Aluminiowy prom, którego kadłub wybudowano w Gdańsku dostał się do finału konkursu "Ship of the year 2014". Kadłub YN 1696 "Zerocat" został zbudowany przez gdański Aluship Technology na zlecenie norweskiej Stoczni Fjellstrand AS. Jego dokumentację projektową przygotowało biuro projektowo - konstrukcyjne Nelton z Pruszcza Gdańskiego.
Przygotowanie do wodowania alustatku.
Wodowanie aluminiowego promu.
2014-05-21 21:39
Ładny jest na tym zdjęciu.
2014-05-21 21:38
Brawo brawo na prawdę to jest sukces.
2014-05-21 20:20
2014-05-20 12:24
PS fajnie, że na biało zielono :)
2014-05-20 15:33
No jak to jak pomalowali?
Farbą do amelinium!
2014-05-20 13:04
Jaka jest przewaga takiego kadłuba nad stalowym? To nie samolot, gdzie kazdy kilogram ma znaczenie a koszt budowy przecież horrendalnie wyzszy...
2014-05-20 13:22
Przy tym samym kształcie kadłuba, masa jest mniejsza = mniejsze zanurzenie = mniejszy opór = mniejsze spalanie albo takie samo spalanie ale więcej można zabrać na pokład lub szybsza prędkość(więcej kursów) = większy zysk, wiadomo pieniądze. Różnica w kosztach budowy nie jest aż tak duża, poza tym statek użytkuje się dziesięciolecia.
2014-05-20 15:07
przede wszystkim większa odporność na korozję
2014-05-20 13:38
2014-05-20 14:44
to musisz miec specjalna farbe ;-)
2014-05-20 12:30
2014-05-20 12:18
Przede wszystkim żaden aluminiowy ? lecz ze stopu aluminium nazywanym potocznie hydronalium . Nie jest to żadna nowinka - ci którzy mieli okazję być uczniami pana inż. Witolda Wakuły, czy pana R. Stefka , asystenta prof. T.Hubera wiedzą ,że ten materiał dawno już jest stosowany w budownictwie okrętowym. W Polsce z bardziej znanych konstrukcji to wodolot Zryw zaprojektowany przez pana prof. Lecha Kobylińskiego ( 1966r). A co promu :zerocat" to byłoby dobrze gdyby ta konstrukcja wygrała bo to jest po prostu dobra reklama no i z pewnością sukces Aluship jak i konstruktorów. Czyli widać , że można w Polsce budować statki i robić to dobrze jak to dawniej mawiano ku zadowoleniu armatora. Szkoda tylko, że dziś są różne agendy , które próbują wypowiadać się na tematy o których nie mają pojęcia - przykład to sposób zarządzania marsjańskimi stoczniami, tak złego zarzadzania nawet za głebokiej komuny nie było.
2014-05-20 11:20
Jaką chcą nam znowu wcisnąć oszolomy , po nieudanych samochodowych eco hybrydach .
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes zarządu Agencji Rozwoju Pomorza od 2007 roku. Wcześniej pełnił funkcję Zastępcy Dyrektora Generalnego PPUP Poczta Polska, a w latach 2003-2006 był Dyrektorem Departamentu Gospodarki i Infrastruktury w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Pomorskiego. Zajmował się prywatyzacją firmy Neptun Film Sp. z o.o., realizując funkcję nadzoru właścicielskiego z ramienia Samorządu Województwa Pomorskiego. Posiada również kilkuletnie doświadczenie w prowadzeniu własnej działalności gospodarczej....
Filmy