Ropa z Kazachstanu może w najbliższym czasie trafić do gdańskiego Naftoportu. Nieoficjalnie mówi się, że w pierwszej partii może to być 600 tys. ton surowca. Powodem jest konflikt pomiędzy Kazachstanem a Ukrainą, dotyczący porozumienia co do warunków tranzytu ropy.
2010-02-11 13:46
Ktore sie pieknie rozwija
2010-02-11 14:37
Po prostu ewentualnie skorzystamy na chwilowym nieporozumieniu handlowym dwóch obcych firm - po jakimś czasie (pewnie na tyle krótkim że nawet nie zdąży do nas dotrzeć pierwszy transport) wszystko wróci do normy i ropa popłynie starą ścieżką. W końcu z jakiegoś powodu płynęłą tamtędy jak dotąd. Pewnie jest bliżej i taniej i tego nie zmienią żadne "ambitne plany" polskich władz czy firm. Tu jest zawsze drożej, dalej, wolniej itp itd i nikt nie wie dlaczego :D
2010-02-12 11:46
To naprawde nie dużo
2010-02-11 13:55
Nowy prezydent Ukrainy może w jednej chwili zmienić wszystko i dojdą ponownie do porozumienia.
Możemy się cieszyć dopiero wówczas kiedy zostanie podpisana długoterminowa umowa a nie jak gdybanie i czekanie na niepotwierdzone informacje
2010-02-11 14:13
Z tego tez nalezy sie cieszyc
2010-02-11 14:23
Planowac to sobie mozesz co bys sobie nie wysnij. Za duzo juz w tym kraju szklanych domow obiecano by w byle poglosek wierzyc
2010-02-11 14:36
Troche wiary i usmiechu nikomu jeszcze nie zaszkodzilo:))))
2010-02-11 15:23
Bede sie usmiechal jeszcze jak zobacze te drogi, te inwestycje te Kolej Metropolitalna planowana najpierw na 2012....
2010-02-11 19:18
Ale moze kiedys w blizej nieokreslonej przyszlosci
2010-02-11 14:11
Pożyjemy zobaczymy.... Każdy zysk cieszy... byle był :)
2010-02-11 14:14
2010-02-11 14:18
Hanys, gdzieś Ty się nie mył?! xD
2010-02-11 14:36
bombardier zaraz skrytykuje gdański Naftoport za to, że posiano tam zbyt ciemną trawę.
2010-02-11 14:44
jakis kretyn robi syf wizerunkowi firmy Bombardier, kapitalnej firmy produkujacej min. ICE 3 generacji.
2010-02-11 21:05
choc predzej sam bombardier z 2 komputerow - laptopa i zwyklego
2010-02-11 14:37
Tak patrze na mape swaita, i nie moge ogarnac jak ropa z kazachstanu przez port w Gdansku ma trafiac na Wegry i Slowacje... Ktos wytlumaczy?
2010-02-11 14:58
Rurą do Primorska, statkiem do Gdańska, rurą na Węgry i Słowację. Proste:)
2010-02-11 15:01
Popatrz teraz na mape swiata, i wytlumacz dlaczego tak, a nie inaczej?
2010-02-11 14:39
to chyba kpina
2010-02-11 14:59
fakt, tyle co nic.
2010-02-11 19:17
Chcieli napisać 600 tyś ton :)
2010-02-11 23:11
...to może rzeczywiście kpina:)
2010-02-11 14:43
By mknac przez Polske 350 km/h jak to ma miejsce obecnie w Hiszpanii?
Marze bysmy mieli Transrapida lecacego 1 cm nad torem z predkoscia
430+ km/h
Nie rozumiem jak "metropolii" nie stac na kilka wagonow z Pesy czy Newag by zastapily kible jezdzace od lat 70tych ubieglego stulecia?
2010-02-11 14:55
Zobacz ile to kosztuje i ile musiałby kosztować bilety a potem zadawaj głupie pytania. Też mi się marzą maglewy w Polsce i może za 30-40 lat na jak już będę na emeryturze to się doczekam:)
2010-02-11 15:08
A potem koszty sa 40% nizsze!!!
Zeby nie byc goloslowany przedstawiam dokladny dokument porownujacy ICE3 i Transrapid.
