Trójmiejskie porty tracą swe dawne przemysłowe oblicze, stają się bardziej zautomatyzowane i estetyczne. Ubocznym skutkiem przemian gospodarczych i technologicznych jest zmiana krajobrazu portowego. Zmiany dotyczą zarówno Gdańska, jak i Gdyni i są przejawem tendencji, którą można obserwować na całym Bałtyku.
2009-06-29 09:53
znajomy".
2009-06-29 10:15
2009-06-29 21:45
doszli dwuwątkowo do Mosadu / o ile pamiętam - poprzez Kajmany/ i na tym stanęli - nie był to jednak koniec dochodzenia - koniec ginął w mroku...
2009-06-29 10:20
Przyca w Gdyni byl juz jeden wizjoner tow. J. Wielinski co to chcial zasypac kanaly portowe . Gdzie sie ta chlopina o przyszlosciowo -nowoczesnej metodzie myslenia { mimo starej komuszej szkoly } podziala?...Glupota jest posiadanie portu!, wogole- po co stocznie , kopalnie i jaki kolwiek inny przemysl? wazne sa kauflandy ,lidl-e i "praca" dla polakow na zachodzie...
2009-06-29 10:29
2009-06-29 10:46
Tylko po co reanimować ten port za wielkie pieniądze skoro nawet nie ma pieniędzy na dokończenie Trasy Sucharskiego i Obwodnicę Południową?
2009-06-29 11:06
2009-06-29 11:15
podobno dziś ma być podpisany kontrakt na gaz z kataru
swoją drogą ciekawe - gaz z kataru:-)
jako miejsce pod gazoport wymienia się już tylko szczecin
i POmyśleć, że taki jeden nitras ma wieksze przebicie jak te wszystkie valensy, adamowicze, kozłowskie, lewandowskie, tuskie, ruskie i niemieckie razem wziete
coś nie dba o was wasz papa smerf:-) to raczej gargamel jest:-)
2009-06-29 11:21
co to za bełkot ?
buda pajacu
2009-06-29 11:25
POtrzebni jesteście raz na cztery lata, a POtem mordy w kubeł, a może coś skapnie z liberalnego stolYka
2009-06-29 14:44
Produkcje fosforów też powinni gdzieś przenieść lub zlikwidować żeby nie trułu ludzi
2009-06-29 14:48
2009-06-29 15:18
Zlykwydowac port szczecin-swinujscie , gdynia gdansk a wybudowac nowoczesny na skale swiatowa port w tarnowskich gorach !!! i oby zdazyc przed euro 2012 !!!... A co ?...
2009-06-29 15:23
Kto wie kiedy ma ruszyc budowa A13 na fylarach z Orlowa na Hel bez zatoka ?
2009-06-29 15:40
U.M.Gdanska osobiscie Prezydent Adamowicz przygotowywal....
2009-06-29 16:26
kris i sbg oraz niektórzy inni celnie się odnieśli do tego miszmaszu. sezon na groch z kapustą się widocznie zaczął. całkowite poplątanie faktów, pojęć, tematów. Faktycznie, Finowie przenieśli port kontenerowy daleko za miasto. BO CHCĄ PODNIEŚĆ JAKOŚĆ I KOMPLETNOŚĆ HELSINEK, które z portem w środku miasta są kulawe. w dzisiejszych czasach port handliwy nie potrzebuje miasta - i na odwrót. potrzebują miasta mariny, przystanie statków pasażerskich, ewentualnie promów, głównie pasażerskich, ewentualnie pasażersko-samochodowych. Miasta w portami w środku duszą się, a przemysłowe instalacje nie nadają się do wykjorzystania miejskiego. Co do Trójmiasta, Gdynia ma port w środku miasta, co się zgadza. I nie ma już więcej wody w tym porcie. chyba, że ktoś zdecyduje o kopaniu portu dookoła Kosakowa. ale nie ma dzisiaj takich spryciarzy. Gdynia nie ma centrum miasta na porządną miarę. jedyniue kilka ulic na krzyż. Najbardziej rozpoznawalna ulica, którą miasto się strasznie chwali (teraz podupada) - czyli Świętojańska - biegnie nie do morza, ale równolegle do niego. Kiedyć Gdynię planowano do morza, teraz jest chaos. a rezerwa terenu na centrum w postaci torów kolejowych między portem a Jana z Kolna zostanie zmarnowana, jeśli metoda zabudowy na Sea Towers będzie kontynuowana. Port może się rozbudowywać albo w morze (to wielka kasa) albo zjadając inne funkcje na terenie przemysłowo-portowym (na przykład połykając cześć upadłej stroczni Gdynia). więc trzeba mieć wielki łeb, żeby mądrze się przekształcać i rozbudowywać. dotychczasowe akcje nie potwierdzają istnienia takich światłych umysłów. Gdańsk ma port [poza miastem, dużo więcej wolnego terenu. ale gorszy dojazd. na razie. Wisla będzie w przyszłości obudowana miastem, oraz innymi niż dzić firmami portowymi. węgiel, , siarka i inne masowe towary znikną nieodwołalnie. za jakieś 20-30 lat może sie pojawić nacisk miasta na tereny w rejonie stoczni pólnocnej j Swojskiej, na lprzeniesienie przemysłu (o ile w ogóle taki przetrwa) i o ile sam Gdańs będzie się rozbudowywał, a nie siedział w kałuży. Zabawne jest wrzucenie grochu do tej kapusty z Rygi i Tallina. tunel Helsinki-Tallin to czysta fantastyka nienaukowa. musiałby miec ok 90 km albo mieć kombinowany układ tunek-most. czyli tunel byłby ok 2,5 - 3 razy dłuższy niż Eurotunel. zbudować można, tylko po co? Ryga też zabawna. jak ocaleje przed totalnym bankructwem, to minie jeszcze duużo lat, zanim te mocarstwowe pomysły będą miały szanse. to samo dotyczy Estonii. Prawdą jest tylko to ,co na początku powiedziałem: stare porty i przemysł w przestarzałych miastach nie mają szans, jeśli te miasta mają przeżyć i porty też . a poza tym jest dobrze, ale niebeznadziejnie.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Dyrektor Sprzedaży Krajowej w firmie Marcopol Sp. z o.o. Producent Śrub - wiodącego producenta i...
Filmy