Ministerstwo Obrony Narodowej ogłosi w tym roku przetarg na nowe okręty podwodne dla polskiej marynarki wojennej i remont już istniejących. To szansa dla Stoczni Marynarki Wojennej z Gdyni, która w przetargu wystąpi wspólnie z francuskim koncernem DCNS.
|
|
Zobacz na bieżąco aktualizowany ruch statków na wodach Zatoki Gdańskiej. Mapa opracowana i prowadzona przez Department of Product & System Design Engineering - University of The Aegean.
2011-01-05 18:05
brak mi powiewu optymizmu;a przecież nigdzie na świecie ,żadne państwo,nikt! nie ma tylu najwcześniejszych emerytów jak polscy mundurowcy
i to jest wspaniały sukces naszej młodej demokracji
i naszego Umiłowanego Przywódcy
(żeby być uczciwym dodam,że na sukces ten zapracowali również poprzedni pierdołowaci przywódcy)
2011-01-05 18:08
nigdy nie będą współpracowały z Polską w budowie okrętów podwodnych , zobaczyli stocznię MW i od razu dali nogę a wy na portalu narobikisćie tyle szumu że aż wstd za was !!!!
2011-01-05 18:13
żenada to to że nie mając prawie floty wojennej mamy tylu admirałów , jednak to dziki kraj trwoniący kupę kasy na MW , której zdolność bojowa jest zerowa !!!
2011-01-05 18:28
czemu pispartei nie zbierze silnej grupy i sami nie wybuduja tych okretów?
tak to przeciez nam ukradna te pieniadze i wywiozą do Paryża... :))))
jakby ktos nie rozumiał, o co chodzi, to polecam inny artykuł o terminalu masowym
2011-01-05 21:23
pomatołki jak coś sklecą...
2011-01-06 12:47
2011-01-05 19:06
wojny napewno nie bedzie I DAJCIE SE SPOKO Z BUDOWANIEM OKRETOW I INNYCH GADŻETÓW, MOSTY PONTONOWE BUDOWAĆ - PÓŁ ĘUROPY PRZYJEŻDZA DO sOBIESZEWA MOSTEM SIĘ PRZEJECHAĆ - TO JEST COŚŚŚ !!!
2011-01-05 19:10
takich bzdur nie czytałem , co wy wypisujecie , nie wstyd wam za takie głupoty , za co wam płacą kasę , żenada!!!
2011-01-05 20:29
jestem za budową nowych jednostek dla marynarki wojennej. ale stocznia marynarki wojennej w gdyni nie jest w stanie zbudować takich okretów. , żadnych nie jest w stanie, warto wspomnieć chocby słynnego gawrona, który do dziś jest nie ukończony.remonty okretów wojennych przejęła stocznia remontowa nauta gdyż stocznia marynarki wojennej nie była w stanie dać sobie rady z nimi. pan prezes bajki opowiada, chęćiami to piekłojest wybrukowane a smw w gdyni to trup i kwestia czasu by sąd wydał postanowienie o upadłości tej firmy.stocznia ta ma za dużo długów by wyjść na prostą a nikt nie da kilkuset milionów dla nich by mogli uregulować swoje zobowiązania to tak jakbyś wyrzucił kasę w błoto - przykład stocznia gdynia gdzie zmarnowano miliardy złotych bez efektów. dziś ten rząd może by i dał kasę lecz jej po prostu nie ma .
2011-01-05 21:38
Nie martw się. DCNS będzie kooperantem stoczni i dostarczy co trzeba, by w Gdyni zbudować kilka scorpenów.
2011-01-06 09:05
ja się nie martrwię o stocznię marynarki wojennej. nie wierzę by francuzi dali kasę
na uratowanie tej stoczni bo i po co im ten kłopot ?
2011-01-06 10:27
2011-01-06 10:26
NAUTA-tak sobie daje radę,że ściągają po cichu fachowców z SMW by zrobili coś czego oni sami nigdy nie pojmą i opanują...ponadto też nie wywiązują się terminowo z remontów,ot choćby ORP Arctowski..Ponadto jakość ich części prac nigdy nie była najwyższych lotów,nie raz było że coś czego oni nie potrafili naprawić w SMW nie było problemem.
SMW potrafi robić okręty pod jednym warunkiem-że się jej nie przeszkadza i nie zmienia planów co godzinę (patrz: Gawron). Ostatnie bardzo udane okręty to seria dla Jemenu czy pięć okrętów dla policji chyba Indonezji. Teraz są na ukończeniu 2 okręty a właściwie statki dla SAR-u wg planów tej stoczni. Ponadto stocznia ma gotowe plany niszczyciela min i paru innych typów okrętów-tylko zamamwiać i budować.
