Niemal przez całą niedzielę mieszkańcy i turyści mogli obserwować z Wyspy Sobieszewskiej wydobycie z dna Martwej Wisły wraku promu samochodowego. Podniesienie ok. 65-letniej jednostki to część robót w ramach modernizacji wejścia do portu wewnętrznego w Gdańsku, której inwestorem jest Urząd Morski w Gdyni.
W niedzielę, 2 czerwca, spacerując brzegiem Martwej Wisły
w rejonie Ptasiego Raju 
można było przyjrzeć się akcji podnoszenia z dna rzeki wraku promu samochodowego o długości ponad 30 i szerokości ok. 9 m. Operacja trwała 18 godzin.
W celu podjęcia wraku skorzystano ze sprzętu, którym dysponuje Stocznia Marine Projects, czyli żurawia o nazwie Goliath, który zacumowany jest zazwyczaj
przy moście wantowym na gdańskiej Przeróbce . Jak nieoficjalnie ustaliliśmy, godzina pracy tej maszyny to koszt ok. 1,7 tys. zł. Najemca płaci za użytkowanie żurawia od chwili gdy ten odbije od brzegu do momentu jego powrotu.
By żuraw mógł dopłynąć w miejsce podjęcia wraku, trzeba było wcześniej dokonać rozpięcia sieci energetycznej średniego napięcia w rejonie Stogów. Co ciekawe, linia energetyczna była w tak złym stanie technicznym, że istniało ryzyko, iż po rozpięciu będzie ją wyjątkowo trudno ponownie połączyć. Gdyby jednak tak się stało, za jej naprawę w pełni odpowiedzialność ponosiłby wykonawca, czyli Przedsiębiorstwo Robót Czerpalnych i Podwodnych.
Akcja rozpoczęła się wczesnym rankiem. -
Z wrakiem obchodziliśmy się jak z jajkiem, zresztą jak zawsze w takiej sytuacji. Dawny prom posadowiony był na głębokości 7-8 metrów poniżej lustra wody. Musieliśmy odmulić wnętrze wraku, natomiast pogłębiarka musiała wybrać spod niego piach. Wtedy mogliśmy rozpocząć powolne podnoszenie dawnego promu - mówi
Włodziemierz Standerski z PRCiP.
tak, to bardzo ciekawy proces
10%
nie, ale chętnie na to bym popatrzył
79%
nie, wolę oglądać inne rzeczy
11%
Było to dość karkołomne zadanie, bowiem wrak należało wyciągnąć w jednym kawałku. Na domiar złego, wnętrze dawnego promu wypełnione było wodą, którą należało wypompowywać w czasie unoszenia, stąd dodatkowo ciężar stalowej konstrukcji rozkładał się nierównomiernie.
Wydobyty wrak przetransportowano do bazy PRCiP
w rejon ul. Przetocznej . Wrak można teraz oglądać stojąc na Moście Siennickim od strony portu.
Informacje o wydobytym promie są bardzo znikome. Jednostka została zwodowana w latach 50. ubiegłego wieku. Był to prom samochodowy, który pływał podłączony do stalowej liny, nie wiadomo jednak, który odcinek Wisły obsługiwał, tak jak nie wiadomo kiedy prom znalazł się pod wodą. Nie ma on ponadto wartości historycznej.
Podniesienie prawie 65-letniej jednostki to część robót w ramach modernizacji wejścia do portu wewnętrznego w Gdańsku, których inwestorem jest Urząd Morski w Gdyni. Koszt wydobycia wraku szacuje się na kwotę kilkuset tysięcy złotych.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy
