W stoczni Nauta zwodowano częściowo wyposażony statek do obsługi farm wiatrowych zamówiony przez Havyard Ship Technology. Statek powstawał w Zakładzie Nowych Budów w Gdańsku.
2016-01-22 16:04
można ...?
można.
2016-01-22 16:43
2016-01-22 18:07
Donald i Makrela
2016-01-23 14:18
bredzisz synu
2016-01-22 16:48
można i trzeba!!!
2016-01-22 20:28
Można ale a nie będę mówił bo nikt nie uwierzy.
2016-01-22 16:20
Havyard jest firmą norweską nie duńską
Dziękujemy za sugestię. Treść została poprawiona.
2016-01-22 16:23
Udało sie bo nie ma Karolów Guzikiewiczów-prymitywnych chciwych pislamistów, przyszlych poslów
2016-01-22 16:56
Statek się zatrzymał podobno w trakcie wodowania na pochylni.
Jeżeli tak to nie jest dobra wróżba.
Poza tym nie jest to statek tylko kadłub.
Redakcja po raz kolejny wprowadza czytelników w błąd.
Teraz kadłub jako najmniej rentowna część budowy statku trafi do w/w stoczni Havyard w Norwegii i tam zostanie wyposażony we wszystkie systemy co pozwoli zgarnąć zysk na projekcie norweskiej konkurencji polskich Stoczni.
Al. co tam - strata wygenerowana przez państwową Nautę zostanie pokryta z naszych podatków i podatków polskich Stoczni, które próbują z Havyardem konkurować.
2016-01-22 17:07
Stoczniowiec,piszesz takie bzdury ,ze szkoda gadac i caly czas to samo jak tylko o Naucie na Trojmiasto jest artykul....
2016-01-23 17:26
boze facet...takie bzdety piszesz, ze az przykro czytac...byles widziales?
poza tym nie kazdy jest takim stoczniowcem jak ty, ktory rozrozni kadlub od statku, statek w uproszczeniu...
i rozumiem, ze jestes jasnowidzem, ze juz wiesz co dalej sie z tym statkiem stanie..
2016-01-23 20:16
tyle że w stoczni Havyard,gdzie obecnie pracuje.w 80 procentach załoga składa sie z Polaków.więc i tak jeszcze damy radę coś z tego torta uszczknąć
2016-01-22 17:30
Stocznia Nauta to stocznia Gdynska a nie Gdanska.
2016-01-23 09:52
ale budują w Gdańsku
2016-01-23 12:45
2016-01-22 18:07
Nie ma związków poziomów jest robota
2016-01-22 19:40
związki są i to dwa w Naucie!!
2016-01-22 18:46
...może mi ktoś wyjaśnić co to są "płetwy denne na rufie"? Pracuję w branży już kilka lat a o tym pierwszy raz słyszę...
2016-01-22 23:38
w przeciwieństwie do płetw grzbietowych lub piersiowych.
2016-01-23 09:15
pomagają w sterowaniu jednostki chociaż wydaje mi się że stery strumieniowe powinny wystarczyć ta jednostka pewnie ma pędniki z możliwością obrotu o 360 stopni
2016-01-23 09:20
Stery strumieniowe sa efektywne do pewnej predkosci, powyzej ktorej sa praktycznie bezuzyteczne.
2016-01-22 18:57
Jak sie zalapac do pracy na takim statku? Jestem technikiem mechanikiem - specjalnosc budowa maszyn. Nigdy nie bylem na statku. Jak tam sie wdostac na mechanika? Domyslam sie, ze wymagana jest ksiazeczka zeglarska. Cos jeszcze jest wymagane?
2016-01-22 20:44
nikt nie weźmie do firmy świeżaka bez żadnego doświadczenia
a już na pewno na offshore
także o TAKIM statki to zapomnij
piotrek
teraz szeregowych niewolników na statki biorą z UKR RUS no i filipki i inne ciapniete
2016-01-23 04:52
Kończysz Akademię Morską, wydział mechaniczny (5 lat). Składasz papiery do firmy crewingowej. Zrobisz rok, lub dwa na zwykłych statkach (gdzieś trzeba zacząć i zdobyć jakiekolwiek doświadczenie). W między czasie porobisz niezbędne kursy i szkolenia. Później składasz papiery do firmy która szuka mechaników na offshory. Jak cię zakwalifikują to robisz dodatkowe kursy i szkolenia (te już najczęściej na koszt przyszłego pracodawcy). I już pływasz na offshorach :)
Ucz się angielskiego bo bez tego nawet nie masz nawet co myśleć o karierze na morzu. Teraz może być trochę trudniej o pracę bo ludzi z kwalifikacjami jest dużo, a niskie ceny ropy dobijają rynek offshore. Ale jak będzie za 5 lat, tego nikt nie wie.
