Trzy firmy zostały dopuszczone do kolejnego etapu prywatyzacji Bałtyckiego Terminalu Drobnicowego Gdynia. Teraz inwestorzy będą badać sytuację spółki. Jednym z oferentów jest szczecińska firma OT Logistics, która niedawno wygrała przetarg na dzierżawę działki w gdański porcie, na której powstanie terminal paszowo-zbożowy.
, między terminalem kontenerowym DCT a Terminalem Suchych Ładunków Masowych "Portu Północnego" (należącym do Grupy Sea-Invest) spółka OT Logistics zadeklarowała wybudowanie magazynu i silosów oraz zagospodarowanie działek sąsiadujących z terminalem. Szacuje się, że nakłady inwestycyjne związane z 30-letnią dzierżawą terenów portowych sięgną 300 mln złotych. W ubiegłym roku firma kupiła 96 proc. akcji Portu Handlowego Świnoujście. Czy w tej sytuacji szczecińska spółka zdecyduje się na złożenie ostatecznej oferty na zakup gdyńskiego terminalu? . 
2013-06-05 19:45
Inwestor nie będzie rozmawiał z ludżmi na temat pakietu, pan Jarosiński podpisze za nich pakiet i to na warunkach inwestora!!! Dyrekcja wysiudała przedstawicieli związków zawodowych z komisji prywatyzacyjnej pod zarzutem zdradzenia tajemnicy handlowej.Dokładnie mieli zdradzić nazwy firm które zostały dopuszczone do kolejnego etapu prywatyzacji.A my tu się dowiadujemy o jednej z firm z artykułu, więc kto tu farbę puścił? Chcieli się pozbyć niewygodnych świadków i ukryć swoje machloje przy sprzedaży przed pracownikami, to się pozbyli.Z drugiej strony co się dziwić, cała Polska sprzedana, to co to dla nich taki tam BTDG
2013-06-06 10:04
Komisja prywatyzacyjna nie jest forum związkowym ani publicznym. Obowiązuje ją, ustalony przez zarząd portu, regulamin, który dotyczy także zachowania tajemnicy informacji dotyczących składanych ofert tak, aby ich przetarg odbył się na równych dla wszystkich zasadach, również bez ingerencji zewnętrznej. Zadaniem tej komisji jest, między innymi, sprawdzenie ofert i zaproponowanie zarządowi portu najkorzystniejszej oferty, spełniającej wymogi postawione w warunkach prywatyzacji (głównie dotyczące wysokości zapłaty za wycenioną wcześniej spółkę). Komisja przedstawia wyniki swojej pracy zarządowi ZMPG S.A. Zarząd ZMPG S.A. z kolei przedstawia radzie nadzorczej spółki (ZMPG S.A) swój wybór oferenta, a ta, po sprawdzeniu prawidłowości całego dotychczasowego procesu prywatyzacji, akceptuje to lub nie. Do sprywatyzowania spółki potrzebne są jeszcze odpowiednie decyzje rządowe, który zgadza się (lub nie) na zaproponowane warunki dzierżawy infrastruktury portowej prywatyzowanej spółce.
Rolą związków zawodowych jest wynegocjowanie dla pracowników spółki tzw. pakietu socjalnego, czyli dodatkowych, poza obowiązującymi dotychczas w firmie, warunków pracy i zatrudnienia po prywatyzacji.
Związki zawodowe przystępują do negocjacji z, wybranym przez organy obecnego właściciela firmy, kupującym akcje/udziały spółki. Jeżeli związki zawodowe nie zdołają uzgodnić pakietu socjalnego z kupującym, to wtedy taki pakiet negocjuje zarząd portu i, jak doświadczenie portowe wskazuje, czasem z lepszym efektem, niż zrobiłyby to kłótliwe związki zawodowe.
Tak zwaną "farbę", jak wynika z artykułu, nie puścił zarząd portu. To jeden z oferentów przyznał się do udziału w konkursie prywatyzacyjnym.
Wymóg prywatyzacji eksploatacyjnych firm portowych wynika z ustawodawstwa i taka, czy inna wola portu nie ma tu nic do rzeczy.
Jeżeli masz uzasadnione podejrzenia do możliwości popełnienia przestępstwa przy okazji tej prywatyzacji, to masz, wynikający z prawa karnego, obowiązek zgłosić to organom ścigania.
2013-06-06 16:01
bardzo ciekawe, wyczytałem iż wszystkich obowiązuje tajemnica informacji, to proszę mi napisać czy oferent który puścił już tą przysłowiową farbę będzie wykluczony z przetargu?Natomiast pan a może pani A.K piszę iż za wyciek informacji posądzono związki i dlatego ich wykluczono z komisji. To teraz jeżeli znalazł się winowajca całego zamieszania, czy związkom nadal przysługuje miejsce w komisji?Jeszcze jedno, jeżeli chodzi o pakiety wynegocjowane przez zarząd portu to wydaje mi się iż lepszy efekt tych negocjacji odczuwa inwestor a nie pracownicy.(wiem z doświadczenia)
2013-06-06 16:43
Oferent nie jest członkiem komisji prywatyzacyjnej i nie obowiązuje go tajemnica, co do własnej oferty, tylko co do ewentualnych niektórych uzyskanych w trakcie procesu prywatyzacji informacji dotyczących prywatyzowanej spółki. Ale, raczej nie leży w interesie oferenta, na przykład, wcześniejsze ujawnianie przed ewentualną konkurencją szczegółów swojej oferty.