2011-01-06 11:26
gdyby smw była tak dobra jak piszesz to nie byłaby dzis w upadłości i nie miała kilkuset milionów zł zobowiązań. żeby było jasne nie uważam że byłoby dobrze gdyby sąd ogłosił upadłość tej stoczni ale chyba nie będzie mógł inaczej postanowić.
a co do nauty to jest jedyna stocznia , która przetrwała tą cała zawieruchę w przemyśle okretowym i jak na razie lepiej czy gorzej ale daje sobie radę czego nie da się powiedzieć o np. smw.
2011-01-06 13:57
Jesteś słabo zorientowany. Coś wiesz albo gdzieś słyszałeś ale nie do końca :)
Jak wpomniał kolega wyżej SMW w ostatnim 10-leciu wybudowała kilka nowych jednostek.
Co do GAWRONA to powinieneś zaciągnąć zdecydowanie więcej informacji. Jkabyś tak zrobił to wiedziałbyś dlaczego nie jest jeszcze wykończony i dlaczego stocznia ma problemy finansowe.
Stocznia miała podpisaną umowę na budowę kilku jednostek typu GAWRON, tak przynajmniej twierdził MON. Z powodu cięć w budżecie zrezygnowano z budowy kilku jednostek i pozostano na 2. Po kilku latach MON borykając się z brakiem funduszy i ze zmianami w rządzie zrezygnował i z tego drugiego i wstrzymał budowę Korwety na kilka lat. Dopiero w 2009 i 2010 trochę kasy dali na budowę, co skutkowało wodowaniem z wszystkimi urządzeniami wewnątrz kadłuba. Tak więc korweta nie jest jak ci się wydaje budowana 10 lat tylko 3-4. Gdyby nie opieszałość MON-u może byłaby już ukończona.
Co do Nauty i ich kontraktów, które niby robią za nas bo jak piszesz "nie dajemy rady", to też pleciesz bzdury. Nauta wygrywa z nami poprostu przetargi bo mają niższe RBG o około 30-35%. Biorą to nawet po kosztach, żeby tylko zabrać nam robotę a teraz zlecają nam prace na KOBBENACH.
Wiec jak już coć piszesz to zaciągnij więcej informacji.
2011-01-06 14:09
Czas budowy jednostki nie jest liczony od położenia stępki (w tym przypadku małej sekcji dennej)?? A od czego jest liczony? Oświeć mnie.
2011-01-06 19:46
jestem dobrze zorientowany. stocznia mar.woj. ma problemy finansowe na własne zyczenie bo w tej stoczni rzadzą rada pracownicza i zwiazkowcy. do tej pory smw dostawała 30% swojego funduszu płac darmo czyli za nic a teraz to skonczyło sie i trzeba wziąc sie do roboty a długi rosną w ub roku było to trochę ponad 500 mln zł dzis jest wiecej. czasu trzeba by sąd ogłosił upadłość tej stoczni - nie ma po prostu innego wyjścia. dzis kasa panstwowa jest pusta i nie ma co liczyc na dofinansowanie.
opowiesci ze smw jest w stanie zbudowac okret podwodny nalezy wlozyc miedzy bajki. dzis nie ma w tej stoczni ludzi ktorzy mogliby podjac sie tego zadania i to z roznych powodow. nie wiem jakie koszty ma nauta wiem , ze wykonuje remonty okretow marynarki wojennej a to ze wygrywa z smw to dowod ze smw nie daje sobie rady na rynku stoczniowym. kermit dziwi sie ze nauta zabiera robote smw to kolejny dowod na to ze nic nie rozumie co sie dzieje dookola, dzis trzeba o zlecenia walczyc no tak ale jak ktos byl przyzwyczajony , ze kase dostaje sie darmo to teraz sie dziwuje i ma pretensje do wszystkich a nie do siebie.zeby budowac okrety trzeba sie znac na budowie statkow poniewaz jestes dobrze zorientowany to przypomnij sobie np. przebudowe jednego ze stateczkow z ktorego smw zrobila ladnego banana czy inny offshore na którym smw poległa a to tylko kilka przykladow.
wiem , ze upadlosc boli ale wierz mi nie ma innego wyjscia czas sie ocknac , czas obudzic sie a nie trwac w blogim spokoju i liczyc nie wiadomo na co.
