Stocznia Gdańsk rezygnuje z produkcji stoczniowej. To ona, według władz spółki, wpędziła firmę w kłopoty finansowe. W tej chwili opracowywany jest pilny plan restrukturyzacji, według którego zakład skupi się wyłącznie na produkcji konstrukcji stalowych i wież wiatrowych. Dziś jednak stocznia potrzebuje pieniędzy. Na sprzedaż wystawiła więc teren na tzw. froncie wyspy: ok. 18 ha gruntu i ok. 35 ha działek wodnych.
- Od 2009 roku prowadzony był program restrukturyzacji oparty na tzw. trzech nogach, czyli produkcji stoczniowej, konstrukcjach stalowych i wieżach wiatrowych. Niestety, rynek mocno zweryfikował nasz plan. Nie założyliśmy, że o 35 proc. spadną ceny statków - tłumaczy Jarosław Łasiński, przewodniczący Rady Nadzorczej Stoczni Gdańsk. - To przekroczyło nasze najbardziej pesymistyczne scenariusze. Na to nałożył się wzrost cen materiałów. W tym segmencie nie mamy rentowności.
O kłopotach gdańskiej stoczni w środowisku szeptało się już pod koniec ubiegłego roku. O problemach zaczęto mówić otwarcie w styczniu tego roku, kiedy to doszło do opóźnień w wypłatach. Władze spółki przyznają, że sytuacja nie jest łatwa, ale...
- Na szczęście w tym samym czasie intensywnie rozwijaliśmy nowe działalności. Udało się znaleźć nisze, kontrahentów i zagwarantować atrakcyjne marże. W tym krótkim czasie udało nam się podpisać atrakcyjne kontrakty, potwierdzić nasze kompetencje w nowych segmentach, tj. konstrukcjach stalowych offshore i wieżach oraz uruchomić program inwestycyjny na poziomie 100 mln zł - mówi Łasiński. - W produkcji stoczniowej na dzień dzisiejszy nie widzimy tak korzystnych perspektyw, jak na rynku konstrukcji stalowych czy wież. Nie chcemy generować strat. Obecnie bardzo intensywnie wdrażamy nową strategię, która zakłada zintensyfikowanie produkcji w sektorze konstrukcji stalowych offshore i wież, kosztem statków. Nie chcemy wychodzić z produkcji stoczniowej. Jednak nie możemy pozwolić sobie na realizację zamówień, które nie generują zysków. Na razie w tym sektorze mamy pracę zapewnioną do początku 2014 roku. Jeżeli sytuacja w branży stoczniowej znacznie się poprawi, nie wykluczamy powrotu do poziomu produkcji stoczniowej, jak zakładaliśmy kilka lat temu. Na pewno utrzymamy minimalny potencjał umożliwiający powrót do produkcji stoczniowej po ożywieniu rynku.
Na ten moment jednak stocznia pilnie potrzebuje pieniędzy.
- To nie jest dla nas łatwy czas, podobnie jak dla wielu firm z branży. W obliczu bardzo niekorzystnej sytuacji makroekonomicznej i spowolnienia gospodarczego, my także mamy przejściowe trudności. Z jednej strony poziom produkcji w jednym segmencie maleje, a w pozostałych jeszcze nie ruszył pełną parą. Dlatego dalej musimy zmniejszać koszt stały - mówi Łasiński. - Mam na myśli infrastrukturę i restrukturyzację zatrudnienia. Od dawna prowadzimy program dobrowolnych odejść. Proporcje zatrudnienia pracowników administracyjnych i obsługi, w porównaniu do zatrudnionych na bezpośredniej produkcji, są cały czas niekorzystne. Nie ukrywamy, że dla części pracowników, przede wszystkim tzw. umysłowych, może nie być pracy. Z kolei będziemy potrzebować pracowników na produkcję.
- Realizujemy też intensywnie program kompaktyzacji, żeby zminimalizować koszt stały - tłumaczy przewodniczący RN. - Bez problemu możemy operować na mniejszym obszarze. To wynikało z wcześniejszych planów. Ale przyznaję, że z racji obecnej sytuacji musieliśmy zintensyfikować ten proces. Jednocześnie pracujemy z naszymi akcjonariuszami nad realizacją podwyższenia kapitału SG.
