenie jest sprzeczne z wizją i kierunkami rozwoju miasta, co jasno wskazują również dokumenty, takie jak "Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania Gdyni" oraz "Strategia rozwoju Miasta Gdyni 2030".

Innego zdania byli przedstawiciele opozycji z Prawa i Sprawiedliwości, tłumaczący, że port potrzebuje miejsca na rozwój.

Nowy pomysł na zabudowę Dalmoru


- Proponowany przez Gdynię waterfront stanowi raczej obszar taniej rozrywki. Tymczasem nie ma silniejszej marki niż Port Gdynia, reprezentujący Gdynię w skali krajowej i międzynarodowej. Gdynia może być silna jedynie dzięki istnieniu portu, który jest sprawcą mocy ekonomicznej miasta i regionu. Opinia negatywna jest niekorzystna dla naszego miasta - przekonywała Dorota Płotka z Prawa i Sprawiedliwości.
Z kolei radni Platformy Obywatelskiej podkreślali, że to jałowy spór.

- Port proponuje w 90 procentach rozwiązania deweloperskie. Nie ma żadnej funkcji portowej. Są tam biurowce, teren zieleni parkowej. Nie chodzi o to, by rozwijać port, tylko kto ma to rozwijać. Przesuwamy granice portu i nie będzie się tym zajmować miasto, tylko chce się przesunąć do Zarządu Morskiego Portu Gdynia, który ma się zajmować działalnością portową, a nie najem biurowców. To zamach na rolę Gdyni w planowaniu przestrzeni - wskazywał Tadeusz Szemiot, szef klubu PO w gdyńskiej Radzie Miasta.
Negatywna opinia radnych nie jest jednak wiążąca dla Marka Gróbarczyka, ministra gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej i to on podejmie ostateczną decyzję.

Pirs Dalmoru. Film z kwietnia

Miejsca

Zobacz także

Tereny po stoczni Nauta (39)

Opinie (388) ponad 20 zablokowanych

  • 2019-09-04 08:15

    nieodległa historia własciwi oceni , opisze {pewnie napiszą ksiązki i filmy !} o działaniach obecnych wladz ... (1)

    rb

    4 lata

    • 21 0

    • 2019-09-04 10:13

      Tak jak i w Gdansku epicentrum deweloperskim

      4 lata

      • 4 0

  • 2019-09-04 07:05

    (4)

    Gdynia,miasto usługowo rozrywkowe.

    4 lata

    • 114 9

    • 2019-09-04 10:11

      gdy takie LAS Vegas nawet usług nie oferuje

      sama rozrywka i hazard

      ---

      4 lata

      • 3 4

    • 2019-09-04 07:17

      jest nawet luna park w centrum, brakuje cyrku i baby z brodą (2)

      4 lata

      • 22 0

      • 2019-09-04 08:11

        cyrk jest w urzedzie miasta i rządzi chłop z brodą

        4 lata

        • 14 3

      • 2019-09-04 07:41

        Raczej lupanar i to ponad stumetrowy.

        uśmiechnij się, jesteś w wariatkowie

        4 lata

        • 12 0

  • 2019-09-04 09:55

    niewazny port, wazny deweloper

    skandal

    4 lata

    • 27 2

  • 2019-09-04 09:53

    to samo w Gdańsku i Sopocie

    dopóki bedą te same osoby rzadzić nic sie nie zmieni, oni teraz pracują na swoja emeryturkę i mają gdzies rozój miasta i dobro mieszkanców, kasa sie liczy a wiadomo deweloper posmaruje

    4 lata

    • 15 2

  • 2019-09-04 09:52

    to tylko potwierdza ze deweloperka rządzi

    i ma akceptację władzy. Ale chcieliście Szczurka to macie

    Aga

    4 lata

    • 17 0

  • 2019-09-04 09:47

    Zgodnie z opinią opcji politycznej rządzącej w Trójmieście po co nam większy port skoro jest w Hamburgu

    4 lata

    • 23 3

  • 2019-09-04 09:27

    Oj tam. Dar Pomorza czy Młodzieży w Gdańskim porcie będzie ładnie wyglądał. W Gdyni wystarczy kilka limuzyn warszafki koło apartamentów. Po co tu wycieczkowce, na Rewe czy Mechelinki też nie pływają. zad*pie to zad*pie.

    KARTA

    4 lata

    • 23 4

  • 2019-09-04 09:26

    Budowniczy Gdyni i portu

    w grobach się chyba przewracają. Jak tak można??? A ludzie dalej będą głosować na najjaśniej panującego...

    4 lata

    • 26 2

  • 2019-09-04 09:19

    już dawno nie było żadnego jadowitego smrodu nad Gdynią i jej prestiżowymi portowymi dzielnicami !!!

    czy statki ze śmirdzącymi ładunkami kierowane są Kaczą do "nowego portu" w Wiczlinie ?...

    ja

    4 lata

    • 14 3

  • 2019-09-04 07:09

    niszczą miasto, niszczą naszą historię. jak ci radni mogą teraz spojrzeć mieszkańcom w oczy??? (1)

    4 lata

    • 167 16

    • 2019-09-04 09:10

      moga spojrzec bez skrupułów bo są ludżmi bez honoru którym kasa deweloperów zniszczyła mózgi

      myślący mieszkaniec nie klakier

      4 lata

      • 14 0

9
10
11
12
13

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Gospodarka morska

więcej (1823)

Katalog.trojmiasto.pl

Ruch statków w Zatoce Gdańskiej

Ruch statków w Zatoce Gdańskiej

Jachty Deluxe

Stocznia Conrad zaprezentowała kolejny luksusowy jacht. W niedzielę chrzest jednostki

Zobacz luksusowy jacht za 29 mln euro

21 kwietnia 2024 (60 opinii)

więcej (72)

Historie sukcesu

Na swoim. Stoczniowe biuro projektowe według Michała Migalskiego

Na swoim. Stoczniowe biuro Migalskiego

25 października 2019 (97 opinii)

więcej (106)

TV Filmy

5984

Lądowanie Antonova AN124 w Gdyni (27)

więcej (1728)

Moim zdaniem

więcej (39)

Strefa start-up

więcej (204)

Ludzie biznesu

Maciej Dobrzyniecki

Maciej Dobrzyniecki

Od roku 1994 jest członkiem Business Centre Club i pełni funkcję wiceprezesa. Jest ponadto Przewodniczącym Rad Nadzorczych Abantia Polska oraz Ibereolica; jak i członkiem Rad Nadzorczych. Od czerwca 1997 prowadzi własną firmę doradczą Profit-Consult zajmującą się: doradztwem inwestycyjnym, organizacją finansowania rozwoju i inwestycji, projektami doradczymi w zakresie zarządzania inwestycjami, pośrednictwem finansowym i opiniowaniem kontraktów.

więcej

Najczęściej czytane