Do terminalu BCT wpłynął jeden z najdłuższych kontenerowców w historii gdyńskiego portu. MSC Paris ma 334,07 m długości. Operacja wejścia nie była łatwa, ponieważ jest to prawie maksymalna długość statku, jaki może obecnie wpłynąć do portu i do tego był on prawie całkowicie załadowany.
2018-04-26 11:43
Gdynia to nie port. Gdynia to porcik w dzisiejszych czasach.
Az wstyd sie przyznac do takich rekordow.
2018-04-26 13:39
10 lat temu plywalem na statkach tej wielkosci. Co sie zmienilo przez 10 lat w porcie Gdynia?!
2018-04-26 15:20
Odstaw rum, bo chyba wzrok wypala...
2018-04-27 18:54
I co dała bocznica w GCT? Większe korki wagonów oczekujących. Bo teraz 2 bocznice są robione na 1 RST więc dało to tylko tyle że więcej wagonów sobie stoi na terminalu.
Jaki inny terminal w Polsce robi 1 mały skład nawet całą dobę? Wystarczy naprawić sprzęt i zamówić 2 osoby więcej na zmianę
2018-04-26 14:10
2018-04-26 12:19
oczywiście po zrealizowaniu strategicznej, ważnej i baaardzo potrzebnej inwestycji w przekop mierzeji.
2018-04-26 13:32
nie rozumiem o co chodzi? kto porównuje Elbląg do trójmiasta? przekop będzie inwestycją w turystykę... co to ma wspólnego z kontenerami?
2018-04-26 14:11
daj sie ruskiemu trolowi wyszalec :)
2018-04-26 19:21
My w Gdańsku w DCT przyjmujemy takie i większe dwa razy w tygodniu trzymamy kciuki może za 20lat nas dogonicie
2018-04-26 19:42
To pochwal się ile zarabiasz i jak cię wyzyskuja hahha w bct zarabiają więcej niż ty murzynie
2018-04-26 22:00
2018-04-26 22:09
wszyscy pracownicy są zadowoleni z wypłat, z pakietu socjalnego, są koleżeńscy, wiecznie szczęśliwi, zawsze wypoczęci, nie pozywają firmy do sądów, i z wzajemnością kochają prezesa.
Nic dodać, nic ująć - BCT to kraina miodem i mlekiem płynąca.
2018-04-27 16:09
2018-04-27 11:02
Napisz prawdę .Całe Wejcherowo i Puck Mrzezino w d*pe wchodzą brygadzistą łapuwy idą w postaci kasy konto .Jak chcesz zarobić na sts e to dobrze smarujesz to wtedy zarobisz.I bzdur nie opowiadaj ze lepsze zarobki niż w DCT.
2018-04-27 10:57
Ta zatrudniony u konia.Ryra po 300 godzin.
2018-04-27 08:41
Swietnie, ze port w Gdyni sie rozbudowuje. Jak widac w branzy morskiej jest dobra koniunktura i ogromny potencjal dla rozwoju. Mam nadzieje, ze wzrost przeladunkow oraz inwestycje czynione w porcie pociagna rowniez inwestycje w infrastrukture taka jak rozbudowa drog wokol portu lub poprawa transportu kolejowego. Powinno sie tym zajac nasze panstwo z budzetu centralnego, bo to przeciez swietny interes, ktory napewno sie zwroci. To, ze DCT ma lokalna konkurencje uwazam za bardzo zdrowe i korzystne dla obu portow. Podobaja mi sie rowniez plany budowy portu zewnetrznego.
2018-04-27 12:48
Zwłaszcza jakbyś ogarnął ten kosmiczny (jednocześnie komiczny) plan budowy portu zewnętrznego !!! To wizja na równi z wizją budowy elektrowni atomowej w Żarnowcu - potrzebna jest naprawdę duża wiara (bo w pismie jest napisane "błogosławieni co nie widzieli a uwierzyli").
2018-04-27 09:27
?
2018-04-27 11:42
2018-04-27 10:59
dalej się ludzie gryźcie w komentarzach w stylu port w Gdańsku kontra port w Gdyni, który to jest lepszy itd, walka plemion trwa, dopóki nie zaczniemy się wzajemnie szanować i widzieć wspólne dobro w każdym, nawet małym sukcesie jakiegoś polskiego miasta lub polskiej firmy, to w tym kraju nic się nie zmieni. A tak na marginesie - port w Hamburgu się cieszy z tych naszych wojenek.