2011-01-07 09:19
Chyba nie dotarło do ciebie wyjaśnienie dlaczego nauta zabiera robotę stoczni MW. Ostatnio NAUTA zleca prace na owych wygranych okretach naszej stoczni bo sami nie dają rady :) U nas są świetni specjaliści od uzbrojenia i elektroniki, którzy pracują a raczej pracowali po godzinach w różnych stoczniach m. innymi w NAUCIE. Poza tym obie stocznie mają tego samego właściciela czyli ARP i to jest najśmieszniejsze.
Jestem pracownikiem, który ma jako takie pojęcie o finansach i gospodarce różnych stoczni i wiem, że Nauta bierze (ostatnio) robotę po kosztach abyśmy tylko my jej nie dostali.
Jeszcze jedno otóż NAUTA chce wejść z nami w konsorcjum i razem remontować KOBBENY.
2011-01-07 09:34
...to przezwisko takowe miał dzięki plotkom samych stoczniowców.
Nazywał się HOYBAKKEN i to nie z winy stoczni stał się owym bananem tylko z projektu remontu jaki stocznia otrzymała od armatora norweskiego. Poza tym sprawa długo ciągnęła się w sądzie i stocznia ostatecznie ją wygrała.
I ja się wcale nie dziwię, że stocznia MW przegrywa przetargi, skoro NAUTA idzie po trupach do celu. Napisałeś zresztą, że nie wiesz nic o kosztach przetargów więc nie filozofuj pracowniku Nauty jak podejrzewam.
2011-01-07 13:03
a co ma projekt do umiejetności. smw zrobiła ze statku Hoybaken banana bo po prostu brakuje tam wiedzy stoczniowej. nie jestem pracownikiem nauty. nie filozofuję lecz na zdrowy rozum w przetargu wygrywa ten który da lepszą cenę za soje uslugi. nie wiesz o tym ?
2011-01-06 14:16
to gratulacje. To są małe, proste jednostki patrolowe, które co najwyżej mogą być "jednostkami pomocniczymi", a koło okrętów co najwyżej to stały. Uahahahahaha znawcy się znaleźli. Napisz może, ile w swojej poronionej historii SMW zbudowała okrętów? Czekam.
2011-01-06 18:49
A czy ja napisałem, że te jednostki to okręty? Bo jakoś nie moge się doszukać.
Owszem, budowę liczymy od położenia stępki ale to nie wina SMW, że tyle lat to trwa tylko MON-u, że przestawało finansować tem projekt.
2011-01-06 20:26
Odnosiłem się do tego fragmentu, nie wiem czy napisanego przez ciebie:
"(...)SMW potrafi robić okręty pod jednym warunkiem-że się jej nie przeszkadza i nie zmienia planów co godzinę (patrz: Gawron). Ostatnie bardzo udane okręty to seria dla Jemenu czy pięć okrętów dla policji chyba Indonezji.(...)"
2011-01-05 23:13
zacieśnienie współpracy. A potem może nawet coś więcej. Czyli co? Ja kazdej swojej sympatii w ten sposob nawijalem i nigdy nic z tego nie wyszlo.
2011-01-06 01:04
Presseso buja w jakichś obłokach , otoczył się przydupasami
i pojęcia nie ma o tym co się dzieje w stoczni
zatrudnił jakiegoś pajaca od czerwonych kartek i myśli że robota sama się znajdzie
na wydziałach produkcyjnych nie ma ludzi , nie ma fachowców, poodchodzili
na emerytury , młodzieży się nie przyjmuje
1/3 to partyjniacka sitwa związków zawodowych, darmozjadów których nie można ruszyć
nie ma narzędzi na miarę 21 wieku
biurokracja doprowadzona do jakiegoś absurdu
wprowadzony za ciężkie pieniądze system ifs obsługuje sztab ludzi
i nic z tego nie wynika , roboty nie ma
system obsługuje sam siebie
może redaktor zapyta Presseso o wpadkę z SAR-ami ?
to dopiero pośmiewisko
p o ś m i e w i s k o !
dużo pisać
2011-01-06 10:28
2011-01-06 04:45
jak zmienili nazwę miasta na Gotenhafen.
2011-01-06 13:57
kształt ogólny gdyńskiego portu jest taki jaki chcieli Niemcy, a trochę inny niż przed wojną.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od 1991 był prezesem Grupy Ergo Hestia, odszedł ze stanowiska pod koniec 2022 roku. Kierował...
Filmy