Nie znam prawa gwarantującego miejsce w takiej komisji prywatyzacyjnej związkom zawodowym. Ewentualny udział w komisji przedstawiciela związków zawodowych zależy od zarządu spółki-właściciela prywatyzowanej firmy (czyli ZMPG S.A.), który również ustala jej regulamin. Ponadto, cele postawione przed komisją prywatyzacyjną nie mają nic wspólnego z zakresem działań związków zawodowych, które przystępują do rozmów z inwestorem dopiero po wybraniu go przez władze ZMPG. S.A. w procesie prywatyzacji.
Nic nie stoi na przeszkodzie, aby to związki zawodowe wynegocjowały pakiet socjalny, zwłaszcza jeżeli uważasz, że efekt ich negocjacji będzie lepiej odczuwalny przez pracowników. Zarząd ZMPG S.A. przejmuje te negocjacje dopiero wtedy, gdy, bodajże po miesiącu, związki zawodowe nie potrafią doprowadzić do porozumienia z przyszłym właścicielem prywatyzowanej spółki.
2013-06-06 17:00
Dodam jeszcze, że w warunkach postawionych oferentom jest również konieczność wynegocjowania pakietu socjalnego, bez czego prywatyzacja nie może być sfinalizowana..Jednakże, rola komisji prywatyzacyjnej w tym zakresie sprowadza się tylko do sprawdzenia, czy oferent akceptuje ten warunek w swojej ofercie kupna prywatyzowanej spółki. Ewentualny brak takiej akceptacji z jego strony wyklucza go z dalszego etapu prywatyzacji.
2013-06-06 17:58
pięknie dziękuje za wyjaśnienia,miłego dnia:)
2013-06-04 14:12
Związki zawodowe to jest banda nastawiona wyłącznie na swoje i to krótkotrwałe korzyści. Oni potrafią położyć niejedną firmę, swoimi wygórowanymi żądaniami.
2013-06-05 20:37
co tu dużo pisać stolec wiesz, stolec jesz i stolec piszesz !!!
2013-06-05 21:11
Odezwał się stoczniowiec związko-zawodowiec, reprezentujący kulturę swojego środowiska, katolicyzm, jezusa, maryję i prawdę o smoleńsku, tą jedyną słuszną :)
2013-06-06 05:17
jednak prawdę piszą o Tobie że nic nie wiesz a piszesz bzdury , artykuł nie jest o stoczniowcach a o portowcach
2013-06-05 20:11
Pisze Pani iż załogę ma wymagania w sprawie pakietu, proszę mi wytłumaczyć skąd te wiadomości bo na razie nikomu nic nie wiadomo co będzie w pakiecie.
2013-06-05 12:05
Pisałem już uwagi o pojawiającej się w ankietach przy artykułach dotyczących portów odpowiedzi stwierdzającej, że "porty nie powinny być prywatyzowane, ponieważ są zbyt ważne dla gospodarki Polski".
Ale powtórzę to jeszcze raz:
Polskie porty nie są prywatyzowane i nie ma planów ich prywatyzacji!!!
Nie jest też sprzedawana infrastruktura portowa. Prywatyzowane są tylko firmy eksploatacyjne działające na terenach portów. Firmy te, potrzebną im do swojej działalności, infrastrukturę portową dzierżawią od portu.
Patrząc z perspektywy efektów dokonanych już prywatyzacji, prawdziwe jest stwierdzenie pierwsze w powyższej ankiecie.
2013-06-05 12:11
Dodam jeszcze, że obowiązek prywatyzacji portowych spółek eksploatacyjnych wynika z ustawy o portach i przystaniach morskich i nie zależy od woli władz zarządzających portami.
2013-06-05 10:32
że "nie będzie niczego".
2013-06-04 13:55
ilu pracowników zostanie zwolnionych po prywatyzacji BTD w ramach tzw cięcia kosztów czyli podnoszenia dochodów sprywatyzowanej spółki ?
2013-06-04 13:59
ok.200
2013-06-04 21:10
2013-06-05 07:47
2013-06-04 21:32
to zostanie tylko 10 osób, no może wystarczy
2013-06-04 22:08
Przetarg powinna wygrac Polska firma, a nie bandyci z OLT
2013-06-04 21:54
Powinni najpierw ZUS sprywatyzować jak im tak pilno.
2013-06-04 21:49
z firm, które zostały sprywatyzowane.
2013-06-04 13:38
OT LOGISTICS pcha się również do Portu Gdańskiego Eksploatacja. A PO-gonić to towarzystwo wzajemnej adoracji na cztery wiatry. Porty niech zostaną dla Polaków a nie dla obcych pseudo-bizmesmenów !
2013-06-04 21:10
jak Guzikiewicz czy Pawłowicz....oni to by porządki zaprowadzili!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes firmy doradczej Stilo Horizon. Były prezes Grupy Energa. Po ukończeniu studiów (Uniwersytet Gdański, Wydział Ekonomiki Produkcji ) pracował jako robotnik, następnie w działach finansowo-księgowych kilku trójmiejskich firm. W 1989 roku związał się z jedną z najbardziej cenionych polskich firm konsultingowych - Doradca. Przeszedł w niej od pozycji młodszego konsultanta do partnera, członka zarządu i współwłaściciela. Był odpowiedzialny za duże projekty doradcze, wymagające tworzenia...
Filmy
