Trawler o wymiarach 69,95 na 15,5 m powstał na gdańskiej pochylni B3.
W Zakładzie Nowych Budów Stoczni Remontowej Nauta 
w Gdańsku odbyło się wodowanie kolejnego statku rybackiego zbudowanego na zlecenie Karstensen Skibsvaerft AS. Jednostka M/V "Kvannøy" należy do serii podobnych statków zamówionych w Naucie przez duńską stocznię.
W sierpniu 2014 w Gdańsku zwodowano częściowo wyposażony kadłub statku rybackiego.
Pierwsze wodowanie w Stoczni Nauta w Gdańsku.
2014-11-25 16:36
Jak wyłowią szprota, to dorsza też nie przybędzie.
2014-11-27 05:22
Dwu ziomow sie kłóci, reszta placi, a dun zarabia.
2014-11-25 16:43
" M/V "Kvannøy" będzie przystosowany do przewożenia żywych ryb w zbiornikach z wodą morską" co znaczy, że będą łapali dorsza a później będą go trzymali w ringach jak łososia. Przy dobrej cenie będzie przerabiany świeży a nie mrożony.
Taka "moda" ostatnio w Skandynawii :)
2014-11-25 17:35
Trawler służy do trałowania włokiem na masową skalę.
2014-11-26 09:32
Trawler łapie w sieć masowe ilości ryb. Przy wybieraniu sieć nie jest wciągana na pokład. Wielka pompa zasysa zawartość sieci i odbywa się segregowanie. Żywa ryba i w odpowiednim gatunku idzie do zbiorników z wodą a cała reszta na przetwórnię, czyli filety, mrożonki itp.
2014-11-26 10:12
Oj chyba cos ci sie pomieszalo. Trawler to statek rybacki lowiacy rybe za pomoca wloka i nastepnie siec jest wciagana na polad statku. Natomiast to o czym piszesz to jest polow siecia nazywana okreznica siec jest przyciagana do burty sznurowka sciaga siec i wtedy ryba jest wyciagana albo za pomoca specjalnych czerpakow lub zasysana na pklad do sortownikow i tu sortowana i przekazywana do ladowni statku.
2014-11-26 10:40
Okrężnica swoją drogą, ale łapanie żywej ryby do zbiorników może odbywać się na trawlerach czy kutrach typu "snurva"(nie pamiętam oryginalnej pisowni). Nie będę rozpisywał sie o technologii czy spodobach. Jak ktoś chce to podeślę zdjęcia sprzed roku - podajcie maila.
2014-11-26 12:11
Trawler lowi wlokami dennymi lub ciagninymi w toni wodnej. Okreznica to siec uzywana przez sejnery i do rozstawiana potrzebna jest lodz sluzy ona do zamkniecia sieci.Tak wiec troche cos sie poplatalo poczytaj np. Fishing News czy inne wydawnictwa to zobaczysz o co chodzi. To ze na trawlerach sa zbiorniki (ladownie) do transportu ryby w wodzie to zupelnie inny temat.
2014-11-26 12:48
1. W styczniu łapałem śledzia na okrężnicę. Nie jest do tego potrzebna inna łódź. Sieć wyrzucana jest z rufy a wybierana do burty tej samej jednostki
2. Cześć roku łapię żywe ryby do ringów. I tak jak piszesz: siatkami dennymi. Kuter jest pływającą przetwórnią i ciągnie za sobą sieci tak jak typowy trałowiec.
3. Proponuję wziąć pod uwagę czyjąś praktykę i doświadczenie a nie tylko artykuły w gazetach. To, że coś nie występuje w takiej skali na Bałtyku nie oznacza, że nie istnieje.
Łapanie żywej ryby stało się bardziej popularne ze względu na limity. Żywej ryby możesz złapać dwa razy wiecej niż mrożonki.
2014-11-26 21:30
Ty piszesz o wedkowaniu morskim o np.trollingu ja natomiast mam na mysli polowy ryb na skale przemyslowa.A to jest zasadnicza roznica.
2014-11-26 21:53
Mam na myśli połowy morskie.
Jeżeli nie byłeś na trawlerach to nie ma sensu dalej ciągnąć tej dyskusji.
Mimo wszystko pozdrawiam
2014-11-26 23:07
No coz zostajemy przy swoich zdaniach. Pozdrawiam
2014-11-25 17:05
Dziś też było, kolejne w tym roku, w sąsiedniej stoczni Remontowa Shipbuilding daw. Północna. Zwodowany kadłub jest pierwszym z serii RAL-em , który w odróżnieniu od kadłuba dla Duńczyków będzie całkowicie wyposażony. Sam kadłub to masa brudnej roboty za niewielkie pieniądze, wyposażenie to już całkiem inna bajka i na tym wszystkie stocznie zarabiają. Duńczycy o tym dobrze wiedzą dlatego wyposażają u siebie. Marsjański PeGaZ rodem z ARP-u straty na kadłubach pokryje z podatków podatnika a Duńczyk tylko zaciera ręce na taki układ. Gdzie są śledczy z CBA, ABW i Prokuratury, czyżby tam tez z tego ktoś coś miał?