Władze stoczni uspokajają, niestety mniej optymistyczne sygnały płyną z innych źródeł. Sytuacja i kondycja gdańskiego zakładu nadal jest w sferze zainteresowań Komisji Europejskiej. Dzieje się tak, ponieważ udziały w spółce przez Agencję Rozwoju Przemysłu nadal ma Skarb Państwa.
- Czarne chmury zbierały się od dawna. Podstawowym problemem jest brak płynności finansowej Stoczni Gdańsk. Prowadzone są rozmowy pomiędzy Agencją Rozwoju Przemysłu a inwestorem ukraińskim o podwyższeniu kapitału zakładu. Jak na razie, nie przyniosły one rezultatów - mówi Tadeusz Aziewicz, przewodniczący Sejmowej Komisji Skarbu, która w ub. tygodniu zajmowała się sprawą stoczni.
Z wyjaśnień przedstawionych podczas spotkania komisji przez ministra Rafała Baniaka, który w resorcie skarbu nadzoruje prace ARP wynika, że w chwili obecnej Komisja Europejska żąda kolejnego planu restrukturyzacji stoczni.
- Obecna sytuacja Stoczni Gdańsk jest bardzo trudna. Próbujemy w różny sposób angażować się w pomoc stoczni. Wyszliśmy z inicjatywą proporcjonalnego podwyższenia kapitału zakładowego lub zawarcia transakcji w grupie kapitałowej, w której znajduje się stocznia - wylicza Rafał Baniak. - Mamy świadomość ryzyka utraty miejsc pracy i problemów, z jakimi obecnie boryka się rynek stoczniowy oraz potrzeby przeprofilowania działalności stoczni. W latach 2008-2012 ARP w różny sposób była zaangażowana w pomoc stoczni. Przypomnę nieoprocentowaną pożyczkę w kwocie ponad 100 mln zł, czy zaangażowanie w kapitał na poziomie 50 mln zł. W chwili obecnej zaangażowanie ARP w SG wyceniamy na poziomie 215 mln zł (ARP jest inwestorem pasywnym z udziałem 24,99 proc.- od red.). Jest to obecnie przedmiotem badania ze strony Komisji Europejskiej jako ryzyko niedopuszczalnej pomocy publicznej. Program restrukturyzacji Stoczni Gdańsk wygasł w 2012 roku, jego cele nie zostały jednak osiągnięte. Obecnie Komisja Europejska oczekuje na biznesplan stoczni na przyszłe lata i nowy plan restrukturyzacji.
Stocznia Gdańsk w listopadzie 2007 roku została sprywatyzowana przez ukraiński koncern ISD Polska przez przejęcie akcji i podwyższenie kapitału zakładu. Dziś należy do dwóch akcjonariuszy: spółki Gdańsk Shipyard Group (75 proc.) oraz należącej do Skarbu Państwa Agencji Rozwoju Przemysłu. Gdańsk Shipyard Group jest spółką kontrolowaną przez ukraińskich akcjonariuszy: Siergieja Tarutę, Witalija Hajduka i Olega Mkrcztana. Są oni współtwórcami i współudziałowcami grupy metalurgicznej ISD (Indiustrialnyj Sojuz Donbasa). GSG jest jednak całkowicie niezależna od przedsiębiorstw z grupy ISD.
Historia Stoczni Gdańskiej zaczęła się w roku 1844 wraz z powstaniem Królewskich Zakładów Budowy Korwet. W 1890 roku obok stoczni powstał drugi zakład - Schichau Werft (Stocznia Schichaua). Podczas II Wojny Światowej obie pracowały na rzecz Marynarki Niemieckiej. Po wojnie Stoczni Gdańskiej (Danziger Werft) nadano nazwę Stoczni Nr 1, a Stoczni Schichaua nazwę Stoczni Nr 2. 19 października 1947 utworzono z obu zakładów Stocznię Gdańską, w roku 1967 zmieniono nazwę przedsiębiorstwa na Stocznię Gdańską im. Lenina. W 65-letniej historii zakład zbudował dla armatorów z całego świata ponad 1000 statków. Jednak dla większości Polaków pozostanie przede wszystkim "kolebką Solidarności". W przyszłym tygodniu w stoczni zostanie zwodowany prom pasażersko-samochodowy. Czy ostatni?
- Sytuacja na pewno jest niepokojąca, jednak niezależnie od sentymentów, być może decyzja o wycofaniu się z produkcji stoczniowej jest zasadna ze względów ekonomicznych. Niezależnie od wszystkiego, myślę, że najważniejsze dla ludzi, dla regionu jest utrzymanie miejsc pracy - mówi prof. Piotr Dominiak, ekonomista z Politechniki Gdańskiej.
