Za kilka lat gdański terminal DCT ma być gotowy na przyjęcie "osiemnastotysięczników".
W 2016 roku do gdańskiego portu będą wpływać kontenerowce o ładowności 18 tys. TEU, czyli największe na świecie. Właśnie podpisano umowę na dzierżawę gruntów pod budowę drugiego terminalu kontenerowego Deepwater Container Terminal. To może być ostatni projekt prezesa terminalu, Borisa Wenzla.
, wyrósł terminal kontenerowy DCT (Deepwater Container Terminal). Kontenerowiec "Götaland", który w 2007 roku zameldował się tu jako pierwszy, mógł zabrać nieco ponad 800 kontenerów. Cztery lata później cumowała tu już "Eleonora Maersk", w której ładowniach może zmieścić się 15,5 tys. takich samych kontenerów. W zaledwie pięć lat DCT stał się najszybciej rozwijającym się portem na Morzu Bałtyckim i liczącym się punktem na mapie transportowej. Jednak ambicje są większe. Stąd decyzja o budowie drugiego terminalu, a właściwie kolejnego stanowiska do obsługi kontenerowców. Za kilka lat gdański terminal ma być gotowy na przyjęcie "osiemnastotysięczników", bo teraz już takie statki zamawiane są w stoczniach. . Port Gdański wydzierżawi na ten cel ok. 27 hektarów. Inwestorem jest DCT, spółka zarejestrowana w Polsce, która w większości należy do Global Infrastructure Fund II, funduszu zarządzanego przez Macquarie Group of Companies, z siedzibą główną w Australii. Budowa terminalu ma ruszyć za półtora roku, najpóźniej za dwa lata. Ma potrwać 18 miesięcy. Nowy terminal, czyli DCT2 ma zostać ukończony w 2016 roku. Inwestycja warta jest ponad 250 mln euro. To jednak nie koniec. W planach jest jeszcze kolejna, trzecia faza rozbudowy DCT. Jednak nie zdradzono szczegółów. 
25 maja 2011 roku do Gdańska zawinął kontenerowiec "Eleonora Maersk". Ten kolos jest prawie trzy razy dłuższy od kontenerowca "Götaland", który jako pierwszy wpłynął do DCT.
2013-02-11 20:42
A kto może go zastąpic jakaś kolejna marionetka ,oby tylko była na tyle władna żeby SIWEGO PRZYKURCZA wysłała tam gdzie jego miejsce ,a najlepiej niech wraca tam z kąt przyjechał byle jak najdalej od Polski :) dla nie znających temat chodzi mi o dyrektora operacyjnego którego cała załoga DCT-u ma serdecznie dosyc i życzy mu jak najgorzej za jego traktowanie ludzi jak śmieci .
2013-02-11 19:49
Czyżby wzorem swojego wielkiego rodaka ? Ciekawe kto go zastąpi? Macie jakiś pomysł?
2013-02-11 20:04
Myślę, że też nie powinno być trudno o lepszego
2013-02-11 13:41
Pan Boris W. nie złożył rezygnacji, jak to oficjalnie zostało sprzedane mediom, klientom i pracownikom DCT, lecz dostał propozycję z kategorii "nie do odrzucenia". Innymi słowy został zwolniony i to z "hukiem", a wszystkie opowieści o nowej, rzekomo lepszej propozycji w Hiszpanii, można między bajki włożyć. Wtajemniczeni ludzie z branży, dokładnie wiedzą o co chodzi!
2013-02-11 13:53
pewnie za G6 go posuneli
2013-02-11 20:00
W takim razie czemu byłoby to tak późno
2013-02-11 11:36
ogólnie bardzo sympatycznie, tylko zarobki słabe - w moim przypadku 5tys netto, to jakieś żarty chyba, przecież za tyle to nie idzie wyżyć
2013-02-11 14:27
ale jakie 5000zł.Srednia w dziale operacyjnym 2000netto/2700brutto z nadgodzinami!!!Prosze nie wprowadzac ludzi w błąd.
2013-02-11 19:32
.... :(
2013-02-11 14:08
Zapraszamy do LG, docenisz te 5 tyś netto. Będzie błagał żeby tyle Ci płacili...
2013-02-11 13:33
tyle to zarabia kierownik działu z nadgodzinami...nie rozśmieszaj mnie.kiedys były inne zarobki ale nasz duce zrobił porzadki...już nie czuje jak rymuje.Taka jest prawda!!!
2013-02-11 12:19
głodowa pensja - jak nisko musiałeś upaść, żeby za taką jałmużnę pracować. Współczuję
2013-02-11 11:38
2013-02-11 13:07
:)
2013-02-11 13:16
2013-02-11 17:42
zauważyliście, że się przeniósł, a w jego miejscu otwarto Pączkarnie, chyba mało kto zauważył, bo w Pączusiu pustki :D
2013-02-11 19:16
Pączuś pączkuje. W obydwóch już jest ruch.
2013-02-11 11:56
2013-02-11 17:38
Duży wzrost odnotowano w terminalach kontenerowych w Gdyni, gdzie przeładowano ponad 676 tys. TEU, co stanowi wzrost o prawie 10 proc. w porównaniu z 2011 r.
2013-02-11 18:11
Gdansk: kontenery: 928 399 TEU w porownaniu do 2011 (+35%!)
