Blisko 700 mln zł na inwestycje PERN. Rozbudowa baz w Gdańsku i Gdyni

erka

10 stycznia 2023 (artykuł sprzed 1 roku)

Opinie (80)

Najnowszy artykuł na ten temat Więcej ropy popłynie Rurociągiem Pomorskim

Na inwestycje i remonty w 2023 r. spółka PERN przeznaczy blisko 0,7 mld zł. Na zdjęciu: terminal naftowy PERN w Gdańsku.

Na inwestycje i remonty w 2023 r. PERN przeznaczy blisko 0,7 mld zł. Chodzi m.in o inwestycje w Trójmieście - infrastrukturę kolejową w Dębogórzu oraz inwestycje w portach w Gdyni i Gdańsku.

Rosną koszty importu węgla, ropy i gazu. 162 mld zł w 2022 r.

W związku ze zmianą architektury dostaw ropy naftowej do Polski bardzo ważnym elementem infrastruktury stał się Naftoport, przyjmujący surowiec z tankowców. To jedyny w Polsce morski terminal przeładunku ropy naftowej i jeden z największych terminali przeładunku produktów jej rafinacji.

To także jeden z największych przeładunkowych terminali na Bałtyku. W związku z dywersyfikacją dostaw ropy naftowej poprzez tankowce, w tym różnych gatunków tego surowca, pojawiła się konieczność rozbudowania jego przepustowości. Dlatego PERN będzie dążył, aby w Naftoporcie powstało kolejne stanowisko do przyjmowania tankowców z ropą naftową.

Ropa dla rafinerii Schwedt płynie przez gdański Naftoport

Nowe stanowisko przyjmowania tankowców w Naftoporcie

- PERN jest dziś jednym z filarów bezpieczeństwa energetycznego Polski w zakresie ropy naftowej i paliw. Naszym podstawowym zadaniem jest zapewnienie płynnego funkcjonowania naszej gospodarce. Stąd inwestycje w infrastrukturę niezbędną do zapewnienia stabilności dostaw ropy naftowej - podkreślił Paweł Stańczyk, prezes PERN. - Jesteśmy w historycznym momencie, bo rynek energetyczny wygląda dziś zupełnie inaczej niż jeszcze w ubiegłym roku.

Gazowce PGNiG w Gdańsku. Transport LNG do pływającego terminala FSRU

Inwestycje w infrastrukturę w w Gdańsku i Gdyni

PERN w dalszym ciągu będzie inwestował w infrastrukturę kolejową w Dębogórzu m.in. poprzez modernizację torów i stanowisk załadunkowych nalewni kolejowej, co umożliwi przemieszczanie cystern o większej ładowności i usprawni procesy logistyczne. PERN rozważa także rozbudowę nalewni kolejowej o czwartą kabinę załadunkową, jeśli takie będzie zapotrzebowanie rynku. Działania te połączone z inwestycjami Portu w Gdyni, polegającymi na modernizacji Stanowiska Przeładunku Paliw Płynnych i pogłębieniu toru wodnego (obsługa większych tankowców) oraz z inwestycjami PKP związanymi z poprawą dostępu kolejowego do Portu w Gdyni oraz bazy paliw w Dębogórzu - pozwolą na zwiększenie wolumenów produktów naftowych, które są przyjmowane w Dębogórzu i ekspediowane w głąb kraju.

Więcej paliwa i ropy naftowej płynie przez Naftoport

Coraz więcej ropy naftowej w portach

Coraz więcej ropy naftowej trafia do Polski właśnie drogą morską, PERN analizuje kolejne projekty inwestycyjne, które ułatwią zarządzanie dostawami surowca. Spółka rozważa m.in. dalszą rozbudowę bazy surowcowej w Miszewku Strzałkowskim pod Płockiem oraz bazy magazynowej w Gdańsku. Firma jest także przygotowana do budowy drugiej nitki rurociągu pomorskiego, który dostarcza surowiec z morza do Polski i Niemiec. Ostateczna decyzja w tej sprawie zależeć będzie od klientów, z którymi toczą się rozmowy na temat przyszłości tej inwestycji.

erka

Miejsca

Naftoport Gdańsk, kpt. Witolda Poinca 1

Opinie wybrane

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-01-10 08:48

(1)

Swietny pomysl z ta rozbudowa bazy magazynowej w gdansku, przeciez wiadomo ze najlepiej jak wszystko jest w jednym miejscu.

No chyba ze nie, co pokazal pozar w 2003 roku, gdzie tylko dzieki kierunkowi wiatru nie spalila sie cala baza.

1 rok
- 15 9
Twoja opinia

Zmień treść

Swietny pomysl z ta rozbudowa bazy magazynowej w gdansku, przeciez wiadomo ze najlepiej jak wszystko jest w jednym miejscu. No chyba ze nie, co pokazal pozar w 2003 roku, gdzie tylko dzieki kierunkowi wiatru nie spalila sie cala baza.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2023-01-10 11:10
  
  Dobrze że jest blisko
  
  Wystarczy wtedy jeden Iskander
  
  Wołodia
  1 rok
  - 4 5
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Wystarczy wtedy jeden Iskander
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-01-12 18:12

Jak to możliwe (1)

mamy dwie wielkie rafinerie..przerabiamy dużą ilość ropy...
co takiego jest że nie produkujemy w osdpowiedmich ilościac poszzcególnych asortymentów..
nie wiemy ile ropy sprowadzic..nie wiemy ile z tej ilośco udoimy..?? nikt nie wie..
skąd nagle od niemców dizel sprowazdamy.?? to niemce mają nadwyżki..a polactwu brakuje ???
cxy żyję w państwie .. i**otów..

r.pas..1
1 rok
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

mamy dwie wielkie rafinerie..przerabiamy dużą ilość ropy... co takiego jest że nie produkujemy w osdpowiedmich ilościac poszzcególnych asortymentów.. nie wiemy ile ropy sprowadzic..nie wiemy ile z tej ilośco udoimy..?? nikt nie wie.. skąd nagle od niemców dizel sprowazdamy.?? to niemce mają nadwyżki..a polactwu brakuje ??? cxy żyję w państwie .. i**otów..
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2023-01-26 09:42
  
  Przeczytaj co napisałeś i sobie odpowiedz
  
  Fili
  1 rok
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Przeczytaj co napisałeś i sobie odpowiedz
  Regulamin dodawania opinii