Nowy statek ratowniczy "Orkan" sam potrzebuje ratunku

Robert Kiewlicz

4 maja 2011 (artykuł sprzed 13 lat)

Opinie (77)

Orkan kosztował ok. 40 mln zł. Podczas prób morskich wykryto na nim usterki, które opóźnią jego wejście do eksploatacji.

Zwodowany w czerwcu 2010 statek ratowniczy "Orkan" nie wziął udziału w żadnej akcji ratowniczej, ale musi wrócić do stoczni po próbach morskich.

Czy produkty polskich stoczni to nowoczesne i zaawansowane technologicznie jednostki?

tak, produkty wielu firm stoczniowych to statki "z najwyższej półki" tak, jednak brak fachowców z prawdziwego zdarzenia może odbić się na ich jakości nie, stocznie są przestarzałe technologicznie i nie są w stanie konkurować na rynku nowoczesnych jednostek

SAR-3000 "Orkan" należący do Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa (SAR) wraca do doków Stoczni Marynarki Wojennej w Gdyni. Co się stało z jednostką, która nawet jeszcze nie weszła do eksploatacji?

- Nie wiemy dokładnie, to muszą sprawdzić eksperci w stoczni - mówi Mirosława Więckowska, rzecznik Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa w Gdyni. - Statek nie wszedł jeszcze do eksploatacji.

Z nieoficjalnych informacji wynika jednak, że podczas trwających od wielu tygodni prób morskich wykryto usterki, z których najpoważniejsza to przeciek w zbiorniku paliwa. Statek miał przejść kolejną próbę podczas sześciodniowej akcji, w ramach której miał nie zawijać do portu, by uzupełnić paliwo. Z wadliwym zbiornikiem okazało się to niemożliwe.

Skąd takie usterki? W Stoczni Marynarki Wojennej nie udzielono nam komentarza dotyczącego remontu statku.

"Orkan" powstał, by poszukiwać i ratować życie ludzkie w każdych warunkach meteorologicznych na Bałtyku. Dodatkowo może pomagać w zwalczaniu zagrożeń i zanieczyszczeń na morzu. Był pierwszą jednostką typu SAR-3000/I, jaką zamówiła MSPiR. 6 września 2010 r. w Stoczni Marynarki Wojennej zwodowano i ochrzczono bliźniaczego "Pasata", którego matką chrzestną statku została Anna Komorowska, żona prezydenta RP.

Trzeci z serii statek zbudowany zostanie już przez Gdańską Stocznię Remontową i trafi do eksploatacji na początku 2012 roku. Wtedy też zakończy się proces dostosowywania morskiej floty ratowniczej Służby SAR do standardów europejskich. Koszt budowy każdej z trzech nowych jednostek wynosi ok. 40 mln zł.

Gospodarka morska

Ruch statków w Zatoce Gdańskiej

Zobacz na bieżąco aktualizowany ruch statków na wodach Zatoki Gdańskiej. Mapa opracowana i prowadzona przez Department of Product & System Design Engineering - University of The Aegean.

zobacz aktualny ruch statków

Robert Kiewliczr.kiewlicz@trojmiasto.pl

Miejsca

Ratownictwo Morskie Gdynia, Antoniego Hryniewickiego 10
Stocznia Wojenna Sp. z o.o. Gdynia, inż. Jana Śmidowicza 48
Gdańska Stocznia REMONTOWA Gdańsk, Na Ostrowiu 1

Opinie (77) 4 zablokowane

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-05-05 13:05

konstruktorzy

Temat trzeba zacząć od dokumentacji konstrukcyjnej. Technologia i wykonanie było dobre. Przesztywniona konstrukcja tak jak i na kutrach torpedowych "kapciach" przyniosła takie same efekty. Pękanie w czasie pracy przesztywnionej konstrukcji ,dlatego próby ciśnieniowe i szczelności niczego nie wykazały !!!!!!!!

Praktyk w aluminium
13 lat
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

Temat trzeba zacząć od dokumentacji konstrukcyjnej. Technologia i wykonanie było dobre. Przesztywniona konstrukcja tak jak i na kutrach torpedowych "kapciach" przyniosła takie same efekty. Pękanie w czasie pracy przesztywnionej konstrukcji ,dlatego próby ciśnieniowe i szczelności niczego nie wykazały !!!!!!!!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-05-05 13:11

Konstruktorzy

Te same efekty będą na jednostce SAR 3000/I-2 . Ponadto czas się zastanowić jak wygląda budowa SAR 3000/I-3 w GSR. Tam dopiero będą problemy i z przesztywnioną konstrukcją i z jakością !!!!!!

Praktyk w konstrukcjach alu
13 lat
- 4 0
Twoja opinia

Zmień treść

Te same efekty będą na jednostce SAR 3000/I-2 . Ponadto czas się zastanowić jak wygląda budowa SAR 3000/I-3 w GSR. Tam dopiero będą problemy i z przesztywnioną konstrukcją i z jakością !!!!!!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-05-06 09:03

Jakos nie wieze w te upadlosci. To wszystko jest robione by jak najwiecej kasy wprowadzic ze stoczni.

inne prywatne stocznie jakos działaja i maja sie dobrze i na brak zamówień nie narzekaja !!!!!!!!!!!!!!! To ze błedy sa to nic nadzwyczajnego zalezy ile i jak istotnych ich jest !!!!!!!!!! Znowu ktos na tych błedach zarobi i znowu ktos kase ze stoczni wyprowadzi !!!!!!!!!!!

Piecyk
13 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

inne prywatne stocznie jakos działaja i maja sie dobrze i na brak zamówień nie narzekaja !!!!!!!!!!!!!!! To ze błedy sa to nic nadzwyczajnego zalezy ile i jak istotnych ich jest !!!!!!!!!! Znowu ktos na tych błedach zarobi i znowu ktos kase ze stoczni wyprowadzi !!!!!!!!!!!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-05-09 08:35

sar

remontowa i północna skada właśnie 3 go sara ,będzie to okręt podwodny nie ratowniczy,tak to wygląda jeśli budują statki z aluminium ludzie którzy o tym nie mają pojęcia.

13 lat
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

remontowa i północna skada właśnie 3 go sara ,będzie to okręt podwodny nie ratowniczy,tak to wygląda jeśli budują statki z aluminium ludzie którzy o tym nie mają pojęcia.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-05-09 17:32

stoczniowiec

więcej takich menadżerów jak pan który go prowadzi a będzie jak ze stocznią

13 lat
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

więcej takich menadżerów jak pan który go prowadzi a będzie jak ze stocznią
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-06-09 07:09

pewnie bp."flaszka" pokropił,i przeżarło?

zawsze stocznia "marwoja"była cienka. Prawie sami dekownicy na budżetowej synekurce.A teraz wielcy związkowcy. Roszczeniówa miernot techniczno-technologicznych.

upiorny
12 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

zawsze stocznia "marwoja"była cienka. Prawie sami dekownicy na budżetowej synekurce.A teraz wielcy związkowcy. Roszczeniówa miernot techniczno-technologicznych.
Regulamin dodawania opinii