Mi też wmawiano że nie warto do szkoły morskiej bo nie ma przyszłości i czeka mnie bezrobocie. Faktycznie pierwsze praktyki było bardzo ciężko zdobyć, ale udało się i to bez znajomości. Teraz jestem C/O na LNG i sobie chwalę.
I nie daj sobie wmówić że potrzebujesz znajomości. Pracy szukaj bezpośrednio w firmach za granicą a nie u polskich pośredników.
Ja polecam LNG, kontrakty trochę dłuższe, ale biznes stabilniejszy.
Do załóg szeregowych się nie ma co pchać bo niskie stanowiska na całym świecie obsadzają Filipińczycy. Ale tym się nie przejmuj, pracuje się z nimi lepiej niż europejską załogą szeregową, a wielu jest dobra w tym co robi i szybko się uczy. Czasem po prostu trzeba im pokazać jak wykonać zadanie.
2016-01-23 06:00
dzieciaku,zejdz na ziemie,offshore sie skonczyl na razie
2016-01-23 07:17
Rozumiem że to miała być odpowiedź do pytającego.
Chłopak się pyta jak się dostać na offshore to mu odpowiedziałem. Aktualnie sytuacja jest dla was ciężka, ale koleś skończył dopiero technikum, więc co najmniej 5 lat nauki przed nim + praktyka na innych statkach. Przez te kilka lat wszystko się może zmienić.
Czy mu się opłaci ta decyzja... jego ryzyko...
Inna sprawa: Nie wiem dlaczego ale większość osób które pracuje na offshore to zarozumiałe buce. Pan panie 'sejsmik' nie jest wyjątkiem. Widać 5 euro dziennie więcej robi niektórym niezłą papkę z mózgu oraz fałszywe poczucie wyższości.
Nie wiem na jakim stanowisku pływasz, ale współczuję twoim podwładnym takiego buca. Nie zazdroszczę tylko widzę jak się odnosicie do ludzi z general cargo,kontenerów czy tankowców. Trochę więcej pokory życzę.
2016-01-23 09:56
Awans masz jak w banku nawet jeżeli jesteś półanalfabetą i alkoholikiem.
2016-02-19 14:43
Idź na studia do Akademii Morskiej. Bez tego bardzo ciężko jest się dostać na statek. No i znajomości ;)
2016-01-22 19:24
Wystarczyło kilka tygodni i rząd PIS podniósł stocznie z ruiny
2016-01-22 19:45
baranie kiedy rozpoczęto budowę tej jednostki? kiedy podpisano kontrakt? idiota i pislamista. zobaczymy czy za2 3 lata będą nowe zamówienia.
2016-01-22 20:02
2016-01-23 08:14
Tak jest! Z każdym słowem ekspose pani premier rosły upadłe żurawie, na pochylniach znikała trawa, a dawno nieuruchomiane urządzenia zaczęły budzić się do życia. Wyrzuceni na bruk, spotwarzeni, ale niezłomni stoczniowcy, którzy czekali tej chwili, hurmem, jak jeden mąż ruszyli ze swych mieszkań, ze swych emigracyjnych brytyjskich i norweskich klitek ku bramom Polskiej stoczni, które otwarły się ze zgrzytem nieoliwionych z winy Tuska zawiasów. Jeszcze nie przebrzmiało echo słów Wielkiej Niezależnej, Samodzielnej i Niezłomnej, gdy pierwsze wręgi uniosły się na stępkach, gdy spawacze wzięli się za montaż poszycia, a podwykonawcy z nadzieją spojrzeli na piętrzące się stosy nowych zamówień....
2016-01-23 10:32
Super napisane
2016-01-23 10:39
Tylko Hurrem.
2016-01-23 14:58
Rewelacja!
2016-01-23 08:23
to nie ta stocznia.
2016-01-22 19:45
Juz niedlugo rzad planuje wprowadzic takie cos,jesli bedzie wprowadzana w takim tempie jak dotychczasowe zmiany to bedzie sie dzialo....oby w dobrym kierunku
2016-01-23 08:08
Niczego poza przywilejami dla siebie jeszcze nie stworzył. wplanach ma tylko rozdawanie, a nie budowanie. Nie wiem na co liczysz.
2016-01-23 08:25
moze nawet bardziej dziwnych
pewnie sprzeda je gdzies na betonach
2016-01-23 20:43
To ja siem piszem.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Przedsiębiorca, inwestor, autor wielu projektów biznesowych. Twórca Olivia Business Centre....
Filmy