Zobacz ile zuzywa pradu ICE3 a ile Transrapid....
http://www.ew.e-technik.tu-darmstadt.de/cms/fileadmin/pdf/ice3.pdf
2010-02-11 15:11
nie chodzi o to by zaplacic jak najmniej na poczatku. Chodzi o to by placic jak najmniej po inwestycji i jak najtansze byly bilety, a to oferuje Maglev.
2010-02-11 16:54
to na świecie istnieje tylko jedna linią komercyjna i to w Chinach?
2010-02-11 21:09
POTEZNE LOBBY kolejowe. To jest pokityka.
Boja sie transrapida, bo to pojazdy przyszlosci i ci co obecnie wladaja kolejami na szynach poniesli by sromotna porazke, gdyby ludzie mogli tak jak w Shanghai podrozowac za grosze ( 40% mniej pradu zre transrapid niz ICE3). koszty utrzymania linii maglev sa tez bardzo niskie.
2010-02-11 16:53
Ile to kosztuje? ile kosztują pociągi, ile kosztowało by zbudowanie torowisk?
Kiedyś czytałem, że 500km takich torów(trasa Tokio-Osaka) kosztowało by 85 mld dol czyli jakieś 300 mld zł tyle co roczny budżet Polski!
2010-02-11 21:06
Sprawdz na transrapid.de
Koszty budowy sa mniejsze niz linii jak ICE.
2010-02-11 15:10
Rozumiem, ze fascynuje was przejazdzka kiblem ENxxx
To po co jeczycie ze wam tak zle w Trojmiescie skoro jest tak dobrze?
Nie chcecie pociagow z XXI wieku przyjezdzajacych na czas, TO NIE,
stojcie w korkach.
2010-02-11 18:51
Nigdy!!!
2010-02-11 21:10
bo musi byc gowniano bysmy mogli marudzic i glosowac wciaz na "innych " farbowancow ;(
2010-02-11 14:57
to się trafiła fucha
2010-02-11 15:02
To jest pierwsza partia Gallux. Czytaj ze zrozumieniem :) W taki sposób potwierdzasz tylko statystyki nt. wykształcenia dotyczące wyborców PiS-u :D Swoją drogą to chabeta musiałaby być na sterydach :]
2010-02-11 15:16
600 ton zabierze jeden pociąg, a Naftoport jest w stanie obsłużyć statki o 300.000 DWT
2010-02-11 19:19
Obsłużyć, obsłuży. Ale tylko do zanurzenia 15 m, a w przypadku 300 tyś DWT będzie to niecałe 200 tyś ton.
2010-02-11 15:19
Wyk"rz"talceni wyborcy Tuska uwierzyli w cud jak 5 letnie dzieci i oczywiscie zostali oszukani.
Gdzie 3x15%?
Gdzie "tysiace km autostrad" ???
Gdzie likwidacja Senatu ???
Gdzie ograniczenie "rozpasania wladzy?"
Gdzie pensje nauczycieli jak w Irlandii? ( 7000 zl !)
Gdzie masowe powroty z Irlandii i UK?
Tusk nie spelnil ZADNEJ swojej obietnicy.
Ze tez ty czlowieku jeszcze glos zabierasz na tematy polityczne, komedia.
Osmieszyles sie jako czlowiek glosujac na kononowicza polskiej polityki - gorszego od buraka Leppera.
2010-02-11 16:50
duzo moich znajomych wraca z saksow.oceniam obecnego premiera jako najlepszego od 1990
2010-02-11 16:58
w twoim przypadku może ci to przejść w stan chroniczny
2010-02-11 17:17
nie ma innego wyjścia:) hi hi hi
2010-02-11 15:17
to byłoby bardziej logiczne
2010-02-11 15:51
2010-02-11 16:55
to spalanie mazutu na tej trasie:)
2010-02-11 16:59
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Banking Technology, Head of Change and Technology Capabilities w Nordea Bank AB. Absolwentka Wydziału Elektroniki, Telekomunikacji i Informatyki Politechniki Gdańskiej, studiów MBA oraz licznych programów w Harvard Business School i London Business School. Karierę zawodową rozpoczęła w 1993 r. w AT&T Bell Labs (dziś Lucent Technologies) jako projektant systemów informatycznych. Od 1995 r. pracowała w firmie PROKOM jako koordynator projektów. Od 1.01.2014 r. do 31.10.2015 r. była Prezesem...
Filmy