2013-02-11 19:15
i co z tego ? Obydwa się rozwijają więc należy się cieszyć, że trójmiejskie porty mają coraz większe przeładunki, a nie licytować się kto więcej.
2013-02-11 12:46
tak się kończy brak współpracy i animozje na każdym kroku!
2013-02-11 12:47
2013-02-11 12:58
widać że ferie sie zaczęły
2013-02-11 13:22
dopiero sie zaczną jak zamkną port w gdyni
2013-02-11 11:59
2013-02-11 18:31
Występuje tam duże skupienie pięknych Pań. Brunetki, blondynki, rude- jest na kim oko zawiesić. Ale to tak suma sumarum :) Pozytywnie. Przy 2x większym terminalu będzie ich 2x więcej.
2013-02-11 11:28
Mój szwagier tam pracował i go wywalili za palenie fajek.
2013-02-11 18:01
2013-02-11 11:35
2013-02-11 12:20
E-papierosów też nie wolno:)też wywalają
2013-02-11 12:38
na jakiej podstawie? nie ma regulacji odnośnie epapierosów ponieważ to nie jest palenie tylko inhalacja
2013-02-11 13:23
Podobnie jak jeść możesz w wyznaczonych porach. Może chirurg też powinien sobie palić e-papierosa podczas operacji?
2013-02-11 13:52
to osobna kwestia. jeżeli o to chodzi to nie za samo palenie się wylatuje tylko za zaniedbanie obowiązków czy coś w tym rodzaju. jednak jeżeli masz przerwę to możesz sobie dowolnie epapierosa "palić" i nikt ci nic za to nie zrobi
2013-02-11 17:48
Chyba, że obowiązuje zakaz "palenia" e-papierosa.
2013-02-11 16:33
to przez dominisie, nie można niczego. Palić można tylko w budce 50 m od zakładu pracy. jak nosa wytkniesz poza wiatę to od razu zdjęcie robi z donosem. Nieważne czy elektroniczne czy zwykłe.
Opinia została zablokowana przez moderatora
2013-02-11 12:49
Marny powód do pisania na forum.
2013-02-11 11:55
2013-02-11 11:34
Dziękujemy,że się nią z nami podzieliłeś.
2013-02-11 12:19
Oba porty rosną w siłę i tylko się cieszyć, a za jakiś bliżej nieokreślony czas dojdzie Elbląg.
DCT na razie z Gdyńskimi BCT i GCT nie wygra, bo trzeba najpierw przygotować przedpole (dla gimbazy: np. drogi dojazdowe), bo póki co, to jest śmiech i jedna wielka kongestia.
2013-02-11 17:39
2013-02-11 13:11
oraz najszybciej rozwijającym się. W jaki więc sposób "nie wygra z Gdyńskim BCT i GCT" skoro już je wyprzedził. Jak zwykle kompleks Gynianina. Wystarczy poczytać statystyki inwestycji w Gdańsku i w Gdyni. Gdynia jest coraz bardziej w tyle, a perspektywy dla niej nie są obiecujące.
2013-02-11 12:48
z Sucharskiego. Czyli o wiele lepsza dojazdówka niż ma Gdynia, która w dalszym ciągu męczy się z Kwiatkowskiego, a o OPAT może pomarzyć.
2013-02-11 12:53
im nie wytłumaczysz.
On dalej wierzy w sens budowy lotniska, infoboxu oraz to że gdynia się rozwija :)
ps zapomniałem że sądzi równiez że w Gdańsku wciąż jeżdzą ikarusy
2013-02-11 13:01
co nie zmienia faktu, że w Gdyni przeładowano w tym roku najwięcej kontenerów w historii portu, z czego prawie połowa wyjechała koleją. W trójmieście jest miejsce i na kontenery gdańskie i na kontenery gdyńskie.
2013-02-11 16:53
Nasz kochany pan prezes nie lubił ludzi, swoich pracowników. Wiele razy zdarzyło się, że nawet "Dzień dobry" na korytarzu nie odpowiedział. Wszystkich poniżej stanowisk dyrektorskich i swojej najbliższej świty, traktował z pogardą i nie chętnie widywał, nie mówiąc już o spontanicznej rozmowie ze zwykłym pracownikiem. Myślał, że sztuczne, co miesięczne obiady z załogą, na które nikt z operacyjnego nie chciał przychodzić, zastąpią normalne kontakty na linii szef firmy - pracownicy. Cała ta zewnętrzna otoczka rzekomo dobrze funkcjonującej i rozwijającej się firmy, dla kogoś, kto zna DCT od środka, jest czystą fikcją. Za Borisa w firmie rządziły układy, kolesiostwo, donosicielstwo i różne formy nepotyzmu. On na to wszystko przyzwalał swoim dyrektorom, ale miejmy nadzieję, że to już na szczęście koniec. Żegnamy Panie Boris i nie mówimy do widzenia!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od 2008 roku związany z rozwojem usług inżynierskich, serwisowych i informatycznych SESCOM SA jako dyrektor handlowy. Aktualnie odpowiedzialny za rozwój sprzedaży usług oraz poszerzanie oferty usługowej jako Dyrektor Sprzedaży i Marketingu.Doktor Nauk Ekonomicznych na Uniwersytecie Jagiellońskim oraz Magister Wydziału Zarządzania Akademii Ekonomicznej w Poznaniu.Od 2000 roku związany z branżą usługową, głównie z usługami technicznymi, inżynierskimi oraz Facility Management. Od 2004 roku...
Filmy