2018-04-26 12:28
Wow, ale kolos... Do Gdańska co tydzień wpływają statki o ładowności trzy razy większej jak ten kapeć i nikt tak się nie "spuszcza"...
2018-04-27 10:37
Cos ci sie w obliczeniach pomieszało.
2018-04-27 08:27
Skończmy z napuszczaniem się nawzajem Gdyni i Gdańska. Zamknijmy oba porty i zróbmy jeden centralny poza Trójmiastem. Dobrą lokalizacją jest Bolszewo. Wiem co mówię bo mój szwagier pracuje w porcie w Bolszewie i mówi, ze są najwięksi w Polsce a może i Europie.
2018-04-26 14:34
Największe - to m.in.:
Maersk Mc-Kinney Møller - 18 000 TEU.
Tymczasem rekordowy w Gdyni MSC Paris - 8 000 TEU.
Czyli "tylko" ponad 2 razy większe i zawijają znacznie częściej :)
2018-04-26 14:54
Masz bardzo stare dane. Wspomniany przez Ciebie kontenerowiec był kiedyś największy na świecie ale teraz są jeszcze większe i też pływają do Gdańska
2018-04-26 15:11
To podziel się nazwą tych jeszcze większych statków
2018-04-26 19:21
2018-04-26 15:27
21 413 TEU
2018-04-26 15:29
22 000 TEU
2018-04-26 14:52
Jak nie jesteś w temacie to nie wypowiadaj się. Do Gdańska zawijają statki armatora OOCL np. OOCL Hong Kong, które mają prawie 22.000 TEU
2018-04-26 15:36
W artykule mowa o Gdyni. Jak na istniejące warunki nawigacyjne w gdyńskim porcie, jest to duża jednostka. Po rozbudowie obrotnicy będą mogły wpływać jeszcze większe i na tym koniec możliwości portu wewnętrznego w Gdyni. Gdańsk ma korzystniejsze położenie geograficzne, dzięki czemu powstał Port Północny. Bardzo dobrze, że z tego położenia korzystają i mogą przyjmować największe kontenerowce świata.
2018-04-26 15:55
szkoda tylko ze Gdansk to dziura ktorą za 50 lat zaleje morze
2018-04-26 13:08
2018-04-26 13:16
2018-04-27 06:11
To Podstawowe Prawa Fizyki trzymają te 100.000. Ton na wodzie, a nie magia.! Kształt jednostki pływającej i środek pusty trzyma to na wodzie.!
2018-04-26 15:37
DCT Gdańsk: 471 575 TEU (+45,2%)
BCT Gdynia: 91 669 TEU (+0,6%)
GCT: Gdynia: 100 915 TEU (+33,4%)
2018-04-26 18:01
A konkurent z naprzeciwka wzrost o 33,4%. Coraz bardziej coś chyba w zarządzaniu szwankuje, bo tor wodny podejścia do obu nabrzeży przecież ten sam.
2018-04-26 23:10
DCT jest portem zewnętrznym.
BCT w porównaniu z nim jest pokretny i ciasny. No i ta obrotnica...
2018-04-27 00:20
2018-04-26 16:35
Jednak nalezy pamiętać, że stać to znaczy sie cofać.
"Gdynia coraz mniejsze udziały w rynku" - to nie jest powód do radości.
2018-04-26 16:39
To tak ja by się cieszyć, że przez 10 lat pensja urosła nam o 100 zł kiedy inni zarabiają na tym samym stanowisku więcej o 900 zł
2018-04-26 23:41
Przeładunki w Porcie w Gdańsku w pierwszym kwartale zwiększyły się o 47,5 % do 10,9 mln ton. W Gdyni wzrost zaledwie o 3,8% do 4,7 mln ton
2018-04-26 19:51
Kosztem pracowników którzy zatrudnieni są za pośrednictwem agencji pracy.Ryraja po 12 godzin u Konia i potem 8 w GCT .
2018-04-26 21:50
Jeden wart drugiego
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Partner ESO Audit i Zastępca Prezesa Krajowej Rady Biegłych Rewidentów. Wcześniej Członek Zarządu...
Filmy