2014-11-25 20:15
Wszystkie aktualnie statki budowane w dawnej północnej mają poślizg, problemy są z materiałami i rysunkami. Prom gazowy Samso miał byc oddany na początku listopada a dopiero wczoraj wyszedł w próby. Problemy na nim są z rampami i elektryką. Kablowce budowane w "północnej" maja na dzien dzisiejszy po trzy miesiące poślizgu, a do końca budowy pierwszego z nich jeszcze dluga droga. Z tego co wiem to seiner z Nauty został zwodowany zgodnie z planem technologiczno-kontraktowym. Czyli strat na nim nie będzie !!
2014-11-26 07:27
Straty przy budowie tego kadluba wcale nie wynikaja z tego czy wodowanie bylo w terminie czy nie oczywiscie gdy prace wykonane sa w terminie to nie ma kar umownych. Wynik na zleceniu zalezy od wielu czynnikow np kosztow zakupu materialow kosztow pracochlonnosci technologii wykonastwa prac itd. Poniewaz
jak powszechnie wiadomo marsjanie nie licz kosztow to mozna przyjac ze na tej jednostce sa straty. Straty s roznych powodow np za niska cena kontraktowa jak wiesc niesie dunczycy mieli klopoty ze znalzieniem wykonawxy kadluba ich propozycja ok 3,3 - 3,5 mln euro byla zbyt niska dla wiekszosci polskich firm. Rowniez znane sa fakty ze nikt nie kontroluje eydatkow na place przy budowie . Podczas budowy lansowany jest poglad ze nie ma kosztow ogolnozakladowych. Ukrywane sa inne koszty typowa kreatywna ksiegowosc.
2014-11-25 18:44
Tylko drugi. Pierwszego zwodowali już jakiś czas temu.
2014-11-25 18:52
Pierwszy (duży) RAL był wodowany z doku. Średni RAL był pierwszym wodowanym z pochylni. ;)
2014-11-25 15:46
Statek zwodowany, kadra zbija kasę.
2014-11-26 07:14
2014-11-25 16:38
Co za czasy, świętują wodowanie kajaku.
2014-11-25 15:56
w Tczewie,Płocku i Sandomierzu budowano...
2014-11-25 18:55
O wodowaniu kadłuba-wydmuszki dla Duńczyków mamy artykuł na głównej stronie (bo zrobiła to lobbowana państwowa Nauta), a o tym, że tego samego dnia wcześniej (bo o 9) na wodę spłynął arktyczny kontenerowiec dla Grenlandii (oddawany armatorowi po pełnym wyposażeniu w Polsce) w sąsiedniej Remontowej Shipbuilding (prywatnej, radzącej sobie bez dotacji) ani słowa...
2014-11-25 19:51
2014-11-25 21:48
Na tym przecież polega wyposażanie statku...
2014-11-25 20:40
ale w budowie jednocześnie są jeszcze 4 kontenerowce
2014-11-25 19:05
2014-11-25 20:06
2014-11-25 18:41
Już nie mogli dociągnąć do pełnych wartości, tj. 70 x 16 m?
2014-11-25 19:03
Od długości nieraz zależy to pod jakie przepisy podlega jednostka. Być może powyżej 70m wymagania co do konstrukcji są już bardziej restrykcyjne, stąd te 5cm mogły wpłynąć na koszt konstrukcji.
Poza tym nie ma ani słowa, czy to długość całkowita, obliczeniowa, czy między pionami.
Pół metra szerokości to już niezły wpływ na zwiększenie oporu, a co za tym idzie zużycia paliwa, itd. No i nieraz tego pół metra brakuje, żeby się w doku podczas remontu zmieścić.
2014-11-25 20:04
Maciej daj juz spokuj, dziewczyna nie ogarnia wogole tematu.
2014-11-25 20:01
Padlem :)
2014-11-25 18:56
Jeśli istnieją (hipoteza) opłaty za statki powyżej 70m to zbudowali 69.95. W portach też podawaliśmy 29.5m po długości jachtu zamiast 30 - niższa opłata za postój.
2014-11-25 19:00
ale jak zwykle każdy się spuszcza nad stocznią "Gdańską".
Na północnej było bardziej widowiskowo, bo było wodowanie boczne i trochę chlupnęło ;)
2014-11-25 16:04
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Ekonomista, Absolwent Wydziału Ekonomicznego Uniwersytetu Gdańskiego Od ponad 10 lat Dyrektor...
Filmy