W kwietniu 2012 z pochylni B1 zjechał prom pasażersko-samochodowy Stavanger Fjord, wybudowany przez SG dla norweskiego kontrahenta.
MAJĄ ZWOLNIC 510 OSÓB PODOBNO Z D-10 tz. Z BEZPOŚREDNIEJ PRODUKCJI
Tramwajarz
11 lat
42
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-02-14 19:46
Zamiast centrum Solidarności i pomysłom na muzeum Drugiej wojny światowej
zainwestujcie na następną stocznie na innych terenach i przenieście infrastrukturę oraz urządzenia.Ludzie muszą gdzieś pracować a stocznia to ogromny rynek pracy nawet dla firm z poza trójmiasta.na koniec pytanie może ktoś mi wyjaśni co to są tzw. Działki wodne?
Marek
11 lat
40
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-02-14 19:47
A ZA PŁOTEM (DOSŁOWNIE!!!) STATKI BUDUJĄ I SIĘ IM OPŁACA! (1)
W Gdańsku dla tych co nie wiedza jest jeszcze chyba około 6 stoczni, od tych malych jak HOLM do duzych jak REMONTOWA i REMONTOWA SHIPBUILDING (DAWNA POLNOCNA), ta ostatnia dziś kolejny statek zwodowała, w zeszłym roku zwodowała 12, aktualnie buduje 10 na raz... i ma od groma roboty i się im OPŁACA! wystarczy ze nie jest panstwowa ;) wiec pitolenie ze w Polsce sie nie opłaca statków budować świadczy o zerowym pojęciu na ten temat...
STOCZNIOWIEC
11 lat
232
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-02-15 00:57
tylko tam nie rządzą związki zawodowe z PISem a ciężka praca
df
11 lat
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-02-14 19:55
Władka mistrza zwolnili z pk3 to stocznia sie sypie!
11 lat
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-02-14 20:15
(1)
ciekawa sprawa rzekę (tzw. wody płynące) chcą sprzedać? kto im to dał żeby dobro wspólne mogli sprzedać?
zez
11 lat
50
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-02-15 20:24
tiaa..
woda jest panstwowa ale dno stoczniowe czyli grunt. Można sprzedać? Można :)
lex
11 lat
01
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-02-14 20:15
Zamiast stoczni wybudować luksusowe hotele dla Niemców.
A stoczniowców przeszkolić na obsługę hotelową.
optymista
11 lat
40
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-02-14 20:22
pracuję tam dla firmy zewnętrznej. To co zastałem w srodku to zgliszcza , trup
wielkiego zakładu, Stocznia Gdańsk wyglada jak Cezrnobyl, dla mnie było to smutne spostrzeżenie, nawet zwiazkowcy z bitnego związku już się pogodzili, ba ich siedziba idzie do rozbiórki tak samo jak...dyrekcja
chichot historii
11 lat
121
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-02-14 20:25
niedługo zapewne zniknie zespół 7 dżwigów
symbolem gdańska ma być bunkier(centrum solidarności) i ostrzeliwujący się z niego decydenci
;(
11 lat
160
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-02-14 20:30
być może się skupi na budowie wież a być może i nie
to drugie wydaje mi sie bardziej prawdopodobne ale życzę powodzenia jednak:
nie postawię na nich centa
11 lat
70
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-02-14 21:12
UWAGA NIC NIKOMU JUZ NIE PLACA !!!!!!!
jest masakra, dzisiaj tak szumialo na hali ze hej !!!!!
Chlopiec z zelem we wlosach wiedzial kiedy dac noge !!!!
Sa faktury niezaplacone na 100 milionow !!!!
STO BANIEK !
MBA, ACCA, biegły rewident, Partner Spółki Rewit Księgowi i Biegli Rewidenci, od listopada 2013 roku prezes zarządu spółki Rewit Księgowi i Biegli Rewidenci Sp. z o.o. jednej z największych polskich kancelarii audytu i doradztwa gospodarczego. Obecnie rozwija Grupę REWIT, w ramach której w chwili obecnej pracuje ponad 60 specjalistów z zakresu księgowości, podatków, kontrolingu oraz doradztwa biznesowego. Grupa obecna jest w Gdańsku, w Warszawie oraz w Bielsku-Białej. Przez ponad 10 lat...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy
